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    挖改鉆機(jī)挖機(jī)改液壓鉆機(jī)挖掘機(jī)改潛孔鉆挖改鑿巖機(jī)等使用柴油機(jī)的設(shè)備，其飛輪的作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)慣性以保證轉(zhuǎn)速的均勻性，此外，飛輪還有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，有利于活塞順利地通過上止點(diǎn)，同時(shí)具有提高發(fā)動(dòng)機(jī)克服突然的能力。飛輪的材料一般采用HT200或ZG270-500，其主要加工工藝是：鑄造→退火→機(jī)加→靜平衡；并在裝機(jī)前一定要按圖紙的技術(shù)要求在平衡機(jī)上進(jìn)行曲軸飛輪組的動(dòng)平衡校準(zhǔn)。使用中一旦飛輪失去平衡，須重新校正，否則將使發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中振動(dòng)越來越嚴(yán)重，造成"抱軸燒瓦"，有時(shí)甚至?xí)駭囡w輪的相關(guān)零部件。這次就是在安裝飛輪時(shí)，其不平衡量超過了規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍，因而在外負(fù)荷突然變化時(shí)引起曲軸強(qiáng)烈振動(dòng)，這種振動(dòng)破壞了曲軸與軸瓦之間的潤滑。
    引發(fā)爆管泄露；另外高溫還會(huì)使液壓部件膨脹。導(dǎo)致閥芯、閥體卡死，形成局部高溫導(dǎo)致爆管。挖改鉆機(jī)挖掘機(jī)改潛孔鉆機(jī)挖改液壓鉆機(jī)挖改鑿巖機(jī)液壓鉆機(jī)出廠一般默認(rèn)使用46#的液壓油，如果在使用過程中添加配件店常見的68#液壓油，會(huì)造成液壓油性質(zhì)不穩(wěn)定，損壞元器件。高粘度的液壓油流動(dòng)性較差，會(huì)使液壓系統(tǒng)局部產(chǎn)生較高的壓力，易造成管路泄漏。如果機(jī)手在作業(yè)作業(yè)時(shí)操作粗暴，巨大的沖擊負(fù)荷會(huì)在液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生瞬時(shí)的沖擊壓力，沖擊壓力會(huì)導(dǎo)致高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管，大大縮短液壓管的使用壽命。另外，粗暴的操作還會(huì)影響其他部件的耐久性，使機(jī)械故障頻發(fā)。所以，平時(shí)操作液壓鉆機(jī)動(dòng)作一定要柔和，不做高強(qiáng)度、高危險(xiǎn)性動(dòng)作。雖然現(xiàn)在的液壓管大部分具有一定的耐腐蝕性，但畢竟橡膠制品長期接觸柴油會(huì)使膠體蓬松變質(zhì)。
    存放在干燥、溫度適宜的地方，可以使蓄電池保持足夠的電量。冬季發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的另一個(gè)原因是轉(zhuǎn)速不高。挖改液壓鉆機(jī)挖改鉆機(jī)挖掘機(jī)改潛孔鉆機(jī)挖改鑿巖機(jī)預(yù)熱不充分，柴油未達(dá)到燃燒溫度。通常的預(yù)熱分為空氣預(yù)熱和燃燒室電熱塞加熱預(yù)熱兩種方法，普通的發(fā)動(dòng)機(jī)都是空氣預(yù)熱，我們能發(fā)現(xiàn)以前老款的液壓鉆機(jī)都沒有預(yù)熱功能，經(jīng)常需要噴射啟動(dòng)液來幫助預(yù)熱，但是現(xiàn)在很多新機(jī)都有這個(gè)功能，一般是在駕駛室啟動(dòng)開關(guān)處。當(dāng)液壓鉆機(jī)啟動(dòng)前，一般預(yù)熱5-10分鐘，再啟動(dòng)液壓鉆機(jī)。大雪天氣，能見度較低，且地面覆蓋厚厚的積雪，在行走是切忌猛打方向，否則極易發(fā)生側(cè)滑等危險(xiǎn)。作業(yè)時(shí)要確認(rèn)地面情況，勻速操作。若發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，切忌起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)超過15秒。兩次啟動(dòng)中間應(yīng)間隔30秒以上，以免燒壞電機(jī)。液壓鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，切忌直接用明火炙烤發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管甚至油箱。這樣看起來可能，但實(shí)際上輕則損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。重則燒毀機(jī)器，引起火災(zāi)。 挖機(jī)改全液壓鉆機(jī)挖掘機(jī)改潛孔鉆機(jī)挖改鉆機(jī)挖改鑿巖機(jī)的防凍液有什么用？應(yīng)該怎么用？關(guān)于防凍液的使用一直是不少全液壓鉆機(jī)師傅經(jīng)常忽略的點(diǎn)，有些人甚至對(duì)防凍液存在不少的誤解。防凍液如果使用不當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致一些重要元器件損壞，造成重大損失。防凍液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，即具有防凍功能的冷卻液。目前絕大部分的防凍液都是使用乙二醇的水基型防凍液，即主要成分是乙二醇和水，另外再添加一些緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防霉劑、緩沖劑等添加劑。乙二醇與水混合，冰點(diǎn)會(huì)降低，當(dāng)乙二醇的含量為60%時(shí)，冰點(diǎn)最低可降低至-48.3℃，可有效避免結(jié)冰。很多人就認(rèn)為防凍液能用就行，就隨便買一些廉價(jià)的劣質(zhì)產(chǎn)品往機(jī)器里加。一些劣質(zhì)產(chǎn)品為了壓縮成本往往偷工減料。

