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    抗裂貼是防止基層裂(接)縫擴張、反射和密封防水的產(chǎn)品。抗裂貼可直接用于瀝青砼基,也適用于水泥砼直接改新。那不同等級的公路怎么選擇抗裂貼規(guī)格呢。
    高速公路車道多、路面寬,通行能力大,高速公路所能承擔(dān)的運輸量要比普通公路高出幾倍乃至幾十倍。高速公路翻新或擴建應(yīng)該選用高規(guī)格的高抗裂貼,抗拉強度建議大于2000N/5cm,厚度建議使用2.0。厚。 由于高抗裂貼具有較強的抗拉強度,尤其是在瀝青面層中的應(yīng)用,可以提高面層的橫向拉伸強度、抵抗較大的拉應(yīng)力而不至于破壞。
    常規(guī)省道通行能力也很大,路面承載力僅次于高速公路,省道改建或翻新建議使用常規(guī)規(guī)格的抗裂貼,抗拉強度1200N/5cm,厚度建議1.5mm或2.0mm,由于路面層間抗裂貼具有加筋、消能緩沖、隔水防滲和自粘等作用,在防止瀝青路面反射裂縫方面具有明顯效果。
    縣道或市政道路主要針對小型車輛,路面承載能力一般,技術(shù)要求也沒有省道或國道嚴格,但是為了達到更好的效果,在縣道翻新過程中建議使用行標抗裂貼,抗拉強度在800N/5cm,厚度建議1.5mm,抗裂貼可提高道路整體的強度。抗裂貼具有一定的強度,可承受一定的裂縫拉應(yīng)力,市政道路是居民日常往來道路,應(yīng)該保證道路的平整安全。
    下圖為抗裂貼在各種等級道路上的施工。
    抗裂貼廠商
    水泥混凝土路面瀝青加鋪層使用抗裂貼技術(shù)是在眾多道路維護改造技術(shù)中應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)之一,國內(nèi)外相關(guān)經(jīng)驗表明,在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青層,能較充分地利用原有路面的剩余結(jié)構(gòu)強度,而瀝青面層能極大地提高道路行駛質(zhì)量,甚至延長道路的使用壽命,是一種較理想的舊水泥混凝土路面破損處治方式。
    反射裂縫是混凝土路面加鋪層技術(shù)的難點,國內(nèi)外也積累不少經(jīng)驗與教訓(xùn)。技術(shù)措施方面概括起來主要為以下幾類:(1)使用防裂效果更好的面層,如改性橡膠瀝青混合料等;(2)增加瀝青面層厚度;(3)設(shè)置各類夾層,主要應(yīng)力吸收層、如高性能應(yīng)力吸收貼、防裂貼(抗裂貼)等;(4)原路面碎石化處理。各類方法各有優(yōu)劣,嚴格控制好材料及工藝,都有很多成功應(yīng)用案例;(5)提高對原路面病害處理技術(shù)標準。當(dāng)然也有幾類方法綜合運用的,效果更佳。

    混凝土板塊接縫(包括脹縫、縮縫、施工縫及部分修補裂縫)應(yīng)采用灌縫處理后粘貼卷材(抗裂貼)。板縫寬度<1cm的采用橡膠瀝青灌封膠填縫,填縫前采用干法銑縫,徹底清縫;板縫寬度≥1cm的采用細石混凝土填縫,其中至少每120m應(yīng)留1道脹縫不填細石混凝土而采用橡膠瀝青灌封膠填縫。 抗裂貼主要技術(shù)指標:拉力1200N/50mm,延伸率10%,高溫抗剪(300℃)≥0.12MPa。抗裂貼裁剪為50cm或100cm的幅寬,粘貼前先涂刷一層乳化瀝青或其它瀝青質(zhì)粘層油,卷材采用縱縫壓橫縫、逆行車方向粘貼、順行車方向搭街的粘貼方式,搭接長度10cm。 (2)層間結(jié)合處理措施。由于線路縱坡較小,沒有考慮采用對原混凝土路面進行銑刨拉毛,而是使用專業(yè)路面清掃車進行仔細清掃,在清掃后混凝土路面及各瀝青層層間,灑布改性乳化瀝青粘層油。
    抗裂貼(防裂貼)可降低混凝土板與瀝青加鋪層之間的粘附阻力,使二者易于蠕動-滑移,從而減少溫度下降引起的反射裂縫;同時由于隔開了接縫(裂縫)端部,它也可以降低瀝青加鋪層地面的荷載應(yīng)力。
    舊混凝土路面補強時常在原有路面上加鋪一層瀝青罩面,當(dāng)混凝土位移產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過瀝青罩面層的抗拉強度時,罩面層就會開裂,這種裂縫即稱為反射裂縫。
    在舊有的水泥混凝土路面的接縫、裂縫處,其上部的新的瀝青混凝土加鋪層在使用的短時間內(nèi)出現(xiàn)的對應(yīng)的裂縫。抗裂貼(防裂貼)土工織物或采取其他措施以減輕反射裂縫。
    反射裂縫主要原因:一方面在基層成型過程中,因基層材料失水收縮而形成規(guī)則的橫向裂縫;一方面基層材料因溫度驟降而發(fā)生低溫收縮開裂。
