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  • 作者：上海進暢進出口有限公司 2019-04-15 16:12 592
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    通常情況下，進口報關程序分為申報、查驗、納稅及放行4步。
    1．申報
    目前，海關接受申報的方式一般有3種：口頭申報、書面申報及電子數(shù)據(jù)交換申報，其中以后兩種申報形式為主。
    按照我國《海關法》的規(guī)定，進口貨物的申報期限為自運輸工具進境之日起14曰內(nèi)，超過14日期限未向海關申報的，由海關按日征收進口貨物CIF(或CIP)價格的0．5‰的滯報金。超過3個月未向海關申報的，除有特殊原因的以外，由海關將貨物提取變賣，所得價款在扣除運輸、裝卸、儲存等費用和稅款后尚有余款的，自貨物變賣之日起1年內(nèi)，經(jīng)收貨人申請，予以發(fā)還；逾期無人申請的，上繳國庫。 申報的具體手續(xù)是：進口貨物到貨后，申報人根據(jù)進口單據(jù)填寫進口貨物報關單向海關申報。
    在報關時，報關人除填寫進口貨物報關單外，還必須向海關交驗下列單證：提貨單、裝貨單、運單、發(fā)票、裝箱單、保險單、進口貨物許可證。必要時，還應向海關交驗訂貨合同、產(chǎn)地購運證明及其他文件。 海關收到以上單證后，應進行認真審核，以檢查所申報的進口貨物是否符合國家的有關規(guī)定。
    2．查驗
    海關以經(jīng)過審核的單證為依據(jù)，在海關監(jiān)管場所(包括口岸碼頭、車站、機場、郵局等)對所申報的進口貨物進行檢查，以核對單物是否相符。海關查驗時，報關人應派人到現(xiàn)場協(xié)助海關工作。
    3．納稅
    進口貨物的收貨人或其代理人收到海關的稅款繳納證書后，應在規(guī)定的期限內(nèi)繳納進口稅款。我國《海關法》對進口貨物納稅期限的規(guī)定與出口貨物的相同。進口貨物以海關審定的正常CIF價格為完稅價格。CIF價格不能確定時，完稅價格由海關估定。
    計算進口關稅稅款的基本公式是：進口關稅稅額=完稅價格×關稅稅率
    在計算關稅時應注意以下幾點：
    1)進口稅款繳納形式為人民幣。進口貨物以外幣計價成交的，由海關按照簽發(fā)稅款繳納證書之日國家外匯管理部門公布的人民幣外匯牌價的買賣中間價折合人民幣計征。人民幣外匯牌價表未列入的外幣，按國家外匯管理部門確定的匯率折合人民幣。
    2)完稅價格計算到元為止，元以下四舍五入。關稅稅額計算到分為止，分以下四舍五入。
    3)一票貨物的關稅稅額在人民幣10元以下的免稅。
    物流的概念最早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
    中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。
    中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。
    物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。
    物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。
    物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎上的。
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    以前，實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務水平，即尋求服務優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。
    物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，
    海上貨物運輸
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    系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
    報關是一項十分復雜和專業(yè)性比較強的工作。
    一般由具備報關資格的貨運代理企業(yè)代為辦理相應報關手續(xù)。代理報關分為直接代理和間接代理兩種形式。以下介紹收發(fā)貨人委托代理辦理進口報檢報關時需要的手續(xù)，以供進口商參考。
    一、接貨：進口商或國外公司以電話或傳真通知進口部人員貨物即將入關，操作人員派車到進口商處提取清關文件。委托人應當向貨運代理提供所委托報關事項的真實情況。
    二、報關：報關員在接到清關文件后先行審核，審核無誤后交由海關進行清關。
    三、出稅：在海關審核無誤后，將會自動打出一份進口關稅稅單和增值稅稅單，由客戶直接交納稅金，或由貨運代理代墊稅金。進口轉關貨物，按貨物運抵指運地海關之日的匯率和稅率征稅。
    四、查驗：稅金交納后等待海關的進一步指示。海關如需查驗貨物，則由報關員和海關官員共同查驗，查驗合格后，貨物方可放行。
    五、送貨：根據(jù)進口商的要求，貨運代理可派車將貨物送至指定地點。
    六、成本核算：在此票貨物順利清關并安全抵達進口商指定地點后，進行后期成本核算。
    七、貨運代理進口報關發(fā)生的費用如下：運輸費、報關費、代墊稅金、操作費、倉儲費等。
    八、原出口貨物退運進境時，原收發(fā)貨人或其代理人應填寫進口貨物報關單，以及保險公司證明，承運人溢裝、漏卸的證明等有關材料。原出口貨物海關已出具出口退稅報關單的，應交回原出口退稅報關單或《出口商品退運已補稅證明》，海關核實無誤后，驗放有關貨物進境。
    此外，進口商應注意貨物的申報期。海關規(guī)定，進口貨物應自運輸工具進境之日起l4日內(nèi)辦理申報。如逾期申報，海關則自第l5日起按到岸價每日征收0．05%的滯報金。如超過3個月仍未申報，海關即變賣貨物，在扣除各種費用后，余款上繳國庫。
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    1.進口報關單證（裝箱單，發(fā)票，貿(mào)易合同）等所有單證一定根據(jù)實際貨物一致
    2.裝箱單，發(fā)票，貿(mào)易合同等單證上的貨物品名一定要一樣并且和實際貨物的品名一致
    3.裝箱單上的貨物重量和方數(shù)要和提單上的一致，并且要和實際貨物一致
    4.合同上面要有合同號，發(fā)票上面要有發(fā)票號
    5.是木質包裝的需要在木質包裝上有IPPC標示
    6.從韓國和日本進口貨物，還要有非木質包裝證明.
