U形螺栓的軟化退火工藝處理
1)球化(軟化)退火沉頭螺釘,內(nèi)六角圓柱頭螺栓選用冷鐓工藝出產(chǎn)時(shí),鋼材的原始安排會(huì)直接影響著冷鐓加工時(shí)的成形才能。
2)冷鐓過(guò)程中部分區(qū)域的塑性變形可達(dá)60%-80%,為此要求鋼材有必要具有**的塑性。當(dāng)鋼材的化學(xué)成分一守時(shí),金相安排就是決定塑性好壞的關(guān)鍵性要素,一般以為粗大片狀珠光體不利于冷鐓成形,而細(xì)小的球狀珠光體可顯著地進(jìn)步鋼材塑性變形的才能。
3)對(duì)高強(qiáng)度緊固件用量較多的中碳鋼和中碳合金鋼,在冷鐓前進(jìn)行球化(軟化)退火,以便**均勻細(xì)致的球化珠光體,以較好地滿(mǎn)意實(shí)踐出產(chǎn)需要。
4)對(duì)中碳鋼盤(pán)條軟化退火而言,其加熱溫度多挑選在該鋼材臨界點(diǎn)上下保溫,加熱溫度一般不能太高,否則會(huì)發(fā)生三次滲碳體沿晶界分出,形成冷鐓開(kāi)裂。
5)中碳合金鋼的盤(pán)條選用等溫球化退火,在A(yíng)C1+(20-30%)加熱后,爐冷到略**Ar1,溫度約700攝氏度等溫一段時(shí)間,然后爐冷至500攝氏度左右出爐空冷.鋼材的金相安排由粗變細(xì),由片狀變球狀,冷鐓開(kāi)裂率將大大削減。
螺栓
螺栓概述
螺栓,機(jī)械零件,配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。螺栓:由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類(lèi)緊固件,需與螺母配合,用于緊固連接兩個(gè)帶有通孔的零件。 這種連接形式稱(chēng)螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下,又可以使這兩個(gè)零件分開(kāi),故螺栓連接是屬于可拆卸連接。
按連接的受力方式分:分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分:有六角頭的,圓頭的,方形頭的,沉頭的等等。其中六角頭是較常用的。一般沉頭用在要求連接的地方。
應(yīng)用非常廣泛。
螺栓有很多叫法,每個(gè)人的叫法可能都不同,有人叫成螺釘,有人叫成螺栓釘,有人叫成標(biāo)準(zhǔn)件,有人叫成緊固件。雖然有這么多叫法,但意思都是一樣的,都是螺栓。螺栓是緊固件的通用說(shuō)法。螺栓的原理是利用物體的斜面圓形旋轉(zhuǎn)和摩擦力的物理學(xué)和數(shù)學(xué)原理,循序漸進(jìn)地緊固器物機(jī)件的工具。
螺栓在日常生活當(dāng)中和工業(yè)生產(chǎn)制造當(dāng)中,是少不了的,螺栓也被稱(chēng)為工業(yè)之米??梢?jiàn)螺栓的運(yùn)用之廣泛。螺栓的運(yùn)用范圍有:電子產(chǎn)品,機(jī)械產(chǎn)品,數(shù)碼產(chǎn)品,電力設(shè)備,機(jī)電機(jī)械產(chǎn)品。船舶,車(chē)輛,水利工程,甚至化學(xué)實(shí)驗(yàn)上也有用到螺栓。反正是**多地方都有用到螺栓的。特如數(shù)碼產(chǎn)品上面用到的精密螺栓。DVD,照相機(jī)、眼鏡、鐘表、電子等使用的微型螺栓;電視、電氣制品、樂(lè)器、家具等之一般螺栓;至于工程、建筑、橋梁則使用大型螺栓、螺帽;交通器具、飛機(jī)、電車(chē)、汽車(chē)等則為大小螺栓并用。螺栓在工業(yè)上負(fù)有重要任務(wù),只要地球上存在著工業(yè),則螺栓之功能永遠(yuǎn)重要。
各種螺栓技術(shù)參數(shù)
依相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),螺栓性能等級(jí)分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余個(gè)等級(jí),其中8.8級(jí)及以上螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理(淬火、回火),通稱(chēng)為高強(qiáng)度螺栓,其余通稱(chēng)為普通螺栓。螺栓性能等級(jí)標(biāo)號(hào)有兩部分?jǐn)?shù)字組成,分別表示螺栓材料的公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度值和屈強(qiáng)比值。例如:
