五月婷久久综合狠狠爱97,116美女写真水果视频在线观看,国产超薄肉丝高跟在线观看,天天日天天操天天搞

    現(xiàn)在電商的快速崛起和行業(yè)的需求，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流配送這一重要環(huán)節(jié)的需求和要求也在不斷提高，第三方公司在市場(chǎng)行業(yè)中也扮演著越來(lái)越重要的角色，甚至能夠協(xié)助商家在終端和渠道端提供廣泛的服務(wù)。這類企業(yè)的服務(wù)不僅僅只是簡(jiǎn)單的發(fā)貨，更重要的是需要站在商家的角度去做好倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存物流配送的環(huán)節(jié)，使電商整體流程形成良性發(fā)展。
    現(xiàn)代物流具有以下四個(gè)特點(diǎn)：
    1、電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；
    2、現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；
    3、電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合；
    4、物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。
    現(xiàn)代物流信息技術(shù)的五大組成：
    1.條碼技術(shù)
    2.EDI技術(shù)
    3.射頻技術(shù)(RFID)
    4.GIS技術(shù)（地理信息系統(tǒng)）
    5.GPS技術(shù)



    冷鏈物流
    冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程；是需要特別裝置，需要注意運(yùn)送過(guò)程、時(shí)間掌控、運(yùn)輸型態(tài)、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。 [2]
    敏捷物流
    敏捷物流（Agility Logistics）亦稱敏捷供應(yīng)鏈（Agile Supply Chain.ASC），多數(shù)的中國(guó)物流公司將敏捷物流稱為“途途物流（wuliuku）”。敏捷物流（途途物流）以核心物流企業(yè)為中心，運(yùn)用科技手段，通過(guò)對(duì)資金流、物流、信息流的控制，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商及最終消費(fèi)者用戶整合到一個(gè)統(tǒng)一的、快速響應(yīng)的、無(wú)縫化程度較高的功能物流網(wǎng)絡(luò)鏈條之中，以形成一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。
    軍事物流指用于滿足軍隊(duì)平時(shí)與戰(zhàn)時(shí)需要的物流活動(dòng)。其主要目的是保障軍事行動(dòng)的勝利。這一點(diǎn)和地方物流以成本或是服務(wù)水平為目標(biāo)明顯不同；物品種類的特殊性：主要包括武器裝備、彈藥、醫(yī)療設(shè)備、軍隊(duì)生活用品等。物流活動(dòng)的保密性、實(shí)效性。多數(shù)情況下由部隊(duì)用自有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備在軍用機(jī)場(chǎng)、碼頭、車站完成物流活動(dòng)。所以，軍事物流和民用物流實(shí)際上是一個(gè)統(tǒng)一的大系統(tǒng)。
    電子商務(wù)
    電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動(dòng)找到，能夠在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價(jià)比最適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)最大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠(chéng)信、自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。已經(jīng)有越來(lái)越多的客戶通過(guò)網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的最大價(jià)值，就是更多的機(jī)會(huì)。
    電子商務(wù)時(shí)代的來(lái)臨，給全球物流帶來(lái)了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點(diǎn)：信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化以及綠色物流。
    現(xiàn)在電子商務(wù)的物流除了自營(yíng)模式、聯(lián)盟模式、第三方物流之外，還出現(xiàn)了眾包物流模式。
    云物流
    采用第三方物流，結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進(jìn)物流一體化,電商和物流的合作已經(jīng)形成了輕公司輕資產(chǎn)模式、垂直一體化模式、半外包模式、云物流云倉(cāng)儲(chǔ)模式。
