彩色防滑路面施工簡(jiǎn)介:
彩色透水混凝土路面的顏色是怎么來的,彩色混凝土是一種防水、防滑、防腐的綠色環(huán)保地面裝飾材料,是在未干的水泥地面上加上一層彩色混凝土(裝飾混凝土),然后用**的模具在水泥地面上壓制而成。彩色混凝土能使水泥地面*地呈現(xiàn)各種色澤、圖案、質(zhì)感,逼真地模擬自然的材質(zhì)和紋理,隨心所欲地勾劃各類圖案,而且愈久彌新,使人們輕松地實(shí)現(xiàn)建筑物與人文環(huán)境,自然環(huán)境和諧相處,融為一體的理想。
五顏六色防滑路面分為多個(gè)品種,包含五顏六色陶瓷顆粒路面,水性五顏六色防滑路面,透水混凝土地坪,mma五顏六色路面,SP五顏六色路面資料,依據(jù)不同的路面需求挑選合適的五顏六色防滑路面資料。今日彩色路面給咱們介紹兆基交通工程五顏六色陶瓷顆粒防滑路面資料的施工工藝,簡(jiǎn)略便利,不需求大型機(jī)械,易操作,能夠在水泥地上或許瀝青路面上施工。
一、根底處理
1、查找、鏟除現(xiàn)有根底的空鼓部分,并全面、徹底整理、清潔地上;
2、對(duì)舊地上進(jìn)行全面的整理打磨,去除油污,構(gòu)成粗糙、潔凈、平坦的施工面。
3、用**資料修補(bǔ)凹坑、損壞部分,找平施工面。
4、施工路面須采納適當(dāng)保護(hù)措施,避免已施工路面遭到污染;
5、五顏六色骨料施工前能夠依據(jù)需求張貼美紋紙(一般規(guī)范2cm寬)
二、五顏六色骨料施工
1、樹脂混合:將兆基交通工程樹脂混合,并用機(jī)械拌和器拌和充分。
2、樹脂涂布:將混合好的樹脂倒在路面,立即用鋸齒刮板攤鋪成所需求的厚度。
3、鋪設(shè)骨料:隨后人工或機(jī)器撒布五顏六色骨料,必定滿撒、無遺漏,撒布的骨料以徹底掩蓋樹脂為規(guī)范。
4、顏色調(diào)配:假如相鄰的區(qū)域需求鋪設(shè)不同顏色的骨料,在邊界貼上美紋紙,以免呈現(xiàn)混色。
5、余料回收:承認(rèn)樹脂已固化后,將沒有與樹脂黏著的骨料回收。沒有遭到污染的骨料能夠從頭運(yùn)用。
6.施工時(shí)留意接頭時(shí)間距離及平坦度。
三、面層施工
外表處理:對(duì)外表顏色調(diào)配及罩面處理。
依據(jù)要求將混合好的面層資料用噴槍噴涂或許滾筒滾涂在作業(yè)外表,較終一遍施工時(shí)要留意速度均勻、次序共同。
四、整理維護(hù)
施工結(jié)束,將施工雜物、廢物整理潔凈。施工結(jié)束12小時(shí)后,即可答應(yīng)運(yùn)用。
瀝青路面配料
瀝青路面公路按照集料和礦粉混合比例的不同,可以分為多碎石瀝青混凝土面層(SAC)和瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層(SMA)兩種。多碎石瀝青混合料是采用較多的粗碎石形成骨架,瀝青砂膠填充骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。具體組成為:粗集料含量69%~78%,礦粉6%~10%,油石比5%左右。經(jīng)幾條高等公路的實(shí)踐證明,多碎石瀝青混凝土面層既能提供較深的表面構(gòu)造,又具有傳統(tǒng)Ⅰ型瀝青混凝土那樣的較小空隙及較小透水性,同時(shí)又具有較好的抗形變能力(動(dòng)穩(wěn)定度較高)。
20世紀(jì)80年代中期中國(guó)開始修筑高等級(jí)公路,從瀝青面層的結(jié)構(gòu)形式來看:Ⅰ型瀝青混凝土,空隙率3%~6%,透水性小,耐久性好,為了解決瀝青面層的抗滑性能,多碎石瀝青混凝土面層被加以研究和使用。
瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中,所形成的骨架密實(shí)混合料。SMA是一種間斷級(jí)配的瀝青混合料,5mm以上的粗集料比例高達(dá)70%~80%,礦粉的用量達(dá)7%~13%。由此形成的間斷級(jí)配,很少使用細(xì)集料;為加入較多的瀝青,一方面增加礦粉用量,同時(shí)使用纖維作為穩(wěn)定劑;瀝青用量較多,高達(dá)6.5%~7%,粘結(jié)性要求高,并希望選用針入度小、軟化點(diǎn)高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青。
瀝青路面施工方法
灑布法路面面層施工
用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種,瀝青表面處治是用瀝青和細(xì)料礦料分層鋪筑成厚度不**過3cm的薄層路面面層,通常采用層鋪法施工,按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少,可分為單層式、雙層式和三層式三種,單層式和雙層式為三層式的一部分。
三層式表面處治施工
清理基層,在表面處治施工前,應(yīng)將路面基層清掃干凈,使基層的礦料大部分外露,并保持干燥;若基層整體強(qiáng)度不足時(shí),則應(yīng)先予以補(bǔ)強(qiáng)。
灑透層(或粘層)瀝青,灑布**層瀝青要灑布均勻,當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、缺邊時(shí),應(yīng)立即用入工補(bǔ)灑,有積聚時(shí)應(yīng)立即刮除。施工時(shí)應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑瀝青,其灑布長(zhǎng)度應(yīng)與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。瀝青灑布溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫以及瀝青標(biāo)號(hào)確定,一般情況下,石油瀝青宜為130℃~170℃,煤瀝青宜為80℃~120℃,乳化瀝青宜在常溫下散布。
