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    　　物流是社會經濟發(fā)展的產物，必然隨著社會經濟的發(fā)展而呈現多樣化的特征。多樣化的特征反映了對物流機械設備需求的多樣化，從而使物流機械設備具有多種多樣的品種且 .不斷更新。物流活動的系統(tǒng)性、一致性及運輸與配送的快速、機動，要求一些設備向專用化方向發(fā)展，同時又要求一些設備向通用化、標準化方向發(fā)展。專用設備以特有的功能滿足特殊的需要，能發(fā)揮最佳的效用。如鐵路、船舶、集裝箱等專用起重機的功能將不斷增加，性能不斷提高，適應性不斷加強;集裝箱船、散貨船、混凝土運輸車、罐車等用途廣泛，成本低。而有些通用化設備還可以實現物流作業(yè)的快速轉換，極大地提高物流作業(yè)效率，如大型集裝箱拖車可運載海運、空運、鐵路運精的所有尺寸的集裝箱，今后通用化設備也將得到進一步發(fā)展。

    　　在物流機械設備單機自動化的基礎上，通過計算機把各種物流機械設備組成一個物流機械設備集成系統(tǒng)，通過中央控制室的控制，與物流系統(tǒng)協(xié)調配合。這類物流機械設備自動化程度較高，具有信息處理功能，可將傳感器檢測出來的各種信息實施存儲、運算、邏輯判斷、變換等處理加工，進而向執(zhí)行機構發(fā)出控制指令。這類物流機械設備還具有較好的信息輸人輸出接口，實現信息全部、準確、可靠地在整個物流機械集成系統(tǒng)中的傳輸。物流機械設備通過系統(tǒng)集成，能形成不同機種的最佳匹配和組合，取長補短，發(fā)揮出最佳功效。以后將重點發(fā)展的有工廠生產搬運自動化系統(tǒng)、貨物配送集散系統(tǒng)、集裝箱裝卸搬運系統(tǒng)、貨物的自動分揀與搬運系統(tǒng)等。

    　　在經濟全球化和電子商務的雙重推動下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現代物流迅速轉型并成為當前物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢，天津物流公司在系統(tǒng)工程思想的指導下，以信息技術為核心，強化資源整合和物流全過程優(yōu)化是現代物流的最本質特征，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。

    　　現代物流是經濟全球化的產物，是推動經濟全球化的重要服務業(yè)。世界現代物流業(yè)正在穩(wěn)步發(fā)展。歐洲、美國和日本已成為世界重要的物流基地。中國物流業(yè)起步較晚。隨著國民經濟的快速發(fā)展，我國物流業(yè)保持了較快的增長速度，物流系統(tǒng)不斷完善，行業(yè)運作日趨成熟和規(guī)范。物流業(yè)對國民生產總值的貢獻可以用物流業(yè)在國民生產總值中所占的比例來衡量。從2001年到2008年，物流業(yè)增加值在GDP中所占比重呈波動下降趨勢，2009-2013年呈現上升趨勢，表明物流業(yè)在國民經濟中的地位有所改善。

    　　2013年，中國物流業(yè)增長3.9萬億元，同比增長8.5%，同比增長1.1%，比去年同期下降0.7%。物流業(yè)增加值占國內生產總值的6.8%，服務業(yè)增加值占國內生產總值的14.8%。物流業(yè)是集運輸、倉儲、貨運、信息等行業(yè)于一體的綜合服務業(yè)。它是國民經濟的重要組成部分。它涉及廣泛的領域，吸收大量的就業(yè)人員，促進生產，促進消費。它在促進產業(yè)結構調整、轉變經濟發(fā)展方式、提高國民經濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。

    　　我們都知道，貨運公司的優(yōu)勢是在與一個快字，對于一個貨運公司是如何運作的，現在我們來了解一下吧。

    　　從一些發(fā)達國家的貨運公司具體實際來看，貨運公司還具有以下增值性功能：結算功能貨運公司的結算功能是貨運公司對物流功能的一種延伸。貨運公司的結算不僅僅只是物流費用的結算，在從事代理、配送的情況下，貨運公司還要替貨主向收貨人結算貨款等。需求預測自用型貨運公司經常負責根據貨運公司商品進貨。出貨信息來預測未來一段時間內的商品進出庫量，進而預測市場對商品的需求。

    　　裝卸功能這是為了加快商品在貨運公司的流通速度必須具備的功能。貨運公司應該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運送、碼垛等裝卸搬運機械，以提高裝卸搬運作業(yè)效率，減少作業(yè)對商品造成的損毀。包裝功能貨運公司的包裝作業(yè)目的不是要改變商品的銷售包裝，而在于通過對銷售包裝進行組合、拼配、加固，形成適于物流和配送的組合包裝單元。

    　　流通加工主要目的是方便生產或銷售，貨運公司常常與固定的制造商或分銷商進行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)。貨運公司必須具備的基本加工職能有貼標簽、制作并粘貼條形碼等。信息處理傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細信息及咨詢信息，這對現代貨運公司是相當重要的。