    電商與物流兩個(gè)行業(yè)可以用“唇齒相依”來(lái)形容。物流行業(yè)，無(wú)縫銜接的戰(zhàn)略合作或許是最佳結(jié)局。這樣既能發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，也能兼顧彼此的利益。
    十一五”特別是國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)保持較快增長(zhǎng)，服務(wù)能力顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。
    產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)。全國(guó)社會(huì)物流總額2013年達(dá)到197.8萬(wàn)億元，比2005年增長(zhǎng)3.1倍，按可比價(jià)格計(jì)算，年均增長(zhǎng)11.5%。物流業(yè)增加值2013年達(dá)到3.9萬(wàn)億元，比2005年增長(zhǎng)2.2倍，年均增長(zhǎng)11.1%，物流業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重達(dá)到14.8%。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加，從業(yè)人員從2005年的1780萬(wàn)人增長(zhǎng)到2013年的2890萬(wàn)人，年均增長(zhǎng)6.2%，詳見前瞻《中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
    服務(wù)能力顯著提升。物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進(jìn)一步加快，形成了一批所有制多元化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)。傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型，制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流和國(guó)際物流等領(lǐng)域?qū)I(yè)化、社會(huì)化服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，服務(wù)水平不斷提升，現(xiàn)代物流服務(wù)體系初步建立。
    技術(shù)裝備條件明顯改善。信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng)，物流信息平臺(tái)建設(shè)快速推進(jìn)。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)開始應(yīng)用，裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等專用物流裝備和智能標(biāo)簽、跟蹤追溯、路徑優(yōu)化等技術(shù)迅速推廣。
    基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善。截至2013年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程10.3萬(wàn)公里，其中高速鐵路1.1萬(wàn)公里；全國(guó)公路總里程達(dá)到435.6萬(wàn)公里，其中高速公路10.45萬(wàn)公里；內(nèi)河航道通航里程12.59萬(wàn)公里，其中三級(jí)及以上高等級(jí)航道1.02萬(wàn)公里；全國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2001個(gè)，其中沿海港口1607個(gè)、內(nèi)河港口394個(gè)；全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)193個(gè)。2012年全國(guó)營(yíng)業(yè)性庫(kù)房面積約13億平方米，各種類型的物流園區(qū)754個(gè)。
    發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化?！笆濉币?guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，并制定出臺(tái)了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施。有關(guān)部門和地方政府出臺(tái)了一系列專項(xiàng)規(guī)劃和配套措施。社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)制度日趨完善，標(biāo)準(zhǔn)化工作有序推進(jìn)，人才培養(yǎng)工作進(jìn)一步加強(qiáng)，物流科技、學(xué)術(shù)理論研究及產(chǎn)學(xué)研合作不斷深入。
