鑄鐵>銅>鋁說(shuō)幾種常用的吧，希望對(duì)你有用：1、45——優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，是較常用中碳調(diào)質(zhì)鋼。主要特征: 較常用中碳調(diào)質(zhì)鋼，綜合力學(xué)性能良好，淬透性低，水淬時(shí)易生裂紋。小型件宜采用調(diào)質(zhì)處理，大型件宜采用正火處理。應(yīng)用舉例: 主..">

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    常用材料分2類 金屬材料的加工。非金屬材料的加工（如陶瓷、塑料等）硬度由大到?。翰讳P鋼>鑄鐵>銅>鋁說(shuō)幾種常用的吧，希望對(duì)你有用：1、45——優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，是較常用中碳調(diào)質(zhì)鋼。主要特征: 較常用中碳調(diào)質(zhì)鋼，綜合力學(xué)性能良好，淬透性低，水淬時(shí)易生裂紋。小型件宜采用調(diào)質(zhì)處理，大型件宜采用正火處理。應(yīng)用舉例: 主要用于制造強(qiáng)度高的運(yùn)動(dòng)件，如透平機(jī)葉輪、壓縮機(jī)活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。焊接件注意焊前預(yù)熱，焊后消除應(yīng)力退火。2、Q235A（A3鋼）——較常用的碳素結(jié)構(gòu)鋼。主要特征: 具有高的塑性、韌性和焊接性能、冷沖壓性能，以及一定的強(qiáng)度、好的冷彎性能。應(yīng)用舉例: 廣泛用于一般要求的零件和焊接結(jié)構(gòu)。如受力不大的拉桿、連桿、銷、軸、螺釘、螺母、套圈、支架、機(jī)座、建筑結(jié)構(gòu)、橋梁等。3、40Cr——使用較廣泛的鋼種之一，屬合金結(jié)構(gòu)鋼。主要特征: 經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后，具有良好的綜合力學(xué)性能、低溫沖擊韌度及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷時(shí)可得到較高的疲勞強(qiáng)度，水冷時(shí)復(fù)雜形狀的零件易產(chǎn)生裂紋，冷彎塑性中等，回火或調(diào)質(zhì)后切削加工性好，但焊接性不好，易產(chǎn)生裂紋，焊前應(yīng)預(yù)熱到100～150℃，一般在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，還可以進(jìn)行碳氮共滲和高頻表面淬火處理。應(yīng)用舉例:調(diào)質(zhì)處理后用于制造中 速、中載的零件，如機(jī)床齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂針套等，調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件，如齒輪、軸、主軸、曲軸、心軸、套筒、銷子、連桿、螺釘螺母、進(jìn)氣閥等，經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造重載、中速?zèng)_擊的零件，如油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、齒輪、主軸、套環(huán)等，經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造重載、低沖擊、耐磨的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等，碳氮共滲處即后制造尺寸較大、低溫沖擊韌度較高的傳動(dòng)零件，如軸、齒輪等。4、HT150——灰鑄鐵應(yīng)用舉例:齒輪箱體，機(jī)床床身，箱體，液壓缸，泵體，閥體，飛輪，氣缸蓋，帶輪，軸承蓋等5、35——各種標(biāo)準(zhǔn)件、緊固件的常用材料主要特征: 強(qiáng)度適當(dāng)，塑性較好，冷塑性高，焊接性尚可。冷態(tài)下可局部鐓粗和拉絲。淬透性低，正火或調(diào)質(zhì)后使用應(yīng)用舉例: 適于制造小截面零件，可承受較大載荷的零件：如曲軸、杠桿、連桿、鉤環(huán)等，各種標(biāo)準(zhǔn)件、緊固件6、65Mn——常用的彈簧鋼應(yīng)用舉例:小尺寸各種扁、圓彈簧、座墊彈簧、彈簧發(fā)條，也可制做彈簧環(huán)、氣門簧、離合器簧片、剎車彈簧、冷卷螺旋彈簧，卡簧等。7、0Cr18Ni9——較常用的不銹鋼（美國(guó)鋼號(hào)304，日本鋼號(hào)SUS304）特性和應(yīng)用: 作為不銹耐熱鋼使用較廣泛，如食品用設(shè)備，一般化工設(shè)備，原于能工業(yè)用設(shè)備8、Cr12——常用的冷作模具鋼（美國(guó)鋼號(hào)D3，日本鋼號(hào)SKD1)特性和應(yīng)用: Cr12鋼是一種應(yīng)用廣泛的冷作模具鋼，屬高碳高鉻類型的萊氏體鋼。該鋼具有較好的淬透性和良好的耐磨性；由于Cr12鋼碳含量高達(dá)2.3%，所以沖擊韌度較差、易脆裂，而且容易形成不均勻的共晶碳化物；Cr12鋼由于具有良好的耐磨性，多用于制造受沖擊負(fù)荷較小的要求高耐磨的冷沖模、沖頭、下料模、冷鐓模、冷擠壓模的沖頭和凹模、鉆套、量規(guī)、拉絲模、壓印模、搓絲板、拉深模以及粉末冶金用冷壓模等9、DC53——常用的日本進(jìn)口冷作模具鋼特性和應(yīng)用: 高強(qiáng)韌性冷作模具鋼，日本大同特殊鋼（株）廠家鋼號(hào)。高溫回火后具有高硬度、高韌性，線切割性良好。9用于精密冷沖壓模、拉伸模、搓絲模、冷沖裁模、沖頭等10、SM45——普通碳素塑料模具鋼
    機(jī)械加工廠
    (1) 根據(jù)零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)決定生產(chǎn)類型
