1，的焊接順序一般為：先焊基層，再焊過渡層，最后焊復(fù)層以保證焊接接頭具有良好的耐蝕性，同時還應(yīng)考慮過渡層的焊接特點(diǎn)，盡量減少復(fù)層一側(cè)的焊接工作量。

2，角接接頭無論復(fù)層位于內(nèi)側(cè)還是外側(cè)，均先焊接基層。當(dāng)復(fù)層位于內(nèi)側(cè)時，在焊復(fù)層以前應(yīng)從內(nèi)角對基層焊根進(jìn)行清根；當(dāng)復(fù)層位于外側(cè)時，應(yīng)對基層最后焊道進(jìn)行磨光，焊接復(fù)層時可先焊過渡層，也可直接焊復(fù)層，這要看厚度而定。

3，由于過渡層在高溫下有碳擴(kuò)散過程發(fā)生，在交界區(qū)形成了高硬度增碳帶和低硬度的脫碳帶使過渡層形成了復(fù)雜的金相組織，增加焊接難度。因此，為了防止一層基體焊縫熔入奧氏體，可預(yù)先將接頭附近的復(fù)層金屬加工掉一部分。

4，先焊基層，一道基層焊縫不應(yīng)熔透到復(fù)層，以防焊縫金屬發(fā)生脆化或產(chǎn)生裂紋，基層鋼焊接時，仍按基層常規(guī)焊接電流?；鶎雍竿旰?，用碳弧氣刨、鏟削、磨削等方法清理焊根，要求高的，經(jīng)X射線探傷合格后，戶外不銹鋼護(hù)欄，才能焊接過度層。

5，過渡層焊接，為了減少母材對焊縫的稀釋率，在保證焊透的情況下，應(yīng)盡量少焊接電流；要采用小直徑焊條和窄焊道，必須蓋滿基層焊縫切高出基層1mm，焊縫成形要平滑，不能凸起，否則要打磨掉。

6，焊接小直徑時，一層焊道應(yīng)采用鎢極弧焊，二層可用奧氏體不銹鋼焊條焊接。

7，對于大厚度制作的高壓容器，施焊過程中先焊內(nèi)部不銹鋼復(fù)合層，再焊一層鐵素體過渡層最后用低合金鋼焊條填滿基層焊縫。

8，根據(jù)工作條件選用結(jié)構(gòu)材料時，應(yīng)使奧氏體焊縫與珠光體鋼熔合區(qū)中的擴(kuò)散層降低到小程度，這對于高溫和有腐蝕介質(zhì)中工作的構(gòu)件和焊后需要進(jìn)行回火處理大型構(gòu)件來說尤其重要。

9，操作時要注意保護(hù)非焊接部位復(fù)層表面，防止電弧劃傷，基層焊縫要為過渡層留出合適的深度，一般距復(fù)層約2mm.

　尺寸是非常重要的，著眼于人體工程學(xué)，橋梁一般要求有較高的建筑高度，而目前建造的橋梁大多是行人和車輛共用的，因此欄桿系統(tǒng)的每個部分的大小應(yīng)首先考慮到人體工程學(xué)的需要。一般認(rèn)為欄桿扶手的高度和柱頭的高度不應(yīng)分別高于人的心線和視線的高度。當(dāng)欄桿扶手和柱頭的高度達(dá)到或接近這個高度時，人們會感到沮喪或面對墻壁。行人不想在心理上靠近，欄桿也不再成為行人互相注視的地方。如果欄桿的高度太低，也會有一種不安全感，在橋上行走或停車的行人總會有一種危機(jī)感。因此，欄桿的建筑高度是根據(jù)人的心理感受，是在人的上褲襠和脛骨的利劍之間進(jìn)行，但我國人口眾多，高度有差異，所以一般建議高度為1.05≤1.15米，不應(yīng)低于1米。