性能等級(jí)4.6級(jí)的螺栓,其含義是:
1、螺栓材質(zhì)公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度達(dá)400MPa級(jí);
2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.6
3、螺栓材質(zhì)的公稱(chēng)屈服強(qiáng)度達(dá)400×0.6=240MPa級(jí)
性能等級(jí)10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓,其材料經(jīng)過(guò)熱處理后,能達(dá)到:
1、螺栓材質(zhì)公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度達(dá)1000MPa級(jí);
2、螺栓材質(zhì)的屈強(qiáng)比值為0.9;
3、螺栓材質(zhì)的公稱(chēng)屈服強(qiáng)度達(dá)1000×0.9=900MPa級(jí)
螺栓性能等級(jí)的含義是**通用的標(biāo)準(zhǔn),相同性能等級(jí)的螺栓,不管其材料和產(chǎn)地的區(qū)別,其性能是相同的,設(shè)計(jì)上**用性能等級(jí)即可。
強(qiáng)度等級(jí)所謂8.8級(jí)和10.9級(jí)是指螺栓的抗剪切應(yīng)力等級(jí)為8.8GPa和10.9GPa
8.8 公稱(chēng)抗拉強(qiáng)度800N/MM2 公稱(chēng)屈服強(qiáng)度640N/MM2
一般的螺栓是用"X.Y"表示強(qiáng)度的,
X*100=此螺栓的抗拉強(qiáng)度,
X*100*(Y/10)=此螺栓的屈服強(qiáng)度
(因?yàn)榘礃?biāo)識(shí)規(guī)定:屈服強(qiáng)度/抗拉強(qiáng)度=Y/10)
如4.8級(jí)
則此螺栓的抗拉強(qiáng)度為:400MPa
屈服強(qiáng)度為:400*8/10=320MPa
螺栓生產(chǎn)質(zhì)量保證
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種標(biāo)準(zhǔn)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。
規(guī)格有:M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn),M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。
表面處理有:本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。
等級(jí)有:4.6級(jí)、4.8級(jí)、5.6級(jí)、5.8級(jí)、6.8級(jí)、8.8級(jí)、9.8級(jí)、10.9級(jí)、12.9級(jí)。
包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤(pán)、塑料桶、鐵桶等。
昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來(lái)控制,我們還獲得中國(guó)的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶(hù)的要求。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過(guò)ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過(guò)程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書(shū)等手段進(jìn)行控制。
3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿(mǎn)足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠(chǎng)商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶(hù)。
