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    天津進(jìn)口日用品清關(guān)服務(wù)代理 萬享進(jìn)貿(mào)通

  • 作者：上海進(jìn)暢進(jìn)出口有限公司 2019-04-18 15:20 472
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    以前，實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡(jiǎn)單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。
    物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，
    海上貨物運(yùn)輸
    海上貨物運(yùn)輸
    系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
    天津進(jìn)口日用品清關(guān)服務(wù)代理
    進(jìn)口商向海關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)，需提交以下單證：
    1、進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單
    一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫專用報(bào)關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅專用報(bào)關(guān)單。
    2、貨物發(fā)票
    要求份數(shù)比報(bào)關(guān)單少一份，對(duì)貨物進(jìn)口委托國內(nèi)銷售，結(jié)算方式是待貨物銷售后按實(shí)銷金額向出口單位結(jié)匯的，進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)可準(zhǔn)予免交。
    3、提貨單
    陸運(yùn)單、空運(yùn)單和海運(yùn)進(jìn)口的提貨單及海運(yùn)出口的裝貨單，海關(guān)在審單和驗(yàn)貨后，在正本貨運(yùn)單上簽章放行退還報(bào)關(guān)員，憑此提貨或裝運(yùn)貨物。
    4、貨物裝箱單，其份數(shù)同發(fā)票
    散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。
    5、如果進(jìn)口商委托報(bào)關(guān)而非親自報(bào)關(guān)
    須附有報(bào)關(guān)委托書、報(bào)檢驗(yàn)委托書。
    6、必要證件
    海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，還應(yīng)交驗(yàn)貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書、瀕危物種證明、非疫情產(chǎn)地證明等。
    7、其它有關(guān)單證
    包括：
    （1）經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的進(jìn)口設(shè)備清單；
    （2）已向海關(guān)備案的加工貿(mào)易合同進(jìn)出口的貨物，應(yīng)交驗(yàn)海關(guān)核發(fā)的"登記手冊(cè)"。
    通常情況下，進(jìn)口報(bào)關(guān)程序分為申報(bào)、查驗(yàn)、納稅及放行4步。
    1．申報(bào)
    目前，海關(guān)接受申報(bào)的方式一般有3種：口頭申報(bào)、書面申報(bào)及電子數(shù)據(jù)交換申報(bào)，其中以后兩種申報(bào)形式為主。
    按照我國《海關(guān)法》的規(guī)定，進(jìn)口貨物的申報(bào)期限為自運(yùn)輸工具進(jìn)境之日起14曰內(nèi)，超過14日期限未向海關(guān)申報(bào)的，由海關(guān)按日征收進(jìn)口貨物CIF(或CIP)價(jià)格的0．5‰的滯報(bào)金。超過3個(gè)月未向海關(guān)申報(bào)的，除有特殊原因的以外，由海關(guān)將貨物提取變賣，所得價(jià)款在扣除運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存等費(fèi)用和稅款后尚有余款的，自貨物變賣之日起1年內(nèi)，經(jīng)收貨人申請(qǐng)，予以發(fā)還；逾期無人申請(qǐng)的，上繳國庫。 申報(bào)的具體手續(xù)是：進(jìn)口貨物到貨后，申報(bào)人根據(jù)進(jìn)口單據(jù)填寫進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào)。
    在報(bào)關(guān)時(shí)，報(bào)關(guān)人除填寫進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單外，還必須向海關(guān)交驗(yàn)下列單證：提貨單、裝貨單、運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單、保險(xiǎn)單、進(jìn)口貨物許可證。必要時(shí)，還應(yīng)向海關(guān)交驗(yàn)訂貨合同、產(chǎn)地購運(yùn)證明及其他文件。 海關(guān)收到以上單證后，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真審核，以檢查所申報(bào)的進(jìn)口貨物是否符合國家的有關(guān)規(guī)定。
