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    進(jìn)出口空運中的注意事項---美國空運專業(yè)戶

    不管是美國空運還是世界各國對空運進(jìn)出口的把關(guān)非常嚴(yán)格,需要辦理各種繁雜的手續(xù),尤其涉及衛(wèi)生安全的貨物,還需要經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗檢疫,空運貨代企業(yè)在國際空運物流走貨的過程中需要處理好很多的細(xì)節(jié)。

    一.美國空運注意事項-航空公司對貨物的外包裝基本要求為

    美國空運對包裝要求,貨物不裸露,牢固,符合國際運輸標(biāo)準(zhǔn)。-木箱最好是出口木箱(如膠合板、混合板等)最好不要用原木做的木箱,很多國家對原木箱有限制)超大件,超重(毛重大于等于60KG),一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應(yīng)為平面。

    二.美國國際空運注意事項-安檢很重要

    每票貨必須附有安全證明;CONSOL貨必須附有清單;化學(xué)品,粉狀及液狀貨物,含電池的貨物必須附有相關(guān)證明(航空公司證明,相關(guān)部門證明,如MSDS)-

    三.國際空運注意事項-最后確定貨物數(shù)量:

    貨物件數(shù)最好在貨到機(jī)場前,保證準(zhǔn)確!這關(guān)系到入倉速度與機(jī)場的工作量。一般貨主提供的件數(shù)都不準(zhǔn)確,操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實貨物的準(zhǔn)確件數(shù)。件數(shù)準(zhǔn)確與否影響到所寫空運標(biāo)簽是否有效。-

    四.國際空運注意事項-打托(看航班裝載情況來設(shè)訂托盤尺寸的重要性)

    貨物的外包裝。在訂艙時,應(yīng)注意貨物單件是否為大件貨,(單件的毛重一般若超過80KG,須打托),或提前同機(jī)場預(yù)約打托事宜。

    五.美國空運注意事項-空運貨物總量等級

    若機(jī)場入倉人員能在入倉的時候有個等級重量的概念,如+45KG,+100KG,+300KG,+500KG,+1000KG,對運費風(fēng)險的控制有一定的幫助。如實際過磅重量不在訂艙時的等級重量范圍內(nèi),需及時反饋給業(yè)務(wù)員。

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    美國空運,你真的了解美國通用機(jī)場嗎?

    一、美國空運中通航機(jī)場總體情況

    美國擁有超過20000個機(jī)場、直升機(jī)起降場、水上飛機(jī)基地以及其他一些著陸設(shè)施。

    截至2016年,F(xiàn)AA的國家一體化機(jī)場體系規(guī)劃(NPIAS)涵蓋了其中的3300個機(jī)場,這些機(jī)場面向公眾開放,有資格獲得機(jī)場發(fā)展項目(AIP)的國家資助。絕大部分人比較熟悉其中的387個商業(yè)航空運輸機(jī)場如肯尼迪國際機(jī)場、芝加哥奧黑爾國際機(jī)場、洛杉磯國際機(jī)場等。事實上,另外2956個通用航空機(jī)場也經(jīng)常被使用,其中包括2907個機(jī)場、10個直升機(jī)起降場以及39個水上飛機(jī)基地,它們被用于支持緊急航空醫(yī)療飛行、航空滅火、執(zhí)法、救災(zāi)搶險以及偏遠(yuǎn)地區(qū)直航等飛行任務(wù)。這2956個通用航空機(jī)場中有121個機(jī)場有定期往來的航班,每年的旅客數(shù)在2500~10000人之間。

    二、 美國空運機(jī)場建設(shè)如此多通航機(jī)場的現(xiàn)實意義

    美國的通用航空機(jī)場形成了一張巨大的航空運輸網(wǎng)絡(luò),為社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。2009年,通用航空運輸給美國創(chuàng)造了388億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出,如果把航空制造業(yè)和旅游業(yè)考慮進(jìn)去,通用航空運輸共創(chuàng)造了765億美元的經(jīng)濟(jì)效益。FAA對500多個商業(yè)航空機(jī)場有報告要求: 這些機(jī)場2014年收入為250億美元,考慮折舊和運行費用后這些機(jī)場2014年盈利為23億美元。

