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    雙登蓄電池應(yīng)注意外殼、蓋子、線夾和電極樁的清潔：圣陽(yáng)蓄電池在每日的保養(yǎng)中，應(yīng)注意外殼、蓋子、線夾和電極樁的清潔，因?yàn)槟嗤?、灰塵以及溢出的電解液，都具有一定的導(dǎo)電性，積存層厚度到一定程度時(shí)就會(huì)引起電樁之間的自行放電，造成極板破損。另外，在擦洗時(shí)，不要用汽油，以免引起火災(zāi)。電極樁上氧化物清除后，應(yīng)涂上黃油或凡士林，以防止再氧化。 要根據(jù)不同季節(jié)，及時(shí)調(diào)整電解液密度。注意蓄電池的放電程度，冬季不得超過 25%，夏季不得超過 50%，否則要及時(shí)充電。最好每月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。每 3 個(gè)月進(jìn)行一次充放電循環(huán)，發(fā)現(xiàn)故障及早排除。
    在使用過程中對(duì)于蓄電池來說出現(xiàn)故障也是不可避免的：比如已經(jīng)充滿電或用起來非常好的圣陽(yáng)蓄電池，放置一倆天之后就沒電，開燈不亮。按喇叭幾乎沒有聲音。這就可以說明圣陽(yáng)蓄電池在自作主張的放電。造成這種現(xiàn)象的主要原因是：圣陽(yáng)蓄電池之間的擋板已經(jīng)壞掉，圣陽(yáng)蓄電池底部開始囤積大量的雜質(zhì)，從而導(dǎo)致蓄電池出現(xiàn)短路現(xiàn)象；還有一種原因是蓄電池外部有眾多臟物，在外部形成了導(dǎo)電層，雙登蓄電池就開始自行放電。

