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    1工程概況
    江心洲污水處理廠污水輸送過江線路長430米。6根直徑1米的污水輸送管道垂直進入盾構井，再水平通過管道，后自下而上離心洲端盾構井。地處長京段江心洲區(qū)域，地層水系豐富，圍巖級別為Ⅴ、Ⅵ級，風險等級為極高度，在施工中把防水作為施工重點控制，但經過近20年的運行，局部出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，對的安全運行存在一定的隱患。拱頂覆蓋巖層、穿越地層及底板巖層從上到下依次為：雜填土層、砂層和全風化含礫砂巖及礫巖、強風化含礫砂巖及礫巖、中風化含礫砂巖及礫巖。
    2滲漏水部位及滲漏原因分析
    由于水系豐富，特別是春夏兩季長江水位較高，導致結構部位出現(xiàn)了不同程度的滲漏水現(xiàn)象。滲漏水根據(jù)形式及部位的不同，分為以下幾種：①點滲漏；②縫滲漏；③面滲漏。
    地下工程中滲漏水現(xiàn)象形式多樣，給工程施工帶來不少困難，直接影響到的安全運行。在結構設計中，有兩道防水體系：一是介于噴射混凝土和二襯之間的由高復合EVA單面自粘防水卷材組成的防水層，二是二襯混凝土與中埋式鋼邊橡膠止水帶、止水膠組成的防水層，這兩道體系的破壞是造成滲漏的直接原因。
    1）噴射混凝土施工完畢，在檢查斷面尺寸滿足設計要求后進行補噴砂漿找平，確保噴射混凝土表面平整后鋪設防水層，防水卷材固定采用吊掛方式結合帶橡膠墊的射釘固定，再用熱風機將每幅防水卷材兩邊預留的EVA胎基與雙面自貼式防水卷材通過橡化瀝青非固化涂料粘結，形成防水層。防水層破壞的原因主要是噴射混凝土表面不平或殘留的錨桿頭及鋼筋露頭，頂穿防水卷材，在水頭壓力下，形成滲漏水通道。
    2）二襯混凝土結構分段施工，每12m有1條環(huán)向施工縫，水平施工縫在仰拱與邊墻之間，施工縫之間有遇水膨脹止水條。造成此防水層破壞的原因有：①止水條水平與環(huán)向聯(lián)結不良；②受工序限制，止水條在下次混凝土澆筑前已遇水膨脹并隆起；③止水帶安放位置不當，偏離中心或有彎折現(xiàn)象；④混凝土漏振或振搗不均導致粘結強度不足。
    3堵漏施工原則和選材
    根據(jù)現(xiàn)場觀察到的滲漏情況并分析形成原因，通過查閱大量的技術資料，結合類似國內外工程實踐經驗，本工程確定了基本的防水堵漏施工原則，并結合工地現(xiàn)場試驗進行了選材。堵漏施工原則：①變縫為點、變面為點、排堵結合、剛柔并濟、止水；②選擇耐久、經濟、無污染、操作方便的成熟產品；主要堵漏材料：①防水砂漿；②雙組分改性環(huán)氧樹脂灌漿液；③輔材及施工機具。
    4堵漏施工工藝
    4.1滲漏位置確定
    ①用汽油噴燈烘干滲漏部位找出滲漏點；②用抹布將滲漏部位擦干，撒上一層干水泥，觀察緩慢擴散的濕跡面積，找出滲漏部位。
    4.2滲漏點的處理
    1）對于有滲水但沒有形成淌水的點，首先鑿成深3～5cm的坑，坑的四周尺寸略大于漏水點，然后將坑內沖洗干凈，用調制好的堵漏靈膠泥填入坑內并按緊，使膠泥與結構良好結合，填滿塞實。12h后即可用砂漿抹平處理部位，恢復原狀。