鋪撒**層礦料:灑布主層瀝青后,應(yīng)立即用礦料撒布機(jī)或入工撒布**層礦料。礦料要撒布均勻,達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、礦料不重疊、不露瀝青,當(dāng)局部有缺料或過多處,應(yīng)適當(dāng)找補(bǔ)或掃除。
碾壓:撒布一段礦料后,用60~80kN雙輪壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí),應(yīng)從一側(cè)路緣壓向路中,宜碾壓3~4遍,其速度開始不宜**過2km/h,以后可適當(dāng)增加。
灑*二層瀝青,撒布*二層礦料,碾壓,再灑*三層瀝青,撒布*三層礦料,碾壓。
初期養(yǎng)護(hù):瀝青表面處治后,應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí),應(yīng)在泛油部位補(bǔ)撒與最后一層礦料規(guī)格相同的嵌縫料并均勻;當(dāng)有過多的浮動(dòng)礦料,應(yīng)掃出路外;當(dāng)有其它損壞現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。
彩色混凝土路面具體是怎么做出來的?
為了美化園林景觀、小區(qū)道路、校園等環(huán)境,很多人行道路使用彩色混凝土來進(jìn)行鋪裝。使用彩色混凝土,在改善道路色彩的同事,能夠?qū)Φ缆愤M(jìn)行劃分和圖案裝飾,如公交車道、停車場(chǎng)等。
彩色混凝土路面的一般做法是:
彩色混凝土路面的做法其實(shí)很簡(jiǎn)單,一種方法在素混凝土里面加入3-5%的顏料經(jīng)過攪拌機(jī)攪拌均勻后,再與一般的混凝土一樣施工就能夠得到彩色混凝土路面。為了保證彩色混凝土路面顏色的一致性,必須嚴(yán)格控制顏料的質(zhì)量和添加的數(shù)量,另外也要注意素色混凝土顏色的一致性,因?yàn)槠胀ɑ炷恋念伾彩遣环€(wěn)定的。記住以上三條原則,做出來的混凝土路面的顏色一致性就能得到**。為了保護(hù)混凝土層,可以在混凝土表面噴涂透明保護(hù)劑,彩色道路的色澤較加靚麗。
另一種就是直接在面層噴涂彩色混凝土保護(hù)漆,不添加色粉在混凝土中攪拌,這種的隱患就是長(zhǎng)期使用后,面層石子脫落,色彩也會(huì)消失。
現(xiàn)在做彩色混凝土路面有2種工藝,透水混凝土和壓印混凝土。這兩種做法完全不一樣的,彩色透水混凝土是水泥和小石子加添加劑一起攪拌攤鋪的。而壓印混凝土是在現(xiàn)澆筑的混凝土表層,經(jīng)特殊處理,用模具壓印成型的。
現(xiàn)在國(guó)家推行海綿城市建設(shè),改善城市的生態(tài)系統(tǒng)。大大的減少了城市內(nèi)澇的情況,緩解了熱島效應(yīng),可以實(shí)現(xiàn)雨水的自然存積。彩色透水混凝土道路的發(fā)展很快,現(xiàn)在技術(shù)也很成熟。
五顏六色防滑路面分為多個(gè)品種,包含五顏六色陶瓷顆粒路面,水性五顏六色防滑路面,透水混凝土地坪,mma五顏六色路面,SP五顏六色路面資料,依據(jù)不同的路面需求挑選合適的五顏六色防滑路面資料。今日彩色路面給咱們介紹兆基交通工程五顏六色陶瓷顆粒防滑路面資料的施工工藝,簡(jiǎn)略便利,不需求大型機(jī)械,易操作,能夠在水泥地上或許瀝青路面上施工。
一、根底處理
1、查找、鏟除現(xiàn)有根底的空鼓部分,并全面、徹底整理、清潔地上;
2、對(duì)舊地上進(jìn)行全面的整理打磨,去除油污,構(gòu)成粗糙、潔凈、平坦的施工面。
3、用**資料修補(bǔ)凹坑、損壞部分,找平施工面。
4、施工路面須采納適當(dāng)保護(hù)措施,避免已施工路面遭到污染;
5、五顏六色骨料施工前能夠依據(jù)需求張貼美紋紙(一般規(guī)范2cm寬)
二、五顏六色骨料施工
1、樹脂混合:將兆基交通工程樹脂混合,并用機(jī)械拌和器拌和充分。
2、樹脂涂布:將混合好的樹脂倒在路面,立即用鋸齒刮板攤鋪成所需求的厚度。
3、鋪設(shè)骨料:隨后人工或機(jī)器撒布五顏六色骨料,必定滿撒、無遺漏,撒布的骨料以徹底掩蓋樹脂為規(guī)范。
4、顏色調(diào)配:假如相鄰的區(qū)域需求鋪設(shè)不同顏色的骨料,在邊界貼上美紋紙,以免呈現(xiàn)混色。
5、余料回收:承認(rèn)樹脂已固化后,將沒有與樹脂黏著的骨料回收。沒有遭到污染的骨料能夠從頭運(yùn)用。
6.施工時(shí)留意接頭時(shí)間距離及平坦度。
三、面層施工
外表處理:對(duì)外表顏色調(diào)配及罩面處理。
依據(jù)要求將混合好的面層資料用噴槍噴涂或許滾筒滾涂在作業(yè)外表,較終一遍施工時(shí)要留意速度均勻、次序共同。
四、整理維護(hù)
施工結(jié)束,將施工雜物、廢物整理潔凈。施工結(jié)束12小時(shí)后,即可答應(yīng)運(yùn)用。
瀝青路面路面結(jié)構(gòu)
瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身,屬于柔性路面范疇,但其基層除柔性材料外,也可采用剛性的水泥混凝土,或半剛性的水硬性材料。
面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層,可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。