    蓄電池是一種電能儲(chǔ)存設(shè)備，它是運(yùn)用化學(xué)能和電能彼此轉(zhuǎn)化的原理進(jìn)行作業(yè)的。在充電時(shí)，蓄電池將電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；而在需求放電時(shí)，則將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。蓄電池在人類的出產(chǎn)日子中運(yùn)用極廣，因而深化知道怎么保護(hù)蓄電池，是至關(guān)重要的。
    肇慶UPS雙登蓄電池.價(jià)格
    其中,電壓檢測(cè)技術(shù)主要是由絕緣監(jiān)察來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)正、負(fù)直流母線的對(duì)地電壓,通過對(duì)地電壓計(jì)算出正負(fù)母線對(duì)地絕緣電阻。當(dāng)絕緣電阻低于設(shè)定的報(bào)警值時(shí),發(fā)送出告警信號(hào)。由于母線對(duì)地絕緣電阻檢測(cè)方法中的測(cè)量對(duì)象是直流回路上的電壓,而不管在系統(tǒng)的直流回路中任何一點(diǎn)發(fā)生接地故障或絕緣度下降,都會(huì)引起系統(tǒng)母線電壓的變化。
    　　因此就能夠迅速地在絕緣監(jiān)察系統(tǒng)中反映出來。電池在開路狀態(tài)下的端電壓稱為開路電壓。電池的開路電壓等于電池在斷路時(shí)(即沒有電流通過兩極時(shí)),電池正極的電極電勢(shì)與負(fù)極的電極電勢(shì)之差。以電池LC-P系列為例,LC-P12-100是12V的蓄電池,標(biāo)稱電壓為12V,當(dāng)沖滿電時(shí),電池電壓應(yīng)大于12.8V,此電壓即為“開路電壓”。
    　　開路電壓的高低也可以反映電池狀態(tài),當(dāng)開路電壓小于12.7V時(shí),即認(rèn)為電池處于未充滿電狀態(tài),此時(shí)在安裝前需要給電池進(jìn)行補(bǔ)電,否則極有可能出現(xiàn)在UPS放電回沖后,出現(xiàn)浮充電壓不均的情況,或是頻繁出現(xiàn)個(gè)別電池內(nèi)阻上升的情況,給后期維護(hù)和系統(tǒng)穩(wěn)定造成隱患。
    　　當(dāng)開路電壓小于12V時(shí),如果充電后仍未大于12.7V,此時(shí)極有可能是電池內(nèi)部出現(xiàn)了故障,應(yīng)及時(shí)給予更換或和相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系。這種電池絕對(duì)不能再次使用,如果接入電池組,將會(huì)造成其它的電池浮充電壓增高,以致出現(xiàn)過充情況,甚至引起整串電池的“熱失控”。
    　　(2)浮充電壓(FloatVoltage)當(dāng)電池處于充滿狀態(tài)時(shí),充電器不會(huì)停止充電,仍會(huì)提供恒定的浮充電壓與很小浮充電流供給電池,此時(shí)的電流大約在0.0002～0.005C左右。這個(gè)電流就是為了補(bǔ)償蓄電池的自放電情況,實(shí)時(shí)處于充滿狀態(tài),隨時(shí)可投入后備運(yùn)行。
    　　推薦的浮充電壓在13.5～13.8v@25°。如果蓄電池的浮充電壓低于13.3V時(shí),在蓄電池某間隔內(nèi)可能發(fā)生了短路。此時(shí)需要對(duì)蓄電池進(jìn)行及時(shí)更換或和相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系蓄電池組充電方式的缺陷現(xiàn)在有很多消費(fèi)者都在問我蓄電池組充電方式存在缺陷有哪些。
    　　現(xiàn)今大部分后備電源（直流系統(tǒng)，ups等）中能量的存儲(chǔ)都是用蓄電池組來實(shí)現(xiàn)的那么作為不間斷供電的最后一道保證的蓄電池組的充電就顯得至關(guān)重要了半導(dǎo)體變流技術(shù)及成本的原因我一直采用的充電方式是單充電機(jī)對(duì)整組串聯(lián)蓄電池充電。
    　　1單體蓄電池特點(diǎn)存在較大差異，即便是同一批出廠的蓄電池其特點(diǎn)也偏差較大（國(guó)產(chǎn)電池中表現(xiàn)的尤為突出）因此在運(yùn)行中將其作為一個(gè)整體一起充放電，無法根據(jù)單電池運(yùn)行參數(shù)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行充放電，勢(shì)必造成某些電池過充電或欠充電，也可能引起過放電，這也是為什么蓄電池在成組運(yùn)行時(shí)普遍達(dá)不到標(biāo)稱壽命的重要原因之一。