    　　托運人航空托運香煙一定處理如下手續(xù)，對于處理物流托運香煙航空運輸的手續(xù)：托運人航空托運香煙應向民航部分填交貨品托運單，并隨附香煙公司簽發(fā)的準運說明。托運人托運香煙，應該遵從國度主管部分章程的準則包裝。并在托運的貨件上標明發(fā)站、到站和托運人、收貨人的單元、姓名和位置和儲運指揮象征。

    　　收貨人在提取貨品時，對貨品的形態(tài)或分量、數目無反對，并在貨運單上簽收后，運輸協(xié)議即告解聘。

    　　托運人憑本人住民身汾證或其它有用地位證件或由單元出具的發(fā)貨介紹信，并填寫貨品托運書，向西北公司或其代理人處理托運手續(xù)。如托運政府章程限定運輸的貨品和需求處理公安、檢疫等手續(xù)的貨品，應附有用說明

    　　咱們占有一批年少、飽滿生機與生機的精曉信號化處理的員工隊伍，借助于龐大的信號服務平臺和網絡優(yōu)點，力求打造不妨的上海超高超長超寬大件物流運輸托運，咱們易訊配送全國各地大件物流運輸托運和超長超寬超高物流運輸是本公司特點服務項目。

    　　構建資源分享的交通物流平臺。加速專業(yè)化規(guī)劃平臺創(chuàng)立，推動跨境交通物流及交易平臺整合連接。打造信號分享服務平臺，完成數據合營、互換與分享。

    　　創(chuàng)立協(xié)同聯(lián)動的交通物流新形式。打造線上線下聯(lián)動公路港網絡，改善公路港創(chuàng)立以及優(yōu)化布局，深化綜合服務功能。加大運輸設備集裝化、標準化推行力度，鞏固技術標準維持保障。發(fā)展“互聯(lián)網+城鄉(xiāng)配送”，推進“互聯(lián)網+供應鏈處理”，深化“物聯(lián)網+全程監(jiān)管”。

    　　創(chuàng)建優(yōu)良商場環(huán)境。進一步改善關聯(lián)界限商場準入軌制，加大交通物流公益設施用地補臺。推進國有運輸企業(yè)夾雜所有制變革，推動鐵路運輸企業(yè)踴躍向當代物流企業(yè)轉型，創(chuàng)立口岸處理部門籠絡檢查機制以及促成一體化通關。

    　　領會著重，要凸出主要。牢牢環(huán)繞鐵路集裝箱多式聯(lián)運等界限加速推進勞動，以鐵路、水運、口岸等企業(yè)為主要，率先開展多式聯(lián)運、智能物流配送等試點榜樣。在舉國主干物流通道率先推進集裝化貨品多式聯(lián)運，在客貨流集中區(qū)域研討推進客貨支流的鐵路、公路通道創(chuàng)立。

    　　中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2017年10月份中國物流業(yè)景氣指數為54%，較上月回落0.3個百分點;中國倉儲指數為55.1%，較上月回升4.2個百分點;中國公路物流運價指數為104.08點，比上月回升0.18%;中國電商物流運行指數同比指數為122.3點，比上月回升1.3點。

    　　本報告公布的12個業(yè)務中，除從業(yè)人員指數與上月持平外，新訂單指數、平均庫存量指數、資金周轉率指數、物流服務價格指數、主營業(yè)務利潤指數、主營業(yè)務成本指數、業(yè)務活動預期指數小幅上漲。此外，業(yè)務總量指數、庫存周轉次數指數、設備利用率指數、固定資產投資完成額指數微幅下降。

    　　從分項看，新訂單指數為58.1%，較上月回升3.8個百分點，回升幅度明顯，顯示出物流需求仍較旺盛，能夠支撐物流業(yè)保持在適度增長區(qū)間;設備利用率指數較上月回落0.3個百分點，但仍保持在52.5%的較高水平，顯示出物流設備利用效率依然較高;資金周轉率指數為56.5%，比上月回升1.4個百分點。反映出物流企業(yè)的回款速度加快，企業(yè)資金壓力有所減弱。

    　　從后期走勢看，新訂單指數保持在50%以上、業(yè)務活動預期指數保持55%以上，預示著物流業(yè)經濟將保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，而在“雙十一”、圣誕節(jié)等國內外節(jié)假日因素帶動下，快遞物流等細分物流業(yè)態(tài)將進入季節(jié)性旺季。

    　　物流上下游業(yè)務活動進一步轉旺，物流業(yè)景氣指數明顯回升。從區(qū)域看，中部和西部地區(qū)回升速度加快。從行業(yè)看，鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)和倉儲業(yè)，總體保持回升態(tài)勢。從企業(yè)經營情況看，利潤指數、價格指數和從業(yè)人員指數增速有所放緩。

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