海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費計算公式

手續(xù)費一律以R民幣計征。貨物到岸價格如用外幣計價，由海關(guān)按照填發(fā)手續(xù)繳納之日，國家外匯管理部門公布的“R民幣外匯牌價”的買賣中間價折合R民幣后計征。

　　(1)免稅貨物：

　　手續(xù)費金額=到岸價格×手續(xù)費率

　　(2)按稅率減免的貨物：手續(xù)費金額=到岸價格×[1一(減稅稅率÷法定稅率)]×手續(xù)費率

　　(3)按征免比例減免的貨物：手續(xù)費金額=到岸價格X減免比例X手續(xù)費率

轉(zhuǎn)船提單(Transhipment Bill of Lading/Transhipment B/L)

什么是轉(zhuǎn)船提單

轉(zhuǎn)船提單又稱轉(zhuǎn)運提單，是指貨物須經(jīng)中途轉(zhuǎn)船才能到達目的港而由承運人在裝運港簽發(fā)的全程提單。轉(zhuǎn)船提單上注有“在某港轉(zhuǎn)船”字樣，承運人只對D一程運輸負責。

　　由于貨物在中途港口轉(zhuǎn)船，不僅會增加貨物受損、增大費用等風(fēng)險，而且還會因等候換裝船舶延誤到達目的港時間。因此，買方為了**自身的利益，海淘轉(zhuǎn)運，通常都爭取直達運輸．并在合同和X用證內(nèi)明確規(guī)定不許轉(zhuǎn)船。但是，有時由于運輸條件限制或其他方面原因，德國海淘轉(zhuǎn)運到中國，在中途轉(zhuǎn)船反可加速貨物的運轉(zhuǎn)，此時經(jīng)買賣雙方約定，也可使用轉(zhuǎn)船提單。

航線G靠港的選擇

　　一般航線兩端可供選擇的港口數(shù)量較多，德國海淘轉(zhuǎn)運公司，為減少船舶G靠次數(shù)、縮短停港時間和節(jié)約港口費用，通常根據(jù)港口貨流情況進行選擇。貨流較大且穩(wěn)定，需要船舶經(jīng)常停靠的港口定為基本港；貨流不足或不穩(wěn)定，船舶不一定經(jīng)常G靠的港口定為非基本港。航線上基本港口一般是貨流多、水域條件好、集疏運便利、裝卸效率較高的港口。需要說明的是基本G靠港與非基本G靠港只是相對固定的。

　　G靠港確定后還要確定航線掛港順序，德國到中國海淘轉(zhuǎn)運，一般可根據(jù)貨物的流量、流向，G靠港的營運情況，船舶到港時間確定。

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