    　　下面我就給大家詳細(xì)講解一下蓄電池組充電方式存在缺陷有哪些。2此種運(yùn)行方式中檢測(cè)單體電池的電壓、內(nèi)阻是比較困難的現(xiàn)在普遍采用的單獨(dú)加裝蓄電池檢測(cè)裝置，但蓄電池檢測(cè)裝置又不能很好的和充電機(jī)配合。從以上兩點(diǎn)我可以看出在此系統(tǒng)中按冠軍電池狀態(tài)（電壓、內(nèi)阻、剩余容量、溫度等參數(shù)）及充電曲線對(duì)蓄電池進(jìn)行管理只不過是一句空話。
    　　3隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步，高頻開關(guān)電源以其體積小，重量輕，效率高，噪聲小的優(yōu)勢(shì)大有取代激進(jìn)晶閘管整流電源的趨勢(shì)，但是采用如方案一中的充電方式，因?yàn)槌潆姍C(jī)需要提供較高的充電電壓和較大的輸出容量，對(duì)器件和技術(shù)以及工藝要求很高，大家都知道IGBT很難超過20KHz而MOS-FET如果用于大電流回路中起結(jié)壓降。
    UPS因長(zhǎng)期與市電相連，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生市電停電的使用環(huán)境中，蓄電池會(huì)長(zhǎng)期處于浮充電狀態(tài)，日久就會(huì)導(dǎo)致電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2-3個(gè)月應(yīng)完全放電一次，放電時(shí)間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。
    　　一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時(shí)以上。蓄電池?zé)o需均衡充電的理由閥控式密封鉛酸電池（以下簡(jiǎn)稱閥控式電池）由于具有節(jié)省投資、安裝簡(jiǎn)便、安全可靠、使用方便等特性，在實(shí)際應(yīng)用中被大量使用。但由于對(duì)其使用要求缺乏了解，并沿用舊的均衡充電制度，對(duì)電池造成較大的危害。
    　　1．取消均衡充電的理由（1）何謂均衡充電所謂均衡充電，就是均衡電池特性的充電，是指在電池的使用過程中，由于電池的個(gè)體差異、溫度差異等原因造成電池端電壓不平衡，為了避免這種不平衡趨勢(shì)的惡化，需要進(jìn)步電池組的充電電壓，對(duì)電池進(jìn)行活化充電。
    　?。?）無須均衡充電的理由首先，均衡充電的概念的概念是在老式鉛酸電池使用中提出的目前大的多數(shù)的閥控式電池都明確提出“電壓均衡、化成徹底”。而“電池內(nèi)不形成酸層，無需進(jìn)行均衡充電”。對(duì)于2.4V單體電池的充電電壓的定義是加速充電，即“FASTCHARGE”，而非“EQUATION”。
    　　其次，均衡充電會(huì)對(duì)閥控式電池造成損害。均衡充電電壓對(duì)于大多數(shù)電池來說，都是較高的浮充電壓。此時(shí)，大多數(shù)正常電池都處于過充電狀態(tài)。不能復(fù)合的氣體在電池內(nèi)部形成一定的壓力，壓力超過安全控制閥閥值時(shí)，閥門打開，氣體從控制閥中排出。
    　　在以前的電池維護(hù)中，伴隨著均衡充電的過程是進(jìn)行電池比重的調(diào)整，也就是說采用添加蒸餾水的辦法補(bǔ)充水量，以保持電池的均衡性。但在免維護(hù)電池中，在現(xiàn)有的維護(hù)制度下是不加水的，這樣一來，將不可避免造成電池的失水、電池干枯。
    　　蓄電池是系統(tǒng)可靠性依賴的最后環(huán)節(jié)，也是系統(tǒng)可靠性最薄弱的環(huán)節(jié)，很多重大事故的發(fā)生都起源于蓄電池的失效。蓄電池的維護(hù)，維護(hù)程序必須使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)測(cè)量和記錄方法，以便能對(duì)蓄電池做進(jìn)一步的分析。同時(shí)，推測(cè)出應(yīng)被替換的電池，又可以用這些數(shù)據(jù)找出存在的問題，使系統(tǒng)存在的問題變得明顯，保證后備電源系統(tǒng)的安全，同時(shí)為索賠提供必要的證據(jù)。
