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    下支撐繩的安裝
    當(dāng)落石攔截系統(tǒng)下支撐為單繩時(shí),他的安裝需在防護(hù)網(wǎng)固定于上支撐繩上以后進(jìn)行。安裝時(shí)先將下支撐的刮花端套入端柱底部的掛座中,然后用另外一段一次穿過(guò)第一跨防護(hù)網(wǎng)的最下排網(wǎng)孔,接著穿過(guò)第二根鋼柱底部的掛座,再一次穿過(guò)第二跨防護(hù)網(wǎng)的下排網(wǎng)孔,以此類推,直至穿過(guò)本安裝段最后一根鋼柱的下部掛座后折回,用張拉器收緊后鎖定在同一根下支撐繩上。
    當(dāng)落石攔截系統(tǒng)下支撐繩為雙繩時(shí),安裝中縣將第一根下支撐繩的掛環(huán)掛于端柱基座的掛座上,同上支撐安裝一樣,沿平行于系統(tǒng)走向?qū)⒅卫K平鋪于地表的方向上,調(diào)直支撐繩并將減壓環(huán)調(diào)節(jié)就位,是減壓環(huán)邊距此鄰鋼柱保持月50CN距離。在第二個(gè)基座處,用繩卡將支撐繩固定懸掛掛座的外側(cè),在第三個(gè)基座處,將支撐繩放在掛座內(nèi)下側(cè)。以此類推,支撐繩在接下來(lái)的鋼柱底部掛座處間隔暗轉(zhuǎn)在基座掛座的外側(cè)和內(nèi)下側(cè),直至穿過(guò)本段最后一個(gè)基座的掛座后折回,在檢查確定減壓環(huán)全部正確九尾后收緊支撐繩并用繩卡固定。接下來(lái)按上述步驟反向暗轉(zhuǎn)第二根下支撐繩,在同一掛座處形成內(nèi)下側(cè)和外側(cè)交錯(cuò)的雙支撐繩結(jié)構(gòu),貳減壓環(huán)的位置分別位于同跨的兩側(cè)。
    當(dāng)落石攔截系統(tǒng)采用雙支撐是結(jié)構(gòu)時(shí),上、下支撐繩的雙繩都安裝好后,在此鄰鋼柱的另一側(cè)、距減壓環(huán)月40CN處用一個(gè)繩卡將兩個(gè)支撐繩并結(jié)在一起。繩卡用30%標(biāo)準(zhǔn)金谷里緊固,以確保在收到?jīng)_擊時(shí)兩根支撐繩不發(fā)生分離,同事又能比較容易地產(chǎn)生錯(cuò)動(dòng)。
    下支撐繩的張拉也采用張拉器來(lái)完成,操作時(shí)張拉器一段掛在相鄰光柱的地步掛座內(nèi),另一端與穿套與端柱底部掛座的下支撐繩的活動(dòng)端拉結(jié),通過(guò)張拉器的手機(jī)即可完成下支撐繩的張拉,最后ongoing4個(gè)配套繩卡將支撐繩的活動(dòng)端鎖定在支撐繩上。
    延安RXI200被動(dòng)網(wǎng)廠家
    主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)
    邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用
    引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有:
    1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體;
    2、公路兩側(cè)邊坡過(guò)陡;
    3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤;
    4、土過(guò)于潮濕,降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力;
    5、坡腳被水沖刷。
    6、由于修筑高速公路之后,使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是各巖層向著路塹的方向傾斜,并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。
    7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。
    被動(dòng)防護(hù)網(wǎng):
    被動(dòng)防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、(需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵)、固定系統(tǒng)(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體,對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù),從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊坡防護(hù)作用。
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    上支撐的安裝