    FAA依據(jù)通用航空機(jī)場駐場的飛機(jī)數(shù)目、種類以及交通量和飛行任務(wù)將它們劃分為四大類,分別為:國家機(jī)場、區(qū)域機(jī)場、地方機(jī)場和基礎(chǔ)機(jī)場。各類機(jī)場在市場定位、設(shè)備設(shè)施建設(shè)、業(yè)務(wù)范圍、和主要目的等方面有差異, 上圖為非主要機(jī)場的分布。非主要機(jī)場的中95%為通用航空專用機(jī)場。

    美國空運機(jī)場全國型 (national)

    這類通航機(jī)場有89個,主要在大城市或商業(yè)中心附近。這里的許多飛行目的地是其他城市和其他國家。雖然這類機(jī)場只占通航機(jī)場總數(shù)的3%左右,但飛行量占總數(shù)的13%, IRF飛行量占35%。

    這類機(jī)場的標(biāo)準(zhǔn):

    (1)5,000+ 儀表飛行

    (2)11+ based 噴氣飛機(jī), 20+ 國家飛行, 或500+ 跨州飛行

    (3)10,000+ 包機(jī)旅客人數(shù)

    (4)500+百萬磅的貨物重量 (以上為每年的要求)

    FAA調(diào)研后發(fā)現(xiàn):

    (1)這里的許多飛行目的地是其他國家

    (2)所有84個這類機(jī)場都有空中救援服務(wù)

    (3)其中66個機(jī)場也是減壓 reliever 機(jī)場

    (4)84個機(jī)場都沒有固定航空服務(wù),但其中48個有大型包機(jī)公司的服務(wù)

    (5)45個機(jī)場為警航,海關(guān),郵局和美國林業(yè)管理局提供場地和服務(wù)

    (6)這類機(jī)場平均有200架基地飛機(jī),其中30架為噴氣飛機(jī)

    (7)美國政府AIP(機(jī)場改造項目)基金過去10年為此類機(jī)場提供了12億美元資金,平均1,610,297 美元每個機(jī)場。

    舉例:范魯伊斯機(jī)場(Van Nuys Airport)位于洛杉磯附近,是世界第二繁忙通用航空機(jī)場,從起降量來說也是世界最繁忙機(jī)場之一。機(jī)場有2條平行跑道,2010年飛機(jī)起降量超過35萬架次,每天約1000架次。比較之下,洛杉磯國際機(jī)場有4條跑道,每天的飛機(jī)起降量平均為1500架次。2010年,范魯伊斯機(jī)場駐場飛機(jī)660架,近200架為噴氣飛機(jī)。

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    上海浦東機(jī)場空運出口貨物操作流程/美國空運出口流程/美國空運進(jìn)口流程:

      美國空運出口流程:出口流程就是外貿(mào)出口工作人員在出口工作中所進(jìn)行的一系列活動的有序組合。它包括了報價、訂貨、付款、包裝、通關(guān)手續(xù)及備貨裝運等活動。 當(dāng)然貨物通過美國空運運輸?shù)脑挘彩切枰酪恍┎僮髁鞒痰摹?br>
      美國空運出口流程詳解一:發(fā)貨人

      1:提供貨物資料:品名,件數(shù),重量,箱規(guī)尺寸,目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間,發(fā)貨人名稱、電話、地址。

      2:應(yīng)具備的報關(guān)資料:

      A:清單、合同、發(fā)票、手冊、核銷單、機(jī)電卡等。

      B:填寫報關(guān)委托書并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報關(guān)過程中備份需要,交由委托報關(guān)的貨代或報關(guān)行進(jìn)行處理。
      C:確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。

      D:根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報關(guān)的貨代或報關(guān)行進(jìn)行處理。

      3:尋找貨運代理:發(fā)貨人可自由選擇貨運代理,但應(yīng)從運價、服務(wù)、以及貨代實力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。

      4:詢價:向所選擇的貨運代理公司進(jìn)行運價協(xié)商,航空運輸價格等級分為:

      M N +45 +100 +300 +500 +1000

      各航空運輸公司因所具有的服務(wù)不同,給貨運代理公司的運價也不同,一般來說重量級別越大價格就越優(yōu)惠。也可申請更優(yōu)惠的運價。

      二:空運出口貨運代理公司

      1:委托書:發(fā)貨人與貨運代理確定運輸價格以及服務(wù)條件后,貨運代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運委托書”,發(fā)貨人將如實填寫此份托運書,并傳真或交回貨運代理。

