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    壓縮機(jī):液壓油自動(dòng)加熱:壓縮機(jī)控制系統(tǒng)集成了自動(dòng)加熱控制程序,通過對(duì)液壓油溫進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè),當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí),壓縮機(jī)啟動(dòng),空載運(yùn)行約3~6min,油溫達(dá)到設(shè)定值后,壓縮機(jī)正常帶載工作。
    安全可靠:設(shè)有漏氣、滲油檢測(cè)裝置和壓力、溫度等監(jiān)測(cè)點(diǎn),故障響應(yīng)速度快,避免了憋壓、超溫等故障范圍的擴(kuò)大。元器件全部采用設(shè)計(jì),工作安全可靠。
    冷卻方式:設(shè)備采用自循環(huán)水工藝進(jìn)行水循環(huán)風(fēng)冷卻,降溫效果好。
    安裝簡單、工期短、費(fèi)用低:框架式設(shè)備整體撬裝,簡化了安裝工程,安裝時(shí)僅需接好低、中、高壓管路、放散管路,尤其電氣控制系統(tǒng)安裝,采用網(wǎng)絡(luò)模塊化,通過網(wǎng)線實(shí)現(xiàn)各種信息傳遞,工期短,工程費(fèi)用低。使用通用的天然氣拖車,拖車無需進(jìn)行任何改造,減少設(shè)備投資。
    柱塞泵撬泵撬有點(diǎn):機(jī)動(dòng)靈活,占地少。不依賴天然氣管網(wǎng),只需用LNG槽車來運(yùn)載LNG作為氣源。站內(nèi)所有工藝設(shè)備都安裝在一個(gè)橇塊上,整體尺寸較小(外形尺寸長×寬×高為12m×2.5m×3.31m);控制系統(tǒng)安裝在一個(gè)改裝的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)(外形尺寸長×寬×高為6m×2.5m×3m);充裝LNG前加氣站整體總質(zhì)量只有21.8t,非常適于用汽車搬運(yùn)??筛鶕?jù)市場(chǎng)需求隨時(shí)改變加氣站地點(diǎn),在城市尤為適宜。
    低溫儲(chǔ)罐: 采用真空絕熱,絕熱材料為珠光砂。
    頂部充液設(shè)計(jì)有多孔淋充結(jié)構(gòu),可以使低溫液體在充入內(nèi)容器時(shí)穩(wěn)靜。并可使內(nèi)容器中的部分氣相被低溫吸收液化,以保持充裝過程中內(nèi)容器氣相壓力的相對(duì)穩(wěn)定性。
    內(nèi)膽和外殼間的支承結(jié)構(gòu)采用上部不銹鋼拉帶下部不銹鋼管支撐方式。設(shè)備正常工位下(立式),內(nèi)膽及其儲(chǔ)存介質(zhì)的重力載荷通過3根不銹鋼管傳遞到外殼上,終傳遞到外殼支腿和設(shè)備基礎(chǔ)上,避免產(chǎn)生額外的偏心力矩載荷,該結(jié)構(gòu)同時(shí)保障了設(shè)備工作時(shí)低溫工況下內(nèi)膽自由收縮的需要。
    化器: 化器的氣化能力根據(jù)高峰小時(shí)用氣量確定,并留有一定富裕量。設(shè)計(jì)上配置兩組,互相切換使用。加氣站按每天工作15小時(shí)計(jì)算,選用2臺(tái)1500Nm3/h空溫式氣化器和1臺(tái)1500Nm3/h水浴式氣化器,互相切換。當(dāng)環(huán)境溫度較低,空溫式氣化器出口溫度低于5℃時(shí),切換成水浴式氣化器,對(duì)LNG進(jìn)行加熱強(qiáng)制氣化。
    產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
    LCNG加氣站采用LNG和CNG二合一的工藝,把相應(yīng)的增壓設(shè)備集成到一個(gè)橇體之上,同時(shí)提供LNG和CNG,全面適應(yīng)用戶和市場(chǎng)的需求;
    LNG通過低溫柱塞泵加壓、氣化后實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)氣瓶加氣,無需高耗能、噪音大的氣體壓縮機(jī),運(yùn)行成本低;
    BOG排放環(huán)保設(shè)計(jì),可將放空氣并入城市管網(wǎng)和配置壓縮機(jī)回收到儲(chǔ)氣瓶中,經(jīng)濟(jì)性好;
    工藝優(yōu)勢(shì):
    從工藝上說,滿足各設(shè)備間配合的同時(shí)也降低了閥門管道的使用數(shù)量,降低成本;
    低溫高壓柱塞泵工作時(shí)壓力達(dá)到15MPa即可,減少了泵電機(jī)的負(fù)載,提高了泵的工作效率,延長泵使用壽命,節(jié)省了維修成本
    變頻控制,耗電量小,運(yùn)行成本低.
    撬裝,便于管理。
    站控系統(tǒng):
    PLC遠(yuǎn)程服務(wù)管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)總線及互聯(lián)網(wǎng)起到對(duì)客戶設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程觀測(cè)、分析、指導(dǎo)操作、維護(hù)等;了解和分析壓縮機(jī)工作狀態(tài),及時(shí)為客戶提供設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)的建議,快速、高效地協(xié)助客戶解決設(shè)備出現(xiàn)的問題,降低設(shè)備的故障率,提高了加氣效率。
    以上是LNG/L-CNG加氣站建站_撬裝式LNG加氣站設(shè)備的詳細(xì)介紹,包括LNG/L-CNG加氣站建站_撬裝式LNG加氣站設(shè)備的價(jià)格、型號(hào)、圖片、廠家等信息!
    撬裝式加氣站設(shè)備,lng-cng加氣站設(shè)備
    撬裝式加氣站設(shè)備,lng-cng加氣站設(shè)備
    加氣站是指以壓縮天然氣(CNG)或者液化天然氣(LNG)形式向天然氣汽車(NGV)和CNG\LNG的拖車提供燃料的場(chǎng)所。本期東照能源小編為您簡要介紹一下LNG加氣站的五種建設(shè)模式及加氣站成套設(shè)備介紹:
    1)固定式LNG加氣站:
    以LNG為氣源,直接為LNG車輛充裝LNG。主要建設(shè)內(nèi)容包括:站房、網(wǎng)架、LNG防護(hù)堤(圍堰)、場(chǎng)坪、圍墻、進(jìn)出站道路、設(shè)備基礎(chǔ)等土建工程;工藝、電氣、儀表等安裝調(diào)試工程;消防系統(tǒng)工程、IC卡系統(tǒng)工程、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、形象制作工程、外配水、電、暖、訊工程等輔助工程。建設(shè)特點(diǎn):占地大、建設(shè)周期較長、投資較高。
    2)固定式L-CNG加氣站:
    以LNG為氣源,將其氣化后以CNG形式為CNG車輛充裝CNG主要建設(shè)內(nèi)容:在前述固定式LNG加氣站成套設(shè)備基礎(chǔ)上,增加了LNG注塞泵、化器、CNG儲(chǔ)氣瓶、順序控制盤等工藝設(shè)備,不同之處是對(duì)CNG汽車充裝CNG。建設(shè)特點(diǎn):占地大、建設(shè)手續(xù)辦理復(fù)雜,建設(shè)周期長、投資高。
    3)固定式LNG、L-CNG加氣合建站:
    以LNG為氣源,即可為LNG車輛充裝LNG、又可為CNG車輛充裝CNG。此種加氣站是上述LNG加氣站及L-CNG加氣站兩種不同功能的疊加,能夠滿足不同用戶的加氣需求。建設(shè)特點(diǎn):投資高、占地大、目前沒有相關(guān)建站標(biāo)準(zhǔn),建設(shè)手續(xù)辦理很困難。