    總體上看，我國(guó)物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。2013年全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%，高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國(guó)家的水平。二是條塊分割嚴(yán)重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙仍未打破。企業(yè)自營(yíng)物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進(jìn)技術(shù)難以推廣，物流標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，迂回運(yùn)輸、資源浪費(fèi)的問(wèn)題突出。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求?，F(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)等設(shè)施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，高效、順暢、便捷的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接、不配套問(wèn)題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善，市場(chǎng)秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺(tái)的一些政策措施有待進(jìn)一步落實(shí)，一些地方針對(duì)物流企業(yè)的亂收費(fèi)、亂罰款問(wèn)題突出。信用體系建設(shè)滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提升。
    （一）小件物品，如10公斤以內(nèi)的物品
    1.時(shí)效要求較高，無(wú)論遠(yuǎn)近，建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門提貨，比較好的快遞公司?？爝f可到全國(guó)90%左右的縣區(qū)，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少，很少有公司涉及。
    2. 如果時(shí)間要求很緊，例如500公里當(dāng)天到，可以到長(zhǎng)途汽車站找大巴車司機(jī)，他們可以提供順路帶貨服務(wù)，但這樣的服務(wù)一般不負(fù)責(zé)提貨和配送，需要發(fā)貨人自己送到長(zhǎng)途車站，提貨人在指定地點(diǎn)等待司機(jī)到來(lái)。
    3.時(shí)間要求不緊，可以選擇中國(guó)郵政包裹，該服務(wù)有可到達(dá)地點(diǎn)廣的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)比快遞便宜。
    （二）中等物品，如100-200公斤范圍
    1.如果距離5公里以內(nèi)，可以尋找三輪車等渠道，直接和司機(jī)聯(lián)系比較經(jīng)濟(jì)。
    2.如果是同城50公里以內(nèi)，可以找拉貨的面包車?？梢酝ㄟ^(guò)物流中介找車或直接找司機(jī)。
    3.跨城運(yùn)輸有兩種選擇，專線公司和規(guī)?；牧銚?dān)物流公司，專線公司價(jià)格相對(duì)便宜，規(guī)?；銚?dān)物流服務(wù)好但價(jià)格貴。專線公司有一部分車輛，較大物品會(huì)上門提送貨，送不過(guò)來(lái)的時(shí)候需要自己去專線公司倉(cāng)庫(kù)。零擔(dān)一般可以提貨，如果收貨或發(fā)貨地處于偏遠(yuǎn)地區(qū)也需要到附近城市發(fā)貨，提貨。
    4.時(shí)間緊急的話，可以查詢航班時(shí)刻表，看兩地有沒(méi)有航班直達(dá)。如果存在直達(dá)航路或者同公司中轉(zhuǎn)可到達(dá)的航路，可以給航空公司打電話詢問(wèn)能否訂艙，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送到航空公司貨站，可發(fā)送品類和包裝有嚴(yán)格限定?？紤]到快遞收貨后送到站點(diǎn)和站點(diǎn)送機(jī)場(chǎng)的時(shí)間，直接發(fā)空運(yùn)速度比經(jīng)過(guò)快遞公司時(shí)效性好一些，尤其是距離航班起飛半天左右的時(shí)候。
    5.發(fā)空運(yùn)如果不熟悉流程或沒(méi)有時(shí)間送貨，可以委托給代辦公司。
    （三）較大件物品，如500公斤-2噸
    1.近距離（如200km以內(nèi)） 包車速度快且價(jià)格不是很貴（4.2米車100公里可能要1000元），請(qǐng)根據(jù)自己的貨物重量、尺寸選擇合適的車型。由于短途配貨難，一般情況下司機(jī)會(huì)收來(lái)回程運(yùn)費(fèi)。
    2.遠(yuǎn)距離（大于200km）時(shí)間不急。可以選擇專線公司或零擔(dān)物流公司。
    3.遠(yuǎn)距離時(shí)間緊（例如2000公里2天到），或者去未開通專線的城市，請(qǐng)考慮包車。
    4.包車一般三種渠道，包規(guī)?；锪鞴镜能?、通過(guò)物流中介找貨車、到貨車多的地方直接找司機(jī)、網(wǎng)上找貨車，后兩種途徑實(shí)際承運(yùn)車輛一樣。注意：通過(guò)中介找車可能需要等待1天，請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備。
    （四）整車物品（幾噸到十幾噸）
    1.請(qǐng)考慮包車。
    2.有條件的可以考慮鐵路、水路，這兩種方式價(jià)格較低，但操作較為麻煩。