螺栓生產(chǎn)廠(chǎng)家簡(jiǎn)介
作為中國(guó)鐵路器材、鐵路配件行業(yè)的生產(chǎn)制造企業(yè),昆山艾力克斯鐵路配件有限公司還生產(chǎn)和供應(yīng)軌道扣件系統(tǒng)、螺紋道釘、勾頭道釘、軌道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、魚(yú)尾螺栓、螺母螺帽、墊圈墊片、彈條、扣板、彈片、魚(yú)尾板、鐵墊板、防爬器、預(yù)埋鐵座、絕緣軌距塊、預(yù)埋套管、橡膠墊板、塑膠墊板、鋼軌、道岔、鋼枕、火車(chē)閘瓦及各類(lèi)非標(biāo)五金件。我們要經(jīng)過(guò)努力讓中國(guó)高鐵走出去?。?!讓全世界都享受到中國(guó)鐵路事業(yè)給他們帶去的舒適、便捷和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
TF-Y型彈性扣件主要適用于鋪設(shè)50 kg/m鋼軌、鋼筋混凝土支承塊式整體道床線(xiàn)路。如圖2-1所示,該扣件屬分開(kāi)式彈性扣件,由預(yù)埋塑料套管與螺旋道釘配合緊固鐵墊板,采用楔形軌距塊調(diào)整軌距,鐵墊板上設(shè)有T型螺栓插入座,由T型螺栓緊固彈條扣壓鋼軌,彈條由直徑為14 mm的彈簧鋼制造,扣壓力較大。該扣件的主要優(yōu)點(diǎn)是軌距調(diào)整量大(直線(xiàn)地段-16~+12 mm,曲線(xiàn)地段增加了丙型楔形軌距塊,調(diào)整量為-20~+8 mm),扣壓力TF-Y型彈性扣件大,鐵墊板下設(shè)塑料墊板,可減小列車(chē)荷載對(duì)鋼筋混凝土支承塊的沖擊。但使用中發(fā)現(xiàn)塑料套管與螺旋道釘配合出現(xiàn)問(wèn)題,塑料套管不易養(yǎng)護(hù),加之部件通用性差,給養(yǎng)護(hù)維修帶來(lái)困難。
秦嶺隧道整體道床采用彈性支承塊式軌道結(jié)構(gòu),混凝土支承塊周?chē)O(shè)橡膠套靴,支承塊底部設(shè)有緩沖減振墊層,為彈性整體道床結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)與法國(guó)無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)類(lèi)似?;炷林С袎K上扣件結(jié)構(gòu)為無(wú)擋肩不分開(kāi)式彈性扣件,如圖2-2所示??蹓杭捎脠A形截面的ω形彈條,鋼軌與混凝土支承塊間設(shè)橡膠墊板,固定螺栓的預(yù)埋鐵座預(yù)埋在混凝土支承塊中,用T型螺栓緊固彈條,軌距擋板起到支承彈條和調(diào)整軌距作用,絕緣軌距塊既起絕緣作用又可調(diào)整軌距,該扣件可承受橫向力60 kN,鋼軌調(diào)高量10 mm,軌距調(diào)整量為-12~+8 mm。這種類(lèi)型的扣件已經(jīng)鋪設(shè)在寶天線(xiàn)的白清隧道和西康線(xiàn)的秦嶺特長(zhǎng)隧道的整體道床中,整體運(yùn)營(yíng)性能較好,其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足,預(yù)埋鐵座有斷裂現(xiàn)象。
彈條II型彈性分開(kāi)式扣件結(jié)構(gòu)為帶鐵墊板的彈性分開(kāi)式扣件。本扣件先期用于渝懷線(xiàn)魚(yú)嘴2號(hào)隧道,后期也在個(gè)別隧道整體道床軌道中采用。如圖2-3所示,其主要結(jié)構(gòu)特征為:① 鋼軌與鐵墊板間及鐵墊板與基礎(chǔ)間均設(shè)橡膠墊板,雙層減振;② 采用Ⅱ型彈條作為扣壓件,也可安裝I型扣件B型彈條;③ 鐵墊板上設(shè)T型螺栓插入鐵座,通過(guò)擰緊T型螺栓的螺母而緊固彈條;④ T型螺栓插入鐵座與鋼軌間設(shè)置軌距塊以調(diào)整軌距,軌距調(diào)整量為-8~+4 mm;⑤ 鐵墊板上開(kāi)有螺栓孔,錨固螺栓與預(yù)埋于混凝土基礎(chǔ)中的絕緣套管配合緊固鐵墊板;螺栓與鐵墊板間設(shè)置彈簧墊圈;⑥ 鋼軌高低調(diào)整通過(guò)在軌下及鐵墊板下墊圖2-3 彈條II型彈性分開(kāi)式扣件入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn),軌下調(diào)整量10mm,鐵墊板下調(diào)整量10mm,總計(jì)可調(diào)整20 mm。