      2:商檢:貨運代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充),了解貨物是否要做商檢,并對需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。

      3:訂艙:貨運代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”,向航空公司訂艙(也可由發(fā)貨人指定航空公司),同時向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。

      4:接貨:

      A:發(fā)貨人自送貨:貨運代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉圖給發(fā)貨人,注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時間等。以便貨物及時準(zhǔn)確入倉。

      B:貨運代理接貨物:發(fā)貨人需向貨運代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時間等相關(guān)信息,以確保貨物及時入倉。

      5:運輸費用結(jié)算:雙方在未接貨物時應(yīng)該確定:

      預(yù)付:本地付費用到付:目的港客人付費用

      三:美國空運機(jī)場/航空公司貨站:
      
      1:理貨:當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后,貨運代理會根據(jù)美國空運航空公司的運單號碼,制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽,貼在貨物上,以便于起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識別。

      2:過磅:將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過安全檢查,過磅,以及丈量貨物尺寸計算體積重量,之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”,加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認(rèn)。

      3:打單:貨運代理根據(jù)貨站的“可收運書”將全部貨物數(shù)據(jù),打入航空公司的運單上。

      4:特殊處理:可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制(如超大、超重等),貨站將要求承運的航空公司代表進(jìn)行審核,并簽字說明,才可入倉。

      美國空運業(yè)務(wù)流程

      1.市場報價銷售

      貨代企業(yè)需及時向美國空運出口單位介紹本公司的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)項目、各項收費標(biāo)準(zhǔn),特別是向出口單位介紹本公司的優(yōu)惠運價,介紹本公司的服務(wù)優(yōu)勢等。

      2.委托國際空運運輸

      由托運人自己填寫貨運托運書。托運書應(yīng)包括下列內(nèi)容欄:托運人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場、目的地機(jī)場、要求的路線/申請訂艙、供運輸用的聲明價值、供海關(guān)用的聲明價值、保險金額、處理事項、貨運單所附文件、實際毛重、運價類別、計費重量、費率、貨物的品名及數(shù)量、托運人簽字、日期等。

      3.審核報關(guān)單證

      單證應(yīng)包括:發(fā)票、裝箱單、托運書、報送單項式、外匯核銷單、許可證、商檢證、進(jìn)料/來料加工核銷本、索賠/返修協(xié)議、到會保函、關(guān)封。

      4.預(yù)配訂艙單

      代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報,并輸入電腦,計算出各航線的件數(shù)、重量、體積,按照客戶的要求和貨物重、泡情況,根據(jù)各航空公司不同機(jī)型對不同板箱的重量和高度要求,制定預(yù)配艙方案,并對每票貨配上運單號。

      5.預(yù)配空運訂艙單

      代理人根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案,按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積,向航空公司預(yù)訂艙。
     
     6.美國空運接受單證

      接受托運人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運書及報送單證和收貨憑證。將收貨記錄與收貨憑證核對,制作操作交接單,填上所收到的各種報關(guān)單證份數(shù),給每份交接單配一份總運單或分運單。將制作好的交接單、配好的總運單或分運單、報關(guān)單證移交制單。

      7.填制貨運單

      航空貨運單包括總運單和分運單,填制航空貨運單的主要依據(jù)是發(fā)貨提供的國際貨物委托書,委托書上的各項內(nèi)容都應(yīng)體現(xiàn)在貨運單項式上,一般用英文填寫。

      8.接受貨物

      接收貨物,是指航空貨運代理公司把即將發(fā)運的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運送到自己的倉庫。

      接收貨物一般與接單同時進(jìn)行。對于通過空運或鐵路從內(nèi)地運往出境地的出口貨物,貨運代理按照發(fā)貨提供的運單號、航班號及接貨地點日期,代其提取貨物。如貨物已在始發(fā)地辦理了出口海關(guān)手續(xù),發(fā)貨人應(yīng)同時提供始發(fā)地海關(guān)的關(guān)封。

      接貨時應(yīng)對貨物進(jìn)行過磅和丈量,并根據(jù)發(fā)票、裝箱或送貨單清點貨物,和對貨物的數(shù)量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運單上所列一致。

