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現(xiàn)階段,物流無人化的成本遠(yuǎn)高于人工成本,且這些都是概念化的東西,離成熟運(yùn)用和集成還有很大差距。劉大成認(rèn)為,目前加快普及無人化物流的難點(diǎn)還在于法律、技術(shù)、成本和等問題。“物流無人化的目的就是將貨物更有效更準(zhǔn)確地送達(dá)客戶。
實(shí)現(xiàn)真正意義上的一人一證、一車一證通行,道路運(yùn)輸市場(chǎng)活力。■為取消營(yíng)運(yùn)證、叫好值得注意的是,為落實(shí)有關(guān)“放管服”改革要求,精簡(jiǎn)道路貨運(yùn)行政許可事項(xiàng),交通部宣布2018年將取消總4.5噸及以下普通貨車輛辦理道路運(yùn)輸證和駕駛員。
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道路旅游客運(yùn)辦法
客運(yùn)條例
條 為加強(qiáng)道路旅游客運(yùn),保障經(jīng)營(yíng)者和乘客的權(quán)益,正常的運(yùn)輸秩序,根據(jù)交通部《出租汽車旅游汽車客運(yùn)規(guī)定》、《道路旅客運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件》等有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本市實(shí)際情況,制定本辦法。
第二條 凡本市從事道路旅游客運(yùn)(含包車客運(yùn),下同)的單位和個(gè)人,均應(yīng)遵守本辦法。
第三條 本辦法所稱道路旅游客運(yùn)是指以運(yùn)送旅游者游覽觀光為目的,其線路一端位于風(fēng)景區(qū)、名勝古跡等旅游點(diǎn)的旅客運(yùn)輸。
第四條 本市各級(jí)交通行政部門主管本轄區(qū)道路旅游客運(yùn)工作,其所屬的運(yùn)政機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)本辦法的實(shí)施。
旅游、工商、等部門依照各自職責(zé),協(xié)同做好旅游客運(yùn)市場(chǎng)的有關(guān)工作。
第五條 運(yùn)政機(jī)構(gòu)應(yīng)本著“合理規(guī)劃、嚴(yán)格資質(zhì)、額度控制、集約經(jīng)營(yíng)”的原則,正確處理旅游客運(yùn)和班車客運(yùn)的關(guān)系,保持運(yùn)輸供求的總量平衡,促進(jìn)旅游客運(yùn)市場(chǎng)的健康發(fā)展。
第六條 申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)道路旅游客運(yùn)的單位和個(gè)人,除應(yīng)具備《道路旅客運(yùn)輸業(yè)戶開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件》規(guī)定的一般條件外,還應(yīng)具備下列條件:
?。ㄒ唬┐蟆⒅行吐糜慰蛙嚥簧儆?輛;
?。ǘ{駛大、中型客車行車5萬公里或行車3年以上的駕駛員不少于5人;
(三)持有效導(dǎo)游證書的導(dǎo)游不少于5人;
?。ㄋ模┯泄潭ǖ陌l(fā)車和與之相適應(yīng)的停車場(chǎng)地;
?。ㄎ澹┢髽I(yè)資產(chǎn)300萬元以上,其中客運(yùn)資產(chǎn)不少于100萬元;
?。┯卸愐陨掀嚹芰蚺c二類以上汽車企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合同關(guān)系,能確保車輛的正常。
第七條 單位或個(gè)人從事道路旅游客運(yùn)的,應(yīng)依法向工商行政部門辦理注冊(cè)登記手續(xù)。
第八條 參加道路旅游客運(yùn)的汽車應(yīng)符合下列要求:
?。ㄒ唬┸囕v為新車或達(dá)到一級(jí)車況等級(jí)的在用車;新增車輛應(yīng)是交通部《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分等級(jí)評(píng)定》中規(guī)定的中、客車;
(二)保持良好的技術(shù)狀況和整潔的車容;
(三)在車身兩側(cè)或其它明顯部位標(biāo)有經(jīng)營(yíng)者的名稱或標(biāo)記,車門噴印交通、旅游部門的、核定載客人數(shù),車內(nèi)張貼收費(fèi)、計(jì)費(fèi)及服務(wù)指南;
?。ㄋ模┞糜纹嚢匆?guī)定懸掛旅游標(biāo)志牌,承接包車客運(yùn)業(yè)務(wù),按包車客運(yùn)有關(guān)規(guī)定辦理;
?。ㄎ澹┌匆?guī)定辦理車輛報(bào)停手續(xù),全年報(bào)停時(shí)間不得超過3個(gè)月。
第九條 從事道路旅游客運(yùn)的單位和個(gè)人購(gòu)車或新增車輛的,必須事先向當(dāng)?shù)剡\(yùn)政機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng),經(jīng)運(yùn)政機(jī)構(gòu)審核批準(zhǔn)后,方可購(gòu)置。未經(jīng)批準(zhǔn)購(gòu)置的車輛,不得經(jīng)營(yíng)道路旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)。
