2019年德國慕尼黑新能源電動汽車展覽會The 10th eMove 2019
展品范圍：
1、新能源車輛：電動車、連接自動車、LEV輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動踏板車、 eBikes、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、連接＆自動車輛、電動車、連接自動LKWs、電動總線、連接和自動總線、電動叉車+電動車輛運輸和存儲、電動車輛恢復、電動救護車、電動車對于被挑戰(zhàn)和退休的人、電動和混合動力船+船、電動飛機、其他車輛、附件、車輛服務、車輛認證、車輛測試
2、能源和基礎設施：能源供應商電力、能源供應商氫氣、能源基礎設施、能源網絡、能量管理、智能電網V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、充電/電站 - 電力、充電/發(fā)電站 - 太陽能，太陽能車庫、充電/發(fā)電站 - 氫氣、充電/發(fā)電站 - 甲醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，其他
3、電池和動力總成、電池技術：、電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、動力總成、一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、插件 - 混合發(fā)動機、串聯(lián)混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜織機和汽車線路、驅動系統(tǒng)、變速器、制動技術和部件、車輪、發(fā)動機認證、發(fā)動機試驗、其他動力總成部件
4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務、銀行、融資、租賃、風險投資、新銷售概念、保險、服務、教育、公共當局、市，市、研究機構、大學、咨詢、訓練、關聯(lián)、媒體，貿易媒體其他服務
5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車對車通信、車對X通訊、機對機通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，應用，處理、導航系統(tǒng)、應用程序、顯示（LED，LCD，其他）、聲音系統(tǒng)、語音/語音識別、車載視頻、車載互聯(lián)網、車載電視機、WiFi熱點、基于位置的服務（LBS）、社交網絡、游戲、免提通話、離線和混合導航、Web服務和多媒體、娛樂，、信息娛樂，其他、汽車舒適度、遠程診斷、 Consierge-Service、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、公園助理、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、汽車舒適度、電信基礎設施和交通管理、電信基礎設施、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略等）、連接（4G，LTE等）、網絡訪問設備、路邊基礎設施、天線、遠程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費系統(tǒng)、基礎設施等、信息通信技術、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計算、大數據、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質、移動通信設備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍牙等）、 ICT，自動駕駛與電子司機輔助系統(tǒng)，自主駕駛
6、自動駕駛：主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測（BSD）、側向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災系統(tǒng)、應變計、壓力墊、夜視、司機輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、驅動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，、安全和保密服務、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤跟蹤被盜、地理圍欄、遠程減速和固定、安全和保安服務、電子與傳感器、光檢測和測距、相機、雷達、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務、電氣安全、其他電子產品
7、城市與移動設計：HMI、顯示、用戶、接口、增強現實、通訊設計、圖形設計、網頁設計、室內輕量化設計、車輛設計、汽車車身設計、車架設計、產品設計、耐磨技術、可接近性、接口設計、輕量設計、可持續(xù)設計、燈光設計、室內輕量設計、城市設計與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯(lián)運、城市設計與建筑、設計和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打?。?、模擬、計算機輔助設計（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設計開發(fā)工具，其他
8、材料與工程：材料，部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴張劑質量、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結板、閥門、互連技術、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、、工藝，工程、重量設計、工程服務、車輛制造、生產、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術、焊接，釬焊、熱處理和真空技術、表面技術、納米和微技術、、復合材料技術、適應癥、鑄造、粉末技術、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術，、料測試和測量、機械試驗、非破壞測試、光學和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學、內部、關閉、車體、機箱、轉向、液壓、氣動、暫停、機電一體機、外觀顯示
9、維護和備件：維護、改裝、工具、診斷，測試設備、機械修理設備、操作用品輔助、輪胎維修設備、起重設備、暖氣，空調/通風、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設備、啟動/點火設備、緊固件、技術人員設備、車庫培訓、救援培訓、配件、驅動和電機備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設備、HVAC設備、室內設備、調諧和調諧部件、駕駛員設備、配件
展會回顧：