    　　維護(hù)工作中所牽涉到的最大問題就是人員安全，尤其是UPS中的高壓電池。不甚了解歐姆定律的不熟練人員，是不能從事高壓蓄電池方面工作的。許多新安裝的UPS系統(tǒng)使用了未經(jīng)隔離變壓器，這樣會(huì)在電池串中每一個(gè)極柱端子上產(chǎn)生一個(gè)對(duì)地的交流高壓，再加上實(shí)際上已知沒有更多的空間去接近極柱端子。
    　　因此，UPS機(jī)柜內(nèi)的安裝工作是極其危險(xiǎn)的。判斷蓄電池是否耗電過度不能憑借大燈的亮度或者音響聲音的強(qiáng)弱來判斷蓄電池的工作狀態(tài)，如果等到車燈的亮度暗下來，到那個(gè)時(shí)候蓄電池早就進(jìn)入虧電狀態(tài)了，車子肯定是“癱瘓”了，無法發(fā)動(dòng)。
    　　他告誡車主，為了保證蓄電池正常工作，不讓車子“癱瘓”，車主最好在蓄電池使用時(shí)每隔半小時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給蓄電池充電一次。當(dāng)蓄電池電量耗光后，該用什么方法啟動(dòng)車子呢。某專家推薦了三種方法：推車啟動(dòng)、牽引啟動(dòng)和搭接啟動(dòng)。
    　　前兩種方式適合手動(dòng)擋車型。他講，推車啟動(dòng)是大家最熟悉也是最有效的應(yīng)急啟動(dòng)方法，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用，因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器有一定的損傷。牽引啟動(dòng)的方法和原理與推車啟動(dòng)大同小異。而搭接啟動(dòng)是采用與另外一塊蓄電池搭接的方法啟動(dòng)車輛蓄電池使用事項(xiàng)說明：（1）確保在電池和設(shè)備之間和周圍進(jìn)行充分的絕緣措施。
    　　不充分的絕緣措施可能引起電擊、短路發(fā)熱、冒煙或燃燒。（2）充電應(yīng)用充電器，直接連在直流電源可能會(huì)引起電池泄漏、發(fā)熱或燃燒。（3）由于自放電，電池容量會(huì)緩慢減少。在儲(chǔ)存長(zhǎng)時(shí)間后使用前，請(qǐng)重新對(duì)電池充電。（4）使用過程中一定要對(duì)蓄電池進(jìn)行日程維護(hù)，這樣可以提高蓄電池的使用壽命；蓄電池是系統(tǒng)可靠性依賴的最后環(huán)節(jié)，也是系統(tǒng)可靠性最薄弱的環(huán)節(jié)，很多重大事故的發(fā)生都起源于蓄電池的失效。
    　　只有重要系統(tǒng)才配備蓄電池后備電源系統(tǒng)。雖然有的蓄電池從安裝到指定退出運(yùn)好象沒問題，實(shí)際情形可能是從未使用到該電池組放電，一旦需要蓄電池供電，而未能確認(rèn)蓄電池是否能供電，那將會(huì)造成重大損失，甚至是災(zāi)難性的。
    　　2蓄電池的選擇和規(guī)格要使蓄電池系統(tǒng)具有較高的可靠性,首先要正確地選擇蓄電池，UPS與通訊用蓄電池在設(shè)計(jì)上就存在不同：有些蓄電池具有較好的循環(huán)特性；有些蓄電池適宜啟動(dòng)；有些蓄電池適宜低溫環(huán)境；有些蓄電池適宜小電流放電等等。
    　　所以，對(duì)蓄電池的選購(gòu)、驗(yàn)收、測(cè)試、維護(hù)和保養(yǎng)絕對(duì)不能掉以輕心。在挑選蓄電池時(shí)，了解各種蓄電池在工藝間上和使用上的差異是非常必要的，充分了解蓄電池的電性能和用戶本身對(duì)產(chǎn)品性能的需求。用戶對(duì)產(chǎn)品的需求。例如后備電源系統(tǒng)容量需求、使用的頻率、使用的環(huán)境、主要用途、使用壽命、可靠性要求、瞬間放電率、整流器的規(guī)格和其他蓄電池相關(guān)性能的要求。
    　　產(chǎn)品設(shè)計(jì)參數(shù)（蓄電池的型號(hào)、外觀尺寸、額定容量、額定電壓、重量、重量比能量、體積比能量、設(shè)計(jì)壽命、正負(fù)極板片數(shù)、正負(fù)極板厚度比、電解液密度、極板的類型、板柵的材料等）、產(chǎn)品電性能參數(shù)、產(chǎn)品的實(shí)際使用壽命、安裝使用環(huán)境、不同型號(hào)的性能和價(jià)格、不同種類的產(chǎn)品保修期等。
