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    現(xiàn)代物流的管理,涉及計(jì)劃、經(jīng)貿(mào)、財(cái)稅、工商、內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)、鐵道、交通、民航、郵政、信息、海關(guān)、質(zhì)檢等多個(gè)部門;現(xiàn)代物流的運(yùn)作橫跨不同的行業(yè)和地區(qū),必須協(xié)調(diào)動作,形成合力。物流必然和政府多個(gè)部門有關(guān),在日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省設(shè)立專門機(jī)構(gòu)物流科負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)政策管理,我國如果在當(dāng)前政府機(jī)構(gòu)改革中明確設(shè)立物流部門,對于物流現(xiàn)代化的推進(jìn)必然具有重大意義。各級政府都應(yīng)該加強(qiáng)對發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),建立必要的政府部門間的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制,負(fù)責(zé)研究、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃,并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)政策措施,為構(gòu)建全國統(tǒng)一、高效的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境。 稅收要鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)的整合,提升物流企業(yè)的供給能力。現(xiàn)行稅收政策的某些方面對于物流行業(yè)發(fā)展有制約作用。應(yīng)該利用先進(jìn)的管理技術(shù)和信息對傳統(tǒng)的物流資源進(jìn)行整合。但在實(shí)踐中由于物流總代理商首先一票對客戶,然后轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)(如倉儲、運(yùn)輸)到各合作單位時(shí),存在重復(fù)納稅的問題,影響了總代理商整合業(yè)務(wù)的開展。說明稅收制度不利于物流的“集零為整”。物流不整合就不能降低成本、提高效益。鑒于物流業(yè)尚處于起步階段,普遍處于微利狀態(tài),物流整合產(chǎn)生的效益主要體現(xiàn)在用戶(生產(chǎn)和商貿(mào)企業(yè))身上,建議對于物流總代理商實(shí)行類似于增值稅方式的稅收制度,扣除轉(zhuǎn)包的部分,僅對其增值服務(wù)的部分征稅。這樣,有利于國內(nèi)大型物流企業(yè)在大范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)整合與發(fā)展,在加入WTO的過渡期內(nèi)形成與國外物流公司相抗衡的實(shí)力。同時(shí),也會促進(jìn)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展,擴(kuò)大稅基,增加稅收。 考慮到物流業(yè)具有的社會效益同時(shí)也是微利企業(yè)的特點(diǎn),在物流園區(qū)以及倉庫建設(shè)時(shí),在政策方面也要給與優(yōu)惠。 貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對象 主要是業(yè)務(wù)信息,即顯性知識。只能“使信息成為行動的礎(chǔ)的方式”,而不 能使信息通過個(gè)人或組織自身知識的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而,信息管 理人員在接收到信息后,必須要結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn),經(jīng)過思考,做出 行為決策。對于同種信息,不同的人會做出不同的決策,不同的決策又會產(chǎn)生 不同的效益。由此可見,員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等隱性知識對企業(yè)決 策起著實(shí)質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識是貨運(yùn)信息化利用信息 技術(shù)無法收集的。同時(shí),貨運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息借鑒和參考其他員 工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧,進(jìn)行知識復(fù)用和知識創(chuàng)新 為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識,提高員工知識水平和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率,企 業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識,不僅要將它以可視、規(guī)范的形式 在貨運(yùn)里傳遞,還要發(fā)揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識, 真正實(shí)現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向 以隱性知識為主,即轉(zhuǎn)向知識管理。 中國與物流相關(guān)的年總支出有19,000億人民幣,物流成本占GDP的比重為20—25%,第三方物流的市場潛力很大。根據(jù)中國倉儲協(xié)會進(jìn)行的第三次物流市場調(diào)查分析:有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商,企業(yè)對第三方物流的滿意度在逐漸提高。企業(yè)物流需求以物流運(yùn)作為主,更強(qiáng)調(diào)物流總代理的形式,需要一體化的物流服務(wù)。與第一次、第二次調(diào)查研究結(jié)果相比,市內(nèi)配送服務(wù)需求也越來越迫切。同時(shí)物流過程管理、物流決策、資料攫取等信息服務(wù)越來越受到企業(yè)的重視。種種跡象表明,中國第三方物流市場方興未艾。