    抗裂貼能自行愈合較小的穿刺破損,可自動填塞愈合較小的裂縫??顾毫褟姸雀?,耐久性優(yōu)良,能有效阻止裂縫再擴張。能有效阻止和防止基層裂縫的發(fā)生和發(fā)展,能有效對放射性裂縫及分叉裂縫進行處理。工藝簡單,不會對環(huán)境造成污染。經(jīng)濟效益明顯,人工投入少、無設(shè)備投入,防水效果,由于其低溫柔韌性好、黏結(jié)力大,貼接壓實后形成無縫隙黏結(jié)層,使雨水不能進入基層裂縫。
    抗裂貼作用機理分析
    瀝青路面基層抗裂貼的力學(xué)效應(yīng)表明,高聚合物材料作為一個應(yīng)力吸收膜,本身屬于一種柔性、韌性、高彈材料可吸收基層裂縫向上發(fā)展的應(yīng)變應(yīng)力,從而延緩裂縫反射到路面結(jié)構(gòu)部分的時間。抗裂貼還具有嵌鎖咬合作用,能顯著提高開裂斷面抗剪切和傳荷能力,間接地提高了基層強度和穩(wěn)定性。瀝青基的高材料具有良好的高低溫特性,可使材料在高溫時不顯著變形和流動,低溫時不會發(fā)生脆裂破壞,保持形狀和作用機理不發(fā)生變化。
    對施工環(huán)節(jié)把關(guān),尤其對混合料攤鋪、壓實、接縫質(zhì)量控制要一絲不茍。重視每道工序細節(jié),細節(jié)決定成敗。立面防水貼和抗裂貼的應(yīng)用不僅是重視科技創(chuàng)新和大膽應(yīng)用新材料的結(jié)果,也是養(yǎng)護施工精細化的具體體現(xiàn)。同時也是一種低碳、環(huán)保、綠色的施工方法,可明顯降低養(yǎng)護費用、節(jié)約資源、節(jié)約能源、減少環(huán)境污染,有利于公路養(yǎng)護可持續(xù)發(fā)展。
    抗裂貼(也叫防裂貼)夾層一般設(shè)置在瀝青加鋪層及舊水泥混凝土路面板之間??沽奄N的厚度較薄,一般在1.5~3mm之間;抗裂貼的拉伸強度為5~20KN/m??沽奄N特點是變形能力較強,在水平方向上可承受較大的拉應(yīng)力,在垂直方向上則剛度較強,抗彎拉及抗剪能力高??沽奄N用于防止反射裂縫主要起到以下作用:
    (1)隔離阻斷作用。防裂貼(抗裂貼)將舊水泥混凝土路面接縫或裂縫與瀝青加鋪層隔離。降低了混凝土板接縫或裂縫的拉應(yīng)力集中,使應(yīng)力強度因子減小反射裂縫擴展的速度;
    (2)加筋作用。防裂貼(抗裂貼)夾層具有一定的強度,可承受一定的裂縫拉應(yīng)力,減少裂縫張開變形量;
    (3)傳遞荷載作用。鋪筑于接縫上的土工合成材料可提高接縫處的傳荷能力。當(dāng)荷載作用在接縫一側(cè)時,能將部分荷載傳遞至另一側(cè),減小接縫的彎沉差,降低裂縫的剪應(yīng)力集中。防裂貼(抗裂貼)強度較高,厚度均勻,對減少由車輛荷載引起的剪應(yīng)力作用教大,其作用主要體現(xiàn)在減小各種應(yīng)力的作用就越明顯。因此,在理論上,防裂貼(抗裂貼)防止反射裂縫的能力要好于土工布(拉伸強度較?。?。
    抗裂貼廠商
    水泥混凝土路面在長期使用過程中,由于溫度、交通荷載、氣候因素等諸多原因,不可避免的出現(xiàn)表面光滑、破損、斷裂等各種病害。水泥混凝土路面病害加固補強的有效方法之一是在舊水泥混凝土路面上加鋪一層瀝青罩面層。以往常規(guī)做法是直接在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青罩面層,但由于舊水泥混凝土板在溫縮與荷載作用下的變形,造成瀝青罩面層在原接縫處反射開裂,從而引起瀝青罩面層的破壞。
      瀝青罩面層的開裂主要是由于舊水泥混凝土板的水平及豎向位移產(chǎn)生的反射裂縫,水平位移主要是由于水泥混凝土板水平向溫縮和熱脹引起的,豎向位移主要是由于行車荷載作用引起的。當(dāng)瀝青罩面層計算較大拉應(yīng)變及較大剪應(yīng)變大于瀝青罩面層允許拉應(yīng)變與剪應(yīng)變時,罩面層開裂,處理方法有增加罩面層厚度、設(shè)置粘結(jié)間斷層、設(shè)置應(yīng)變消散夾層和罩面層加筋。
      設(shè)置抗裂貼應(yīng)力消減夾層是防止舊水泥混凝土路面接縫上瀝青罩面層反射裂縫的有效措施,加入抗裂貼后,瀝青罩面層位于裂縫處的正應(yīng)力有明顯降低。
      在實施過程中可根據(jù)舊路路況確定滿鋪或縫鋪方案,當(dāng)舊路面混凝土板無斷裂現(xiàn)象時,應(yīng)采取縫鋪方案,否則采用滿鋪方案。
    抗裂貼廠商
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