汽車機(jī)油多久更換一次？這個(gè)問題一直都在討論，潤(rùn)滑油廠家建議發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油的周期為15000公里或是1年，但是很多汽車廠家的使用手冊(cè)當(dāng)中都建議5000公里更換，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油到底多久更換一次呢？這里我們就來聊聊都有什么因素會(huì)影響保養(yǎng)的問題吧。

首先的話，對(duì)保養(yǎng)間隔影響zui大的就是 發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，不同工況條件的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間是不同的，在經(jīng)常堵車或者平均的速度比較低的工況條件下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比經(jīng)常在高速公路或者國(guó)道行駛的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)很多。比如在擁堵的路段發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一小時(shí)行駛了20公里，但國(guó)道發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一小時(shí)就可以行駛40公里，而高速公路上一小時(shí)可以行駛80公里。

如果都按照5000公里了保養(yǎng)間隔來換油的話，長(zhǎng)期在擁堵路段的車輛就比較合適，而經(jīng)常在高速公路上行駛的車輛就虧了，因?yàn)橥瑯舆\(yùn)行一小時(shí)高速公路的行駛里程是擁堵路段的4倍，按照5000公里來保養(yǎng)的話顯然是不合理的。其次，影響機(jī)油壽命的因素是機(jī)油的品質(zhì)，現(xiàn)在機(jī)油主要是有礦物油，合成油，全合成油三大類。

礦物油是利用石油中的比較差的原料經(jīng)過去蠟和氫化加工后得到的基礎(chǔ)油，在經(jīng)過加入各種添加劑調(diào)和成的。合成油是在礦物油中加入了部分合成基礎(chǔ)油經(jīng)過調(diào)和而成的，全合成基礎(chǔ)油是利用石油中比較好的優(yōu)質(zhì)的礦物油 ，天ran氣等原料經(jīng)過合成的技術(shù)加工而成的。第三種機(jī)油是礦物油性能最低的，壽命也是zui短的。我們現(xiàn)在汽車廠家要求的保養(yǎng)間隔大多都是礦物油5000或者是半年，合成油7000或半年，全合成機(jī)油一萬公里或一年。

● 自購機(jī)油 機(jī)油種類不同更換周期也不一樣

若是自己來保養(yǎng)，PDK汽車機(jī)油加盟合作，更換的機(jī)油也是自己選購的，那么就需要根據(jù)購買的機(jī)油的種類來區(qū)分更換周期.以前也提到過，機(jī)油的種類分為礦物油、半合成油、全合成油這三種，他們之間的更換周期也是各不相同的.正常來說，他們的更換周期按照順序來分別是礦物油、半合成油、全合成油:5000KM、7500KM.10000KM

● 非常規(guī)駕駛狀況要減少更換周期

不管是使用手冊(cè)或者是購買機(jī)油的建議，都是在一般駕駛狀態(tài)下的更換周期，但是這個(gè)指的是在高速上，較少一走一停的.不過在城市內(nèi)，因?yàn)槎萝嚮蛘呒t綠燈，汽車怠速或者一走一停這都是常事兒了，很多時(shí)候短途行車，開車去上班，單程距離才那么七八公里，車子還沒熱就停了，這些都不是一般狀態(tài)下的行駛了，這樣都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有大量的積碳，進(jìn)而縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命.

這樣的非一般行駛狀態(tài)，PDK潤(rùn)滑油建議車友們把機(jī)油的更換周期路程上面減少個(gè)百分之二三十，PDK汽車機(jī)油品牌代理，減少里程數(shù)提前清理掉發(fā)動(dòng)機(jī)里面的積炭，保障發(fā)動(dòng)機(jī)能夠處于zui佳狀態(tài).

現(xiàn)在的機(jī)油廠商能讓不同等級(jí)的機(jī)油獲得類似的高溫性能，卻擁有完全不同的低溫粘度。這主要就是粘度調(diào)節(jié)劑的作用。機(jī)油正是因?yàn)檫@些化學(xué)品，改變了其面對(duì)溫度時(shí)的反應(yīng)，造就了0W30，5W30，10W30這些不同等級(jí)的機(jī)油。

你買到的機(jī)油，基本都是由這幾大重要部分組成：基礎(chǔ)油，粘度調(diào)節(jié)添加劑和用來抗磨，清潔發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)壽命等等功能的添加劑。PDK采用全合成基礎(chǔ)油，高強(qiáng)度清潔添加劑，有機(jī)鉬抗磨損材料。

為了在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度下獲得正確的粘度（比如之前的例子里，希望在100度下達(dá)到10cSt或者xW30等級(jí)的機(jī)油），機(jī)油廠商可以通過混合不同的基礎(chǔ)油和粘度調(diào)節(jié)劑（有時(shí)也被稱作粘度指數(shù)改進(jìn)劑，簡(jiǎn)稱VII）來達(dá)到所需要的性能等級(jí)。