    (2) 分析零件加工的工藝性
    (3) 選擇毛坯的種類和制造方法
    (4) 擬訂工藝過(guò)程
    (5)工序設(shè)計(jì)
    (6)編制工藝文件。
    擬定工藝路線時(shí)主要解決的問(wèn)題有：
    選定各加工表面的加工方法；
    劃分加工階段；
    合理安排各工序的先后順序；
    確定工序的集中和分散程度。
    1) 所選加工方法應(yīng)考慮每種加工方法的加工經(jīng)濟(jì)精度范圍要與加工表面的精度要求和表面粗糙度要求相適應(yīng)。
    2) 所選加工方法能確保加工面的幾何尺寸精度、形狀精度和表面相互位置精度的要求。
    3) 所選加工方法要與零件材料的可加工性相適應(yīng)。
    4）所選加工方法應(yīng)與零件的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸及工作情況相適應(yīng)。
    5) 加工方法要與生產(chǎn)類型相適應(yīng)，
    6) 所選加工方法要與企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備條件和工人技術(shù)水平相適應(yīng)。
    熱處理工序安排
    熱處理的目的在于改變工件材料的性能和消除內(nèi)應(yīng)力。熱處理的目的不同，熱處理工序的內(nèi)容及其在工藝過(guò)程中所安排的位置也不一樣。
    1) 預(yù)備熱處理：機(jī)加工前
    2) 改善機(jī)械性能熱處理：精加工前
    3)時(shí)效處理：粗加工前后
    4) 表面處理 :最后
    檢查、檢驗(yàn)工序:
    ①零件加工完畢之后；
    ②從一個(gè)車間轉(zhuǎn)到另一個(gè)車間的前后；
    ③工時(shí)較長(zhǎng)或重要的關(guān)鍵工序的前后。
    去毛刺:切削加工之后
    平衡:工藝過(guò)程的最后階段
    清洗工序:進(jìn)入裝配之前
    淬火就是從高溫加熱奧氏體化然后快速冷卻，組織轉(zhuǎn)變成馬氏體的過(guò)程。
    調(diào)質(zhì)就是轉(zhuǎn)變成馬氏體以后，再加熱到一定溫度，讓它轉(zhuǎn)變成回火索氏體的過(guò)程，由于回火溫度不同，性能可以在一定范圍調(diào)整。
    一般調(diào)質(zhì)都是指高溫回火。
    機(jī)械加工廠
    機(jī)械加工是一種用加工機(jī)械對(duì)工件的外形尺寸或性能進(jìn)行改變的過(guò)程。按被加工的工件處于的溫度狀態(tài)，分為冷加工和熱加工。一般在常溫下加工,并且不引起工件的化學(xué)或物相變化，稱冷加工。一般在**或**常溫狀態(tài)的加工，會(huì)引起工件的化學(xué)或物相變化，稱熱加工。冷加工按加工方式的差別可分為切削加工和壓力加工。熱加工常見(jiàn)有熱處理，煅造，鑄造和焊接。
    各種設(shè)備繁多，籠統(tǒng)的稱：熱處理設(shè)備、鍛造設(shè)備、鑄造設(shè)備、焊接設(shè)備、金屬切削機(jī)床、壓力機(jī)等等。金屬切削機(jī)床大的類別有：車、鉆、鏜、磨、齒輪加工、銑、刨、拉、**機(jī)床等等。
    機(jī)械加工的概念　　機(jī)械加工是一種用加工機(jī)械對(duì)工件的外形尺寸或性能進(jìn)行改變的過(guò)程。按被加工的工件處于的溫度狀態(tài)﹐分為冷加工和熱加工。 冷加工一般在常溫下加工,并且不引起工件的化學(xué)或物相變化﹐稱冷加工。冷加工按加工方式的差別可分為切削加工和壓力加工。 熱加工一般在**或**常溫狀態(tài)的加工﹐會(huì)引起工件的化學(xué)或物相變化﹐稱熱加工。熱加工常見(jiàn)有熱處理﹐煅造﹐鑄造和焊接。 　 機(jī)械加工包括 激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。
    常見(jiàn)的機(jī)械加工方式有：車削、銑削、磨削、鏜、鉆、線切割、電火花等。
    車床加工是機(jī)械加工的一部份。車床加工主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用較廣的一類機(jī)床加工。
    車削內(nèi)外圓柱面時(shí)，車刀沿平行于工件旋轉(zhuǎn)軸線的方向運(yùn)動(dòng)。車削端面或切斷工件時(shí)，車刀沿垂直于工件旋轉(zhuǎn)軸線的方向水平運(yùn)動(dòng)。如果車刀的運(yùn)動(dòng)軌跡與工件旋轉(zhuǎn)軸線成一斜角，就能加工出圓錐面。車削成形的回轉(zhuǎn)體表面，可采用成形刀具法或刀尖軌跡法。 車削時(shí)，工件由機(jī)床主軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動(dòng);夾持在刀架上的車刀作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。切削速度v 是旋轉(zhuǎn)的工件加工表面與車刀接觸點(diǎn)處的線速度(米/分);切削深度是每一切削行程時(shí)工件待加工表面與已加工表面間的垂直距離(毫米)，但在切斷和成形車削時(shí)則為垂直于進(jìn)給方向的車刀與工件的接觸長(zhǎng)度(毫米)。進(jìn)給量表示工件每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)車刀沿進(jìn)給方向的位移量(毫米/轉(zhuǎn))，也可用車刀每分鐘的進(jìn)給量(毫米/分)表示。用高速鋼車刀車削普通鋼材時(shí)，切削速度一般為25~60米/分，硬質(zhì)合金車刀可達(dá)80~200米/分;用涂層硬質(zhì)合金車刀時(shí)較高切削速度可達(dá)300米/分以上。
    機(jī)械加工廠
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