    　　供應(yīng)商的產(chǎn)品承諾。電池室的設(shè)計(jì)電池室的布局及環(huán)境，會(huì)很大程度地影響系統(tǒng)可靠性和使用壽命，在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到以下幾點(diǎn)：溫度控制：高溫會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。在92F°環(huán)境中，蓄電池的使用壽命只能達(dá)到額定壽命的一半。
    　　低溫又會(huì)使蓄電池的容量減小，在62F°環(huán)境下，蓄電池要損失大約10%的容量。因此，電池室的溫度必須集中控制。最高與最低的溫度差應(yīng)小于5F°。否則會(huì)使電池單體的浮充電壓不穩(wěn)定。維護(hù)用通道：電池室內(nèi)必須留有過道，以供維護(hù)人員更換電池和進(jìn)行清潔時(shí)使用。
    　　如果沒有留出這個(gè)通道，所有的養(yǎng)護(hù)工作都無法進(jìn)行。如果機(jī)柜被塞得很滿，維護(hù)人員根本無法接觸到蓄電池的極柱端子。當(dāng)蓄電池在三個(gè)月或更短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)性能下降時(shí)，維護(hù)人員根本無法意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。安全性：安全方面要考慮的問題包括：酸霧排放口、機(jī)柜通風(fēng)散熱、清潔用工具，采光效果以及方便出口。
    　　一般不要采用高于兩層的電池架。4蓄電池的驗(yàn)收及儲(chǔ)存用戶必須按照正確的程序驗(yàn)收和儲(chǔ)存蓄電池，以確保安裝和使用時(shí)的質(zhì)量。以下是三個(gè)最重要的步驟：（1）損壞檢查：在蓄電池交貨后，要立即進(jìn)行檢查，以便用戶能迅速掌握損壞或部件缺失的情況。
    　　因?yàn)槿绻从硢栴}的時(shí)間太遲，不僅會(huì)加重?fù)p失，而且向廠商或供貨公司索賠也會(huì)很困難。（2）在完成上述檢查以后，才可進(jìn)行安裝。完成安裝后，進(jìn)行充電，充滿電后再浮充72個(gè)小時(shí)，然后作完整容量測(cè)試。如果通過容量測(cè)試，蓄電池驗(yàn)收才算完畢。
    　?。?）驗(yàn)收完畢后，蓄電池必須再充滿電，浮充72個(gè)小時(shí)后，測(cè)其內(nèi)阻作為以后判別其性能的基值。如果內(nèi)阻值都在平均值的±5%，則視為阻值匹配，超過平均值5%的蓄電池最好要求供應(yīng)商更換，因?yàn)閮?nèi)阻值相差太多的蓄電池組壽命會(huì)受到影響。
    　　蓄電池的性能從整個(gè)行業(yè)來看較有優(yōu)勢(shì)，隨著市場(chǎng)的需求和工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，蓄電池在不斷開拓新的市場(chǎng)，性能的進(jìn)一步優(yōu)化也成為必然，采用了世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，管理模式，產(chǎn)品質(zhì)量較之母公司亦毫不遜色。那么，蓄電池有哪些超群的性能優(yōu)勢(shì)呢。
    　　首先，蓄電池的維護(hù)較之其他蓄電池更為簡(jiǎn)單方便，因?yàn)樾铍姵卦诔潆娺^程中，蓄電池內(nèi)部所產(chǎn)生的氣體基本被還原成電解液，因而不需要時(shí)常加注電解液進(jìn)行維護(hù)，這是蓄電池的一大優(yōu)勢(shì)。當(dāng)蓄電池負(fù)載在正常規(guī)模變化時(shí)，充電設(shè)備應(yīng)該到達(dá)±1％的穩(wěn)壓精度，蓄電池充電設(shè)備應(yīng)能滿足本說明書中所規(guī)則的充電需求。
    　　浮充運(yùn)用的非作業(yè)時(shí)間請(qǐng)不要中止浮充；細(xì)微的電池硫化，會(huì)降低電池的容量，電池內(nèi)阻添加，嚴(yán)峻時(shí)則電極失效，充不進(jìn)電。細(xì)微的電池硫化，尚可用一些辦法使它康復(fù)，嚴(yán)峻時(shí)選用通常的充電辦法是不能夠康復(fù)容量的，蓄電池需求脈沖發(fā)作設(shè)備才干容量。
    　　蓄電池串聯(lián)方法一組蓄電池一般為4只、8只、16只、32只，下面我來為大家講解一下正確的串聯(lián)方法；第一：一組蓄電池串聯(lián)時(shí)必須要使用同一品牌，同一系列，同一型號(hào)的蓄電池；第二：首先要把主機(jī)連接到蓄電池組，比如：主機(jī)的連接線連接到蓄電池正極；那么蓄電池組之間的連接就是第一只蓄電池負(fù)極連接第二只蓄電池正極；。