    注意：為了保證貨物安全性，貴重貨物請(qǐng)找信譽(yù)好的公司發(fā)運(yùn)，或者選擇跟車。
    口碑好的物流公司，員工會(huì)做這9件事
    1、善待每一位客戶
    即使客戶的貨量小的可憐，即使客戶的運(yùn)價(jià)壓得很低，但只要你接了貨，你就有責(zé)任和義務(wù)走完流程，直至客戶滿意將貨提走。不要輕視和拒絕小客戶，沒(méi)有小客戶的積累也不會(huì)有以后的大客戶。做物流，沒(méi)有客戶、沒(méi)有貨源，你早晚都會(huì)被別人取代，所以我們要善待每一位客戶，看別人有搬不動(dòng)的重物，我們?cè)谂赃呌浀靡畎咽帧?br>2、一切以提貨單為準(zhǔn)
    發(fā)貨時(shí)，無(wú)論是老客戶還是新客戶，請(qǐng)務(wù)必確認(rèn)好客戶的提貨單。因?yàn)橐坏┌l(fā)錯(cuò)貨，雙方起糾紛是一回事，企業(yè)聲譽(yù)受損更是大事。切記不能隨便讓客戶自行提貨，我們可從旁協(xié)助找貨提貨，無(wú)規(guī)矩不成方圓，即使是老客戶也要按規(guī)矩辦事。
    3、貨物堆放要有序
    等車開始卸貨時(shí)，請(qǐng)注意理清自己的貨物。單件、多件，要?jiǎng)澢鍏^(qū)域、分別擺放。一方面利于客戶快速提貨，為他們節(jié)省時(shí)間；另一方面也利于自己能及早發(fā)現(xiàn)錯(cuò)貨、差貨等，及時(shí)補(bǔ)差糾錯(cuò)，以免貽誤時(shí)機(jī)。
    4、正視客戶的投訴
    當(dāng)聽到客戶說(shuō)，“你們的運(yùn)費(fèi)太高，服務(wù)態(tài)度也不好，以后不找你們發(fā)貨了”，無(wú)論何時(shí)，置之不理絕對(duì)不是一個(gè)好方式。這時(shí)候就應(yīng)該先反思自己，情況是否與客戶反饋一致，然后再去了解市場(chǎng)行情。如果和同行業(yè)比，合作的成本確實(shí)偏高，就有必要去找到問(wèn)題癥結(jié)，尋求解決方案，重新獲取用戶信賴。有時(shí)候，你以為失去的是一個(gè)客戶、一單生意，很有可能失去的是一群客戶、一片市場(chǎng)。
    5、不要怕吃虧
    貨物運(yùn)送時(shí)，出現(xiàn)損壞和少貨的情況并不少見。作為承運(yùn)人，你必然要承擔(dān)一定的責(zé)任。原價(jià)賠償可能確實(shí)有難度也不現(xiàn)實(shí)，但是我們可以最大誠(chéng)意的做出一些賠償，幫助客戶盡可能的減少一些損失，這樣既保住了聲譽(yù)，又贏得了客戶。作為物流人，眼光一定要放得長(zhǎng)遠(yuǎn)，不能怕吃虧，畢竟以后來(lái)日方長(zhǎng)。
    6、端正好服務(wù)態(tài)度
    不管是哪方查詢貨物、貨款，即使再忙再煩再累，你都耐心處理。如果出現(xiàn)貨款沒(méi)到位、貨物查不到等情況，不能口頭答應(yīng)之后就沒(méi)了下文。應(yīng)主動(dòng)去核實(shí)之后給予回復(fù)和反饋，讓客戶放心。
    7、時(shí)刻謹(jǐn)記團(tuán)隊(duì)合作
    物流人要知道任何時(shí)候你都不是一個(gè)人，個(gè)人單打獨(dú)斗遠(yuǎn)不如團(tuán)隊(duì)合作的力量，不管你是物流公司或者是卡車司機(jī)，各方命運(yùn)緊密相關(guān)。為了每一個(gè)個(gè)體的利益和共同利益，我們應(yīng)該齊心協(xié)力，共同維護(hù)良性生態(tài)物流圈，行業(yè)良性發(fā)展，企業(yè)才能發(fā)展壯大，個(gè)人才能越來(lái)越好。
    8、保持積極的正能量
    每天早上起來(lái)，先呼吸一口新鮮空氣，保持一個(gè)愉悅的心情。出門時(shí)看一下儀容是否整潔，在自信的微笑中開啟美好的一天。在開門營(yíng)業(yè)時(shí)，首先要查看當(dāng)天的業(yè)務(wù)量，對(duì)貨物、車輛等提前做好安排，保證各方及時(shí)到位。同時(shí)對(duì)于突發(fā)情況也要做好備選方案，不至于會(huì)手忙腳亂。
    9、注意自身形象
    良好的員工儀表，不僅能給自身帶來(lái)自信，更代表著公司品牌形象。優(yōu)秀員工會(huì)衣著簡(jiǎn)潔得體，辦公環(huán)境保持整潔有序，看起來(lái)十分精神。無(wú)論工作還是在外，都非常注重公司形象，這就是他們對(duì)工作的態(tài)度。
    物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊(duì)輸送物資裝備所發(fā)展出來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來(lái)后，如何快速而高效地經(jīng)過(guò)配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶，并盡可能維持最低的庫(kù)存量。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)。在這個(gè)初級(jí)階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來(lái)后，被動(dòng)地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶指定的地點(diǎn)，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫(kù)存量。準(zhǔn)確地說(shuō)，這個(gè)階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和庫(kù)存管理。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時(shí)也不存在，有的只是運(yùn)輸經(jīng)理或倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理。