    4)整體撬塊式LNG加氣站:
    將LNG儲(chǔ)存、調(diào)壓、計(jì)量、加氣、控制等功能全部集成在一個(gè)撬上,可以完成LNG加氣任務(wù)。該加氣站的主要特征:適用于臨時(shí)及應(yīng)急使用,由于LNG儲(chǔ)罐容量(不大于20m3)不大,加氣規(guī)模較小,比較適合于市場(chǎng)開發(fā)初期的LNG加氣站項(xiàng)目建設(shè),用地少、投資省。整體集裝箱式結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)緊湊,便于搬遷。體積小,占地面積省,外形尺寸12900×2250×2720(mm)。
    5)簡易式LNG加氣站:
    主要技術(shù)特征:僅適用于臨時(shí)及應(yīng)急使用,功能簡單,方便,適合礦區(qū)及偏遠(yuǎn)地區(qū)臨時(shí)使用。加液機(jī)、控制柜、EAG汽化器、潛液泵及低溫工藝管線集成為一個(gè)撬體,體積小,占地面積小,與拖車采用軟管連接。LNG拖掛車容積:30m3、50m3、60m3等三種規(guī)格。體積小,占地省,外形尺寸:4500×2200×2500(mm)。
    LNG運(yùn)輸原理
    通過公路槽車或罐式集裝箱車將LNG從氣源地運(yùn)抵用氣城市LNG供氣站后,利用槽車上的空溫式升壓氣化器將槽車儲(chǔ)罐升壓到0.6MPa(或通過站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對(duì)罐式集裝箱車進(jìn)行升壓)。同時(shí)將儲(chǔ)罐壓力降至約0.4MPa,使槽車與LNG儲(chǔ)罐間形成約0.2MPa的壓差,利用此壓差將槽車中的LNG卸入供氣站儲(chǔ)罐內(nèi)。卸車結(jié)束時(shí),通過卸車臺(tái)氣相管線回收槽車中的天然氣。
    LNG氣化站 L-CNG加氣站設(shè)計(jì)安裝一條龍服
    LNG氣化站按照供應(yīng)對(duì)象的不同可以分為單點(diǎn)直供氣化站和LNG衛(wèi)星站,用以接收、儲(chǔ)存并氣化上游采購的LNG來向當(dāng)?shù)毓?。LNG氣化站可視做小型的LNG接收站。
    LNG已成為目前無法使用管輸天然氣供氣城市的主要?dú)庠椿蜻^渡氣源,也是許多使用管輸天然氣供氣城市的補(bǔ)充氣源或調(diào)峰氣源。LNG氣化站是一個(gè)接收、儲(chǔ)存和分配LNG衛(wèi)星站,也是城鎮(zhèn)或燃?xì)馄髽I(yè)把LNG從生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)往用戶的中間調(diào)節(jié)場(chǎng)所。LNG氣化站憑借其建設(shè)周期短以及能迅速滿足用氣市場(chǎng)需求的優(yōu)勢(shì),已逐漸在我國東南沿海眾多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源緊缺的中小城市建成,成為永久供氣設(shè)施或管輸天然氣到達(dá)前的過渡供氣設(shè)施。
    LNG氣化站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
    至今我國尚無LNG的專用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),在LNG氣化站設(shè)計(jì)時(shí),常采用的設(shè)計(jì)規(guī)范為:GB 50028-2006《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》、GB50016-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、GB 50183-2004《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》、美國NFPA-59A《液化天然氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存和裝卸標(biāo)準(zhǔn)》。其中GB 50183-2004《石油天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》是由中石油參照和套用美國NFPA-59A標(biāo)準(zhǔn)起草的,許多內(nèi)容和數(shù)據(jù)來自NFPA-59A標(biāo)準(zhǔn)。由于NF-PA-59A標(biāo)準(zhǔn)消防要求高,導(dǎo)致工程造價(jià)高,目前難以在國內(nèi)實(shí)施。目前國內(nèi)LNG氣化站設(shè)計(jì)基本參照GB 50028-93《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》(2002年版)設(shè)計(jì),實(shí)踐證明安全可行。
    延安LNG轉(zhuǎn)換CNG加氣站設(shè)備
    lng加氣站設(shè)備價(jià)格先進(jìn)新型煤氣發(fā)生爐設(shè)備CNG減壓設(shè)備
    專業(yè)生產(chǎn)加工定制,LNG氣化設(shè)備,LNG加注設(shè)備,CNG加氣設(shè)備,LPG撬裝氣化裝置,L-CNG加氣設(shè)備,氣體摻雜設(shè)備,天然氣加臭系統(tǒng),城市燃?xì)夤芫W(wǎng)設(shè)備,可燃?xì)怏w強(qiáng)制氣化設(shè)備,熱水循環(huán)供熱系統(tǒng)設(shè)備,壓縮天然氣減壓裝置。
    首先撬車內(nèi)的高壓天然氣經(jīng)過撬車系統(tǒng)進(jìn)入調(diào)壓換熱系統(tǒng),在調(diào)壓換熱系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過兩次換熱,兩次或三次調(diào)壓進(jìn)入流量計(jì)量和加臭系統(tǒng),然后進(jìn)入管網(wǎng)。同時(shí)可針對(duì)現(xiàn)如今倡導(dǎo)的節(jié)能減排政策,著重發(fā)展節(jié)能產(chǎn)品,讓節(jié)能成為產(chǎn)品的一大特色。2,產(chǎn)品差異化策略現(xiàn)如今國內(nèi)需求上的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品種類還不是極多,將來會(huì)逐步向多元化方向發(fā)展。尤其是針對(duì)特定產(chǎn)業(yè),有差別需求的產(chǎn)品將逐漸進(jìn)入市場(chǎng)。
    為提高換熱效率及保持機(jī)構(gòu)緊湊,兩級(jí)換熱共用換熱器。常規(guī)產(chǎn)品均為兩級(jí)減壓,三級(jí)減壓需非標(biāo)定制 箱體為彩鋼板起脊結(jié)構(gòu),美觀實(shí)用。
    銷售渠道改為扁平化的結(jié)構(gòu),即銷售渠道越來越短,銷售網(wǎng)點(diǎn)則越來越多。銷售渠道變短,可以增長企業(yè)對(duì)渠道的控制力;銷售網(wǎng)點(diǎn)減少,則有效地從而促進(jìn)了產(chǎn)品的購買量。如那些企業(yè)由多層次的批發(fā)環(huán)節(jié)變?yōu)橐粚优l(fā),即形成廠家——銷售商——用戶這樣子的模式,企業(yè)直接面向生產(chǎn)商,用戶提供服務(wù)。
    LNG/L-CNG加氣站建站_撬裝式LNG加氣站設(shè)備