    7.凡進口下列九類商品必須提前5天預申報：
    汽車零件;化工產(chǎn)品;高科技產(chǎn)品;機械設備;藥品;多項食品;多項建材;鋼材;摩托車零配件。
    8.凡進口舊印刷機械，進口年限不能超過10年，超過10年國家不允許進口
    9.凡進口發(fā)電機組，工作實效不能超過15000小時，年限不能超過8年
    10.舊醫(yī)療器械，國家不允許進口
    進口商向海關報關時，需提交以下單證：
    1、進口貨物報關單
    一般進口貨物應填寫一式二份；需要由海關核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應填寫專用報關單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應另填一份退稅專用報關單。
    2、貨物發(fā)票
    要求份數(shù)比報關單少一份，對貨物進口委托國內(nèi)銷售，結算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結匯的，進口報關時可準予免交。
    3、提貨單
    陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單，海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關員，憑此提貨或裝運貨物。
    4、貨物裝箱單，其份數(shù)同發(fā)票
    散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。
    5、如果進口商委托報關而非親自報關
    須附有報關委托書、報檢驗委托書。
    6、必要證件
    海關認為必要時，還應交驗貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書、瀕危物種證明、非疫情產(chǎn)地證明等。
    7、其它有關單證
    包括：
    （1）經(jīng)海關批準準予減稅、免稅的貨物，應交海關簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗海關核發(fā)的進口設備清單；
    （2）已向海關備案的加工貿(mào)易合同進出口的貨物，應交驗海關核發(fā)的"登記手冊"。
    交易磋商的主要過程是：建立業(yè)務關系；詢盤；發(fā)盤；還盤和接受。
    1、.建立業(yè)務關系
    2、詢盤又稱詢價，是指交易的一方為購買或出售某種商品，向對方口頭或書面發(fā)出的探詢交易條件的過程。其內(nèi)容可繁可簡，可只詢問價格，也可詢問其他有關的交易條件。
    詢盤對買賣雙方均無約束力，接受詢盤的一方可給予答復，亦可不做回答。但作為交易磋商的起點，商業(yè)習慣上，收到詢盤的一方應迅速作出答復。
    （1）買方詢盤
    是買方主動發(fā)出的向國外廠商詢購所需貨物的函電。在實際業(yè)務中，詢盤一般多由買方向賣方發(fā)出。買方詢盤如：
    買方詢盤過程中應注意的問題是：
    ①對多數(shù)大路貨商品，應同時向不同地區(qū)、國家和廠商分別詢盤，以了解國際市場行情，爭取最佳貿(mào)易條件
    ②對規(guī)格復雜或項目繁多的商品，不僅要詢問價格，而且要求對方告之詳細規(guī)格、數(shù)量等，以免往返磋商、浪費時間。
    ③詢盤對發(fā)出人雖無法律約束力，但要盡量避免詢盤而無購買誠意的做法，否則容易喪失信譽。
    ④對壟斷性較強的商品，應提出較多品種，要求對方一一報價，以防對方趁機抬價。
    （2）賣方詢盤
    是賣方向買方發(fā)出的征詢其購買意見的函電。
    賣方對國外客戶發(fā)出詢盤大多是在市場處于動蕩變化及供求關系反常的情況下，探聽市場虛實、選擇成交時機，主動尋找有利的交易條件。
    3、發(fā)盤
    發(fā)盤又稱發(fā)價，是指交易的一方向另一方提出一定交易條件，并表示愿意按照提出的交易條件達成買賣該項貨物的交易并簽訂合同的一種口頭或書面的表示。
    發(fā)盤人可以是買方，也可以是賣方。發(fā)盤有實盤和虛盤之分，前者有約束力，后者無約束力，有關的詳細內(nèi)容將在第四章第一節(jié)中再做介紹。
    4、還盤
    還盤又稱還價，是受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤中的內(nèi)容或條件而提出自己的修改意見或條件的表示。還盤中的任何一點改動，都意味著對原發(fā)盤的拒絕。
    還盤只能由受盤人在原發(fā)盤的有效期內(nèi)做出，其他任何人無還盤權力。發(fā)盤人對于受盤人的還盤，要仔細分析，弄清實質性變動和對方的真實意圖，并做出相應答復。
    若原發(fā)盤人對還盤內(nèi)容和條件又作出新的修改，則成為再還盤，有時又構成新的發(fā)盤。一筆交易的成立，往往要經(jīng)過多次還盤和再還盤的過程。
    5、接受
    接受是指受盤人在發(fā)盤有效期內(nèi)無條件全部同意發(fā)盤的全部內(nèi)容，并愿意簽訂合同的一種口頭或書面的表示。
    接受可由買方表示，也可由賣方做出，但必須是合法的受盤人，而且接受表示須在發(fā)盤有效期內(nèi)送達發(fā)盤人。接受的表示必須明確。 [1]
    （三）訂貨（簽約）
    訂立合同是對以往磋差過程中雙方達成的協(xié)議、共同接受的交易條件的最終書面確認。合同具有法律效力，一經(jīng)訂立，以后的貿(mào)易活動都應與合同條款一致。
    實盤雖然對雙方都有約束力，但仍應通過合同的方式加以確認。中國涉外經(jīng)濟合同法中規(guī)定："當事人就合同條款以書面形式達成協(xié)議并簽字，即為合同成立。通過信件、電報、電傳達成協(xié)議，一方當事人要求簽訂確認書的，簽訂確認書時，方為合同成立。" [1]
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