    現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題非常有效。通過(guò)分析物料從原材料運(yùn)到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個(gè)工作站，產(chǎn)出成品，再運(yùn)送到配送中心，最后交付給客戶的整個(gè)流通過(guò)程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實(shí)際上降低了整體效率的局部?jī)?yōu)化行為。因?yàn)槊總€(gè)職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒(méi)有留下任何富余，一旦需求增加，則處處成為瓶頸，導(dǎo)致整個(gè)流程的中斷。又比如運(yùn)輸部作為一個(gè)獨(dú)立的職能部門，總是想方設(shè)法降低其運(yùn)輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運(yùn)而不是空運(yùn)，這雖然省下了運(yùn)費(fèi)，卻失去了客戶，導(dǎo)致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個(gè)流程上的不同職能，以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用。
    在這個(gè)階段，物流管理的范圍擴(kuò)展到除運(yùn)輸外的需求預(yù)測(cè)、采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、存貨管理、配送與客戶服務(wù)等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運(yùn)作，達(dá)到整體效益的最大化。高德拉特所著的《目標(biāo)》一書風(fēng)靡全球制造業(yè)界，其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來(lái)管理生產(chǎn)。相應(yīng)地，美國(guó)實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)在20世紀(jì)80年代中期改名為美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)，而加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會(huì)。
    在與客戶達(dá)成合作意向后，我司將成立由相關(guān)部門派員組成的“客戶項(xiàng)目組”，專門負(fù)責(zé)物流營(yíng)運(yùn)管理和與客戶項(xiàng)目及其客戶對(duì)接等相關(guān)事宜。公司通過(guò)項(xiàng)目運(yùn)作質(zhì)量KPI及客戶滿意度等指標(biāo)情況，按月、季度、年中和年終對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行綜合考核及獎(jiǎng)懲。
    項(xiàng)目正式運(yùn)作前，與客戶的同事一起就SOP進(jìn)行商討，并進(jìn)行相關(guān)的修正。同時(shí)制作項(xiàng)目同事的擬訂出《項(xiàng)目貨物裝運(yùn)作業(yè)指導(dǎo)書》、《貨物運(yùn)輸安全作業(yè)指導(dǎo)書》等，并按照擬訂出的文件，對(duì)項(xiàng)目組成員和一線操作人員及其它相關(guān)人員都需進(jìn)行系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，考核合格后準(zhǔn)予上崗。
    在項(xiàng)目運(yùn)作過(guò)程中，公司客戶服務(wù)部將不定期對(duì)客戶項(xiàng)目的運(yùn)作質(zhì)量作為第三方獨(dú)立評(píng)估，定期向客戶進(jìn)行客戶滿意度調(diào)查，并隨時(shí)受理客戶對(duì)我司服務(wù)的投訴。當(dāng)客戶服務(wù)部在了解和監(jiān)察過(guò)程中發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目出現(xiàn)不合格項(xiàng)或受到客戶投訴項(xiàng)目，將按照公司ISO體系文件的相關(guān)規(guī)定向責(zé)任部門開具《不合格和糾正/預(yù)防措施處理報(bào)告》，要求責(zé)任部門在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)不合格項(xiàng)進(jìn)行原因自查和分析，提交出糾正與預(yù)防的相關(guān)措施，并報(bào)客戶服務(wù)部備案，客戶服務(wù)部將按照責(zé)任部門的預(yù)防與糾正措施，就改進(jìn)結(jié)果向客戶進(jìn)行驗(yàn)證。
    新建物流公司需要準(zhǔn)備什么?