    ?型號(hào):LN-CNG加氣站
    ?壓縮介質(zhì):天然氣
    ?結(jié)構(gòu):立式
    ?冷卻方式:氣冷
    ?加工定制:是
    ?壓力:25MPa
    ?
    LNG/L-CNG多功能合建站
    L-CNG加氣站是將LNG在站內(nèi)氣化后使之成為CNG,并對(duì)CNG汽車加氣的加氣站。
    ?型號(hào):
    L-CNG加氣站
    ?
    目前市場(chǎng)主打產(chǎn)品液氮罐、液氬罐、液氧罐、加氣站用LNG儲(chǔ)罐等低溫儲(chǔ)罐,擁有國內(nèi)的生產(chǎn)工藝及抽真空工藝,保證產(chǎn)品質(zhì)量及真空質(zhì)量。針對(duì)目前全國加氣站建設(shè)行業(yè)的需求,公司專門組織了技術(shù)和銷售團(tuán)隊(duì),研究學(xué)家建站的政策,與經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)院合作,協(xié)助客戶從加氣站設(shè)計(jì)、LNG儲(chǔ)罐、加氣機(jī)及泵撬等選型,到場(chǎng)地管路配置等方面提供適合客戶的方案,同時(shí)在安裝時(shí)與國內(nèi)安裝公司合作,保證安裝及使用安全及規(guī)范。
    潛液泵撬:低溫潛液泵在加氣站的作用一般是加壓到25Mpa后再化進(jìn)行充裝,還有一種常用的是加壓到高壓管網(wǎng)壓力,氣化后直接補(bǔ)充高壓管道用氣。由于液態(tài)加壓比氣態(tài)容易且節(jié)省大量能耗,所以LNG一般采用潛液泵液態(tài)加壓而不是氣化后再加壓工藝。
    -/gjiahb/-