2016年德國慕尼黑國際新能源車展eCarTec于2016年10月18-20日在慕尼黑新國際會展中心 成功舉辦。展會共設 A6,A5 兩個展館，總面積 15000 平方米。與 eCarTec 同期舉辦的還有以新能源車的設計和新材料為題材的 MATERIALICA，和以自動駕駛為題材的 sMove360 展示區(qū)，以及室內、室外的試駕活動等。
中國展商表現出眾更多中國參展商近 30 家中國企業(yè)參展，較上年增長 30%，專業(yè)觀眾 8000 名，較上年增長18%，50%的參展企業(yè)在展會現場斬獲意向訂單。
近 30 家中國參展商帶來了自己的主打產品，展示著中國新能源汽車產業(yè)的專業(yè)實力和無限活力。著名企業(yè)有：巴斯巴、知豆（新大洋）、桑頓、永貴、瑞可達、龍立、中航鋰電、孝感華工等，產品范圍涵蓋從整車到充電樁、線纜、連接器、電容、磁材等新能源車各個領域。雖然國內對電動車行業(yè)補貼力度大，但隨著行業(yè)的發(fā)展，走出去成為有國際競爭力的企業(yè)是下一步發(fā)展目標，因此，盡管內銷量大，這些企業(yè)仍不放棄對國外市場的追求，他們希望通過參加展會拓展客戶，向國際電動車市場展示新產品、新技術，爭取在國際化的道路上搶占先機。
展會現場提供3公里的室外試駕跑道，不管您試駕最新的電能動力運動版轎車，或是具有相當加速度的電動自行車，您都可以隨心所欲。在提供的35種試駕車中，有Nissan Leaf, Mitsubishi iMiev, Tesla Model S, BMW I3, Smart Electric, Lampo 3,和Renault Fluence,在三天的展會中，主辦方共提供了超過3000次的試駕機會。試駕區(qū)將在慕尼黑國際展覽集團室內展區(qū)舉行，屆時觀眾將有機會嘗試100種不同的新能源電能動力車。
該展展出的電動汽車、電動公車、運動型電動車制造商例如：Tesla, Audi, Nissan,Toyota, Honda, Mitsubishi, Renault,Bitter, BMW, CARDEC hydrogen storage,Daimler, EcoCraft, e-Wolf, FEV, Fiat, Heidmair, IVECO, Lautlos, Lord,Magna, Miev, MultiCar,Opel, Pininfarina, REFFcon, Ruf/Porsche, SMART,Vlotte, Volvo, VW等。
市場介紹：
2017年3月德國暢銷電動汽車中，雷諾Zoe銷量第一，售出587輛，打破紀錄。排名第二的是特斯拉ModelS，銷量為457輛；排名第三的是奧迪A3e-Tron，銷量為446輛。從3月份的暢銷車型來看，前3名車型均打破紀錄，其中排在第一位的是雷諾Zoe，其3月份共計售出587輛；排在第二位的是特斯拉ModelS，其三月份共計售出457輛；緊隨其后的是奧迪A3e-Tron，3月份共售出446輛。此外，值得關注的還有寶馬i3的不錯表現，3月銷量僅四百輛，排名第四。而三菱歐藍德插電混動型車3月銷量則創(chuàng)下在德國銷量的最好記錄，銷量達358輛，排名第五。車企方面，寶馬3月的市場占有額最大達25%，在車企中排名第一；隨后的是雷諾，占市場份額達12%；奔馳占市場份額達11%，排在第三位。
德國聯(lián)邦總理默克爾早在三年前就已經宣布，到2020年德國運營或行駛的電動汽車要達到100萬輛。但據德國聯(lián)邦機動車署提供的統(tǒng)計數字，2012年元月德國上牌的電動汽車總共只有4541輛，而且絕大部分還是試驗用車，車主是環(huán)保組織或電力生產部門。真正屬于私人的電動汽車僅有區(qū)區(qū)101輛。為了推動電動汽車的發(fā)展，搶占全球電動汽車市場，德國動員了政界、學術界、與此相關的產業(yè)界、工會和社會團體的力量，并形成了一個聯(lián)邦級的協(xié)調平臺。這個平臺下面有7個技術和政策方面的攻關小組或團隊。1、電池技術；2、動力系統(tǒng)；3、輕質材料；4、信息和通訊技術；5、基礎設施；6、回收與循環(huán)利用；7、集成與總裝。
因此在電動汽車的研發(fā)和應用上，德國并不急于求成，也不是單純追求電動汽車的突破。他的完整方案在于，在推動電動汽車發(fā)展的同時實現新興能源的轉換，即讓可再生能源獲得長足的發(fā)展。另一大特點是借助信息和通訊技術，把發(fā)展電動汽車同發(fā)展智能汽車結合起來。這就是在7大攻關項目中為什么要有信息和通訊技術這一項。
鑒于電動汽車的續(xù)航能力還沒有完全過關，德國目前將電動汽車定位為城市內的交通工具。在城市普及電動車，花錢少見效快。比如建設基礎設施充電站和充電樁，包括在停車場或公寓的地下車庫安裝充電裝置等，很快就可形成網絡。無論車開到哪里，只要在市內，就不用擔心找不到充電裝置。這樣在一個大城市里就可以借助環(huán)保組織和環(huán)保人士的支持，形成一定的消費市場。
為了培育市場，德國還出臺了一些優(yōu)惠政策。比如優(yōu)先保證電動汽車的停車權，允許使用公共汽車道，租車時獎勵使用電動車，個人購買電動汽車國家給予優(yōu)惠貸款，企業(yè)購買給予特殊的折扣，根據蓄電量的大小免除部分車船稅等?？傊?，通過市場的培育，力爭到2020年讓電動汽車的保有量達到100萬輛。
組展單位：
雅博國際展覽有限公司
電話：-/92/91
網址：
郵箱：yabooexpo@
地址：市朝陽區(qū)東三環(huán)北路30號
聯(lián)系人：林琳 夏嬌嬌
2019第32屆世界新能源電動車展覽會 EVS32
The32th Electric Vehicles Symposium 2019
展會時間:2019年05月19-22日 (一年一屆/32)
展會地點:法國 里昂EUREXPO
主辦單位：世界電動車協(xié)會、歐洲電動汽車協(xié)會、法國電動車協(xié)會、GL-events
中國組展單位 :雅博國際展覽有限公司
展會介紹：
EVS由世界電動車協(xié)會(WEVA)創(chuàng)辦，是解決新能源電動車問題的主要國際活動，每一年半舉行一屆，在歐洲、美洲和亞太地區(qū)輪流舉辦，是全球新能源汽車領域最大規(guī)模、最具影響力、最高層次的國際新能源電動車大會及展覽會，被譽為新能源電動車展覽會中的“奧林匹克”。
EVS 32世界電動車大會暨展覽會，將于2019年5月19- 22日在里昂舉行，這是法國美食之都，也是一個高度參與電動汽車發(fā)展的城市。這是EVS繼1984年后第二次在法國舉辦，該地區(qū)是研究中心，創(chuàng)新集群和電動汽車，氫燃料電池和無人駕駛汽車制造商的所在地。作為展示和交流新能源電動車最新成果的平臺，研討會將在位于里昂以東的Eurexpo會議中心舉行，位于火車站和機場之間;是在城市環(huán)境以及主要道路和高速公路上駕駛測試車輛的理想位置。
屆時將聚集與全球國家政界、企業(yè)界、科技界、工程技術界和人文科學界的領袖人物、知名企業(yè)家、學者、教授、工程技術人員，共同探討純電動車、混合動力車和燃料電池車等新能源與節(jié)能環(huán)保汽車、汽車零部件新技術發(fā)展與應用，研討和交流各國政策導向、發(fā)展戰(zhàn)略、配套基礎設施扶持、新產品市場營銷和產業(yè)升級等情況，探索產業(yè)高端及前沿技術的研發(fā)與創(chuàng)新，并為國際電動車產業(yè)經濟技術合作與交流搭建平臺。
展覽會以整車、汽車零部件及基礎配套設施等實物，展示各國新技術成果及未來發(fā)展趨勢，其權威性、前瞻性、戰(zhàn)略性倍受各國、各界青睞，具有重要示范、引領作用。歷屆盛會參與積極性、廣泛性極高。