第十條 從事道路旅游客運(yùn)的司乘人員必須經(jīng)運(yùn)政機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考核合格,具備相應(yīng)的業(yè)務(wù)知識(shí)和良好的職業(yè)道德,并持證上崗。
第十一條 道路旅游客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者,必須按規(guī)定繳納規(guī)費(fèi),嚴(yán)格執(zhí)行物價(jià)、交通部門核定的運(yùn)價(jià),定期向交通、旅游部門報(bào)送統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
第十二條 各級(jí)運(yùn)政機(jī)構(gòu)要會(huì)同旅業(yè)部門對(duì)從事道路旅游客運(yùn)的單位和車輛進(jìn)行年度審驗(yàn),對(duì)不符合要求的責(zé)令限期整改,經(jīng)整改仍不符合規(guī)定的,應(yīng)當(dāng)注銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可和道路運(yùn)輸。
第十三條 各級(jí)運(yùn)政機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)旅游客運(yùn)市場(chǎng)的檢查,并對(duì)道路旅游客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者實(shí)行記分考核和信譽(yù)考核,對(duì)信譽(yù)考核達(dá)到的經(jīng)營(yíng)者及被命名為旅游客運(yùn)定點(diǎn)車船單位的,優(yōu)先投放運(yùn)力、規(guī)費(fèi)減免等優(yōu)惠。
第十四條 對(duì)違反本辦法規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者或司乘人員,由交通、旅游等行政部門根據(jù)各自職責(zé),依法給予行政處罰。
第十五條 當(dāng)事人對(duì)行政處罰決定不服的,可依法申請(qǐng)行政復(fù)議、提起行政訴訟。
第十六條 各級(jí)交通行政部門及其運(yùn)政人員應(yīng)秉公辦事,認(rèn)真履行職責(zé),嚴(yán)格執(zhí)行法律、法規(guī);對(duì)濫用職權(quán)、以權(quán)謀私、刁難經(jīng)營(yíng)者的,依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的,依法追究其刑事責(zé)任。
第十七條 本辦法自2002年11月1日起施行。
11月1日起,快遞業(yè)正式實(shí)行實(shí)名制。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,想寄快遞需持本人有效或,寄件人和上的名字要一致。從理論上來說,快遞員遇到的“五花八門的寄件人”“千奇百怪的收件人”當(dāng)有所改觀。但事實(shí)卻非如此。
對(duì)于這一點(diǎn)不少快遞企業(yè)已提前部署:一方面與實(shí)力強(qiáng)大的第三方通信平臺(tái)合作,保障通話的性及可靠性,如玖云平臺(tái);一方面做好線路擴(kuò)容,保障話務(wù)高峰期的接通率。玖云平臺(tái):助力快遞企業(yè)雙11交滿意答卷玖云平臺(tái)一直以來致力于為快遞企業(yè)的95客服呼叫中心保駕護(hù)航,通過云通信平臺(tái)幫助快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)話務(wù)跨呼叫中心、跨商之間的智能調(diào)度。
“公共版”適用于快捷、全峰、宅急送等企業(yè),市民寄件時(shí),可站下載“安易遞”APP或者掃碼關(guān)注“郵政局安易遞平臺(tái)”微信公眾號(hào)進(jìn)行下載。使用“安易遞”后,快遞員掃描、、或等進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證時(shí),會(huì)自動(dòng)生成身份二維碼。
客運(yùn)是一家以旅游客運(yùn)、企業(yè)班車、廣大工礦、機(jī)關(guān)、團(tuán)體、學(xué)校及個(gè)人提供包車業(yè)務(wù)為主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的專業(yè)汽車客運(yùn)公司。公司秉承“誠(chéng)信為本、服務(wù)至上”的企業(yè)文化理念,為常州市客運(yùn)市場(chǎng)傾情服務(wù)。我公司經(jīng)營(yíng)理念是以高素質(zhì)的服務(wù)及客戶的高滿意度為目標(biāo),立志成為常州市客運(yùn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理服務(wù)的領(lǐng)先者,爭(zhēng)創(chuàng)一流的客運(yùn)服務(wù)品牌。 公司擁有各種大中型汽車50余輛,其中旅游豪華大巴20余輛,商務(wù)汽車10余輛,新車達(dá)到全體車輛的95%以上。