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    公路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題
    養(yǎng)護(hù)管理的體制落后。通過(guò)分析當(dāng)前公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理中可以發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理體制存在不合理的地方，這主要體現(xiàn)在當(dāng)前是按照計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的模式來(lái)進(jìn)行公路橋梁的養(yǎng)護(hù)，這會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)出現(xiàn)不足和市場(chǎng)封閉的情況出現(xiàn)，進(jìn)而對(duì)目前公路橋梁的市場(chǎng)關(guān)系造成一定的影響，同時(shí)還會(huì)限制養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展，這會(huì)導(dǎo)致公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)模的擴(kuò)大，在這種養(yǎng)護(hù)管理體制的觀念下，還會(huì)導(dǎo)致工作人員出現(xiàn)懶惰的現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致人員的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)缺乏［4］。此外，公路的養(yǎng)護(hù)工作需要資金的支持，技術(shù)含量高，但目前，我國(guó)的養(yǎng)護(hù)制度在這方面也存在一些問(wèn)題。3．2養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)存在不足。因?yàn)楣返酿B(yǎng)護(hù)工作需要很高的技術(shù)含量和高度的責(zé)任心，養(yǎng)護(hù)人員需要將公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作落到實(shí)處，才能保證養(yǎng)護(hù)工作的穩(wěn)定和安全。但在當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)中，一些公路橋梁的養(yǎng)護(hù)人員存在素質(zhì)不高的問(wèn)題，這主要體現(xiàn)在一些公路的養(yǎng)護(hù)人員沒(méi)有高度的責(zé)任心，在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)不認(rèn)真的現(xiàn)象，使公路橋梁的安全質(zhì)量得不到有效的保障。此外，一些養(yǎng)護(hù)人員對(duì)創(chuàng)新性的知識(shí)了解較少，這會(huì)導(dǎo)致公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作存在問(wèn)題。3．3養(yǎng)護(hù)的資金存在缺乏的現(xiàn)象。目前，我國(guó)許多地方的公路橋梁的養(yǎng)護(hù)都存在資金缺乏的現(xiàn)象，特別是在養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，這個(gè)問(wèn)題體現(xiàn)得更加突出，這使得養(yǎng)護(hù)工作不能落實(shí)到實(shí)處，造成公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作只是存在于表面，是形式上的養(yǎng)護(hù)工作，而沒(méi)有真正實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁的管理和養(yǎng)護(hù)，因此不能很好地保障橋梁公路的穩(wěn)定。此外，養(yǎng)護(hù)資金缺乏還表現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的使用率較低，因?yàn)闆](méi)有資金投入到機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)上，造成了機(jī)械設(shè)備的浪費(fèi)。
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    道路和橋梁的意義：
    基礎(chǔ)建設(shè)是促進(jìn)我們社會(huì)發(fā)展的重要一環(huán)，其中與人民生活生產(chǎn)關(guān)系最緊密的就道路橋梁的建設(shè)，保障道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量就是保障國(guó)家和人民的利益，而道路橋梁沉降段是道橋工程建設(shè)中最容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節(jié)，高低不平的路面會(huì)對(duì)過(guò)往車(chē)輛的安全性及舒適性以及道路運(yùn)力的效率都產(chǎn)生影響。隨著人們對(duì)道橋工程建設(shè)日益增高的訴求，更要求施工單位對(duì)沉降段的施工認(rèn)真對(duì)待，科學(xué)的結(jié)合施工作業(yè)環(huán)境還選取合適的施工技術(shù)來(lái)保障道橋工程的施工質(zhì)量，保障人們的生產(chǎn)生活中對(duì)道路的需求。
    近年來(lái)，我國(guó)的交通事業(yè)有了很大進(jìn)展，高速公路橋梁施工建設(shè)越來(lái)越多。論文通過(guò)對(duì)高速公路橋梁施工期間開(kāi)展安全管理工作必要性的分析，從實(shí)際施工入手，對(duì)該工程施工現(xiàn)狀和問(wèn)題展開(kāi)研究，提出了加強(qiáng)公路與橋梁工程施工的安全管理的措施及方法。