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期,根據(jù)美智(Mercer)管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會對中國第三方物流市場進(jìn)行研究,2001年的市場規(guī)模在400億人民幣以上。70%的物流服務(wù)提供商在過去的3年中,年均業(yè)務(wù)增幅都高于30%,整個(gè)中國第三方物流市場2000—2005年的年增長率將達(dá)到25%。推動中國第三方物流發(fā)展的主要因素,首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國,并通過外包來降低供應(yīng)鏈成本;其次是中國公司面臨著降低成本和更加關(guān)心核心競爭力的壓力,而增加了物流外包的需求;最后是政府的激勵(lì)措施也是刺激中國的第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素。 技術(shù)裝備編輯 由于我國企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高,生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛,汽車、煙草、、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的良好市場。 為了適應(yīng)市場需求,物流技術(shù)裝備廠商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開發(fā)出新產(chǎn)品。日本和歐美等國外廠家也接連在中國設(shè)立辦事處以及分公司,也有外國公司為了更深入的介入中國市場,和中國企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系。 由于外國企業(yè)更廣泛的進(jìn)入中國市場,提供了高性能的技術(shù)裝備;中國企業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,質(zhì)量也不斷提高。華為公司、海爾公司以及許多煙草公司的高水平物流的建成,對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅(jiān)強(qiáng)的保證作用。郵政、機(jī)場、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設(shè)施的建設(shè)也有效地保證了該的高效率運(yùn)行。 因此,物流技術(shù)裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。 基于我國當(dāng)前中小企業(yè)的實(shí)際狀況,我國第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)突出以下幾點(diǎn): (1)資源戰(zhàn)略。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流,需要集中把握和有效運(yùn)用企業(yè)經(jīng)營資源,主要表現(xiàn)在:首先,準(zhǔn)確認(rèn)識和深入分析企業(yè)經(jīng)營資源的基礎(chǔ)狀況,正確選擇第三方物流發(fā)展的方向。其次,積極探索企業(yè)資源的有效配置方式,有力促進(jìn)第三方物流發(fā)展的速度。最后,認(rèn)真研究企業(yè)資源的可持續(xù)發(fā)展問題,確保第三方物流的健康發(fā)展。因此中小企業(yè)實(shí)施戰(zhàn)略資源,以供應(yīng)鏈管理重構(gòu)業(yè)務(wù)流程,構(gòu)筑第三方物流發(fā)展優(yōu)勢;就應(yīng)把握資源轉(zhuǎn)換方式,不斷提高資源產(chǎn)出效益。 (2)聯(lián)盟戰(zhàn)略。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流需要本著"優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享"的原則,借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實(shí)行相互合作,共同拓展物流市場,降低物流成本,提高物流效益。首先是物流資源的聯(lián)盟:將中小工業(yè)企業(yè)分散的物流資源、物流功能要素通過一定的方式聯(lián)合在一起,形成物流一體化的資源優(yōu)勢。其次是物流地理區(qū)域和行業(yè)范圍的聯(lián)盟:根據(jù)各行各業(yè)中小企業(yè)的特性,在一定地理區(qū)域或一定行業(yè)范圍實(shí)行物流聯(lián)盟,形成高效直轄市運(yùn)作體系。最后是與中小企業(yè)建立發(fā)展第三方物流的聯(lián)盟,通過組建服務(wù)協(xié)會,協(xié)調(diào)和指導(dǎo)物流企業(yè)與中小工業(yè)企業(yè)在發(fā)展第三方物流中的各種關(guān)系。 (3)服務(wù)戰(zhàn)略。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流必須依托中小工業(yè)企業(yè)的發(fā)展,做到"來自中小企業(yè)、服務(wù)于中小企業(yè)"。主要把握三點(diǎn):第一、必須依據(jù)中小工業(yè)企業(yè)的實(shí)際需要,設(shè)計(jì)和提供個(gè)性化物流服務(wù)理念。第二、必須關(guān)注市場需求變化,提供保障企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量的服務(wù)措施。第三、必須深刻理解中小企業(yè)物流規(guī)律,建立完善的物流運(yùn)作與管理的服務(wù)效益。 (4)創(chuàng)新戰(zhàn)略。物流的發(fā)展過程就是一個(gè)不斷創(chuàng)新的過程。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流,實(shí)施創(chuàng)新戰(zhàn)略,首先要?jiǎng)?chuàng)新觀念,打破傳統(tǒng)思想,借鑒國際先進(jìn)物流管理思想,與中小企業(yè)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來,探索具有中小企業(yè)物流特色的新思想和新方法。其次要?jiǎng)?chuàng)新組織,充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段,借助中小企業(yè)數(shù)量大面廣的特點(diǎn)。建立網(wǎng)絡(luò)化物流新型組織。