EVS是電動汽車行業(yè)領先人士發(fā)言的論壇。為國家，區(qū)域和歐洲公共決策者提供了一個平臺，他們將在全體會議上發(fā)言，提供將公共政策與工業(yè)戰(zhàn)略進行比較的機會。這將是您向國際觀眾展示您的技術和服務的獨特機會，同時也是您的專家，制造商和公共決策者人脈的補充。
展品范圍
1、新能源車輛：電動車巴士、電動客車、電動汽車、LEV輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動踏板車、電動自行車、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、電動叉車+電動車輛運輸和存儲、電動救護車、混合動力車、氫燃料電動車、其他車輛、車輛服務、車輛認證、車輛測試
2、能源和基礎設施：電力能源供應商、氫氣能源供應商、能源基礎設施、能源網絡、能量管理、智能電網V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、太陽能，太陽能車庫、氫氣、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，AFI（D）替代燃料基礎設施（指令）歐盟、導電充電基礎設施、無線充電基礎設施（靜態(tài)和動態(tài)）、氫燃料基礎設施、智能充電，V2G，V2X和汽車/基礎設施通信、充電/加油標準化和監(jiān)管、ICT數據定義
3、電池和動力總成、電池技術：
電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設備、測試儀器、原材料、零部件；電池行業(yè)用三廢處理設備；廢舊電池回收處理技術與設備等；
動力總成、一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、插件 - 混合發(fā)動機、串聯(lián)混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜織機和汽車線路、驅動系統(tǒng)、變速器、制動技術和部件、車輪、發(fā)動機認證、發(fā)動機試驗、其他動力總成部件
4、移動概念：
移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務、銀行、融資、租賃、風險投資、新銷售概念、保險機構、汽車服務機構、教育機構、公共當局、研究機構、大學、咨詢機構、媒體，貿易媒體其他服務
5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車與車通信、車對X通訊、機對機通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，導航系統(tǒng)、顯示屏（LED，LCD，其他）、車載互聯(lián)網、基于位置的服務（LBS）、混合導航、信息娛樂、遠程診斷、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略，北斗等）、遠程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費系統(tǒng)、云計算、大數據、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質、移動通信設備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍牙等）、
6、自動駕駛：
主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測（BSD）、側向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災系統(tǒng)、應變計、壓力墊、夜視、司機輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、驅動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、安全和保密服務、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤防盜、地理圍欄、遠程減速和固定、安全和保安服務、電子與傳感器、光檢測和測距、相機、雷達、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務、電氣安全、其他電子產品
7、城市與移動設計：區(qū)域概念、城市交通概念、農村流動概念、移動即服務（包括電動汽車共享）、車隊的管理、增強現實、通訊設計、圖形設計、室內輕量化設計、車輛設計、汽車車身設計、車架設計、產品設計、耐磨技術、接口設計、可持續(xù)設計、燈光設計、室內輕量設計、城市設計與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯(lián)運、城市設計與建筑、設計和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打?。⒛M、計算機輔助設計（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設計開發(fā)工具，其他。
8、材料與工程：
材料，部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴張劑質量、箔/薄膜、外殼材料、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結板、閥門、互連技術、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、工藝，工程、重量設計、工程服務、車輛制造、生產、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術、焊接，釬焊、熱處理和真空技術、表面技術、納米和微技術、復合材料技術、適應癥、鑄造、粉末技術、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術，料測試和測量、機械試驗、非破壞測試、光學和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學、內部、關閉、車體、機箱、轉向、液壓、氣動、暫停、機電一體機、外觀顯示。
9、維護和備件：
維護、改裝、工具、診斷，測試設備、機械修理設備、操作用品輔助、輪胎維修設備、起重設備、暖氣，空調/通風、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設備、啟動/點火設備、緊固件、技術人員設備、車庫培訓、救援培訓、配件、驅動和電機備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設備、HVAC設備、室內設備、駕駛員設備、配件。
市場介紹：
法國，歐洲電動汽車市場的霸主，從絕對數量來說，法國是電動汽車歐洲銷量最高的國家。從份額來說，挪威是冠軍。據法國汽車制造商協(xié)會(CCFA)數據，2017年法國汽車銷量上漲4.7%至210萬輛，其中增幅最大的是西雅特、豐田、斯柯達和起亞，增幅都超過了10%。
一、為什么法國的電動汽車發(fā)展這么好?
1、政府大力補貼支持