    2．查驗(yàn)
    海關(guān)以經(jīng)過審核的單證為依據(jù)，在海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所(包括口岸碼頭、車站、機(jī)場(chǎng)、郵局等)對(duì)所申報(bào)的進(jìn)口貨物進(jìn)行檢查，以核對(duì)單物是否相符。海關(guān)查驗(yàn)時(shí)，報(bào)關(guān)人應(yīng)派人到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助海關(guān)工作。
    3．納稅
    進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人收到海關(guān)的稅款繳納證書后，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)繳納進(jìn)口稅款。我國《海關(guān)法》對(duì)進(jìn)口貨物納稅期限的規(guī)定與出口貨物的相同。進(jìn)口貨物以海關(guān)審定的正常CIF價(jià)格為完稅價(jià)格。CIF價(jià)格不能確定時(shí)，完稅價(jià)格由海關(guān)估定。
    計(jì)算進(jìn)口關(guān)稅稅款的基本公式是：進(jìn)口關(guān)稅稅額=完稅價(jià)格×關(guān)稅稅率
    在計(jì)算關(guān)稅時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
    1)進(jìn)口稅款繳納形式為人民幣。進(jìn)口貨物以外幣計(jì)價(jià)成交的，由海關(guān)按照簽發(fā)稅款繳納證書之日國家外匯管理部門公布的人民幣外匯牌價(jià)的買賣中間價(jià)折合人民幣計(jì)征。人民幣外匯牌價(jià)表未列入的外幣，按國家外匯管理部門確定的匯率折合人民幣。
    2)完稅價(jià)格計(jì)算到元為止，元以下四舍五入。關(guān)稅稅額計(jì)算到分為止，分以下四舍五入。
    3)一票貨物的關(guān)稅稅額在人民幣10元以下的免稅。
    1.進(jìn)口報(bào)關(guān)單證（裝箱單，發(fā)票，貿(mào)易合同）等所有單證一定根據(jù)實(shí)際貨物一致
    2.裝箱單，發(fā)票，貿(mào)易合同等單證上的貨物品名一定要一樣并且和實(shí)際貨物的品名一致
    3.裝箱單上的貨物重量和方數(shù)要和提單上的一致，并且要和實(shí)際貨物一致
    4.合同上面要有合同號(hào)，發(fā)票上面要有發(fā)票號(hào)
    5.是木質(zhì)包裝的需要在木質(zhì)包裝上有IPPC標(biāo)示
    6.從韓國和日本進(jìn)口貨物，還要有非木質(zhì)包裝證明.
    7.凡進(jìn)口下列九類商品必須提前5天預(yù)申報(bào)：
    汽車零件;化工產(chǎn)品;高科技產(chǎn)品;機(jī)械設(shè)備;藥品;多項(xiàng)食品;多項(xiàng)建材;鋼材;摩托車零配件。
    8.凡進(jìn)口舊印刷機(jī)械，進(jìn)口年限不能超過10年，超過10年國家不允許進(jìn)口
    9.凡進(jìn)口發(fā)電機(jī)組，工作實(shí)效不能超過15000小時(shí)，年限不能超過8年
    10.舊醫(yī)療器械，國家不允許進(jìn)口
    物流的概念最早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。
    中國的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。
    中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。
    物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。
    物流：以倉儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。
    物流管理（Logistics Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
    這一階段的主要工作是，依合同中規(guī)定的交易商品和交易條件，組織生產(chǎn)或收購調(diào)撥調(diào)運(yùn)、倉儲(chǔ)保管。
    （一）生產(chǎn)或收購
    對(duì)于自營出口商，訂立合同后，應(yīng)立即組織好生產(chǎn)。要求產(chǎn)品的品質(zhì)、性能、包裝、規(guī)格、外型等都與合同條款保持一致。要保證原輔料、中間產(chǎn)品的及時(shí)供應(yīng)，確保按時(shí)交貨。
    對(duì)于代營出口業(yè)務(wù)，出口商訂立合同后，應(yīng)做好國內(nèi)的收購、調(diào)撥。收購?fù)緩接猩虡I(yè)供貨和外貿(mào)直接供貨兩種。
    （二）調(diào)運(yùn)
    是將組織好的出口貨物運(yùn)往選定的出口地。如港口、車站、機(jī)場(chǎng)。調(diào)運(yùn)過程中要合理安排流向，選擇從產(chǎn)地到出口地的最便利、最省時(shí)的運(yùn)輸路徑。