基層是設(shè)置在面層之下,并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基,起主要承重作用的層次?;鶎硬牧系膹?qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求?;鶎右暪返燃?jí)或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。當(dāng)基層較厚需分兩層施工時(shí),可分別稱為上基層、下基層。
底基層是設(shè)置在基層之下,并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用,起次要承重作用的層次。底基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)要求可比基層材料略低。底基層視公路等級(jí)或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。底基層較厚需分兩層施工時(shí),可分別稱為上底基層、下底基層。5)墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層,起排水、隔水、防凍、防污等作用。
瀝青道路鋪筑施工工藝
熱拌瀝青混合料路面施工可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩階段。熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻,表面溫度**50℃后,方可開放交通。
在拌制瀝青混合料之前,應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試樣,試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量,對(duì)試樣的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)以后,即可選定施工配合比。
1.熱拌瀝青混合料的拌制和運(yùn)輸
(1)瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場(chǎng)、站)采用攪拌機(jī)拌合。
?。?)城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機(jī)拌合。
?。?)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致,無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。
(4)為配合大批量生產(chǎn)混合料,宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)對(duì)貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水(柴油:水為1:3的混合液,注意不得將油聚積在車廂底部。
?。?)出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重,并測(cè)量溫度,簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。
?。?)從攪拌鍋往汽車中卸料時(shí),要前后均勻卸料,防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過程中要對(duì)瀝青混合料加以覆蓋。
2.熱拌瀝青混合料的鋪筑
基層準(zhǔn)備和放樣,鋪筑瀝青混合料前,應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量,當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求,或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時(shí),不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度,在準(zhǔn)備好基層之后,應(yīng)進(jìn)行測(cè)量放樣,即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁,標(biāo)出混合料松鋪厚度。當(dāng)采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)時(shí),應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。
攤鋪,熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪,對(duì)高速公路和一級(jí)公路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪,以減少縱向次冷按縫,相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向相距10~30m,橫向應(yīng)有5~cm寬度攤鋪重疊。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過程是由自卸汽車將混合料卸在料斗內(nèi),經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器,隨著攤鋪機(jī)前進(jìn),螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭希S后搗實(shí),并由攤平板整平。