    一類 二類 三類壓力容器,儲(chǔ)罐,槽罐,高壓槽罐,低溫儲(chǔ)罐,廢舊物資回收與銷售;氣化設(shè)備回收與銷售;輪胎銷售;汽車配件銷售(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng))

    梁山興昊貿(mào)易有限公司主要經(jīng)營一類 二類 三類壓力容器,儲(chǔ)罐,槽罐,高壓槽罐,低溫儲(chǔ)罐,廢舊物資回收與銷售;氣化設(shè)備回收與銷售;輪胎銷售;汽車配件銷售(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng))

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    CNG配件:安全閥:哈威、泰勒、天正、永一、HY-LOK、DK等品牌

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              LNG加液管、LNG回氣管、LNG導(dǎo)液管、LNG卸車管

              LNG加液槍:上海百圖、富瑞特裝、杭州新亞、華氣厚普、馬克、查特等品牌

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              拉斷閥、加注口、回氣口、回*、密封圈等LNG配件

    點(diǎn)供配件:CNG成套減壓撬、進(jìn)口一級(jí)調(diào)壓閥(費(fèi)希爾、德國貝爾)二級(jí)調(diào)壓閥、三級(jí)調(diào)壓閥,各種閥門管接件。聯(lián)系電話blob161125717165942948_副本3708826

     



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