    在軸瓦表面不能形成完整的油膜。造成部分干摩擦；由于干摩擦導(dǎo)致粘著磨損，引起局部高溫，致使軸瓦上的合金熔化，造成"抱軸燒瓦"。使飛輪失去平衡的根本原因是不平衡量超過了規(guī)定值，挖改鉆機(jī)挖機(jī)改液壓鉆機(jī)挖掘機(jī)改潛孔鉆挖改鑿巖機(jī)在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，應(yīng)對(duì)飛輪進(jìn)行動(dòng)不平衡試驗(yàn)。對(duì)6135系列柴油機(jī)來說，最大允許動(dòng)不平衡量一般為100g·cm。飛輪與曲輪裝合后，飛輪平面對(duì)曲軸軸線的端而全跳動(dòng)量應(yīng)不大于0.2mm。飛輪不應(yīng)有裂紋，工作表面應(yīng)平整光潔，平面度誤差應(yīng)不大于0.1mm，否則應(yīng)修平，加大尺寸不得大于1.2mm，否則修后飛輪的厚度滿足不了要求。飛輪工作面呈波浪形或起槽深度超過0.5mm時(shí)，應(yīng)在車車光使之平整；波浪形槽深不超過0.5mm時(shí)，允許不多于兩道環(huán)形槽存在，但應(yīng)清除毛刺。

    閥節(jié)流處、泵的吸油道是否暢通等，在排除所有可能導(dǎo)致油溫過高和油液分解的因素后更換軟管。若僅僅是軟管破裂口下方的內(nèi)膠發(fā)硬而上方保持良好，這則說明軟管破裂處過分?jǐn)D壓、彎曲過急或扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象導(dǎo)致油液發(fā)熱和加快氧化。會(huì)造成內(nèi)膠發(fā)硬。2.軟管內(nèi)膠層嚴(yán)重變質(zhì)、明顯發(fā)脹軟管內(nèi)膠層嚴(yán)重變質(zhì)、明顯發(fā)脹的原因是由于液壓油使用時(shí)間超期或被氧化變質(zhì)的污物存在于液壓系統(tǒng)中，軟管受到化學(xué)作用而變質(zhì)，在回油口處會(huì)發(fā)現(xiàn)碎橡膠片。挖機(jī)改全液壓鉆機(jī)挖改鉆機(jī)挖掘機(jī)改潛孔鉆機(jī)挖改鑿巖機(jī)若發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)檢查液壓油的理化指標(biāo)，檢查系統(tǒng)油液與軟管內(nèi)膠材質(zhì)的相容性和工作溫度是否符合標(biāo)準(zhǔn)。3.軟管破裂。破口附近編織鋼絲生銹若軟管破裂，剝?nèi)ネ饽z層檢查發(fā)現(xiàn)破口附近編織。

    多為軟管生產(chǎn)質(zhì)量問題，應(yīng)及時(shí)更換合格的軟管；如果鼓泡出現(xiàn)在軟管的接頭處，很可能是由于接頭安裝不當(dāng)所致。鋼絲編織，纏繞膠管接頭與膠管連接端有可拆式、扣壓式兩種形式，可拆式接頭外套和接頭芯上有六角外形，接頭芯的外壁呈圓錐形，便于拆裝膠管。接頭芯與螺母連接后，穿入鋼絲防止松脫?？蹓菏侥z管接頭由接頭外套和接頭芯組成，裝配時(shí)需剝離外膠層，套人接芯頭，擰緊接頭外套，然后在專用設(shè)備上用模具扣壓，使膠管得到一定的壓縮量，以達(dá)到緊密連接。挖機(jī)改全液壓鉆機(jī)挖改鉆機(jī)挖掘機(jī)改潛孔鉆機(jī)挖改鑿巖機(jī)1.軟管未破裂但大量滲油若軟管未發(fā)現(xiàn)破裂但大量滲油，其原因是軟管內(nèi)通過高壓液流時(shí)，內(nèi)膠被沖蝕、擦傷，直至大面積漏出鋼絲層導(dǎo)致大量滲油。
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