    2）對于有淌水、涌水的點要用雙組分改性環(huán)氧樹脂灌漿液進行注漿處理，具體步驟：①制作注漿管。截取鋁管12～15cm，再截取相應長度的膠管套于鋁管口上，搭接3cm左右，用鐵絲綁扎固定；②埋設注漿管。將滲漏點鑿坑并處理干凈后，把注漿管口對準漏水點，用膠泥固定（操作同前），
    常見滲漏的處理
    首先應全面仔細地分類調查隧道滲漏的情況，可得到12點鐘分圓格統(tǒng)計圖。針對不同滲漏可采取以下措施：
    (1)混凝土結構裂縫滲漏和蜂窩麻面滲漏：采用壓力注漿法，灌注改性環(huán)氧樹脂補強漿液，并用環(huán)氧樹脂膠泥對混凝土進行外封閉處理。
    (2)管片拼縫滲漏：采用壓力注漿法，灌注超細水泥漿及環(huán)氧樹脂，并用環(huán)氧樹脂膠泥對混凝土進行外封閉處理。
    水溶性聚氨酯化學灌漿材料是一種底黏度，單組份合成高分子聚氨酯材料，形態(tài)為漿體，它有遇水產生交聯(lián)反應，發(fā)泡生成多元網狀封閉彈性體的特征。當它被高壓注入到混凝土裂縫結構延展直至將所有縫隙（包括肉眼難以覺察的）填滿，遇水后（注水）伴隨交聯(lián)反應，釋放大量二氧化碳氣體，產生二次滲壓，高壓推力與二次滲壓將彈性體壓入并充滿所有縫隙，達到止漏目的. 可見水溶性聚氨酯化學灌漿材料是堵漏材料中性能最好的一種，用一般材料不能根治滲漏，使用高壓灌漿堵漏技術后一次堵漏成功。
    漢中隧道防水堵漏哪家專業(yè)
    穿墻支模螺栓處理方法不當造成漏水：外墻穿墻螺栓止水板焊接不嚴密,或穿墻螺栓在外墻面切割時留頭較長,外部抹砂漿時未能將鋼筋頭蓋嚴,特別是鋼筋頭露在抹灰層之外,做防水時穿破防水層,在地下水作用下形成化學腐蝕,并不斷向內墻方向腐蝕造成漏水。
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    現(xiàn)如今的城市地下交通非常的發(fā)達，但地下交通的滲漏對廣大群眾的安全帶來了很大的安全隱患，將城市地下交通工作做好，是每一位市民都希望看到的。
    地下交通堵漏采用排堵結合的方式，以治理結構內部滲漏為主，與治理表面滲漏相結合，做到標本兼治。如果不能有效的排掉，就需要采取堵漏措施了。至于如何堵？怎么堵就要看的具體結構及滲漏水情況而定了。
    治理結構內部滲漏，通常采用高壓灌漿的方式，通過深部注漿堵漏使混凝土結構的抗?jié)B能力提高，抗?jié)B等級≥8P，將水阻擋在混凝土本體結構之外。通過大面積施工整體防水層，提高結構的整體防水能力。
    施工縫堵漏施工流程有下列6個步驟：
    1、切“V”形縫：先沿施工縫用切割機割出“V”形縫
    2、鉆孔：在施工縫上鉆孔，鉆頭直徑為14mm,鉆孔角度宜≦45°，鉆孔深度≦結構厚度的2/3。然后用清洗機沖洗灌漿孔，直至灌漿孔出水清澈則進行下一步工作。
    3、固定注漿嘴：用“霍尼漏克”封堵PE泡沫條，同時固定注漿嘴。
    4、注漿堵漏：埋設注漿嘴24h后用10~20MPa的高壓注漿工藝注入改性聚氨酯灌漿材料。
    5、拆嘴并密封：過24h后除去注漿嘴，用噴燈烘干后用雙組份聚硫密封膠進行柔性密封，
    6、做保護層：待聚硫密封膠固化后，用聚合物水泥防水砂漿做后一道半剛性防水保護層。
