北京首都國際機(jī)場航站樓燈箱廣告

北京首都國際機(jī)場3號航站樓，建筑面積90多萬平方米，新增機(jī)位99個；新建一條長3800米、寬60米的跑道，世界上最大的客機(jī)空客A380也能夠順利起降。此外，新建北貨運(yùn)區(qū)，相應(yīng)配套建設(shè)場內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。 

北京首都國際機(jī)場3號（T3）航站樓 主樓由荷蘭機(jī)場顧問公司(NACO)、英國諾曼·福斯特建筑事務(wù)所負(fù)責(zé)方案設(shè)計(jì)，北京市建筑設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)管理和施工圖設(shè)計(jì)，民航機(jī)場(成都)電子工程設(shè)計(jì)所負(fù)責(zé)弱

交通中心

交通中心位于3號航站樓前，地下有兩層總面積為30萬平方米的巨大停車場，可停車7000輛。旅客從停車場下車后，乘坐電梯可直達(dá)候機(jī)樓內(nèi)，避免了攜帶行李上下奔走之苦。

在交通中心的地面上，就是輕軌交通車站，建筑面積4.5萬平方米，這一橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)不但是機(jī)場一道亮麗的風(fēng)景，而且為旅客帶來了便利。屆時，旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。第二機(jī)場高速路、李天高速路、機(jī)場北線高速路、機(jī)場軌道交通等場外配套工程的建設(shè)，都為旅客從城內(nèi)來往首都機(jī)場提供了方便通道。

新機(jī)場配備了世界上最先進(jìn)的三類精密自動飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)，因天氣原因發(fā)生航班延誤的現(xiàn)象將大大減少。
3號航站樓、行李高速傳輸系統(tǒng)、旅客快速通行系統(tǒng)、城市輕軌到樓前系統(tǒng)、自動飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)是首都機(jī)場的5大亮點(diǎn)工程，均為國內(nèi)規(guī)模最大的項(xiàng)目。其中旅客快速通行系統(tǒng)、行李高速傳輸系統(tǒng)、自動飛機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)為國內(nèi)首創(chuàng)，在國際上處于領(lǐng)先地位。　新機(jī)場將體現(xiàn)出“國內(nèi)一流，世界一流”的“中國第一國門”新形象。王家棟說，2008年2月，首都機(jī)場3號航站樓將試運(yùn)行，屆時，首都機(jī)場將有三條跑道、三個航站樓和一個國賓樓及公務(wù)機(jī)關(guān)大樓投入使用，保障旅客運(yùn)輸?shù)馁Y源十分充足。首都機(jī)場集團(tuán)公司還專門成立了首都機(jī)場備戰(zhàn)奧運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定了備戰(zhàn)奧運(yùn)行動計(jì)劃，將全力做好機(jī)場建設(shè)、機(jī)場運(yùn)行和機(jī)場保工作。
 北京首都國際機(jī)場3號航站樓由T3-C主樓、T3-D、T3-E國際候機(jī)廊和樓前交通系統(tǒng)組成。T3主樓地面五層
和地下兩層，T3主樓一層為行李處理大廳、遠(yuǎn)機(jī)位候機(jī)大廳、國內(nèi)國際VIP；二層是旅客到達(dá)大廳、行李提取大廳、捷運(yùn)站臺；三層為國內(nèi)旅客出港大廳；四層為辦票、餐飲大廳；五層為餐飲。T3-C

（國內(nèi)區(qū)）和T3-E（國際區(qū)）呈“人”字形對稱，在南北方向上遙相呼應(yīng)，中間由紅色鋼結(jié)構(gòu)的T3-D（國航國內(nèi)區(qū)）航站樓相連接。南北向長2900米，寬790米，建筑高度45米。三號航站樓比已有的兩座航站樓要大得多。

3號航站樓南北兩座建筑（T3C和T3E）由于距離過長，兩座樓之間會建造旅客捷運(yùn)系統(tǒng)以方便乘客。旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（APM）是一套無人駕駛的全自動旅客運(yùn)輸系統(tǒng)。捷運(yùn)系統(tǒng)采用加拿大龐巴迪公司的設(shè)計(jì)方案，該系統(tǒng)采用軌旁和中控傳遞信號控制車輛的運(yùn)行。行車路線單程長2080米。分別設(shè)置在T3C、T3D、T3E共有3個車站。

3號航站樓行李系統(tǒng)采用國際最先進(jìn)的自動分揀和高速傳輸系統(tǒng)，行李處理系統(tǒng)由出港、中轉(zhuǎn)、進(jìn)港行李處理系統(tǒng)和行李空筐回送系統(tǒng)、早交行李存儲系統(tǒng)組成，覆蓋了T3C、T3D和T3E及連接T3C與T3E行李隧道的相應(yīng)區(qū)域，占地面積約12萬平方米，系統(tǒng)總長度約70公里。航空公司只要將行李運(yùn)到分揀口，系統(tǒng)只需要4.5分鐘就可以將這些行李傳送到行李提取轉(zhuǎn)盤，大大減少旅客等 待提取行李的時間。

交通中心（GTC）位于3號航站樓前，地下有兩層總面積為30萬平方米的停車場，在交通中心的地面上，是輕軌交通車站，建筑面積4.5萬平方米，橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)。旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。東直門至首都機(jī)場的輕軌線路會分岔后分別達(dá)到2號和3號航站樓，3號航站樓與原有2號航站樓之間也會建立軌道連接。第二機(jī)場高速路、機(jī)場南線高速路、機(jī)場北線高速路、機(jī)場軌道交通等場外配套工程的建設(shè)，為旅客來往首都機(jī)場提供了方便通道。

北京首都國際機(jī)場3號航站樓投入使用后，北京首都國際機(jī)場的第三條跑道在3號樓投入使用之際完工。北京首都國際機(jī)場成為中國第一個擁有三座航站樓，雙塔臺、三條跑道同時運(yùn)營的機(jī)場，機(jī)場滑行道由原來的71條增加到137條，停機(jī)位由原來164個增為314個。電/信息系統(tǒng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)。