什么是國際運輸代理人
國際貨物運輸是從事國際間的貨物運輸業(yè)務(wù),其業(yè)務(wù)范圍遍及國內(nèi)外的廣大地區(qū),不僅涉及面廣,頭緒多,而且情況復(fù)雜多變,任何一個貿(mào)易商或承運人都不可能親自處理每一筆具體業(yè)務(wù),很多工作需要委托代理人代為辦理。為了適應(yīng)這種需要,濾盒進(jìn)口,在國際貿(mào)易和國際貨物運輸領(lǐng)域就產(chǎn)生了很多從事代理業(yè)務(wù)的代理行或代理人,被稱為國際運輸代理人。他們接受委托人的委托,代辦各種運輸業(yè)務(wù)并按提供的勞務(wù)收取一定的報酬,即代理費、傭金或運費。隨著國際貿(mào)易和國際貨物運輸業(yè)的發(fā)展,這種運輸代理行業(yè)也迅速而廣泛地發(fā)展起來。當(dāng)前,代理行業(yè)已滲透到運輸領(lǐng)域內(nèi)的各個角落,成為國際貨物運輸業(yè)不可缺少的重要組成部分。
什么是不正常運輸
不正常運輸是指貨物在運輸過程中由于運輸事故或工作差錯等原因造成的不正常情況。凡發(fā)生不正常運輸情況的航站、承運人必須立即查詢,認(rèn)真調(diào)查,及時采取措施,妥善處理,將損失減少到Z低。
不正常運輸?shù)姆N類之一
1.貨物漏裝(Shortshipped Cargo—SSPD)
貨物始發(fā)站在班機(jī)起飛后發(fā)現(xiàn)貨郵艙單上已列的貨物未裝機(jī),航空貨運單已隨機(jī)帶走,稱為貨物漏裝。
2.貨物漏卸(Overearried Cago—OVCD)
貨物漏卸是指按照貨郵艙單卸機(jī)時應(yīng)卸下的貨物而沒有卸下。
3.中途落卸(Planned offloading—OFLD)
經(jīng)停站因特殊情況需要卸下過境貨物,稱為中途落卸。
4.貨物錯卸(Offioading by Error—OFLD)
貨物錯卸是指經(jīng)停站由于工作疏忽和不慎而將他站的貨物卸下。
不正常運輸?shù)奶幚矸椒ㄖ?/p>
2.無人提取貨物的處理。
(1)由于上述的任一原因所造成的貨物無法交付,除貨運單上列明的處理辦法外,目的地應(yīng)采取下列措施:
?、偬盍袩o法交付貨物通知單通知始發(fā)站:
?、谔厥馇闆r可以用電報通知始發(fā)站,但隨后應(yīng)填列無法交付貨物通知單寄交始發(fā)站。
(2)在收到托運人對貨物的處理意見后,作如下業(yè)務(wù)處理:
?、賹⒇浳镒冑u;
?、诟淖兪肇浫?;
?、圩兏康牡兀?/p>
?、軐⒇浳餁?與當(dāng)?shù)睾jP(guān)及航空公司聯(lián)系,包稅一般貿(mào)易濾盒進(jìn)口,按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)法令、規(guī)定辦理);
⑤將貨物變賣(與當(dāng)?shù)睾jP(guān)及航空公司聯(lián)系,按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)法令、規(guī)定辦理):
?、迣⒇浳镞\費由預(yù)付改為到付;
⑦如果托運人有其他要求,一般貿(mào)易濾盒進(jìn)口稅率,可按具體情況處理,一般貿(mào)易濾盒進(jìn)口,并將處理結(jié)果在貨運單的“交付收據(jù)”聯(lián)上作詳細(xì)記錄。(3)在托運人未提出處理辦法時,無法交付貨物,按航空公司規(guī)定,填開“無人提取貨物通知單(IRP--NOTICE OF NON—DELIVERY)”,作相應(yīng)處理。
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