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    現(xiàn)如今的城市地下交通非常的發(fā)達，但地下交通的滲漏對廣大群眾的安全帶來了很大的安全隱患，將城市地下交通工作做好，是每一位市民都希望看到的。
    地下交通堵漏采用排堵結合的方式，以治理結構內部滲漏為主，與治理表面滲漏相結合，做到標本兼治。如果不能有效的排掉，就需要采取堵漏措施了。至于如何堵？怎么堵就要看的具體結構及滲漏水情況而定了。
    治理結構內部滲漏，通常采用高壓灌漿的方式，通過深部注漿堵漏使混凝土結構的抗?jié)B能力提高，抗?jié)B等級≥8P，將水阻擋在混凝土本體結構之外。通過大面積施工整體防水層，提高結構的整體防水能力。
    施工縫堵漏施工流程有下列6個步驟：
    1、切“V”形縫：先沿施工縫用切割機割出“V”形縫
    2、鉆孔：在施工縫上鉆孔，鉆頭直徑為14mm,鉆孔角度宜≦45°，鉆孔深度≦結構厚度的2/3。然后用清洗機沖洗灌漿孔，直至灌漿孔出水清澈則進行下一步工作。
    3、固定注漿嘴：用“霍尼漏克”封堵PE泡沫條，同時固定注漿嘴。
    4、注漿堵漏：埋設注漿嘴24h后用10~20MPa的高壓注漿工藝注入改性聚氨酯灌漿材料。
    5、拆嘴并密封：過24h后除去注漿嘴，用噴燈烘干后用雙組份聚硫密封膠進行柔性密封，
    6、做保護層：待聚硫密封膠固化后，用聚合物水泥防水砂漿做后一道半剛性防水保護層。
    伸縮縫滲漏施工流程有下列7個步驟：
    1、清理基層：將伸縮縫中的原有材料及雜質清除到棍定的深度（一般10~15cm深），用水清洗干凈。
    2、固定注漿通道及注漿管：在伸縮縫內鉆孔，深度超過橡膠止水帶，用“霍尼漏克”固定注漿通道-PE泡沫條在固定PE泡沫條時，每相隔20cm左右埋設一個注漿嘴。
    3、注漿堵漏：從底部開始注入改性聚氨酯灌漿材料，采用低壓注漿工藝，將壓力控制在0.2~0.3MPa
    4、去除注漿嘴：注漿24h后再確認無滲漏的情況下，去除所有注漿嘴，用噴燈烘干界面。
    5、清理界面：用鋼絲刷清理雜質和由于噴燈烘烤而產生的表皮雜屑。
    6、灌注柔性材料：在縫內灌注30~40mm厚的雙組份聚硫密封膠。
    7、做保護層：待聚硫密封膠固化后，用聚合物水泥防水砂漿做后一道半剛性防水保護層，必要時用不銹鋼板或鋁板進行保護。
    切記：城市交通堵漏，關乎廣大群眾的安全，切不可草率了事！
    敞開式盾構
    在隧道工作面無封閉壓力補償系統(tǒng)用以抵抗土壓和地下水壓力的隧道掘進機稱為敞開式盾構。敞開式盾構用于無地下水地層或預先降低地下水位的地層。該工法由于工作面支撐方式簡單，其相對的工藝簡單。它的靈活性高，適于通過各種非粘性和粘性地基。其另一優(yōu)點是對斷裂帶的穩(wěn)定性及可能用手工盾構和半機械化盾構掘進非圓形斷面。在機器工藝方面其價格相對低，是一種短程掘進的經濟方法，常用于較小斷面的隧道開挖。根據(jù)開挖方法的不同，可將這類型盾構分為:手工盾構，部分斷面開挖盾構，全斷面開挖盾構。使用該工法最著名的工程要數(shù)英國———法國的海底隧道。
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