    　　下面我來為大家解答：第一：蓄電池表面如果出現(xiàn)露液情況，建議更換第二：蓄電池連接線端子出現(xiàn)氧化或者膨脹現(xiàn)象，建議更換第三：蓄電池本身出現(xiàn)高溫狀況，建議更換第四：測(cè)量電壓和容量，如果達(dá)不到使用要求了，建議更換隨著蓄電池的廣泛應(yīng)用，需求量的大增。
    　　UPS蓄電池到什么程度需要更換。廢舊電池的回收和環(huán)保也成了很大的問題，蓄電池是回收率最高的蓄電池品牌之一，回收率是影響環(huán)境的關(guān)鍵因素。一些中小企業(yè)根本沒有回收的概念，從而導(dǎo)致環(huán)境的污染。廢舊電池進(jìn)入廢墟環(huán)境后，對(duì)人體帶來一系列的致畸、致癌、致變等危害。
    　　而廢舊電池中的重金屬又是可利用的資源，理士的回收利用主要以廢鉛再生利用，還包括廢酸及塑料殼體的利用。廢舊鉛酸電池中的硫酸單獨(dú)回收，機(jī)殼用破碎機(jī)解體，用比重法除去塑料后通過控溫工藝回收電池中的鉛。鉛的回收率可達(dá)90%-95%。
    　　由于廢舊鋅-錳電池的負(fù)極鋅皮屬于兩性金屬，容易與水發(fā)生反應(yīng)而腐蝕穿孔，造成電解液中汞等重金屬流出，污染土壤和地下水，將廢舊電池破解分選后，經(jīng)過還原焙燒、浸出、凈液、鋅錳同時(shí)電解，可回收廢舊電池中82%的有用成分，其中鋅的總回收率可達(dá)83%以上，二氧化錳的總回收率約為82%，此工藝可取得相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)。
    　　隨著蓄電池的發(fā)展，充電技術(shù)也在不斷提高，蓄電池充電技術(shù)的發(fā)展經(jīng)過了一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，從傳統(tǒng)的恒流充電、恒壓充電、恒壓限流充電，發(fā)展到現(xiàn)在的智能充電，充電技術(shù)的更新不僅滿足了對(duì)新型電池的充電要求，更重要的是提高了充電質(zhì)量，延長(zhǎng)了蓄電池的使用壽命。
    　　因此對(duì)廢舊電池進(jìn)行資源化處理就顯得非常重要。鉛酸湯淺蓄電池具有價(jià)格低廉、供電可靠、電壓穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛應(yīng)用于國(guó)防、通信、鐵路、交通、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門。蓄電池容量在非標(biāo)準(zhǔn)條件下檢測(cè)時(shí)應(yīng)先換算成標(biāo)準(zhǔn)情況下的容量，以便在此基礎(chǔ)上進(jìn)行分析研究和比較判斷在線式容量檢測(cè)時(shí)，操作要謹(jǐn)慎，事先應(yīng)了解直流供電和市電供電情況，油機(jī)發(fā)電機(jī)能否啟動(dòng)。
    　　檢測(cè)時(shí)應(yīng)時(shí)時(shí)注意直流供電系統(tǒng)的情況和市電的供電情況，一發(fā)現(xiàn)不正常，應(yīng)立即停止理士蓄電池容量檢測(cè)工作恢復(fù)整流器的正常輸出，切不可影響通信的正常供電。對(duì)比法或電導(dǎo)法檢測(cè)蓄電池容量時(shí)，事先必須有蓄電池基準(zhǔn)電導(dǎo)值的原始數(shù)才能進(jìn)行該項(xiàng)目的檢測(cè)。
    　　蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
    　　4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
    　　6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。7、耐大電流
    蓄電池是一種電能儲(chǔ)存設(shè)備，它是運(yùn)用化學(xué)能和電能彼此轉(zhuǎn)化的原理進(jìn)行作業(yè)的。在充電時(shí)，蓄電池將電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；而在需求放電時(shí)，則將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能。蓄電池在人類的出產(chǎn)日子中運(yùn)用極廣，因而深化知道怎么保護(hù)蓄電池，是至關(guān)重要的。

