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  • 作者:華建同創(chuàng)成都建材有限公司 2019-04-02 17:23 390
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    如何保證貝雷片組拼支架的安裝、預(yù)壓和拆除過程中的橫向穩(wěn)定是一個保證施工安全的關(guān)鍵問題?筆者粗淺認為需要注意如下幾點: 1、支架設(shè)計時要有充足的橫向連接貝雷片的橫向支撐架(俗稱“花窗”),盡量采用原裝配件,如果間距不宜調(diào)整時,需要自己加工橫向花窗,而自行加工的花窗不易檢算,務(wù)必咨詢相關(guān)專家,從構(gòu)造上確保橫向穩(wěn)定性; 2、安裝過程中吊裝前必須事先組拼成至少雙片一榀的基本單元,這樣在周轉(zhuǎn)料場堆放時配合臨時支撐不易發(fā)生橫向突然傾覆傷人,也便于吊裝到立柱分配梁上以后臨時站立穩(wěn)固,便于提供在立柱分配梁頂增加臨時側(cè)向支撐的時間,確保在安裝過程中這段時間段內(nèi)的安全。 3、拆除前因為上部結(jié)構(gòu)已經(jīng)成型,無法直接起吊,需要橫移,防范還未完全移到結(jié)構(gòu)水平投影外側(cè)就倉促起吊,造成偏吊導(dǎo)致支架在空中隨意擺動擠傷工人。 4、拆除前要編制專項方案,并經(jīng)審核,確保方案無誤,并且現(xiàn)場嚴格落實方案,按照方案組織橫移,確保橫移過程中不發(fā)生橫向傾覆。 5、拆除過程中已經(jīng)拆下來的貝雷架組拼單元,要妥善對方,并施加臨時支撐,防止在堆放場地橫向不穩(wěn)再次倒塌壓傷人員,造成次生災(zāi)害; 6、給工人師傅進行充分的支架拆除技術(shù)交底,防止工人無知者無畏,在支架分配梁上拆除時為方便拉倒貝雷架組拼單元,造成貝雷架平置后無法承受自身彎矩而在原支架下方傾覆。 7、拆除或者組拼貝雷片時,要地方操作工人與吊車司機配合不默契造成擠傷。
    ? 貝雷片如何做好保養(yǎng)工作? ?本篇文章我們簡單的對貝雷片如何做好保養(yǎng)工作進行描述,作為專業(yè)的貝雷片,貝雷架,貝雷梁,貝雷橋,桁架片,貝雷鋼橋、裝配式公路橋梁生產(chǎn)租賃廠家 樂山市方園鋼橋租賃有限公司,將盡心整理發(fā)布各種相關(guān)知識,竭誠為您服 務(wù)。? 貝雷片是易銹蝕的產(chǎn)品,特別是在沿海地區(qū),更容易銹蝕,因此要經(jīng)常對鋼橋進行維護保養(yǎng)以免生銹。一旦銹蝕必然會降低鋼橋的承載能力和使用壽命,所以按期除銹刷漆保養(yǎng)是保證橋梁壽命的重要環(huán)節(jié),千萬不可忽視。? 為了防止貝雷片鋼橋銹蝕,在進行養(yǎng)護時,工程師應(yīng)認真檢查鋼橋各構(gòu)件的各個部位有無油漆脫落、銹蝕和部件變形等情況。對銹蝕的部位,嚴格要求工人先將灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理干凈,然后再噴油漆,油漆均勻、漆面平整,絕不漏噴。如發(fā)現(xiàn)有部件變形等情況,貝雷片一律更換。以確保鋼橋的繼續(xù)安全使用。? 防止貝雷片內(nèi)部約束引起的表面溫度裂痕,一般采用控制貝雷片表面與外界或內(nèi)部的溫差的方法,使其小于25℃。常用控制措施是:對加熱養(yǎng)護的構(gòu)件,應(yīng)采用緩慢升降溫,使升降溫度不大于10℃/h,并注意緩慢揭蓋、脫模,避免表面溫度應(yīng)力過大;對大體積結(jié)構(gòu),當貝雷片與外界溫差較大時,應(yīng)采用保溫養(yǎng)護,適當處長拆模時間,使溫差控制在25℃以內(nèi)。?