    一、選擇公司的形式：
    普通的有限責(zé)任公司，最低注冊(cè)資金3萬(wàn)元，需要2個(gè)（或以上）股東
    從06年1月起新的公司法規(guī)定，允許1個(gè)股東注冊(cè)有限責(zé)任公司，這種特殊的有限責(zé)任公司又稱“一人有限公司”（但公司名稱中不會(huì)有“一人”字樣，執(zhí)照上會(huì)注明“自然人獨(dú)資”），最低注冊(cè)資金10萬(wàn)元。
    如果你和朋友、家人合伙投資創(chuàng)業(yè)，可選擇普通的有限公司，最低注冊(cè)資金3萬(wàn)元；如果只有你一個(gè)人作為股東，則選擇一人有限公司，最低注冊(cè)資金10萬(wàn)元。
    二、注冊(cè)公司的步驟：
    1.核名：到工商局去領(lǐng)取一張“企業(yè)（字號(hào)）名稱預(yù)先核準(zhǔn)申請(qǐng)表”，填寫你準(zhǔn)備取的公司名稱，由工商局上網(wǎng)（工商局內(nèi)部網(wǎng)）檢索是否有重名，如果沒(méi)有重名，就可以使用這個(gè)名稱，就會(huì)核發(fā)一張“企業(yè)（字號(hào)）名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書”。
    2.編寫“公司章程”：
    可以在工商局網(wǎng)站下載“公司章程”的樣本，修改一下就可以了。章程的最后由所有股東簽名。
    3.編寫“公司章程”：可以在工商局網(wǎng)站下載“公司章程”的樣本，修改一下就可以了。章程的最后由所有股東簽名。 假設(shè)章程打印5份(股東2人各2份、工商局1份、銀行1份、會(huì)計(jì)師事務(wù)所1份)，章程打印費(fèi)15元、下載公司章程的上網(wǎng)費(fèi)2元。
    4.拿營(yíng)業(yè)執(zhí)照.到公安局指定的刻章社.刻章.公章.私章.財(cái)務(wù)章.合同章.
    5.到會(huì)計(jì)師事務(wù)所領(lǐng)取“銀行詢征函”：聯(lián)系一家會(huì)計(jì)師事務(wù)所，領(lǐng)取一張“銀行詢征函”，必須是原件，會(huì)計(jì)師事務(wù)所蓋鮮章。如果你不清楚，可以看報(bào)紙上的分類廣告，有很多會(huì)計(jì)師事務(wù)所的廣告。銀行詢征函10元。
    6.去銀行開立公司驗(yàn)資戶： 所有股東帶上自己入股的那一部分錢到銀行，帶上公司章程、工商局發(fā)的核名通知、法人代表的私章、身份證、用于驗(yàn)資的錢、空白詢征函表格，到銀行去開立公司帳戶，你要告訴銀行是開驗(yàn)資戶。開立好公司帳戶后，各個(gè)股東按自己出資額向公司帳戶中存入相應(yīng)的錢。 銀行會(huì)發(fā)給每個(gè)股東繳款單、并在詢征函上蓋銀行的章。公司驗(yàn)資戶開戶費(fèi)20元。
    注意：公司法規(guī)定，注冊(cè)公司時(shí)，投資人(股東)必須繳納足額的資本，可以以貸幣形式(也就是人民幣)出資，也可以以實(shí)物(如汽車、房產(chǎn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等)出資。到銀行辦的只是貨幣出資這一部分，如果你有實(shí)物、房產(chǎn)等作為出資的，需要到會(huì)計(jì)師事務(wù)所鑒定其價(jià)值后再以其實(shí)際價(jià)值出資，比較麻煩，因此建議你直接拿錢來(lái)出資，公司法不管你用什么手段拿的錢，自己的也好、借的也好，只要如數(shù)繳足出資款即可。
    7.辦理驗(yàn)資報(bào)告：拿著銀行出具的股東繳款單、銀行蓋章后的詢征函，以及公司章程、核名通知、房租合同、房產(chǎn)證復(fù)印件，到會(huì)計(jì)師事務(wù)所辦理驗(yàn)資報(bào)告，會(huì)計(jì)師事務(wù)師驗(yàn)資報(bào)告按注冊(cè)資本收費(fèi)。50萬(wàn)元以下注冊(cè)資金驗(yàn)資費(fèi)500元。 10.注冊(cè)公司：到工商局領(lǐng)取公司設(shè)立登記的各種表格，包括設(shè)立登記申請(qǐng)表、股東(發(fā)起人)名單、董事經(jīng)理監(jiān)理情況、法人代表登記表、指定代表或委托代理人登記表。注冊(cè)登記費(fèi)，按注冊(cè)資金的萬(wàn)分之8收取。填好后，連同核名通知、公司章程、房租合同、房產(chǎn)證復(fù)印件、驗(yàn)資報(bào)告一起交給工商局。大概3個(gè)工作日后可領(lǐng)取執(zhí)照。注冊(cè)公司手續(xù)費(fèi)300元。