    當(dāng)落石攔截系統(tǒng)上支撐繩為單繩時(shí),如RXI-25、RXI-050及GBE西雷防護(hù)系統(tǒng),其上支撐繩的安裝順序應(yīng)從一段往兩一段依次進(jìn)行,第一段上支撐繩的安裝形狀為“門”即將鋼絲繩套環(huán)套入端柱下部的掛座中,用支撐繩的另一端沿端柱而上,穿過(guò)鋼柱短短的掛座以后,沿系統(tǒng)的走向依次想搶穿過(guò)中間個(gè)鋼柱的上不掛座。在穿過(guò)本安裝端最后一根柱子的上不掛座處后,沿鋼柱向下,穿套其底部的掛座,然后支撐繩活動(dòng)端在彎折向上,在張拉完成以后用繩卡與同一根屬相支撐繩鎖定在一定。貳從第二段上支撐繩開(kāi)始,其安裝形狀變?yōu)椤岸 薄5诙紊现卫K的套環(huán)段掛在上一安裝端邊柱的的上不掛座之內(nèi),然后用活動(dòng)端一次穿過(guò)各柱的上不掛座,在本安裝端的最后一根鋼柱處沿鋼柱向下彎折,最后鎖定在其底部掛座上,余下隔斷上支撐繩的安裝與此相同。在各端上支撐繩安裝完成以后,方可拆除中間鋼柱起穩(wěn)定作用的輔助繩。
    當(dāng)落石攔截系統(tǒng)上支撐繩為雙繩時(shí),每段上支撐繩的按章形狀均為“丁”安裝時(shí)先將第一根上支撐繩的掛環(huán)端暫時(shí)固定于端柱的地步掛座中,然后延平型與系統(tǒng)走向?qū)⒅卫K平鋪于地表的方向上,調(diào)直支撐繩并將減壓環(huán)調(diào)節(jié)九尾,使減壓環(huán)與此鄰鋼柱保持月50CM距離。上支撐繩在地表調(diào)整完畢后,先將繩端掛環(huán)拉起套入端柱的頂部掛座中,接著在第二根鋼柱處,將上支撐繩拉起用繩卡固定懸掛于掛座的外側(cè),然后將第三根鋼柱上不掛座的插銷打開(kāi),將支撐繩拉起放入掛座內(nèi)并插上插銷,將支撐繩所在插座之內(nèi)。按照同樣的操作手法,上支撐繩在接下里的鋼柱中間個(gè)安裝在上不掛座的外側(cè)和內(nèi)測(cè),知道本段最后一根鋼柱,然后沿鋼柱而下繞至該鋼柱基座下部的掛座上,用繩卡暫時(shí)固定,再次調(diào)整減壓環(huán)位置,當(dāng)確定減壓環(huán)全部正確九尾后拉緊支撐繩并用繩卡固定。第二根上支撐和第一根的安裝方法相同,只不過(guò)安裝方向剛好相反,既從第一根支撐繩安裝時(shí)的自后一根鋼柱進(jìn)行操作,且保證安裝好后減壓環(huán)的位置置于同跨中的兩側(cè)。
    上支撐繩的張拉采用張拉器來(lái)完成,操作時(shí)張拉器一段掛在鋼柱的上不掛座內(nèi),另一端與穿套與底部掛座的上支撐繩的活動(dòng)端拉結(jié),通過(guò)張拉器的收緊是支撐繩得到張拉,在上支撐繩張拉之后,用4個(gè)配套上卡將其活動(dòng)端與其豎向段并結(jié)在一起。為了張拉方便,通常在支撐繩的活動(dòng)端用繩卡做一個(gè)臨時(shí)套環(huán),帶起張拉完成后既拆除。
    支撐繩安裝
    支撐繩作為系統(tǒng)的重要手里構(gòu)建之一,其直徑都比較大,加之為了削減落石沖擊的動(dòng)能,支撐繩上都穿有一定豎立的減壓環(huán),因而每根支撐繩的重量都比較大。為了生產(chǎn)、運(yùn)輸以及安裝時(shí)比較方便,防護(hù)網(wǎng)安裝分段長(zhǎng)度一般都不超過(guò)5跨,級(jí)每根支撐繩的水平向安裝長(zhǎng)度一般不大于50M。支撐繩在安裝之時(shí)都要求用張拉器張緊,一確保其在承受防護(hù)網(wǎng)片的重量之后,最大出事鉛直吹度不大于系統(tǒng)所允許的值既柱間距的3%。所以,對(duì)于高度大于5M或者防護(hù)能級(jí)達(dá)到750KJ以上的防護(hù)系統(tǒng),由于每延米防護(hù)網(wǎng)的重量增大或每跨內(nèi)減壓環(huán)數(shù)量增多,要確?!俺鍪裸U之錘度不大于柱間距的3%”;的安裝要求,宜將支撐繩的安裝長(zhǎng)度縮減到4跨,既每根支撐繩的水平向安裝長(zhǎng)度縮減為40M,或者采用大噸位的張拉器來(lái)對(duì)支撐繩進(jìn)行張緊。
    支撐繩的張進(jìn)度也是影響系統(tǒng)功效的重要因素。處RXI-025、RXI-050及GBE系列攔石網(wǎng)外,其他攔石網(wǎng)上每根支撐繩都傳濤有減壓環(huán),他的工作荷載一般為支撐繩抗拉強(qiáng)度的20%-70%。只有每根支撐繩在安裝時(shí)都按要求進(jìn)行張拉繃緊,減壓環(huán)才能在支撐繩收到較大的沖擊荷載時(shí)立即啟動(dòng),通過(guò)屬性變形消能來(lái)對(duì)鋼絲繩起到過(guò)載保護(hù)的作用,并釋放出一定長(zhǎng)度的支撐繩,增加攔護(hù)網(wǎng)在受沖擊裝天下的空間位移,提供系統(tǒng)的柔性。
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