WJ-1型扣件,針對(duì)在九江長(zhǎng)江大橋上無(wú)碴無(wú)枕預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路的工程特點(diǎn),上世紀(jì)70年代末研制了WJ-1型小阻力彈性扣件。如圖2-4所示,WJ-1型扣件為帶鐵墊板的彈性分開(kāi)式扣件,屬小阻力扣件。由預(yù)埋于混凝土短軌枕的塑料套管和錨固螺栓配合緊固鐵墊板,鐵墊板上設(shè)有T型螺栓座,扣壓件采用彈片形式,由T型螺栓緊固彈片扣壓鋼軌,軌下使用粘貼不銹鋼板的復(fù)合膠墊以降低摩擦系數(shù),鐵墊板與承軌臺(tái)間設(shè)置5 mm厚的絕緣緩沖墊板??奂撥壵{(diào)高量40 mm,通過(guò)在鐵墊板下和軌下墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)。單股鋼軌左右位置調(diào)整量±10 mm,通過(guò)移動(dòng)帶有長(zhǎng)圓孔的鐵墊板來(lái)實(shí)現(xiàn),為連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整。彈片設(shè)計(jì)扣壓力4kN,**彈程7mm,T型螺栓螺母扭矩80Nm。由于彈片扣壓件工作時(shí)主要利用材料的彎曲變形性能,加工相對(duì)簡(jiǎn)易,造價(jià)也往往較低,但由于為螺栓緊固而開(kāi)孔,在該部位容易出現(xiàn)應(yīng)力集中,而且彎矩較大處恰恰是截面削弱較大處。在九江長(zhǎng)江大橋上使用時(shí)也發(fā)現(xiàn)有彈片開(kāi)裂現(xiàn)象,后來(lái)采取在彈片上附加一補(bǔ)強(qiáng)彈片的措施以減少主彈片螺栓孔處的應(yīng)力。
WJ-2型扣件,本扣件按60 kg/m鋼軌設(shè)計(jì),適用于要求鋼軌高低和左右位置調(diào)整量大并鋪設(shè)焊接長(zhǎng)鋼軌的預(yù)應(yīng)力混凝土梁上無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu),也屬于小阻力扣件。已鋪設(shè)在秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)長(zhǎng)枕埋入式無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)上,經(jīng)受了時(shí)速為321 km/h的高速列車(chē)試驗(yàn),性能良好。該扣件結(jié)構(gòu)與WJ-1型扣件相似,只是將彈片扣壓件改用彈條扣壓件,該彈條設(shè)計(jì)扣壓力4kN,**彈程11.5mm。扣件主要設(shè)計(jì)參數(shù)與特點(diǎn)如下:① 扣件調(diào)高量40mm,鋼軌高低調(diào)整通過(guò)在軌下、鐵墊板下墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn),軌下調(diào)整量10 mm,鐵墊板下調(diào)整量30mm。② 扣件左右位置調(diào)整量每軌±10 mm,調(diào)整軌距通過(guò)移動(dòng)帶有長(zhǎng)圓孔的鐵墊板來(lái)實(shí)現(xiàn),為連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)整。③ 扣件設(shè)計(jì)較大承受橫向力為50 kN(疲勞荷載),混凝土承軌臺(tái)不設(shè)擋肩。④ 鐵墊板上設(shè)置1:40軌底坡。⑤ 扣件節(jié)點(diǎn)剛度為40~60 kN/mm。⑥ 扣件T型螺栓的螺母不采用松緊搭配方式布置,要求松緊程度一致,使扣件均勻受力,T型螺栓的螺母扭矩為90~100Nm。⑦ 錨固螺栓擰緊扭矩為300Nm。⑧ 預(yù)埋絕緣套管抗拔力大于100kN。
