波形護欄常用規(guī)格雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4；
三波波形護欄板：4320*506*85*3/4；$
雙波立柱：114 mm×4.5mm×高度；
三波立柱：140 mm×4.5mm×高度；$
波形護欄安裝距離
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
波形護欄邊接方式。$
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形護欄的分類
波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。$
按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。
按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。$
按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，B級用于專用公路。
波形梁護欄產品介紹：常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品；二波護欄板。$
常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱為?114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱為?130mm。$
×130mm×6mm。
波形護欄相關參數(shù)
一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。$
二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。 $
三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。$
定義：
波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。。
主要規(guī)格形式：
雙波波形護欄：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm
三波波形護欄板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm
波形護欄雙波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；
波形護欄三波立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；
立柱間距：分為2米間距和4米間距；
連接方式：立柱與板子連接方式有防阻塊式（九孔板配套）和托架式（十孔板）兩種。
規(guī)格及重量：
(1)護欄板：板長× 板寬 ×波高 ×板厚 [6]
A、雙波護欄板 ：4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg
B、三波護欄板：4320×506×85×4.0理論重量102 kg [6]
(2)立柱：114/140×4.5 ×長度 直徑×壁厚×長度
長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，
3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。
1）雙波波形護欄板：長度4320mm ,板寬310mm ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。
三波波形護欄板：長度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。（2）圓立柱：直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 立柱長度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm。
方立柱：邊長130mm , 壁厚6mm
（3）柱帽：厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直徑114/140mm。（4）防阻塊：196*178*200mm， 厚度分3mm/4mm/4.25mm/4.5mm。托架：長300mm, 寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。（5）螺栓：M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
專業(yè)生產高速護欄 三波護欄 波形護欄 防護欄 防撞護欄 護欄板 雙波護欄護欄板立柱的安裝方法！
1、立柱放樣：
1、（1）根據設計圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據放樣，并以橋梁、遂道、涵洞等控制點進行測量定位
（2）已實施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的，為了保證波形護欄的順適，需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。
（3）對全線路肩預留孔進行調查，原則上在路肩施工單位預留孔位置安裝護欄立柱。若原預留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報給監(jiān)理工程師并重新確定護欄立柱的施工方法。
波形護欄板的規(guī)格尺寸，你知道嗎
護欄板它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
分類：
顏色：鍍鋅銀白色，噴塑綠色，白色，藍色等。
按波形可分為雙波波形護欄和三波波形護欄。
按表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。
按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。
公路波形護欄板按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。
常用規(guī)格：
二波波形護欄板：4320*310*85*3/4mm;
三波波形護欄板：4320*506*85*4mm
二波護欄板立柱：Φ114/Φ140 mm×4.5mm×高度；
三波護欄板立柱：130*130mm×6mm×高度
詳細說明
常用波形護欄材料搭配方法
一、二波板 一、九孔普板 以一段100米為例列舉所需的材料。
1、護欄板85*310*4.0*4320總長度÷4=100÷4=25片
2、立柱總長度÷4+1=26根每一段加一根若一百米為二段則加二以此類推
3、柱帽柱子數(shù)量*1=26個
4、防阻塊或托架柱子數(shù)量*1=26個
5、橫梁墊片常用44*76柱子數(shù)量*1=26塊
6、連接螺栓M16*170柱子數(shù)量*1=26套
7、連接螺栓M16*45柱子數(shù)量*1=26套
8、拼接螺栓M16*35護欄板數(shù)量*8=25*8=200套
9、端頭常用R160段數(shù)*2=1*2=2個
二、九孔加強版立柱2米一根以一段100米為例列舉所需的材料。
1、護欄板85*310*4.0*4320:總長度÷4=100÷4=25片
2、立柱總長度÷2+1=51根每一段加一根若一百米為二段則加二以此類推
3、柱帽柱子數(shù)量*1=51個
4、防阻塊或托架柱子數(shù)量*1=51個
5、橫梁墊片常用44*76柱子數(shù)量*1=51塊
6、連接螺栓M16*170柱子數(shù)量*1=51套
7、連接螺栓M16*45柱子數(shù)量*1=51套
8、拼接螺栓M16*35護欄板數(shù)量*8=25*8=200套
9、端頭常用R160段數(shù)*2=1*2=2個
3、波形護欄安裝
①、根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調。$
②、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以。$
矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。
③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖。$
法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。
④、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的。$
瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用。$
瀝青封口，防止雨水漏入孔內。
⑤、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。$
⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。
⑦、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規(guī)定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。$
4、波形梁安裝
①、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行。$
車方向一致。
②、波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使。$
其形成平順的線形，避免局部凹凸。
③、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。$
5、注意事項
①施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。誤差在規(guī)定范圍內。
②立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定。$
進行返工。
③波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應符合GB6725的規(guī)定。購貨時護欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損
壞（傷）。運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。$
④購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應符合GB/T1231的有關規(guī)定。
⑤護欄施工時操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。$
本公司主要銷售產品:四川波形護欄,四川公路護欄,梁鋼波形護欄,高速公路護欄,成都波形護欄,波形梁護欄板.
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波形護欄一般按設置地點和防撞等級分類,按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可以分為A級、B級和SB級。SB級護欄屬于加強型，適用于路測特別危險的路段使用，A、B級用于專用公路。SB級波形護欄產品是三波防撞護欄等級它與A級和B級的區(qū)別較大易于區(qū)分，而A級和B級都是兩波護欄產品基本上外形沒有區(qū)別，應該如何分別A級和B級呢？A級和B級護欄的主要區(qū)別在于它們采用的配件方面：波形板A級是4.0 厚度而B級的采用3.0厚度、立柱方面A級護欄立柱采用140*4.5的規(guī)格而B級為114*4.5的規(guī)格，配件上基本區(qū)別不是很大，尤其是螺栓、柱帽、端頭這些都是通用的標準件無等級分別。
2.偏心防阻塊加高法
在高速公路路面中修設計方案中，經常采用加 鋪一層3～5cm厚的瀝青混凝土面層，相應路面高程提高3～5cm；造成波形梁護欄的防撞高度減少3～ 5cm，本方案通過設計更換新的偏心防阻塊方法，能夠滿足波形梁護欄的防撞高度。該方法施工方便，且比護欄立柱套管接高法更經濟。
適用范圍偏心防阻塊加高法適用于波形梁護欄加高高度在 5cm以下的情況。
護欄加高方法
路面高程提高后，護欄防撞高度也需要提高，否則在護欄立柱上現(xiàn)場制作新的連接螺栓孔比較困 難。 采用更換新偏心防阻塊的方法來提高波形梁護 欄的防撞高度，首先是制作新防阻塊，將防阻塊與 立柱的連接螺栓孔由中心向下移動需要增加高度的1／2，將護欄板與防阻塊的連接螺栓孔由中心向上移動需要增加高度的1／2。制作完成后，將舊防阻塊拆除，更換新的偏心防阻塊即可。
結構分析
防阻塊具有防止失控車輛在立柱處拌阻功能，它是一個吸能構件，可以使護欄在受到碰撞后逐漸 變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡。防阻塊上的兩個連接螺栓孔起到連接立柱及護欄板的作用，螺栓孔的偏心不影響防阻塊碰撞后防拌阻和吸收能 量的作用。
經濟比較
以路側護欄為例，分析比較全部更新護欄、拔出立柱重新打入方式、護欄立柱套管接高、安裝偏 心防阻塊加高四種方案造價，按每公里造價計算，結果見表2。
波形護欄(corrugated beam barrier)，是一種護欄，為公路防撞而設施，是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。
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