比如他們可以混合6cSt和8cSt的基礎(chǔ)油，然后加入能使之達(dá)到xW30等級(jí)的VII。當(dāng)然基礎(chǔ)油和VII各自的比例都會(huì)影響最終混合物的粘度等級(jí)。廠家會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的原因采用不同的比例來達(dá)到相同的效果。難點(diǎn)在于，如何獲得必要的低溫性能的同時(shí)，還能達(dá)到xW30等級(jí)的目標(biāo)。不過，從粘度更低的基礎(chǔ)油出發(fā)，用VII來達(dá)到所需的粘度等級(jí)有一個(gè)顯著缺點(diǎn)：隨著時(shí)間推移，VII被消耗之后，機(jī)油的粘度就不達(dá)標(biāo)了。

另外還有一種粘度調(diào)節(jié)劑叫做傾點(diǎn)抑制劑（PPDs）。PPDs能阻止寒冷情況下下機(jī)油形成蠟晶的過程。礦物基礎(chǔ)油在低溫時(shí)會(huì)自然形成蠟精，從而讓機(jī)油變得更粘稠。這是另一個(gè)機(jī)油廠商能夠改進(jìn)機(jī)油低溫性能（也就是機(jī)油等級(jí)前半xW的部分），而不影響高溫性能的方法。

另外，粘度不光受溫度影響，還會(huì)受到一種叫做剪切力的力所影響。剪切力就是兩個(gè)摩擦的面互相移動(dòng)的效果。當(dāng)這兩個(gè)面被一層液體（比如機(jī)油）隔開的時(shí)候，我們會(huì)說這層機(jī)油被“剪切”了。這并不是說這層油真的被切開了，只是說此時(shí)機(jī)油的粘度會(huì)因?yàn)榧羟辛Υ罅酥蟀l(fā)生變化。

這東西可能有點(diǎn)太抽象了，你可以想象一瓶裝在玻璃瓶里的番茄醬。當(dāng)你把瓶子倒過來的時(shí)候，番茄醬并不會(huì)動(dòng)。為了讓它倒出來，你會(huì)搖晃瓶身。這就發(fā)生了剪切力，于是番茄醬就流動(dòng)起來倒了出來。機(jī)油也是一樣，在高剪切力下，機(jī)油也會(huì)變的更易流動(dòng)，粘度變低。在低溫時(shí)這是個(gè)好事，但在高溫時(shí)就是個(gè)麻煩了。因?yàn)榇藭r(shí)有兩個(gè)因素在讓機(jī)油變稀：溫度和剪切。這就是為什么在每個(gè)等級(jí)的機(jī)油中，都有zui低的HTHS要求。

上文說到，隨著VII的消耗，機(jī)油粘度可能會(huì)不達(dá)標(biāo)。比如xW30等級(jí)可能會(huì)變?yōu)閤W20甚至更稀的機(jī)油。達(dá)不到車企所要求的粘度等級(jí)的話，無法起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。

好在這只在經(jīng)常bao力駕駛的發(fā)動(dòng)機(jī)中發(fā)生，在大部分日常使用的發(fā)動(dòng)機(jī)中，VII磨光不太可能發(fā)生。雖然有些VII的確可能會(huì)隨著時(shí)間失去一些效果，但在普通的發(fā)動(dòng)機(jī)里，在日常使用的工況下，這些VII還是相當(dāng)穩(wěn)定的，能夠保持機(jī)油等級(jí)不掉。事實(shí)上，在機(jī)油的正常更換周期中，許多機(jī)油廠商都明確說明了機(jī)油粘度等級(jí)是不會(huì)掉的。PDK會(huì)定期給合作客戶提供專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，提供相應(yīng)的門店集客、盈利方案。

有時(shí)機(jī)油是會(huì)變稀，PDK汽車機(jī)油，不過這部分是因?yàn)楸籷i油稀釋了，PDK汽車機(jī)油廠家招商，剩下部分才是因?yàn)閂II的磨耗。但隨著繼續(xù)使用，機(jī)油會(huì)越來越稠，這比之前發(fā)生的那一點(diǎn)點(diǎn)變稀更糟糕。變粘稠的原因是機(jī)油被氧化了，這會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)零件表面覆蓋一層油泥。在機(jī)油變的過度氧化之前做保養(yǎng)換掉它能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持潔凈，而且這也是汽車廠商在推薦換油周期時(shí)的主要考量因素。

機(jī)油的揮發(fā)是造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部污染的另一大原因。機(jī)油變稠（粘度增加）也有可能是由于輕的那部分機(jī)油在高溫時(shí)的蒸發(fā)或者揮發(fā)造成的。大多數(shù)的基礎(chǔ)油都是由粘度高低不同的機(jī)油混合而成的。粘度較低的那部分機(jī)油更傾向于蒸發(fā)，留下更高粘度的機(jī)油慢慢氧化，讓機(jī)油整體越來越粘。機(jī)油廠商當(dāng)然也考慮到了這點(diǎn)，會(huì)盡量平衡低粘度基礎(chǔ)油的比例。能夠平衡抗磨性，發(fā)動(dòng)機(jī)清潔性，穩(wěn)定性，油耗和各種溫度下粘度的機(jī)油才是好機(jī)油。

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