    8.憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照，到公安局特行科指定的刻章社，去刻公章、財(cái)務(wù)章。后面步驟中，均需要用到公章或財(cái)務(wù)章。公章50元，財(cái)務(wù)章50元。
    9.辦理企業(yè)組織機(jī)構(gòu)代碼證：憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照到技術(shù)監(jiān)督局辦理組織機(jī)構(gòu)代碼證，費(fèi)用是80元。辦這個(gè)證需要半個(gè)月，技術(shù)監(jiān)督局會(huì)首先發(fā)一個(gè)預(yù)先受理代碼證明文件，憑這個(gè)文件就可以辦理后面的稅務(wù)登記證、銀行基本戶開戶手續(xù)了。
    10.去銀行開基本戶：憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證，去銀行開立基本帳號(hào)。最好是在原來(lái)辦理驗(yàn)資時(shí)的那個(gè)銀行的同一網(wǎng)點(diǎn)去辦理，否則，會(huì)多收100元的驗(yàn)資帳戶費(fèi)用。 開基本戶需要填很多表，你最好把能帶齊的東西全部帶上，要不然要跑很多趟，包括營(yíng)業(yè)執(zhí)照正本原件、身份證、組織機(jī)構(gòu)代碼證、公財(cái)章、法人章。
    開基本戶時(shí)，還需要購(gòu)買一個(gè)密碼器(從2005年下半年起，大多銀行都有這個(gè)規(guī)定)，今后你的公司開支票、劃款時(shí)，都需要使用密碼器來(lái)生成密碼。公司基本帳號(hào)開戶費(fèi)20元，密碼器280元。
    11.辦理稅務(wù)登記：領(lǐng)取執(zhí)照后，30日內(nèi)到當(dāng)?shù)囟悇?wù)局申請(qǐng)領(lǐng)取稅務(wù)登記證。一般的公司都需要辦理2種稅務(wù)登記證，即國(guó)稅和地稅。費(fèi)用是各40元，共80元。
    12.請(qǐng)兼職會(huì)計(jì)：辦理稅務(wù)登記證時(shí)，必須有一個(gè)會(huì)計(jì)，因?yàn)槎悇?wù)局要求提交的資料其中有一項(xiàng)是會(huì)計(jì)資格證和身份證。你可先請(qǐng)一個(gè)兼職會(huì)計(jì)，小公司剛開始請(qǐng)的兼職會(huì)計(jì)一般200元工資就可以了。
    13.申請(qǐng)領(lǐng)購(gòu)發(fā)票：如果你的公司是銷售商品的，應(yīng)該到國(guó)稅去申請(qǐng)發(fā)票，如果是服務(wù)性質(zhì)的公司，則到地稅申領(lǐng)發(fā)票。 開始可先領(lǐng)購(gòu)500元的發(fā)票。
    三、注冊(cè)公司的相關(guān)說(shuō)明：
    1.注冊(cè)公司會(huì)不到半年時(shí)間，最快需要20天時(shí)間。地區(qū)不同注冊(cè)公司的費(fèi)用也有所不同。
    2.要注冊(cè)一個(gè)公司，首先想好經(jīng)營(yíng)什么，怎樣經(jīng)營(yíng)好，再來(lái)注冊(cè)。要不，注冊(cè)了也沒(méi)有用，注冊(cè)了公司是需要很多成本的，不是一件“好玩”的事情。
    3.注冊(cè)個(gè)體簡(jiǎn)單易辦；而注冊(cè)公司要有章程、合同，要驗(yàn)資，程序挺多的。 在投入不是太多時(shí)，還是注冊(cè)個(gè)體為好。
    4.前期可行性分析調(diào)查，建議你自己認(rèn)真的考慮一下
    5.公司必須建立健全的會(huì)計(jì)制度，你可能擔(dān)心自己不會(huì)，怎么辦？剛開始成立的公司，業(yè)務(wù)少，對(duì)會(huì)計(jì)的工作量也非常小，你可以請(qǐng)一個(gè)兼職會(huì)計(jì)，每個(gè)月到你的公司幫你建帳，二、三天時(shí)間就夠了，給他200-500左右的工資即可。
    6.每個(gè)月1日-10日按時(shí)向稅務(wù)申報(bào)稅，即使沒(méi)有開展業(yè)務(wù)不需要繳稅，也要進(jìn)行零申報(bào)，否則會(huì)被罰款的。罰款額度超過(guò)一天100元。營(yíng)業(yè)執(zhí)照辦理下來(lái)后一個(gè)月內(nèi)必須辦理稅務(wù)登記。每年3-6月年定時(shí)年檢營(yíng)業(yè)執(zhí)照。
    7.對(duì)企業(yè)所得稅，做帳很關(guān)鍵，如果帳面上你的利潤(rùn)很多，那稅率就高。所以，平常的購(gòu)買設(shè)備都要開發(fā)票，你吃飯、坐車的票都留起來(lái)，可以做為你的企業(yè)運(yùn)作成本。