      9.標(biāo)記和標(biāo)簽

      標(biāo)記:包括托運人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真;合同號等;操作(運輸)注意事項;單件超過150公斤的貨物。

      標(biāo)簽:航空公司標(biāo)簽上三位阿拉伯?dāng)?shù)字代表所承運航空公司的代號,后八位數(shù)字是總運單號碼。分標(biāo)簽是代理公司對出具分標(biāo)簽的標(biāo)識,分標(biāo)簽上應(yīng)有分運單號碼和貨物到達(dá)城市或機(jī)場的三字代碼。

      一件貨物貼一張航空公司標(biāo)簽,有分運單的貨物,再貼一張分標(biāo)簽。

      10.配艙

      核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預(yù)報數(shù)量的差別。對預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配,按照各航班機(jī)型、板箱型號、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。

      11.訂艙

      接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報后,向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單,同時提供相應(yīng)的信息;貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地;要求出運的時間等。航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。貨運代理訂艙時,可依照發(fā)貨人的要求選擇最佳的航線和承運人,同時為發(fā)貨人爭取最低、最合理的運價。

      訂艙后,航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書(艙單),同時給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證,以表示艙位訂妥。

      12.美國空運出口報關(guān)

      首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦,即電腦預(yù)錄入。在通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位的報關(guān)專用章;然后將報關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運單綜合在一起,并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件;以上報關(guān)單證齊全后,由持有報關(guān)證的報關(guān)員正式向海關(guān)申報;海關(guān)審核無誤后,海關(guān)官員即在用于發(fā)運的運單正本上加蓋放行章,同時在出口收匯核銷單和出口報關(guān)單上加蓋放行章,在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章,粘上防偽標(biāo)志;完成出口報關(guān)手續(xù)。

      13.出倉單

      配艙方案制定后就可著手編制出倉單:出倉單的日期、承運航班的日期、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進(jìn)倉順序編號、總運單號、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。

      14.提板箱

      向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時,應(yīng)領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對所使用的板、箱要登記、消號。

      15.貨物裝箱裝板

      注意事項:不要用錯集裝箱、集裝板,不要用錯板型、箱型;不要超裝箱板尺寸;要墊襯,封蓋好塑料紙,防潮、防雨淋;集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,并接緊網(wǎng)索,防止運輸途中倒塌;對于大宗貨物、集中托運貨物,盡可能將整票貨物裝一個或幾個板、箱內(nèi)運輸。

      16.港口簽單

      貨運單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單,只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司。

      17.美國空運交接發(fā)運

      交接是向美國空運出口航空公司交單交貨,由航空公司安排航空運輸。

      交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書。

      交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨前必須粘貼或拴掛貨物標(biāo)簽,清點和核對貨物,填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運貨,以整板、整箱稱重交接。零散小貨按票稱重,計年交接。

      18.美國空運航班跟蹤

      需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物,在貨物運出后,要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息,確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。及時將上述信息反饋給客房,以便遇到有不正常情況及時處理。

      19.信息服務(wù)

      從多個方面做好信息服務(wù):訂艙信息、審單及報關(guān)信息、倉庫收貨信息、交運稱重信息、一程二程航班信息、單證信息。

      20.費用結(jié)算

      發(fā)貨人結(jié)算費用:在運費預(yù)付的情況下,收取航空運費、地面運輸費、各種服務(wù)費和手續(xù)費。

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    下面由康捷遠(yuǎn)橋國際物流的小栗來幫大家解答下包板意義:

    美國空運和國際空運中包板一般是空運行業(yè)里面的一個專業(yè)詞語,大概意思是指在某一條固定航線如上海直達(dá)荷蘭阿姆斯特丹CZ(南方航空)的貨運航線上,與航空公司有貨運協(xié)議,在固定的板位上可以自己配貨,把這幾快板的位置用錢買下來了,不包板則反之,美國空運和歐洲空運包板和不包板相比優(yōu)勢有如下:

      1 在美國空運和國際空運中包板是能保證艙位的,特別在貨運旺季的時候此優(yōu)勢更明顯,不包板的一般有CZ飛歐洲的貨都轉(zhuǎn)手賣給包板的操作的,不包板的艙位一般相對難保證。