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)用WJ-7型扣件,WJ-7型扣件系統(tǒng)就是為適應(yīng)鋪設(shè)各類(lèi)無(wú)擋肩無(wú)碴軌道,滿(mǎn)足客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)扣件系統(tǒng)的技術(shù)要求而研發(fā)的一種無(wú)碴軌道扣件系統(tǒng),是在原WJ-1型和WJ-2型無(wú)碴軌道扣件系統(tǒng)的基礎(chǔ)上優(yōu)化而成的。該扣件系統(tǒng)在橋上、隧道內(nèi)和路基上的軌枕埋入式(雙塊式軌枕和長(zhǎng)軌枕)和板式無(wú)碴軌道均可應(yīng)用。針對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)碴軌道扣件系統(tǒng)需要解決的高彈性、高絕緣、結(jié)構(gòu)通用性強(qiáng)、彈條扣壓力衰減小和疲勞強(qiáng)度高、與基礎(chǔ)可靠聯(lián)結(jié)、鋼軌高低和左右位置調(diào)整量大等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,本扣件系統(tǒng)研究中作了以下幾方面的優(yōu)化改進(jìn)。1)提高扣件結(jié)構(gòu)通用性;2)提高扣件系統(tǒng)絕緣性能;3)降低彈條扣壓力衰減,提高其疲勞強(qiáng)度;4)提高扣件系統(tǒng)與基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)的可靠性;5)降低扣件系統(tǒng)的剛度;6)提高T型螺栓在鐵墊板中固定的可靠性。系統(tǒng)組成,扣件系統(tǒng)由T型螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、絕緣緩沖墊板、軌下墊板、錨固螺栓、重型彈簧墊圈、平墊塊和定位于混凝土軌枕或軌道板的預(yù)埋套管組成。鋼軌高低調(diào)整時(shí)采用調(diào)高墊板(分軌下調(diào)高墊板和鐵墊板下調(diào)高墊板)。
U型螺栓的檢測(cè)方式
螺栓檢測(cè)分為人工和機(jī)器兩中。人工是較原始也是運(yùn)用較為遍及的一致檢測(cè)方法。為了盡量削減不良品的流出,一般出產(chǎn)企業(yè)人員通過(guò)目視的方法對(duì)待包裝或許發(fā)貨的產(chǎn)品進(jìn)行查驗(yàn),以?huà)叱涣计?不良包含牙傷、混料、生銹等)。
另一種方法為機(jī)器全自動(dòng)檢測(cè),主要是磁粉探傷。
磁粉探傷是使用螺栓缺點(diǎn)處的漏磁場(chǎng)與磁粉的相互作用,針對(duì)螺栓可能存在的缺點(diǎn)(如裂紋,夾渣,混料等)磁導(dǎo)率和鋼鐵磁導(dǎo)率的差異,磁化后這些資料不接連處的磁場(chǎng)將發(fā)作崎變,構(gòu)成部分磁通泄漏處工件外表產(chǎn)生了漏磁場(chǎng),然后吸引磁粉構(gòu)成缺點(diǎn)處的磁粉堆積——磁痕,在恰當(dāng)?shù)墓庹諚l件下,顯現(xiàn)出缺點(diǎn)位置和形狀,對(duì)這些磁粉的堆積加以調(diào)查和解釋?zhuān)堰_(dá)到除掉不良品的意圖。
U形螺栓危機(jī)的預(yù)防措施
U形螺栓關(guān)于機(jī)械設(shè)備起著重要的銜接效果,因而關(guān)于這些零部件要引起注重,不行忽視其效果.所以U型螺栓使用時(shí)有必要知道的預(yù)防措施。
1、每次運(yùn)轉(zhuǎn)12000km進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí),均應(yīng)拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼,查看發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦的使用情況,假如發(fā)現(xiàn)單個(gè)軸瓦空隙過(guò)大,應(yīng)替換,替換同時(shí)也應(yīng)替換連桿螺栓。平常運(yùn)轉(zhuǎn)中假如發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),有異響,也應(yīng)及時(shí)泊車(chē)查看。