    貝雷片具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強的特點。 “321”鋼橋是在原英制貝雷桁架橋基礎(chǔ)上,結(jié)合我國國情和實際情況研制而成的快速組裝橋梁,于1965年定型生產(chǎn),在我國得到了很大發(fā)展,廣泛應(yīng)用于國防,戰(zhàn)備、交通工程、市政水利工程,是我國應(yīng)用最為廣泛,最好的組裝式橋梁。具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強的特點?!癏D200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度,提高了承載能力,增強了穩(wěn)定性能,增加了疲勞壽命,提高了可靠度。與 321型鋼橋相比,在相同組合情況下,強度提高了33%,剛度提高了 2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M,組合跨徑9.14-76.2M,雙車道橋面凈寬7.4M,組合跨徑9.14-57.91M [1] 。 貝雷片 貝雷片 應(yīng)用 貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車,導(dǎo)梁,架橋機,吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機,采用裝配式公路鋼橋構(gòu)件拼裝龍門架,而且其跨距與立柱高度可調(diào),以適應(yīng)不同的工作場地,廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項目、橋梁施工預(yù)制場起吊移運預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運裝大梁等現(xiàn)場施工作業(yè) [1] 。 構(gòu)造 貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭,接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成,在下弦桿上,焊有多塊帶圓孔的鋼板,在上、下弦桿內(nèi)有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔,在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個螺栓孔,其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的??績啥说膬蓚€孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時,必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。 在下弦桿上,設(shè)有4塊橫梁墊板,其上方有凸榫,用以固定橫梁在平面上的位置,在下弦桿的端部槽鋼腹板上還設(shè)有兩個橢圓孔,供連接抗風(fēng)拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成,在豎桿靠下弦桿一側(cè)開有一個方孔,它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn,每片架重270kg。 "321"鋼橋是裝配式公路鋼橋,其最大特點是:構(gòu)件輕巧,拆裝方便,適應(yīng)性強,用簡單的工具和人力就能迅速建成。適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等5種載荷。橋面行車道凈寬3.7m,可在9m到63m范圍內(nèi)組合成多種跨徑簡支粱橋,可構(gòu)造連續(xù)梁橋 [1] 。 參數(shù) 貝雷梁現(xiàn)有進口與國產(chǎn)兩種規(guī)格,國產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼,銷子采用鉻錳鈦鋼,插銷用彈簧鋼制造,焊條用T505X型,橋面板和護輪木用松木或杉木。材料的容許應(yīng)力按基本應(yīng)力提高30%,個別鋼質(zhì)桿件超過上述規(guī)定時,不得超過其屈服點的85%,設(shè)計時采用的容許應(yīng)力如下:木料——順木紋彎應(yīng)力、壓應(yīng)力及承壓應(yīng)力為16.2MPa;受彎時順木紋剪應(yīng)力為2.7 MPa。彈性模量E=98.5×105MPa。鋼料——16錳鋼拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為1.3×210=273 MPa;剪應(yīng)力為1.3×160=208 MPa。 30鉻錳鈦拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為0.85×1300=1105 MPa;剪應(yīng)力為0.45×1300=585 MPa?,F(xiàn)有進口貝雷梁多系20世紀40年代的產(chǎn)品,材料屈服點強度為351 MPa,其容許應(yīng)力按0.7×351=245 MPa考慮,銷子容許應(yīng)力可考慮與國產(chǎn)銷子一樣 [1] 。

    華建同創(chuàng)成都建材有限公司起步于二十世紀九十年代,經(jīng)過多年積累、發(fā)展壯大,逐步成長為一家集鋼支撐、貝雷片、盤扣式腳手架、輪扣式腳手架、碗扣式腳手架、鋼管扣件式腳手架及附屬產(chǎn)品租賃、安拆施工及研發(fā)銷售為一體的綜合性企業(yè)。公司總部坐落于享有“天府之國”之稱的西部中心城市成都。
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