    科學(xué)地進(jìn)行公路橋梁的施工。針對(duì)目前公路橋梁中存在的問(wèn)題，對(duì)公路橋梁的施工要選擇相對(duì)經(jīng)濟(jì)的方案，同時(shí)施工人員要根據(jù)施工的具體內(nèi)容來(lái)開(kāi)展施工工作。例如施工人員在進(jìn)行橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮河流的寬度，同時(shí)能夠根據(jù)河流的寬度來(lái)確定橋梁的跨度，同時(shí)在進(jìn)行橋墩的設(shè)計(jì)時(shí)，要進(jìn)行全面的思考，確保橋梁的施工環(huán)節(jié)符合規(guī)范。4．2規(guī)范公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作。在對(duì)公路橋梁進(jìn)行建設(shè)時(shí)，要注意考慮橋梁的整體建設(shè)，尤其還要考慮公路施工的具體條例，要嚴(yán)格按照以下的方面去執(zhí)行，首先，對(duì)施工的組織加以健全，因?yàn)楣窐蛄旱酿B(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)復(fù)雜而龐大的工作，需要許多的施工人員和施工環(huán)節(jié)，因此為了保證施工的環(huán)節(jié)能夠順利的進(jìn)行，需要建立一支科學(xué)的團(tuán)隊(duì)，同時(shí)按照施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范和檢查，檢查的內(nèi)容包括日常養(yǎng)護(hù)工作的收集、考核和技術(shù)檔案的整理工作等，這樣施工人員的責(zé)任也能得知落實(shí)，同時(shí)能進(jìn)行科學(xué)的分工。其次，還要對(duì)公路橋梁的施工技術(shù)進(jìn)行檢查，讓公路橋梁的養(yǎng)護(hù)制度可以符合各種日常養(yǎng)護(hù)工作的要求，在檢查的過(guò)程中，要遵循一定的規(guī)律，如定期地進(jìn)行檢查、經(jīng)常地進(jìn)行檢查和專(zhuān)業(yè)化地進(jìn)行檢查，當(dāng)施工人員在檢查時(shí)，還要檢查是否因意外損害而帶來(lái)的公路橋梁破損的問(wèn)題，在檢查后，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行維修。4．3提高養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)。提高養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)，首先，要多選拔優(yōu)秀的人才，同時(shí)對(duì)這些公路橋梁的養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，來(lái)增加養(yǎng)護(hù)人員的業(yè)務(wù)能力，培訓(xùn)內(nèi)容可以邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家對(duì)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓教師了解如何更好進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的工作，提高工作的效率。其次，要完善養(yǎng)護(hù)人員的考核機(jī)制和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對(duì)養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行考核，當(dāng)養(yǎng)護(hù)人員表現(xiàn)優(yōu)秀時(shí)給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)沒(méi)有達(dá)成目標(biāo)的養(yǎng)護(hù)人員給予一定的懲罰，這樣養(yǎng)護(hù)人員在實(shí)際工作中才能更好的工作，減少工作中失誤的發(fā)生，提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)養(yǎng)護(hù)人員也會(huì)變得更加的專(zhuān)業(yè)，對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作有很高的責(zé)任心。4．4對(duì)舊的橋梁進(jìn)行改造。根據(jù)對(duì)一些城市的橋梁進(jìn)行統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前一些大城市的橋梁建設(shè)中都存在危險(xiǎn)的橋梁，這些橋梁的建設(shè)時(shí)代有很長(zhǎng)的時(shí)間，同時(shí)經(jīng)過(guò)歲月的洗禮，已變得不像從前那樣的堅(jiān)固，因此，養(yǎng)護(hù)人員可以對(duì)這些橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。首先，要建立科學(xué)的橋梁評(píng)估的體系，針對(duì)橋梁中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行分析和研究，同時(shí)進(jìn)行認(rèn)真的檢測(cè)和檢查，將出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行仔細(xì)分析，同時(shí)采用相應(yīng)的措施來(lái)解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，如在科學(xué)評(píng)估的指導(dǎo)下，對(duì)改造的方案先主后次的原則，同時(shí)對(duì)于橋梁加固時(shí)，要組織專(zhuān)家進(jìn)行一定的論證，針對(duì)老的橋梁的不同原因而實(shí)施不同的加固方案。此外，在危橋的改造中還應(yīng)注意一些事項(xiàng)，如對(duì)未能及時(shí)進(jìn)行處理的橋梁要采取臨時(shí)加固的措施，同時(shí)還要加強(qiáng)觀測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，及時(shí)停止施工，并查清其原因。
    BIM優(yōu)化性特點(diǎn)