2、每次修理中應(yīng)對(duì)新替換的連桿螺栓進(jìn)行查看,應(yīng)留意螺栓的頭部、導(dǎo)向部分、螺紋各部是否有裂紋或凹痕,螺紋的牙齒形狀、螺距是否異常,有異常情況應(yīng)堅(jiān)決不必。
3、安裝連桿蓋時(shí),使用扭力扳手,按規(guī)則規(guī)范扭緊,避免扭力過(guò)大、過(guò)小。
4、選用配套廠(chǎng)出產(chǎn)的連桿螺栓。
U型螺栓連接的作業(yè)機(jī)理
U型螺栓作為鋼結(jié)構(gòu)首要銜接緊固件,一般用于鋼結(jié)構(gòu)中構(gòu)件間的銜接、固定、定位等鋼結(jié)構(gòu)中使用的銜接螺栓一般分一般哪和高強(qiáng)度螺檢兩種。
選用一般螺栓作為銜接的緊固件,或選用高強(qiáng)度螺栓但不施加緊固軸力,該銜接即為一般螺栓銜接,也即一般含義下的螺栓銜接;選用高強(qiáng)度螺栓作為銜接的緊固件,并經(jīng)過(guò)對(duì)螺栓施加緊固軸力而起到銜接效果的鋼結(jié)構(gòu)銜接稱(chēng)高強(qiáng)度螺栓銜接。
為兩種螺栓連接作業(yè)機(jī)理的示意,其間為沖突型高強(qiáng)度螺栓銜接的作業(yè)機(jī)理,經(jīng)過(guò)對(duì)高強(qiáng)度螺栓施加緊固軸力,將被銜接的銜接鋼板夾緊發(fā)生沖突效應(yīng),當(dāng)銜接節(jié)頭受外力效果時(shí),外力靠銜接板層接觸面間沖突來(lái)傳遞,應(yīng)力流經(jīng)過(guò)接觸面滑潤(rùn)傳遞,無(wú)應(yīng)力集中現(xiàn)象。一般螺栓銜接在受外力后節(jié)點(diǎn)銜接板即發(fā)生滑動(dòng),外力經(jīng)過(guò)螺栓桿受剪和銜接板孔壁承壓來(lái)傳遞,
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昆山艾力克斯鐵路配件有限公司座落于中國(guó)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、較具發(fā)展活力的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶,中國(guó)*縣**—江蘇省昆山市。
這里東臨上海,西與吳江、蘇州交界,北至常熟、太倉(cāng)兩市相連,地理位置十分優(yōu)越,滬寧高速公路、京滬鐵路、312國(guó)道貫穿全境;京滬高速鐵路、滬寧城鐵在昆山設(shè)站通過(guò);汽車(chē)到達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)僅需35分鐘,到浦東**機(jī)場(chǎng)也僅需一個(gè)半小時(shí);高速鐵路、城際鐵路到上海僅需15分鐘左右。內(nèi)河水道連接上海等港口,航運(yùn)十分方便。
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事生產(chǎn)和銷(xiāo)售生產(chǎn)及銷(xiāo)售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè),主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚(yú)尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車(chē)閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001:2008質(zhì)量管理體系的要求;我們有自己的檢驗(yàn)中心、理化室,還有如***、BV的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)來(lái)保證質(zhì)量;產(chǎn)品出口到亞洲:哈薩克斯坦、巴基斯坦、印度、泰國(guó)、緬甸、越南、馬來(lái)西亞、菲律賓、柬埔寨、印尼、蒙古、孟加拉、沙特、韓國(guó),歐洲:俄羅斯、英國(guó)、意大利、西班牙、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、阿爾巴尼亞,北美:美國(guó)、加拿大、墨西哥、巴拿馬、古巴,南美:巴西、厄瓜多爾、智利、阿根廷,玻利維亞、哥斯達(dá)黎加,大洋洲:澳大利亞、新西蘭,非洲:埃及、南非、剛果、津巴布韋、塞內(nèi)加爾、塞拉利昂、莫桑比克等等。