法國政府在電動汽車購買補貼方面的大力支持和中國一樣。法國政府提供直接的金錢補助，但補助的金額是和每公里碳排放掛鉤，而不是根據依靠純電力行駛的里程。而且碳排放的要求只有純電動汽車可以滿足。針對純電動汽車，政府補助數額不能超過汽車含稅價的27%。而針對其他高于碳排放20克的汽車，這個比例下降到了20%。
自2008年起，法國政府的汽車補貼累計達到23億歐元，扶持購買了390萬輛新產低污染汽車。2012年政府為每輛低碳汽車提供2000至5000歐元的激勵補貼支持。法國環(huán)境能源管理署(ADEME)也同樣為低碳四輪車和某些重型車提出了鼓勵性措施。
從補貼金額來說，法國的6300歐比中國的10多萬補貼少的多。但如果考慮購買+使用費用，法國的補貼措施顯得力度更大一些。假設使用4年，每年1萬公里，以雷諾ZOE為例，直接補助就有6300歐，4年下來省油約1000多歐，總共成本約20000歐。而其汽油版兄弟Clio的購買+使用的費用將近19000歐。所以計算下來，ZOE和Clio作為代步工具來說對老百姓價格都差不多，多跑幾年，電動的ZOE要更劃算。如果在家裝了一個充電樁，ZOE還省去了加油的麻煩。
法國政府在四大主要致力于汽車及交通研發(fā)的競爭力集群(類似創(chuàng)新產業(yè)園區(qū)：Mov'eo園區(qū)、 Id4Car園區(qū)、 未來汽車園區(qū)、里昂城市卡車與大客車園區(qū))投入一億歐元的巨額資金，用于汽車減排和低碳汽車項目。法國研發(fā)稅收減免政策和支持創(chuàng)新的公共金融機構OSEO也將為相關研發(fā)提供更多更廣泛的支持。
政府政策上的支持和企業(yè)在新能源領域的不斷發(fā)力，這樣才能更好提高電動汽車銷量，促進充電樁覆蓋率，從而進入良性循環(huán)來積累電動汽車的各項技術。在將來放開市場后有自己的核心競爭力，進而和歐美車廠去競爭。
2.法國越來越發(fā)達的充電網絡。
法國人口6600多萬，汽車存量3800萬，公共充電樁已經超過了一萬個。充電樁的覆蓋率在世界上數一數二。
一方面是法國政府在充電樁建設方面的大力支持，比如在去年7月份通過了一項提案，通過減免稅收來鼓勵公司投資充電樁。
另外一方面，Autolib這樣的電動汽車租賃公司也在加快建設自己的充電樁，雙管齊下，加快了法國的充電樁建設。法國政府的雄心是到2030年，全法國的充電樁數量要達到700萬，而且不少公司已經開始著手研究電動汽車和充電樁普及之后所帶來的電網負荷問題，廢舊電池的商業(yè)模式等。法國政府對電動汽車的補貼力度也在逐漸減弱，不過從目前的勢頭來看，電動汽車是可以慢慢步入更少補貼的正軌當中。
另外給力的是法國政府早已計劃頒布法令，統(tǒng)一該國的電動車充電網絡，確保電動車車主可以在國內所有電動車充電站進行充電，而不必受限于特定的充電網絡運營商。
3.禁止汽油和柴油汽車銷售
2017年7月8日，法國正式宣布未來政府將逐漸禁止在國內銷售汽油和柴油汽車。法國將這項計劃的最后期限目標制定在了2040年，主要的目的就是推廣電動汽車和綠色新能源汽車的發(fā)展。
此舉讓法國成為全球第二個宣布禁止銷售內燃汽車計劃的國家，之前挪威也宣布在2025年不再銷售內燃汽車。
來自法國的汽車廠商雷諾和標志雪鐵龍已經有了電動汽車生產線，并且兩家公司也在一直致力于縮減汽油和柴油汽車的產量。
二、電動汽車銷量情況
法國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布去年12月乘用車新車注冊量同比增長5.8%達194,381輛。其中整車廠以外的合計銷量同比增長14.0%達97,469輛。大眾集團增長達25,816輛 ，戴姆勒集團10,802輛，豐田集團9,041輛 ，寶馬集團8,772輛，FCA集團8,263輛等。2016年1-12月累計銷量同比增長5.1%達2,015,186輛。
去年在全球的銷售量雖然創(chuàng)下史上新高，但也不過200萬輛，雖然比2015年增長60%，但是在一年有八千萬輛的各類車型之全球銷量中，占比還不到三個百分點，可以想見泛電動車的成長的空間還很大。去年泛電動車能有大幅度成長，多歸功于中國所推動新能源汽車政策，大力補助EV和PHV，使中國在去年可以交出65萬輛的成績，是全球最大電動車市場，其次是美國的56萬輛，第三名則是挪威，第四名是荷蘭，第五名則為瑞典。光是中國、美國和歐洲的電動車銷量便占全球電動車市場九成以上。雖然其它國家區(qū)域市場目前對電動車的發(fā)展還在渾渾噩噩階段，但是根據國際能源總署（IEA）的統(tǒng)計，電動車在未來幾年內將會增速成長，在2020年將會最少會達到900萬輛，最多可達2000萬輛，到2025年將會達到4000萬輛到7000萬輛。此數字雖然不排除有太過樂觀的可能，但亦可看出IEA對電動車未來的看重程度。
雷諾計劃從現在到2019年底共計投放2000輛電動車，并致力以后不斷增加投放。迪耶·博洛雷和巴黎市長伊達爾戈在巴黎市府共同舉行新聞發(fā)布會，他在會上如此承諾。雷諾集團提供的方案包括電動專車和共享電動車服務，跟此前Autolib’不同的是，共享電動車不設樁。車輛在夜間實現充電、清洗和維修服務。此外雷諾將提供車輛租賃服務，最長租賃時日可達15天。但雷諾集團目前尚未明確2000輛電動車包括多少電動專車、共享電動車和租賃用車，但明確保證這項計劃會實現盈利。
這不是雷諾首次同大型都市合作推出電動車服務，2017年底，集團已經在西班牙首都馬德里投放500輛共享電動車，希望借助這些經驗，更好地打造巴黎的電動車服務。
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2019年加拿大新能源電動車展
The MEVS 2019
展會時間:2019年04月20-22日 (時間會有調整 一年一屆)
展會地點: 加拿大 蒙特利爾
主辦單位：Grafik'Art Tradeshow
組展單位:雅博國際展覽有限公司
展會介紹
2019加拿大新能源電動車展（MEVS）是加拿大電動汽車行業(yè)專業(yè)人士最大的電動車展。展覽包括會議，展覽和比賽等重大活動。 MEVS是展示電動車，混合動力和插電式混合動力電動汽車技術的絕佳平臺,各行業(yè)參與者/零售/服務和制造公司都將參加。 MEVS旨在滿足電動汽車行業(yè)目標客戶的需求。這是展示新型EV產品和新技術的完美活動。本次展會將在2019年04月20-22日舉辦, 3天的展會時間,預計200多家參展商和3.5萬名觀眾將出席。
2019年加拿大新能源電動車展的舉辦，取得了巨大的成功。此次活動由名譽主席Pierre Michaud主持，其中包括來自不同關鍵代表的演講。值得注意的是，魁北克水電公司總裁兼首席執(zhí)行官魁北克市市長éricMartel，魁北克省能源和自然資源部部長Denis Coderre，Pierre Arcand和運輸部長Marc Garneau都出席了本次展會。
蒙特利爾已經成為北美電動汽車的領導者，并在過去四年一直在努力為電動汽車的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。正是通過電動汽車展，蒙特利爾處于電動汽車創(chuàng)新領域領先地位，并在MVES創(chuàng)造就業(yè)機會
MVES 2019展是電動汽車，電動摩托車，自行車，電動三輪車，游艇，ATV愛好者及廠家、電動汽車零配件和周邊產品制造商的最佳平臺。 MVES 2019將開啟電動車運輸和電動休閑的新趨勢。