運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機(jī)械的工作能力稍大。城市主干路、快速路開始攤鋪時(shí),等候卸料的車不宜少于5輛。宜采用兩臺(tái)(含兩臺(tái))以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè),進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊5~10cm,前后攤鋪機(jī)宜相距10~30m,且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平、調(diào)厚裝置,具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車,具有初步振實(shí)、熨平裝置,攤鋪寬度可以調(diào)整。城市主干路、快速路施工氣溫**10℃時(shí),或其他等級(jí)道路施工氣溫**5℃時(shí)均不宜施工。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料,不得用人工修整。
碾壓,攤鋪后緊跟碾壓工序,壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段。正常施工時(shí)碾壓溫度為110~140℃,且不**110℃;低溫施工碾壓溫度120~150℃。碾壓終了溫度不**65~80℃。碾壓速度應(yīng)慢而均勻。初壓時(shí)料溫較高,不得產(chǎn)生推移、開裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,相鄰碾壓帶重疊1/3~1/2輪寬。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī),不宜少于4-6遍,達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用重型輪胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī),不宜少于2遍,直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中,壓路機(jī)不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青,可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪,嚴(yán)禁涂刷柴油。
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河南兆基交通設(shè)施有限公司,專業(yè)道路劃線(熱熔、冷涂),道路防護(hù)欄、瀝青路面施工,車庫劃線,生產(chǎn)制作道路、停車庫**標(biāo)識(shí)、標(biāo)志牌、反光標(biāo)識(shí)牌、全指示安牌、警示牌、電子標(biāo)識(shí)牌、鋁板標(biāo)識(shí)牌的廠家及批發(fā)、安裝為一體的公司。
公司主要產(chǎn)品:
一、 交通安全產(chǎn)品:
交通道路、停車庫、公園、廣場(chǎng)標(biāo)志、標(biāo)識(shí)牌、成員、指示牌、警示牌、禁令標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志、輔助標(biāo)志、反光貼,反光帶、警示帶、噴砂防護(hù)服,反光標(biāo)志牌生產(chǎn)、銷售、安裝施工,道路防護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)柵生產(chǎn)、銷售、安裝施工,道路劃線(熱熔、冷涂),道路防護(hù)欄、瀝青路面施工、水泥路面施工;
二、交通其他安全產(chǎn)品:
減速路拱,反光道釘,廣角鏡,輪廓標(biāo),防眩板,車輪定位器,防撞桶,防撞角;
三、廠區(qū)路面及廠房地面產(chǎn)品:
地坪漆、防靜電地坪漆、環(huán)氧地坪漆、自流平地坪漆、防腐工程、環(huán)氧玻璃鋼防腐、
防腐涂料、防腐油漆、環(huán)氧砂漿地坪漆 服務(wù)地區(qū):全國(guó)各地廠區(qū)、小區(qū)、學(xué)校、駕校、高速路、**道路、白改黑瀝青路面、草油路面攤鋪施工、瀝青路面平鋪及修補(bǔ)、水泥路面、車庫停車位(熱熔)劃線施工、交通方向標(biāo)志標(biāo)牌安裝。道路劃線、廠區(qū)道路劃線、工廠停車場(chǎng)、地下車庫劃線、學(xué)校道路劃線、生活小區(qū)劃線、道路設(shè)施安裝等施工工程 。小區(qū)指示牌安裝、學(xué)校安全標(biāo)識(shí)牌安裝、廣場(chǎng)指示牌安裝、高速路警示牌安裝、道路反光標(biāo)識(shí)牌安裝公司。
產(chǎn)品價(jià)格:面議
發(fā)貨地址:河南鄭州包裝說明:不限
產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 個(gè)產(chǎn)品規(guī)格:不限
信息編號(hào):110690355公司編號(hào):13811081
相關(guān)產(chǎn)品:瀝青改色,柏油馬路,瀝青路面施工,瀝青道路施工,彩色瀝青施工,鄭州瀝青路面
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