    為了讓蓄電池能正常運(yùn)作，有必要對(duì)蓄電池進(jìn)行必要的保護(hù)。保護(hù)的首要項(xiàng)目通常包括以下幾個(gè)保護(hù)項(xiàng)目：

    1、端電壓

    2、銜接處有無松動(dòng)、腐蝕表象

    3、電池殼有無滲漏和變形

    4、極柱、安全閥周圍是不是有酸霧酸液逸出

    按蓄電池的保護(hù)周期分類，則應(yīng)當(dāng)包括以下項(xiàng)目：

    月：

    1、全部清洗

    2、丈量各電池端電壓和環(huán)境溫度

    3、查看蓄電池殼體極柱功用

    季：

    充電

    年：

    1、查看引線及端子的觸摸狀況，丈量饋電母線、電纜及銜接頭壓降

    2、核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)

    3、校對(duì)外表

    4、容量實(shí)驗(yàn)（三年一次）

    在蓄電池的保護(hù)過程中，應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)方面：

    1、充電設(shè)備的浮充電壓值有必要堅(jiān)持在±1％的差錯(cuò)之內(nèi)，波紋系數(shù)≤2％，具有過流、過壓、欠壓主動(dòng)報(bào)警功用。

    2、蓄電池每年以實(shí)踐負(fù)荷做一次核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)，放電電流0.1CA放出額外容量的30％－40％，放電時(shí)每小時(shí)應(yīng)測(cè)一次電壓（單體及電池組），放電電流，環(huán)境溫度，放電后應(yīng)進(jìn)行均衡充電然后轉(zhuǎn)浮充運(yùn)轉(zhuǎn)。

    3、每半月應(yīng)測(cè)一次電池單體電壓及總電壓并保存記載，查看外觀是不是清洗，有無變形和發(fā)熱。

    4、熱脹冷縮會(huì)致使銜接線松動(dòng)，每月應(yīng)查看一次銜接導(dǎo)線是不是結(jié)實(shí)，是不是有腐蝕，并及時(shí)進(jìn)行替換或緊固。

    5、正常浮充時(shí)不需求均衡充電，如有下列狀況應(yīng)均衡充電：

    ａ、正常浮充時(shí)，單體電池誤差大于±50ｍｖ

    ｂ、單個(gè)單體電池電壓低于2.20V

    ｃ、長(zhǎng)時(shí)間浮充電壓偏低，每半年一次

    ｄ、放電后，放置期超越24小時(shí)