在MVES 2019展上有來自全球最先進的電動汽車新產品和電動汽車創(chuàng)新技術及電動移動解決方案。展示電動車在公共，商業(yè)和工業(yè)的應用，包括電池管理，充電系統(tǒng)，設備和供應商。參加者還可以在展覽期間，室外測試軌道和展廳外的道路外試駕來自全球最新的電動汽車。
MVES 2019將收集EV運輸和休閑活動的多方面信息。讓公眾發(fā)現清潔能源和交通運輸的新技術。讓參與者提高現在和未來的環(huán)保意識。MEVS2017有來自 EV行業(yè)制造商和零售商展示他們最新的新能源電動車模型，如特斯拉X型，現代Ioniq、雪佛蘭、保時捷、沃爾沃、豐田這樣的豪華品牌都在展會上展示他們的新能源電動車、混合動力電動車和氫燃料電動車
展品范圍：
1、新能源車輛：電動車，電動摩托車，電動三輪車，電動自行車，高爾夫球車，汽車和公共汽車、摩托車、ATV、踏板車、自行車、電動船/電動沖浪板、卡丁車、附件和零件等。（EV，HEV，燃料電池電動汽車氫燃料電動車，低公害巴士，農業(yè)用巴士，兩輪電動車，海外綠色汽車，混合動力汽車等）
2、電動車零部件：電動機驅動系統(tǒng)，變速器，傳動系，微控制器/變速箱，HVAC，逆變器和整流器，輕量級組件及自動化，LED照明系統(tǒng)等環(huán)保型輪胎，二次電池及蓄電池，電動機&減速器，清潔柴油車配件，逆變器、轉換器，輪胎、汽車模塊，電動式空調裝置，電力動力裝置，電動車智能汽車配件，
3、電動車用品：護理，Jeolgamgi燃料，排放控制系統(tǒng)等，，諸如測量儀器、R＆D機構等，電動車共享服務，如維修，保養(yǎng)，坐墊及自動空調配件，電動車再制造配件，綠色改裝用品等。
4、驅動系統(tǒng)：HEV / EV驅動系統(tǒng)、車輪電機系統(tǒng)、散熱/電阻技術、冷卻裝置
5、電池及充電技術：鋰離子電池、鋰聚合物電池、薄膜鋰離子電池、鎳氫電池（NiMH）電池、尼古丁電池、電池組件及材料等、鉛酸電池、NaS電池、二次空氣電池、電容器，冷凝器、電池制造技術、電源設備、二極管，晶閘管，Triacs、GTOMOSFET、IGBT、SiC器件、冷凝器、電阻器等
6、車聯(lián)網技術:M2M系統(tǒng)/設備 、駕駛管理/車輛管理 、車載娛樂設備 、人機界面、云導航服務、云導航系統(tǒng)、云導航應用程序、駕駛/車輛管理、地圖、路線/天氣信息、娛樂、環(huán)保駕駛系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等
7、其他：保險（經紀人，公司）、銀行和金融公司、電氣終端/充電站（分銷商，制造商）、電工/終端安裝人員、政府服務/信息計劃
市場介紹
加拿大魁北克省正采取多方面措施鼓勵民眾購買電動汽車和插電式混動汽車。事實上，隨著路面上越來越多插電式汽車的出現，魁北克省在電動車政策方面正越來越接近美國加州。
今年10月底，加拿大國民議會通過了104法案，該法案規(guī)定，政府將向購買插電式汽車的公民，在家中或工作場所安裝充電樁的公民提供財政獎勵。
具體來說，魁北克居民購買插電式汽車將會得到一份最高可達8000美元的折扣，同時，州政府將向該居民提供安裝充電樁的補助金。此外，魁北克將為插電式汽車司機留出部分高速公路車道。
交通車輛尾氣排放占魁北克溫室氣體總排放量的43%，魁北克省的長遠目標是設定足夠吸引人的激勵制度，在2020年之前實現道路上有10萬輛零污染汽車。
隨著上述法案通過，魁北克實質上采用了類似美國10個州的政策：鼓勵購買零排放汽車的政策。
魁北克省政府今年早些時候表示，隨著魁北克省對電動車的需求不斷增長，其正在權衡一項法案，要求新建住房以及現有的出租公寓樓安裝240V的電動汽車充電樁。安裝充電樁的成本大約為1500美元，魁北克政府將向上述新安裝的每個充電樁，提供1000美元的補貼，由此減少安裝費用。
2017年聯(lián)邦預算撥款1.2億美元用于加拿大自然資源部門，為電動汽車充電站和替代燃料站，部署基礎設施。到年底，蒙特利爾將有400個充電站，但一些汽車制造商仍然認為充電站缺乏。
魁北克是該國唯一的立法，要求汽車制造商出售最少數量的電動，插電式混合動力和氫燃料電動車。從2019年開始，該省所有汽車銷售的3.5％將必須來自這些類型的車輛。 2025年的上升到15.5％。不符合目標的公司必須從其他汽車制造商那里購買信貸。汽車制造商表示，由于電動汽車只能成為市場的一小塊，所以達到門檻將是非常有挑戰(zhàn)性的。在加拿大，去年銷售的車輛只有0.56％是電動的。占魁北克的比率約為百分之一。
渥太華已經撥款62.5億美元和1.2億美元開發(fā)電動汽車充電基礎設施建設，建立替代燃料汽車加氣站等天然氣和氫氣以及REALIZE示范項目。對零排放汽車的國家戰(zhàn)略的發(fā)展是一種多方式，為加拿大帶來低碳排放的全球轉變，同時創(chuàng)造良好的就業(yè)機會，并提供更多的選擇當他們購買車輛加拿大人，
截至2016年底，魁北克水電公司希望自己的網絡將有800個充電站，包括附近的魁北克省公路系統(tǒng)安裝了60個快速終端。魁北克水電公司表示，11月1004電路的用戶中進行的調查顯示，93％的受訪滿意或非常滿意的服務，收入增長12％，在魁北克市場上有8322輛電動汽車?？笨苏哪繕耸窃?020年要對全省的道路上有10輛萬輛電動和混合動力汽車。
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2019年德國慕尼黑新能源電動汽車展覽會
The 10th eMove 2019
展會時間:2019年10月16-18日 (一年一屆/10)
展會地點: 德國 慕尼黑新國際展覽中心
主辦單位：德國慕尼黑展覽公司、德國聯(lián)邦經濟技術部、聯(lián)邦交通部、聯(lián)邦環(huán)保部等
組展單位:雅博國際展覽有限公司
展會介紹
從2009 年起慕尼黑 eMove360(原名 eCarTec)就成為匯聚世界新能源汽車領域專業(yè)人士的國際頂級博覽會，行業(yè)領先的制造商們在此展示電能動力車領域的現狀與前景。博覽會提供了完整的新一代可持續(xù)發(fā)展的交通解決方案，包括城市和移動設計，材料和處理解決方案，連接和自主駕駛、電子和信息娛樂等。博覽會特別提供測試和試駕區(qū)，使買家和研發(fā)人員可以現場體驗最新的電能動力車及其中應用的新技術。
2017年德國慕尼黑新能源汽車展覽會共有 200 家國際展商參展。在展覽同期舉辦國際新能源交通峰會（The World Mobility Summit），有來自英國、荷蘭、美國、德國等頂級企業(yè)決策人發(fā)表演講，有20個國家的300名嘉賓出席。
eMove360展會的展覽領域將包括電能動力車、混合動力車、動力電源與蓄能技術、驅動與引擎技術、能源、基礎設施和金融等。博覽會特別提供測試和試駕區(qū)，使買家和研發(fā)人員可以現場體驗最新的電能動力車及其中應用的新技術。博覽會集中了全球新能源車制造商，供應商、經銷商、設計師、經理人、私家車買家和來自政界和公共機構的決策者。在不久的將來，電動汽車的發(fā)展必將大勢所趨。
在不久的將來，電動汽車的發(fā)展必將大勢所趨 “依靠電力驅動城市交通正在快速的向前推進”，Peter Bauer，德國電工、電子協(xié)會（ZVEI），德國英飛凌科技/西門子半導體董事經理。電動汽車的快速增長將會使世界減少對原油的依賴，并減少排放溫室氣體。在現今科技不斷發(fā)展，追求產業(yè)綠色化的今天，各國政府，汽車，以及兩/三輪車行業(yè)都不約而同的看好電動汽車、電動兩/三輪車的發(fā)展。