      2  包板的直接與航空公司結(jié)算,在價格上有優(yōu)勢,不包板的一般會相對貴一些,畢竟是賣給包板的操作的,當(dāng)然也有領(lǐng)單一說。

      3  包板的在操作上靈活些,可以實現(xiàn)貨物混栽,比如泡貨重貨科學(xué)搭配,能在裝板上實現(xiàn)利潤最大化。

    我司康捷遠(yuǎn)橋國際物流(上海)有限公司/浦東機(jī)場專業(yè)包板代理。美國CZ/NH/CA/CK包板服務(wù),歐洲KL/CZ/CK也有包板,價格及倉位有保障。歡迎各位直客和同行朋友來電咨詢! 小栗在此等候大家光臨!
    美國空運專線/國際貨運專業(yè)代理:

    美空軍30架C-130和10架C-17運輸機(jī)舉行大規(guī)??者\機(jī)動演習(xí)

    美空軍30架 C-130 和近10架C-17 運輸機(jī)和其他特殊飛機(jī)(包括E-8聯(lián)合星)在美國各地的十幾個基地起飛,作為大規(guī)模演習(xí)的一部分。

    這次演習(xí)是為了測試飛行員在大型編隊中飛行的能力,并模擬進(jìn)入敵方領(lǐng)土的任務(wù),并讓美國陸軍傘兵傘降,在地面上建立軍事存在。

    這種規(guī)模的演習(xí)的價值使得武裝部隊有機(jī)會看到現(xiàn)在以更大,更真實的世界情景執(zhí)行的較小規(guī)模的訓(xùn)練。年度機(jī)動演習(xí)使空運聯(lián)隊有機(jī)會執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)的幾乎每個方面,包括情報開發(fā),飛機(jī)裝載和起飛,空投和特殊作戰(zhàn)以及在半準(zhǔn)備跑道上著陸。

    對于運輸機(jī)組人員和教練來說,練習(xí)是最苛刻和最具挑戰(zhàn)性的練習(xí),根據(jù)整個部隊如何在空中和地面上一起工作來判斷成功和失敗。

    與此同時,美國空軍的大規(guī)模空運演習(xí)確實給來自世界各地的專家?guī)砹藰O大的恐慌。
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    (Skytrain international logistics (shanghai)  co., ltd)是一家專業(yè)從事進(jìn)出口貨物運輸?shù)膰H物流企業(yè),承蒙各界朋友的鼎力支持,經(jīng)過不懈的努力,并與各大航空公司的長期合作,已經(jīng)成為一家集各家所長于一身的物流企業(yè),能為國內(nèi)外客商提供完善的空運運輸,國際、國內(nèi)快遞及倉儲物流等“門對門”的全方位服務(wù)。
            成立伊始,康捷遠(yuǎn)橋物流一直為您量身定制簡約、合理、個性化的物流解決方案,從而提供更加便捷、更加高效、更加無微不至的物流增值服務(wù),使您足不出戶而能感受到我們帶給您實在、細(xì)致的關(guān)懷。 
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     我們的業(yè)務(wù)范圍包括: 進(jìn)口報關(guān)(空運、海運)、出口報關(guān)(空運、海運)、出口訂艙(海運、空運)、海運出口拼箱、內(nèi)陸運輸、水陸聯(lián)運、內(nèi)河航運、沿海航運、鐵路運輸、保稅區(qū)(中轉(zhuǎn)、出口報關(guān)、進(jìn)口報關(guān)、倉儲)、商檢報驗、集裝箱運輸、倉儲內(nèi)裝等多項衍生服務(wù)、保險代理等業(yè)務(wù)。
        其中尤以空運為主。 
    1、進(jìn)口貨物。審核客戶提供的各類清單及批件;轉(zhuǎn)關(guān)/報關(guān),納稅,報驗,儲存;提貨,轉(zhuǎn)運至指定地點。
    2、出口貨物。審核客戶提供的各類清單及批件;繕制各類單證;訂艙,報關(guān),報驗及倉儲;送貨至機(jī)場;運雜費結(jié)算、快郵國內(nèi)外單證等。注冊資金:人民幣 500.00 萬
    年營業(yè)額:人民幣 51 萬元/年 - 100 萬元/年
    注冊資金:人民幣 500.00 萬
    注冊資金:人民幣 500.00 萬


    產(chǎn)品價格:面議
    發(fā)貨地址:上海上海包裝說明:不限
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