    ｅ、深度放電放出容量大于0.7C

    ｆ、長(zhǎng)時(shí)間小電流放電。

    6、應(yīng)每月對(duì)蓄電池進(jìn)行打掃，可用棉布和肥皂水清洗電池，但不得運(yùn)用酒精等有機(jī)溶劑。
    如果將若干個(gè)蓄電池串聯(lián)或并聯(lián)在一起則構(gòu)成蓄電池組，以獲得220V或110V及其他電壓等級(jí)的直流電壓以及要求的輸出容量，串、并聯(lián)的蓄電池個(gè)數(shù)多少取決于直流系統(tǒng)的工作電壓和容量要求。以蓄電池組作為發(fā)電廠、變電站的直流操作電源，不受電網(wǎng)運(yùn)行方式變化的影響，在故障狀態(tài)下仍能保證一段時(shí)間的供電，具有很高的可靠性。
    　　1）將電池LC-P固定好，避免受振動(dòng)和沖擊。將NP電池固定在機(jī)器內(nèi)部以后，長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，請(qǐng)勿倒立使用。固定電池時(shí)，注意不要將固定電池用的裝置（或粘用標(biāo)識(shí)）壓住上蓋，上蓋下面有排氣閥。如果壓住覆蓋在排氣閥上的上蓋，電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體就不能逸出。
    　?。?）由于蓄電池LC-P在充電或存放過程中會(huì)產(chǎn)生易燃性氣體（氫氣），所以不要把電池放置在有火花的地方（開關(guān)、保險(xiǎn)絲等）（3）不要使用密閉容器和具有積存易燃?xì)怏w構(gòu)造的容器盛裝電池。為避免積存易燃?xì)怏w，請(qǐng)使用上、下帶有通氣孔的電池容器。
    　　如積存易燃?xì)怏w，起火時(shí)會(huì)毀壞LC-P電池的容器。（4）把電池LC-P放入設(shè)備內(nèi)使用時(shí)，為防止電池的溫度上升，最好把電池設(shè)置在機(jī)器的最下部，并且在排列電池時(shí)，要使電池之間的溫度差在3℃以下，還要考慮容器的換氣孔等等。
    　　另外，避免電池接觸機(jī)器的內(nèi)壁或相互接觸。（5）不要將電池放置在發(fā)熱物體旁邊（如變壓器等）。（6）使用多個(gè)電池時(shí)，注意NP電池間的連線正確無誤，注意不要短路。（7）接線時(shí)，注意不要把極性搞錯(cuò)。把LC-P電池接到充電器或負(fù)載上時(shí)，要先把線路的開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)。
    　　使用螺栓連接24Ah及以上電池鉛合金端子時(shí)，應(yīng)先在端子上涂上防銹劑（凡士林），須按下表扭矩值擰緊。如不夠緊，出現(xiàn)松動(dòng)，大電流流過時(shí)會(huì)出現(xiàn)火花、危險(xiǎn)。連接以后，在螺栓螺母及連接導(dǎo)體的接觸處薄薄涂上一層防銹劑。
    　　蓄電池室要求電池安裝處應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和易產(chǎn)生火花的地方，如變壓器、電源開關(guān)或保險(xiǎn)絲等，安全距離為0.5米以上。室內(nèi)溫度一般應(yīng)保持在25℃左右。電池應(yīng)避免受到陽(yáng)光直射，安裝環(huán)境無有機(jī)溶劑和腐蝕性氣體。電池表面及電極應(yīng)隨時(shí)清理，并做好防銹措施。
    　　交換局一般應(yīng)設(shè)獨(dú)立蓄電池室。蓄電池需經(jīng)常檢查的內(nèi)容如下：端電壓；連接處有無松動(dòng)、發(fā)熱、腐蝕現(xiàn)象（應(yīng)及時(shí)清理，做好防銹措施）；電池殼體有無滲漏和變形；極柱、安全閥周圍是否有酸霧逸出(結(jié)霜現(xiàn)象)。蓄電池放電后，應(yīng)立即再充電，以免因擱置時(shí)間太長(zhǎng)，不能恢復(fù)容量。
    　　電池應(yīng)避免用過大或極小電流放電，放電電壓不得低于蓄電池終止電壓，避免深度放電。在正常使用的電池不得打開安全閥，以免影響電池的安全可靠性。蓄電池在進(jìn)行串、并聯(lián)連接以及裝卸時(shí)，應(yīng)防止電池短路，所用工具必須絕緣，連接螺栓必須擰緊。
    　　對(duì)負(fù)極活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響，圖卜30是添加NORITAZ0活性炭的負(fù)極活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)，可以看出活性炭已經(jīng)被包裹在活性物質(zhì)中，但是它們的連接并不緊密，更像一些機(jī)械摻和，鉛晶粒聚集在大的活性炭顆粒表面。由于鉛和活性炭之間的聯(lián)系并不緊密，故而導(dǎo)致鉛／碳界面電阻過高，使得鉛枝晶生長(zhǎng)緩慢。
    　　田2—31是添加PurifiedWV—E105活性炭的負(fù)極活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)，可以看到活性炭顆粒與鉛晶粒接觸緊密，已經(jīng)進(jìn)人了鉛骨架并成為了其中的一部分?；钚蕴勘砻嫘纬尚碌你U晶核，表明該活性炭對(duì)鉛有強(qiáng)的親和力，大電流通過這些連接時(shí)，電化學(xué)反應(yīng)Pb”+2e—一rb能夠保持一個(gè)很高的速率。
    　　圖2—32所示為具有微米或亞微米尺寸的TDA—1SA活性炭添加到負(fù)極活性物質(zhì)中，活性炭顆粒表面會(huì)形成Pb晶核，Pb晶核能長(zhǎng)成鉛枝晶，而小的活性炭顆粒還會(huì)嵌人Pb骨架中成為骨架的一部分，這說明TDA—15A活性炭與PurifiedWV—E105活性炭類似，和鉛之間有很強(qiáng)的親和力，可以共同構(gòu)成骨架，能夠。
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