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2019孟加拉新能源電動車及零配件展
The 14th Dhaka Electric tricycle Show 2019
展會時間:2019年03月22-24日 (一年一屆/13)時間會有變動
展會地點: 孟加拉 達卡國際會議中心
主辦單位：CEMS
組展單位: 雅博國際展覽有限公司
展會介紹
孟加拉達卡新能源電動車展會是孟加拉唯一的，也是孟加拉最大的電動車及配件展會，2017年來自全球近150家企業(yè)參加了該展會，展出面積近9000平方米，展會獲得了巨大的成功.2019年第13屆新能源電動車及零配件展將會展示該行業(yè)的最新發(fā)展，是許多新能源電動汽車、電動三輪車等新技術的發(fā)布平臺，也是尋找生意伙伴及戰(zhàn)略同盟的絕佳場所。
2019年孟加拉新能源電動車及零配件展由CEMS展覽公司主辦，CEMS 自1992 年成立以來，在這二十五年的跨度，已經成功的在超過8個國家開展業(yè)務?？偛吭O在美國紐約。目前已有辦事處：CEMS 孟加拉國，CEMS 印度，CEMS 亞太新加坡， CEMS 印尼。CEMS 每年有超過37％展覽是在南亞與東南亞，為東南亞最著名的展會主辦方之一。本次展會由CEMS USA 美國會展管理服務公司主辦，CEMS Bangladesh“孟加拉會展管理服務公司”承辦，CEMS Bangladesh 成立于1992 年，是孟加拉國最早、最大、最為知名的展覽集團，成功舉辦了超過200 場專業(yè)展覽會。
為促進我國電動車及零配件企業(yè)與孟加拉的經貿合作和技術交流，經批準，我公司擬于2019年3月組織國內有關企業(yè)參加孟加拉國際電動車及零配件展覽會[Dhaka Electric tricycle Show 2019],同期舉辦汽車零配件展覽會[Dhaka Moror & Auto Parts Show]
隨著經濟的發(fā)展，孟加拉已經成為強大的南亞國家，無論是電動車、汽車、還是自行車、摩托車都有強大的潛在市場，CEMS舉辦的Dhaka Electric tricycle Show 為當地和國際電動車及零配件制造商提供了一個很好的貿易平臺。
展品范圍
1、電動三輪車/混合動力車：電動三輪車、太陽能電動三輪車、SUV、觀光汽車、高爾夫球車、休閑車、電動吸塵器、電動車。電動兩輪、三輪車、電動（混合動力）客車、電動（混合動力）公交車、電動（混合動力）轎車、電動旅游觀光車、電動高爾夫車，電動吉普車、太陽能電動車、電動客貨車、電動清潔車、電動叉車、電動升降車。氫能源、天然等各種新能源、清潔燃料、混合動力車輛；各種低排放、環(huán)保節(jié)能型汽車；
2、零部件和配件：蓄電池、動力鋰電池、零配件，燃料電池及其他能源儲備系統(tǒng)；各種電池生產，檢測，維護設備等；各類廢舊電池回收及三廢處理設備、回收處理技術；充電設備、儀表、車架、車橋、變速器、把手、輪胎、座椅、車燈、反光鏡、速度指示器、脈搏測試器、GPS設備、兒童安全椅、車用籃架、外殼、輪胎及橡膠制品、車鎖、輻條、前叉、鞍座、防盜鎖具、報警設備、管材及相關附件等。低排放節(jié)能型發(fā)動機、混合動力發(fā)動機及清潔燃料發(fā)動機；整車總線與控制系統(tǒng)；電機電控系統(tǒng)；其他相關材料、工藝、技術；相關檢測、計量、模具設備等
3、系統(tǒng)/軟件動力驅動系統(tǒng)：電機、速度控制器、變換器、純電動智能冷卻模塊、控制驅動器、磁力水泵、新能源汽車散熱器，電力電容器、超級電容器、飛輪、逆變器、電熱泵、電動助力轉向、電動空調、輪胎、線連接、電磁技術、相關材料等；驅動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、電池維護、設備維修技術、維修工具、改裝件、相關基礎設施建設等。ITS技術、連接車、遠程信息處理/ loT、云服務、M2M / V2X、CEMS I BEMS / HEMS
4、動力電池與充電裝置系統(tǒng)：充（換）電站設備；儲能裝置等；充換電池及電池等能源管理系統(tǒng)；加油站擴建充（換）電站、新能源汽車充電技術項目解決方案、智能電網、太陽能、風能互補新能源汽車充電站技術產品；停車場充電設施；充電站（器）電源設備和基礎設施；電池、電機和管理、傳感、測試、節(jié)能性能、噪聲和熱量測量，充電基礎設施、普通充電器/快速充電器、車載充電器、云充電器/會員服務，充電器系統(tǒng)、工作場所充電、充電器基礎設施系統(tǒng)、充電提供商技術。
5、生產及檢測設備類：電動自行車三輪車制造工藝、材料、涂料、設備、工具、檢測器具等；
6、服務/回收：檢驗服務技術、部件/身體的回收、再利用電池、對話技術、其他
7、自動駕駛系統(tǒng)：自動駕駛，駕駛支持，系統(tǒng)，設備，服務，通信/車載娛樂、平視顯示器、相機、各種傳感器、其他
市場介紹
1、市場需求客觀存在：
孟加拉國國土總面積約為14.75萬平方公里，海岸線長550公里。東、西、北三面與印度毗鄰，東南與緬甸接壤，南瀕臨孟加拉灣。孟加拉人口1億5，030萬人。該國1991年頒布工業(yè)政策，允許外國投資人擁有100%股權。2010年孟加拉全國GDP增長率達6.7%,孟加拉國工業(yè)薄弱，制造業(yè)欠發(fā)達，產品主要依賴于進口，現正逐步走向工業(yè)化。該國政治穩(wěn)定、政策開放，目前已為國外企業(yè)提供“允許企業(yè)利潤全額匯回母國”、“外匯可自由匯出匯入”、“24小時內批準進出口許可證”等多項政策，這對于到海外尋找商機和消費市場的中國企業(yè)來說，孟加拉國是最具潛力的國家之一。
1975年中孟兩國建交以來，兩國友好合作關系一直保持健康、順利地向前發(fā)展，合作領域不斷擴大。由于中國商品的物美價廉，孟加拉國市場上隨處可見來自中國的商品。根據孟加拉國統(tǒng)計，中孟兩國貿易增長迅速，孟從中國大量進口紡織、化工、機械和日用品等物資。據中國海關總署統(tǒng)計，2006年中孟貿易總額為31.89億美元，比上年增長28.5%，中方出口30.90億美元，比上年增長28.6%。
孟加拉國在面積上與中國相比是個小國家，但近年來，孟加拉修建了許多道路交通網絡和立交橋以及正在成長起來的中產階級，還有良好的路況，這些因素使得孟加拉國交通摩托化及電動車的需求大增，因為一部分人民擺脫了貧窮，開始從事各種領域的工作，對多種多樣交通工具的需求客觀存在。
2、現有汽車現狀：
孟加拉國政府曾經制定政策進口改裝小轎車和公共汽車，目前已經改為進口新能源車和其它的綠色交通工具。孟加拉汽車消費者傾向于日本和韓國的汽車品牌，而對于功能性新能源車和公共交通器械則傾向于購買印度或日本的品牌，中國的品牌份額很少，這給中國擁有新能源電動車技術的公司進入了孟加拉國一個很好的時機，在在孟加拉開拓市場、經營建廠，銷售新能源車提供一個很好的平臺。
3、經濟政策優(yōu)勢：
孟加拉國正在建設連接周圍鄰國的公路，與印度、緬甸、尼泊爾和不丹等鄰國的經貿合作也有了很好的計劃和前景。新能源電動車市場不僅僅只限在孟加拉國一個國家發(fā)展，如果中國的新能源電動車結實耐用功能全面，他們也將在東南亞國家贏得市場。孟加拉國歡迎外國投資并提供很多激勵機制，允許百分之百的外國獨資企業(yè)進入國內市場，提供免稅時段，允許加速折舊，進口器械稅收減讓，重復課稅減免，撤離時允許調回全部股息和股本。這些都是在鼓勵中國電動車企業(yè)進入孟加拉國。另外，孟加拉國與西方國家開展貿易多年，積累了豐富的現代經營實踐經驗，在某種程度上熟識經濟和全球營銷網絡，這將有助于中國電動車制造商把與孟加拉合資的產品打開全球市場。