我們提供的產(chǎn)品如下:
1.鐵路緊固系統(tǒng)/ E系列彈條扣件系統(tǒng)/ W系列彈條扣件系統(tǒng)/SKL系列彈條扣件系統(tǒng)/FAST快速?gòu)棗l軌道扣件系統(tǒng)/ FIST菲斯特彈條扣件系統(tǒng)/ Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統(tǒng)/KPO型扣板扣件系統(tǒng)及國(guó)內(nèi)外各種特殊規(guī)格的軌道扣件系統(tǒng)等;
2.彈條/PR型彈條/E型彈條/SKL彈條/RST彈條/FAST彈條/SFC彈條/Ⅰ型彈條/Ⅱ型彈條/A型彈條/B型彈條/Ⅲ型彈條/ω形彈條/W形彈條/W1型彈條/ W2型彈條/X2型彈條/ X3型彈條/小阻力彈條/立式彈條/異形彈條等;
3.彈片/Nabla(納布勒)彈片等;
4.扣板/壓板/軌卡等;
5.墊圈/平墊圈/單層彈墊/雙層彈墊/多層彈墊等;
6. 螺母螺帽/六角螺母/四方螺母/法蘭螺母/異形螺母等;
7.防爬器/軌道防爬器等;
8.螺栓/鐵路螺栓/管片螺栓/地腳螺栓/魚(yú)尾螺栓/馬車(chē)螺栓/雙頭螺栓/T型螺栓/方頭螺栓/六角頭螺栓/哈克螺栓/高強(qiáng)度螺栓/地鐵螺栓/隧道螺栓/特制螺栓等;
9.道釘/螺紋道釘/螺旋道釘/尖尾道釘/鉤頭道釘/勾頭道釘/狗頭道釘/其它鐵路道釘?shù)龋?
10.鐵墊板/鐵墊板基座/鑄造鐵墊板/鑄造鐵墊板等;
11.魚(yú)尾板/鑄造魚(yú)尾板/鍛造魚(yú)尾板等;
12.橡膠墊板/絕緣墊板/減震墊板/復(fù)合墊板/調(diào)高墊板/天然橡膠墊板/HDPE墊板/EVA墊板/丁苯膠墊板/聚乙烯墊板/橡塑合成墊板等;
13.軌距塊/尼龍軌距塊/絕緣軌距塊/軌距擋板/擋板座等;
14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?絕緣套管/改性增強(qiáng)尼龍?zhí)坠艿龋?
15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等;
16.火車(chē)閘瓦/合成閘瓦等;
17.道岔/單開(kāi)道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、渡線(xiàn)道岔、交叉渡線(xiàn)道岔、對(duì)稱(chēng)組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線(xiàn)道岔等;
18.鋼軌/標(biāo)準(zhǔn)鋼軌/美標(biāo)鋼軌/英標(biāo)鋼軌/德標(biāo)鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標(biāo)鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標(biāo)鋼軌等;
19.鋼枕等;
這是一個(gè)可以永續(xù)經(jīng)營(yíng)的特種經(jīng)營(yíng)行業(yè),我們幾代人都可以為之奮斗,現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)、外市場(chǎng)一片紅火,我們要經(jīng)過(guò)努力讓中國(guó)高鐵走出去?。?!讓全世界都享受到中國(guó)鐵路事業(yè)給他們帶去的舒適、便捷和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
我們的志向:不做**,誓做500年!
產(chǎn)品價(jià)格:3.00 元/件 起
發(fā)貨地址:江蘇蘇州包裝說(shuō)明:不限
產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 件產(chǎn)品規(guī)格:不限
信息編號(hào):110635514公司編號(hào):14632473
相關(guān)產(chǎn)品:鐵路扣件系統(tǒng),鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,魚(yú)尾板,火車(chē)閘瓦
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