采用黃金分割法對護(hù)欄板(護(hù)欄節(jié)點(diǎn)間)的長度進(jìn)行劃分，除與橋梁上部結(jié)構(gòu)相匹配外，這是一種簡單有效的劃分護(hù)欄板長度(護(hù)欄節(jié)點(diǎn)間)的方法。建議先確定橋梁上部結(jié)構(gòu)單元間的欄桿高度，然后用黃金分割法確定基本結(jié)構(gòu)單元的節(jié)點(diǎn)數(shù)。最后的剩余部分將放置在另一個單元的連接處，這樣既不會牽扯到欄桿的形狀，也不會損害結(jié)構(gòu)單元的伸縮功能。

1，的切割，一般總厚在12mm以下時，采用機(jī)械剪切合冷沖壓加工等方，加工時復(fù)層必須向下基層向上，不能損傷復(fù)層表面和結(jié)合處；在基層和復(fù)層都較厚的情況下，可采用等離子切割（從復(fù)層側(cè)開始切割）和氧-火焰切割（從基體側(cè)開始，氧壓和割速要比同厚的碳鋼板小，但割嘴稍大些）。

2，不銹鋼成形制作，要盡可能實(shí)行常溫冷態(tài)彎曲成形，不能在滾床或壓床進(jìn)行急劇彎曲，要逐段緩慢加工成形；如果需要熱加工成形的話，首先要清洗工件表面油污及雜質(zhì)，使用弱氧化性演加熱工件，以防增碳現(xiàn)象；對于低碳鋼基體可以空冷，對低合金鋼基體要進(jìn)行保溫緩冷。加熱溫度在700～850℃。

3，坡口制作，制作坡口時通常薄件可采用Ⅰ形坡口，較厚的可采用V形、U形、X形、V和U聯(lián)合形等形式的坡口。一般盡可能采用X形坡口雙面焊，先焊基層，再焊過度層，最后焊復(fù)層，以保證焊接接頭具有較好的耐蝕性。當(dāng)焊接位置受到限止，只能采用單面焊時，可采用V形坡口，先焊復(fù)層，再焊過度層，最后焊基層，焊接時盡量使復(fù)層中少熔入基層成分。

4，焊接材料的選用，當(dāng)復(fù)合板厚度小于25mm時，基層也可全用A302焊條（應(yīng)力較大）；當(dāng)復(fù)合板大于25mm時，可先用純鐵焊條焊一層過渡層，然后用鋼焊條焊接基層

山東川啟達(dá)通交通設(shè)施有限公司，是集生產(chǎn)、貿(mào)易、開發(fā)、服務(wù)于一體的綜合企業(yè)。公司注冊資金6688萬元，位于山東省聊城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，交通方便，地理位置優(yōu)越。公司具有很強(qiáng)的熱鍍鋅、熱鍍鋁；靜電噴塑生產(chǎn)力。專業(yè)生產(chǎn)銷售高速交通安全設(shè)施，主要產(chǎn)品有護(hù)欄板，立柱，防阻塊，柱帽，托架和支架等。現(xiàn)有熱鍍鋅生產(chǎn)線2條，同時配備成套的靜電噴涂設(shè)備，可日生產(chǎn)護(hù)欄板200噸，附件等800余套。公司在生產(chǎn)工藝、設(shè)備裝備，檢測手段，計(jì)量能力等方面均達(dá)先進(jìn)水平，為產(chǎn)品提供可靠地質(zhì)量保證。并獲得“全國質(zhì)量管理達(dá)標(biāo)證書”，“交通工程批量生產(chǎn)合格證書”等多種榮譽(yù)稱號。公司產(chǎn)品覆蓋全國，遠(yuǎn)銷四川、新疆、云南、廣西、安徽。陜西、甘肅、內(nèi)蒙、海南等地區(qū)，均受到用戶的好評。在高速交通工程行業(yè)享有盛譽(yù)。山東川啟達(dá)通交通設(shè)施有限公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系，以質(zhì)量求生存，以誠信求發(fā)展。公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。我們愿意以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，好的服務(wù)，與各位同仁攜手共求發(fā)展。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。互惠雙贏，共創(chuàng)美好未來！