4、中國出口孟加拉現狀：
目前長安汽車集團目前也已在巴基斯坦、孟加拉國、埃及、阿根廷等國建有生產基地。2008年6月14日，安徽江淮汽車股份有限公司（JAC）和孟加拉ENERGYPAC POWER GENERATION LTD.簽定了合作協(xié)議，江淮汽車公司的輕載卡車在孟加拉市場安家落戶。國內知名老牌客車生產企業(yè)友誼汽車也出口孟加拉，中大汽車自2004年以來開始出口孟加拉市場。目前孟加拉大部分零配件都是中國制造的，占了90%以上的份額。
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2019年越南國際新能源電動車及零配件展
The 6th New Electric tricycle Show 2019
展會時間:2019年11月16-19日 (一年一屆/7)
展會地點: 越南 河內
主辦單位：越南工貿部、越南科技部、越南國家交通安全委員會、越南工商聯(lián)合會
協(xié)辦單位：越南汽車摩托車自行車協(xié)會、越南摩托車廠商協(xié)會、越南電動車連鎖經銷聯(lián)盟等
同期舉辦：中國電動車及零配件OEM采購配對會
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展會介紹：
“2019年越南國際新能源電動車及零配件展”是專為中國電動車行業(yè)企業(yè)量身打造和促進高效進駐越南南部市場貿易對接展示平臺。通過特邀越南主流電動車行業(yè)經銷采購商觀摩展會，現場向越南電動車終端消費者展示電動車優(yōu)質性能等方式，促進高效節(jié)能電動車在越南市場的推廣。 “越南國際汽車摩托車產業(yè)博覽會”是每年一屆的越南汽車摩托車制造業(yè)與配套產業(yè)領域規(guī)模大、專業(yè)化程度高的國際性展會。2019第5屆展會展出面積約6000平米，其中中國展位數超過50個、展會共吸引專業(yè)觀眾和終端買家約2萬人次。通過近十年的發(fā)展，該展已經成為越南汽車、摩托車、電動三大交通工具展示推廣的高水平展會。據統(tǒng)計，參展商整體參展效果滿意度達75%，平均40%展商均在展后即報名租用下一屆展會展位以便能保住原展覽位置。2019年預計展出面積13000平米；邀請14個國家和地區(qū)，觀眾預計達3萬人次，同時吸引緬甸、老撾、柬埔寨、馬來西亞、菲律賓等東盟參觀采購團觀摩交易。
展品范圍
1、新能源汽車及兩輪三輪電動車：純電動汽車、新能源汽車、老年代步車、旅游觀光車、混合動力車、高爾夫球車、電動特種車、低速四輪車等；兩輪三輪電動自行車/摩托車、童車、電動漂移車、電動折疊車、電動滑板車、智能電動獨輪車、鋰電車、電動助力車、電動平橫車、太陽能電動車等。
2、電動車零部件和配套產品：制造工藝、材料、涂料、工具、量具、檢測器具及生產設備等；驅動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、電池維護、設備維修等系統(tǒng)維護；蓄電池、動力鋰電池、充電設備、電機、控制器、儀表、車架、車橋、變速器、把手、輪胎、座椅、車燈、反光鏡、速度指示器、脈搏測試器、GPS設備、安全座椅等；氣筒、車鎖、鞋帽、箱包、頭盔等后車用品。
3、其它車輛及零部件：乘用車、商用車、微型車、卡車、工程車、專用車、特種車等各類車輛整車及零部件；摩托車整車（兩輪、三輪）整車及零部件、配套件。
4、雙向合作：電動車工業(yè)新技術/新設備/新材料、項目投資、技術轉讓、OEM/ODM合作、加盟經銷、聯(lián)營生產等。
市場介紹
2019年越南保有量：摩托車4500萬輛、汽車275萬輛(進口車50萬輛)，年增幅10-20%，年進口額30億美元。2015年越南2-4輪電動車保有量約300萬輛，2016年從中國進口200多萬輛，近2年以年銷售量50-60萬輛暴增，年銷售額達約3.5億美元。
現越南大小電動車廠商約60家，以整車散件進口組裝為主，年產量共約6-9萬部，僅滿足10-15%的市場份額，現越南電動車整車進口稅為45%，未來五年將是散裝整車進口、OEM 組裝貼牌、品牌加盟分銷的合作黃金期。
越南電動車消費主力暫以學生、老人、普通工人等為主，農村地區(qū)及工業(yè)區(qū)、旅游區(qū)等特定區(qū)域開始大量使用，越南電動車消費者嗜好從簡裝、輕便、電池防水性好、強續(xù)航、高性價比等逐漸向中、高端產品多元消費轉變
首批2萬輛法國電動汽車開始布局越南市場，有望在未來幾年政府將推出電動汽車發(fā)展扶持政策，后發(fā)潛力大。
為什么選這個機會？
1 體量性：中國是越南最大貿易國, 2015年雙邊貿易總額958億美元，十年增18倍，年均增≥20%；
2 前瞻性：當今越南GDP總量增幅全球排名前四位，未來五年其經濟增速預計6.5-7%與中國同步；
3 唯一性：越南唯一電動車領域專業(yè)巡展項目，引領電動車外貿拓展越南未來五年黃金期的最佳平臺；
4 專業(yè)性：邀約買家展前撮合、現場配對精準接洽、行業(yè)對話交流、上門對接、實地考察等一條龍。
已涉足越南市場的品牌：
雅迪、綠源、帝豹、尼佳、大陽、愛尚、宇峰、捷奧比、愛瑪、新日等中資品牌；日本（Bridgestone、 NISHIKI、FUJI、Terra Motors、GOPRO ZIP、Nishiki、SUNNY）、 臺灣(Giant、Asama、Dragon、Emoto、TOPBIKE E-COOPER、KYMCO)、泰國X-MEN、新加坡Drachez、韓國現代、意大利 Albatros等國際品牌
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聯(lián)系人：林琳 夏嬌嬌
2019日本東京新能源電動車及配件展
The 9th EV Japan 2019
展會時間: 2019年1月17-19日 (一年一屆/9)
展會地點: 日本 東京
主辦單位：Reed Exhibitions
同期舉辦：第11屆日本國際汽車技術展
第10屆日本電動車及混合動力車技術展
第9屆日本汽車輕量化技術展
第7屆日本車聯(lián)網技術展
組展單位:雅博國際展覽有限公司
展會介紹
EV Japan 2019是整車廠商及一級代理商的采購中心。由汽車技術相關的展會及研討會組成。主要涵蓋了汽車電子技術、車聯(lián)網技術、EV/HEV/FCV技術、汽車輕量化技術、以及汽車配件加工技術等重要領域話題日本最大的汽車技術B2B專業(yè)展。是世界第一大的展覽及會議活動主辦機構英國勵展博覽集團（Reed Exhibitions）舉辦，2017年有來自日本國內外近960家汽車技術和零部件制造商，展會面積：40,000平方米，以及來自世界領軍企業(yè)的34542名專業(yè)觀眾參展，其中84.8%為核心用戶，67.4%為高層決策者，對采購和引進產品有決定權。前來觀展的專業(yè)人士來自23個國家，參加高峰技術論壇的專業(yè)觀眾10128人，專業(yè)采購商23281人,成就其為日本及亞洲最大的電動車暨混合動力車系統(tǒng)行業(yè)專業(yè)展。
預計下一屆展會將吸引1100家參展商，專業(yè)觀眾40000名。2019年參展商平均銷售額為900,000美元。該展是中國展商擴大日本市場，學習先進生產技術，和建立海外合作的絕佳機會。上屆參展企業(yè): 豐田汽車，大眾汽車，福特汽車，日產電機，本田電機，馬自達電機，三菱電機，通用電機，現代電機，梅賽德斯奔馳日本，博世，丹麥，恒定汽車，愛因斯特，MAGNA國際，LG CHEM等.....