    （三）倉儲(chǔ)保管
    貨物運(yùn)到出口地不能馬上出運(yùn)時(shí)，應(yīng)妥善保管。倉儲(chǔ)時(shí)間要盡量縮短，因?yàn)閭}儲(chǔ)貨物的價(jià)值不能馬上實(shí)現(xiàn)，是一種資金的占用，同時(shí)還要支付倉儲(chǔ)費(fèi)，這是一種雙重的損失。為此，應(yīng)及時(shí)與外運(yùn)公司取得聯(lián)系，使貨物盡快裝運(yùn)出口。 [1]
    合同履行
    （一）履行合同
    履約的主要內(nèi)容可用"貨、證、船、款"概括。
    1、貨
    指按合同要求備齊貨物待運(yùn)，這在組織貨源階段已基本完成。
    2、證
    國際貿(mào)易結(jié)算的主要方式是：托收、電匯和信用證。以信用證最為普遍，到2011年，前兩者方式已很少再使用。這里所說的"證"，即指信用證。與信用證有關(guān)的活動(dòng)包括：
    （1）催證：指賣方督促買方盡快將信用證開出，通過開證行、議討行送抵賣方。對(duì)外貿(mào)易中不履約事件經(jīng)常發(fā)生，只有拿到了信用證，交易才有了基本成功的可能性，賣方才有可能收到貨款。
    （2）審證：信用證的有關(guān)內(nèi)容必須與合同條款完全一致，即所謂"證同一致"。因?yàn)殂y行在議付時(shí)，只按信用證內(nèi)容付款，而不管合同條款如何。賣方應(yīng)確保證同一致，防止買方通過信用證改變合同中規(guī)定的交易條件而蒙受損失。
    （3）改證：當(dāng)發(fā)現(xiàn)信用證與合同不符時(shí)，賣方應(yīng)及時(shí)要求買方按合同規(guī)定修改信用證。
    （4）展證：展證要求是由買方在修改信用證時(shí)提出的。以避免出現(xiàn)延期違約行為。
    3、船
    國際貿(mào)易運(yùn)輸方式有海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等。以海運(yùn)為主。"船"指的是貨物的運(yùn)輸、報(bào)關(guān)過程。
    首先是租船和定艙，然后是出運(yùn)，最后是到達(dá)目的地并報(bào)關(guān)。
    國際貿(mào)易運(yùn)輸路途遠(yuǎn)，時(shí)間長，風(fēng)險(xiǎn)大，因而必須投保。
    物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。
    　　中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。
    七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
    具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報(bào)信息。
    1、運(yùn)輸
    使用設(shè)施和工具，將物品從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的物流活動(dòng)。
    2、庫存
    庫存控制：對(duì)庫存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類和管理的物流作業(yè)活動(dòng)。
    3、包裝
    包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。
    4、搬運(yùn)
    搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的作業(yè)。
    5、流通加工
    流通加工 （distribution processing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。
    6、信息管理
    對(duì)于物流有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場(chǎng)、成本等方面的信息進(jìn)行收集和處理，使物流活動(dòng)能有效、順利進(jìn)行。
    物質(zhì)資料，“流”是物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障?，相?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)，稱之為"位移"，流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域 、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動(dòng)，小范圍位移，“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的高級(jí)的運(yùn)動(dòng)形式，其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)目的和實(shí)物之間，在軍事目的和實(shí)物之間，甚至在某種社會(huì)目的和實(shí)物之間，尋找運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)角度來觀察物的運(yùn)輸，達(dá)到某種軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的要求。