    事實(shí)上整個(gè)設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)的過(guò)程就是一個(gè)不斷優(yōu)化的過(guò)程．當(dāng)然優(yōu)化和BIM也不存在實(shí)質(zhì)性的必然聯(lián)系，但在BIM的基礎(chǔ)上可以做更好的優(yōu)化。優(yōu)化受三種因素的制約：信息、復(fù)雜程度和時(shí)間。沒(méi)有準(zhǔn)確的信息，做不出合理的優(yōu)化結(jié)果，BIM模型提供了建筑物的實(shí)際存在的信息，包括幾何信息、物理信息、規(guī)則信息，還提供了建筑物變化以后的實(shí)際存在信息。復(fù)雜程度較高時(shí)．參與人員本身的能力無(wú)法掌握所有的信息，必須借助一定的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備的幫助?，F(xiàn)代建筑物的復(fù)雜程度大多超過(guò)參與人員本身的能力極限．BIM及與其配套的各種優(yōu)化工具提供了對(duì)復(fù)雜項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)化的可能。
    道路橋梁沉降;施工技術(shù);技術(shù)探索

    改革開(kāi)放四十年間，我國(guó)的發(fā)展可謂是“日新月異”，人們的生產(chǎn)生活都有了飛躍式的提升?！耙敫?，先修路”已經(jīng)是家喻戶(hù)曉的道理，發(fā)展建設(shè)離不開(kāi)路橋等基礎(chǔ)建設(shè)，而隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，大眾對(duì)于道路橋梁的質(zhì)量提出了更高的要求，施工建設(shè)質(zhì)量不高或年代久遠(yuǎn)的橋梁道路出現(xiàn)的裂縫，坑洼，“跳車(chē)”等問(wèn)題，不但無(wú)法滿足交通運(yùn)輸?shù)氖孢m性，也對(duì)道路行駛的安全性造成了一定的影響。所以提高路橋的施工質(zhì)量，尤其是對(duì)于沉降段的施工技術(shù)探索就顯得尤為重要和實(shí)用。
    在當(dāng)前公路的管理中，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作是一個(gè)薄弱的環(huán)節(jié)，加強(qiáng)公路的橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)促進(jìn)公路建設(shè)具有重要的意義，因此，公路橋梁的施工人員應(yīng)該在設(shè)計(jì)、施工以及養(yǎng)護(hù)中都要高度的重視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并進(jìn)行解決，這樣對(duì)促進(jìn)公路橋梁的建設(shè)也有十分重要的意義。
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    公路橋梁的特點(diǎn)：
    具有常規(guī)的作用。公路的作用是讓車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，是為了滿足人們的生活需要而發(fā)展起來(lái)的，公路在連接各個(gè)地區(qū)上更是發(fā)揮了重要的作用，同時(shí)公路的建設(shè)也象征著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)橋梁也有著運(yùn)輸?shù)墓δ埽诮ㄔO(shè)城市中有巨大的意義［2］。2．2具有地標(biāo)的作用。公路和橋梁在交通中具有重要的作用，是交通的紐帶，同時(shí)伴隨著科技的發(fā)展，虛擬化的交通建設(shè)也得到了發(fā)展，這主要體現(xiàn)為將虛擬化的信息可以反映到公路的信息上，同時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的特殊方式來(lái)完成公路的查詢(xún)定位功能［3］。2．3城市建設(shè)的代表。公路橋梁的建設(shè)與城市的發(fā)展具有密切的關(guān)系，它象征著一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和城市繁榮的程度，因此，對(duì)公路和橋梁進(jìn)行建設(shè)不僅體現(xiàn)出實(shí)用的價(jià)值，還能反映出城市的素養(yǎng)和文化。
    BIM協(xié)調(diào)性特點(diǎn)
    協(xié)調(diào)是建筑業(yè)中的重點(diǎn)內(nèi)容，不管是施工單位，還是業(yè)主及設(shè)計(jì)單位，都在做著協(xié)調(diào)及相配合的工作。一旦項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中遇到了問(wèn)題，就要將各有關(guān)人士組織起來(lái)開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，找各個(gè)施工問(wèn)題發(fā)生的原因及解決辦法．然后作出變更，做出相應(yīng)補(bǔ)救措施等來(lái)解決問(wèn)題。在設(shè)計(jì)時(shí)，往往由于各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)師之間的溝通不到位，出現(xiàn)各種專(zhuān)業(yè)之間的碰撞問(wèn)題。例如暖通等專(zhuān)業(yè)中的管道在進(jìn)行布置時(shí)，由于施工圖紙是各自繪制在各自的施工圖紙上的，在真正施工過(guò)程中，可能在布置管線時(shí)正好在此處有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的梁等構(gòu)件在此阻礙管線的布置，像這樣的碰撞問(wèn)題的協(xié)調(diào)解決就只能在問(wèn)題出現(xiàn)之后再進(jìn)行解決。BIM的協(xié)調(diào)性服務(wù)就可以幫助處理這種問(wèn)題，也就是說(shuō)BIM建筑信息模型可在建筑物建造前期對(duì)各專(zhuān)業(yè)的碰撞問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)，生成協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)，并提供出來(lái)。當(dāng)然，BIM的協(xié)調(diào)作用也并不是只能解決各專(zhuān)業(yè)間的碰撞問(wèn)題，它還可以解決例如電梯井布置與其他設(shè)計(jì)布置及凈空要求的協(xié)調(diào)、防火分區(qū)與其他設(shè)計(jì)布置的協(xié)調(diào)、地下排水布置與其他設(shè)計(jì)布置的協(xié)調(diào)等。
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