展品范圍：
1、新能源車輛：輕型車、汽車、卡車、特種車輛（尤其是建筑，農業(yè)，物流，機場）、公交車、列車純電動汽車、純電動大巴車、混合動力車、燃料電池車、電動兩輪三輪車等整車；
2、驅動系統(tǒng)：HEV / EV驅動系統(tǒng)、車輪電機系統(tǒng)、散熱/電阻技術、冷卻裝置
3、電池及充電技術：鋰離子電池、鋰聚合物電池、薄膜鋰離子電池、鎳氫電池（NiMH）電池、尼古丁電池、電池組件及材料等、鉛酸電池、NaS電池、二次空氣電池、電容器，冷凝器、電池制造技術、電源設備、二極管，晶閘管，Triacs、GTOMOSFET、IGBT、SiC器件、冷凝器、電阻器等
4、汽車電機：永磁電機、感應電動機、直流電機、無刷電機、步進電機等、伺服電機、直線電機、磁阻電機、變速驅動，減速機
5、零件和材料：磁鐵、繞組線圈、磁鋼板、軸承、核心、刷、轉向器、軸、轉子等
6、控制器：微控制器，驅動器IC傳感器等
7、測量和模擬：扭矩測量/檢測裝置、靜態(tài)/動態(tài)測量裝置、磁性測量儀器、電磁場分析、熱轉印分析、電機設計軟件等
8、生產設施：繞線機、磁鐵等、焊機，加工機械、逆變器，汽車零部件 、汽車零部件加工等
9、變頻器轉換器：直流交流逆變器、DC-DC轉換器、降壓 - 升壓轉換器、PCU、變頻器評估和測試系統(tǒng)、充電器、電池交換技術、EV快速充電器等、非接觸式充電技術、連接器，線束、車載連接器、充電連接器
10、提供以下加工技術的企業(yè)：鑄造/鍛造、表面處理/熱處理、切割/研磨加工、樹脂成形等
11、輕量化技術:材料、零部件 、成型/加工技術及設備 、設計工程、模擬等
12、車聯(lián)網技術:M2M系統(tǒng)/設備 、駕駛管理/車輛管理 、車載娛樂設備 、人機界面、云導航服務、云導航系統(tǒng)、云導航應用程序、駕駛/車輛管理、地圖、路線/天氣信息、娛樂、環(huán)保駕駛系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等
展會亮點：
1、Automotive World官方支持單位——SAE International國際自動機工程師學會
2、參加VIP午宴與近800名業(yè)內貴賓溝通交流，拓展商機。
3、每年邀請全球知名的汽車工業(yè)設備制造商和一級代理商的高級領導者帶來百場專業(yè)演講
4、除日本本土市場外，日資跨國企業(yè)在海外的工廠也是另一個可開發(fā)的市場
市場介紹
日本汽車業(yè)就像一座金字塔，汽車制造商位于塔頂，以下由10，000多個零部件制造商支撐著。汽車制造商自己生產部分零部件，如發(fā)動機和車身等，而剩下的大部分零件由一級、二級和三級零部件制造商生產。日本整車廠本身零部件自制率較低，約30%（歐美整車廠約為40%～70%），由于日本汽車廠與零配件廠之間構建了密切垂直分工體系，過去外人極難介入其中。日本國內汽車零部件銷售金額較大的產品依次為輪胎、機油、汽車導航系統(tǒng)、蓄電池、CD/MD、輕合金車輪圈、車燈這些產品約達8.110億日元（70億美元）市場規(guī)模。
Aotomotive World參觀采購商來源：
汽車制造商、汽車零部件制造商的研發(fā)、企劃、設計、采購、生產、生產管理、測試/分析等
本屆日本電子展將匯聚能提高電子產品的性能與功能的最新生產與表面安裝技術。日本電動車及混合動力車技術展匯集電動汽車（EV）和混合動力車（HEV）的所有技術，如電機技術，變頻器和可充電電池等。
組展單位：雅博國際展覽有限公司
電話：-/92/91
網址：
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聯(lián)系人：林琳 夏嬌嬌
北京雅博國際展覽有限公司，是由具有十幾年外展從業(yè)經驗的專業(yè)人事組建而成，經驗豐富，誠信做事，贏得了眾多客戶的信任。 我們與世界各大貿易展覽機構保持著長期，密切的友好合作。我們針對企業(yè)的特點和需求，定制全方位的、細致周到的出展服務，包括：參展咨詢、展會分析、展會資訊、商務考察、展位設計、攤位裝修、境外行程安排、簽證培訓、展品運輸、出入境手續(xù)以及代理申請相關政策性資金補貼等。 近年來，我公司不斷開拓新的展會項目，以滿足不同客戶的需求，到目前為止，我們的展會項目已覆蓋全球。尤其在境外電梯展及新能源類展會取得了突出的成績。 雅博展覽，顛覆境外展會的傳統(tǒng)操作模式，為參展企業(yè)提供專業(yè)的、一站式、個性化出展服務！為國內的生產商和貿易商搭建專業(yè)的展覽平臺，助力企業(yè)開拓國際市場。
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