    進(jìn)口報(bào)關(guān)應(yīng)該分為一般貿(mào)易進(jìn)口和進(jìn)料加工企業(yè)的進(jìn)口這兩種方式。
    首先說一下一般貿(mào)易進(jìn)口。一般貿(mào)易進(jìn)口，首先要確定付款方式，是T/T呢，還是L/C呢，如果是L/C，那就要先開證，等開完信用證后，確定進(jìn)口的船期，等船到以后。開始進(jìn)行進(jìn)口的操作。
    1.首先是要得到國外客戶的提單，發(fā)票、箱單、購買合同，如果是從韓國和日本進(jìn)口貨物的話，還必須要有非木質(zhì)包裝證明。
    2.首先要拿提單到船公司去換單，也就是拿提單去從船公司換回該批貨物的提貨單，也就是艙單。上面有你們公司進(jìn)口貨物的詳細(xì)的船務(wù)信息。
    3.需要提前做商檢的進(jìn)口貨物，還要到商檢局做商檢，實(shí)際上換單和商檢應(yīng)該提前進(jìn)行。如果進(jìn)口的貨物不需要商檢，那就不用了。實(shí)際上你進(jìn)口的貨物需要不需要商檢你讓你們的貨代幫你查一下就知道了，也可以自己查，通過商品編碼書。
    4.等換完單以后，如果需要商檢的也進(jìn)行商檢了，那填好進(jìn)口報(bào)關(guān)單給貨代進(jìn)行報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)所要用的資料是：發(fā)票、箱單、購買合同、從船公司換回的提貨單、報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書、進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單、如果需要商檢的還有商檢證以及其它特殊貨物海關(guān)需要提供的單證，如自動(dòng)進(jìn)口許可證等。
    5.一般貿(mào)易進(jìn)口貨物要交進(jìn)口關(guān)稅以及增值稅，所以，為了加快進(jìn)口通關(guān)的力度，最好是開一張口頭的支票，（不過這種方式一般企業(yè)的財(cái)務(wù)不會(huì)答應(yīng)的）等海關(guān)打出繳款書以后，就要開支票。一般進(jìn)口貨物給海關(guān)的誰都要用支票交的。交關(guān)稅一般是到中國銀行，等交完關(guān)稅以后，銀行會(huì)給你在繳款書上面蓋銀行的章。
    6.把交款書交給貨代，然后由貨代給海關(guān)通關(guān)放行。這就是一般所說的一次放行。
    7.海關(guān)收到關(guān)稅以后會(huì)在提貨單上蓋海關(guān)的放行章，拿著這個(gè)提貨單到船公司所在的碼頭提貨。（這就是一般所說的二次放行）
    進(jìn)料加工貿(mào)易的進(jìn)口，其大體的程序差不多。唯一不同的是要先辦手冊(cè)。（關(guān)于手冊(cè)的辦理有空再另辟主題）分為進(jìn)料加工手冊(cè)和來料加工手冊(cè)。報(bào)關(guān)的時(shí)候要用加工貿(mào)易的手冊(cè)，再加上一般貿(mào)易幾口所需的資料進(jìn)行報(bào)關(guān)。
    再就是繳關(guān)稅，因?yàn)橛惺謨?cè)，所以如果你進(jìn)口的貨物是免稅的，只繳保證金，有的是需要繳全額的也就是100%的保證金，有的只繳100元的保證金。這些保證金等你的手冊(cè)上面的所有進(jìn)口料件核出口成品都出完了，那就要核銷，核銷完了你繳的保證金會(huì)一分不少的退回給你。和一般貿(mào)易所交的關(guān)稅的操作程序一樣。只不過一個(gè)是關(guān)稅，一個(gè)是保證金。
    天津進(jìn)口日用品清關(guān)服務(wù)代理
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    進(jìn)暢供應(yīng)鏈管理有限公司弘揚(yáng)“專注-專業(yè)”精神。在行業(yè)內(nèi)首先提出“專注于進(jìn)口”創(chuàng)新理念，以客戶需求為導(dǎo)向，打破行業(yè)的習(xí)俗和假設(shè)，探索出新的服務(wù)、新的商業(yè)模式。把原本由管理咨詢公司、第三方物流公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、資金平臺(tái)公司、報(bào)檢報(bào)關(guān)公司、倉庫管理公司等分別履行的多種職能有機(jī)地結(jié)合在一起，把智慧和資源凝聚到“全球進(jìn)口門到門”服務(wù)上，最大限度地優(yōu)化進(jìn)口物流供應(yīng)鏈方案，服務(wù)貫穿整個(gè)國際貿(mào)易流程：一般貿(mào)易代理、國際貿(mào)易結(jié)算、進(jìn)口單證辦理、進(jìn)口物流配送、專業(yè)進(jìn)口清關(guān)、專業(yè)食品倉儲(chǔ)。
進(jìn)暢用人才整合資源，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。為企業(yè)提供專業(yè)的“國際供應(yīng)鏈管理外包”服務(wù)，立志成為中國領(lǐng)先的全球進(jìn)口供應(yīng)鏈管理服務(wù)權(quán)威。構(gòu)建了以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，以全球采購中心和產(chǎn)品整合供應(yīng)鏈服務(wù)為核心的全球整合型供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布中國主要城市。
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