    8.營(yíng)業(yè)稅是對(duì)營(yíng)業(yè)額征稅，不管你賺沒(méi)有賺錢，只有發(fā)生了交易，開了發(fā)票，就要征稅；所得稅，是對(duì)利潤(rùn)征稅，利潤(rùn)就是營(yíng)業(yè)額扣減各種成本后剩余的錢，只有賺了錢，才會(huì)征所得稅。
    9.有限責(zé)任公司可以注冊(cè)分公司。
    10.開辦費(fèi)是指企業(yè)在籌建期間發(fā)生的費(fèi)用，包括籌建期人員工資、辦公費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、差旅費(fèi)、印刷費(fèi)、注冊(cè)登記費(fèi)以及不計(jì)入固定資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)購(gòu)建成本的
    江蘇到梅州大件運(yùn)輸
    -/gjiaaf/-

    無(wú)錫格局物流有限公司是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)物流、貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、行李托運(yùn)等服務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流企貨運(yùn)業(yè)，可承擔(dān)江蘇至全國(guó)各地公路整車、零擔(dān)運(yùn)輸與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、行李托運(yùn)，可為客戶量身制訂靈活變通的個(gè)性化物流服務(wù)。主要承接江蘇至全國(guó)各地的長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擁有各種大、小型封閉車半封閉車，高護(hù)欄車、平板車、貨車100多輛以及不同種類裝卸機(jī)械20多輛/套。擁有一批在物流領(lǐng)域有著豐富的理論知識(shí)及管理經(jīng)驗(yàn)的人才，擁有大批資源的專業(yè)的物流技術(shù)人員，搬運(yùn)、包裝、司機(jī)和專業(yè)管理人員，現(xiàn)在公司的業(yè)務(wù)涵蓋全國(guó)各地，國(guó)內(nèi)普通長(zhǎng)、短運(yùn)車零擔(dān)公路貨物運(yùn)輸存儲(chǔ)、珠江三角州配送中轉(zhuǎn)貨物等服務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。無(wú)錫格局物流有限公司以“誠(chéng)信為本、客戶致上、安全快捷”為企業(yè)運(yùn)作之根本，充分為客戶著想，誠(chéng)信、誠(chéng)意為客戶做好每一件事；高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)為客戶提供完備的運(yùn)輸服務(wù)，追求服務(wù)品質(zhì)，是我們得以發(fā)展的根本，我們會(huì)用自己的服務(wù)和誠(chéng)意來(lái)為您做好每一件事。


    產(chǎn)品價(jià)格：面議
    發(fā)貨地址：江蘇無(wú)錫包裝說(shuō)明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 個(gè)產(chǎn)品規(guī)格：不限
    信息編號(hào)：112674427公司編號(hào)：8705026
    無(wú)錫格局物流有限公司 邱國(guó)強(qiáng)先生 經(jīng)理 認(rèn)證郵箱認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 15852781202
    相關(guān)產(chǎn)品：江陰物流公司,張家港貨運(yùn)公司,蘇州吳江物流公司,嘉興物流公司,江蘇大件物流公司
    本頁(yè)鏈接：http://www.westyellowstonecomfortinn.com/wvs112674427.html
    以上信息由企業(yè)自行發(fā)布，該企業(yè)負(fù)責(zé)信息內(nèi)容的完整性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性。免費(fèi)黃頁(yè)網(wǎng)對(duì)此不承擔(dān)任何責(zé)任。 馬上查看收錄情況： 百度 360搜索 搜狗