再次要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù),深入研究中小工業(yè)企業(yè)物流需求,通過引進(jìn)、模仿和創(chuàng)新物流技術(shù)手段,不斷設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和提供有效的物流服務(wù)。最后要?jiǎng)?chuàng)新制度,既要建立以產(chǎn)權(quán)制度為核心的現(xiàn)代企業(yè)制度,也要根據(jù)發(fā)展需要建立完善的合理的物流管理體制。 (5)品牌戰(zhàn)略。物流企業(yè)發(fā)展第三方物流必須確立品牌戰(zhàn)略,充分發(fā)揮品牌效應(yīng),獲取良好效益。首先要樹立物流發(fā)展的精品名牌意識,嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),才會不斷提高物流服務(wù)水平。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段,設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識,設(shè)計(jì)查物流服務(wù)的精品內(nèi)容、名牌項(xiàng)目。最后要強(qiáng)化物流技術(shù)與管理人員素質(zhì)培訓(xùn),建立優(yōu)秀的物流人才隊(duì)伍,確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。 (6)信息化戰(zhàn)略。廣泛采用信息技術(shù),加快科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化,引用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分,也是提高物流服務(wù)效率的重要技術(shù)保障。第三方物流企業(yè)應(yīng)積極利用EDI、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),通過網(wǎng)絡(luò)平臺和信息技術(shù)將企業(yè)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)連接起來,建立自己內(nèi)部的第三方物流信息管理。第三方物流信息管理戰(zhàn)略既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置,又可以通過網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商、供應(yīng)商及相關(guān)單位聯(lián)結(jié),實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用,對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。例如,日本的第三方物流配送企業(yè)都十分注重研究探索物流配送的新技術(shù)、新方法。以不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量,降低物流成本,增強(qiáng)在市場上的競爭力。在日本物流企業(yè)中使用的可拆卸式貨架、移動式商品條碼掃描設(shè)備等都是非常方便實(shí)用的物流工具,物流配送企業(yè)中的商品條碼和計(jì)算機(jī)管理應(yīng)用非常普遍,實(shí)現(xiàn)了商品入庫、驗(yàn)收、分揀、出庫等物流作業(yè)全過程的計(jì)算機(jī)管理與控制。既提高了效率,又加強(qiáng)了管理。應(yīng)該說,第三方物流的發(fā)展是建立在物流運(yùn)營的低成本和高效率的基礎(chǔ)上的,先進(jìn)實(shí)用的物流信息化技術(shù)不僅可拓展物流企業(yè)的盈利空間,也使得第三方物流在物流競爭中具有更多的優(yōu)勢,從而促進(jìn)整個(gè)第三方物流業(yè)的發(fā)展。

    河南快遞服務(wù)有效申訴率尚不及百萬分之一,快捷、全峰成消費(fèi)者較不滿意快遞企業(yè)。近日,郵政局發(fā)布了2018年4月郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況大數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,郵政局和各?。▍^(qū)、市)郵政管理局通過“12305”郵政行業(yè)消費(fèi)者申訴電話和申訴網(wǎng)站共受理消費(fèi)者申訴135747件,其中涉及快遞服務(wù)問題的占比95.6%。
    全國網(wǎng)點(diǎn)分流服務(wù)點(diǎn)
    上海分公司:上海市閔行區(qū)放鶴路
    蘇州分公司:蘇州市金閶區(qū)金筑街588號傳化物流基地
    昆山分公司:昆山陸家鎮(zhèn)白楊灣物流中心二期B棟
    無錫分公司:無錫錫通停車場內(nèi)
    丹陽總公司:丹陽龍江中路8號城西物流中心
    南通分公司:南通外環(huán)北路270號飛鶴物流園內(nèi)
    杭州分公司:杭州石大物流市場/蕭山傳化物流園
    深圳分公司:深圳寶安區(qū)石巖物流園85檔
    深圳分公司:深圳龍崗區(qū)布吉鎮(zhèn)金鵬物流園A區(qū)七棟
    廣州分公司:廣州白云區(qū)太和鎮(zhèn)太和北路218號
    東莞分公司:東莞大朗鎮(zhèn)富民南路48號
    佛山分公司:佛山大瀝鎮(zhèn)廣云路恒暉物流中心六棟
    中山分公司:東風(fēng)鎮(zhèn)天潤物流市場8-9檔
    惠州分公司:三環(huán)路南山花園35-36檔
    南寧分公司:南寧安吉大道
    柳州分公司:柳州航生路軍威停車場
    桂林分公司:桂林桂北停車場
    北京分公司:大興區(qū)星光物流園內(nèi)4號
    天津分公司:天津西青區(qū)奧森物流園A區(qū)15號
    淄博分公司:淄博良鄉(xiāng)物流東門(銀河物流園)
    濟(jì)南分公司:濟(jì)南柱子物流園
    聊城分公司:聊城香江物流園
    臨沂分公司:臨沂雙嶺路與十一路交匯處小金蘭物流園
    青島分公司:青島市城陽區(qū)丹山工業(yè)園仙山路東路萬都物流園
    鄭州分公司:鄭州107國道十八里河高速出口南500米浩運(yùn)物流園
    太原分公司:太原機(jī)場大道東升停車場
    長治分公司:長治市司馬207國道收費(fèi)站北1500米
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    保定分公司:保定高保路口西行100米民通物流園
    沈陽分公司:沈陽北辰物流園內(nèi)
    長春分公司:長春富民大道與雙豐路交叉口
    哈爾濱公司:哈爾濱道外區(qū)天恒大街475號
    武漢分公司:漢陽中環(huán)線聚豪物流園
    長沙分公司:長沙縣星沙開元路匯隆物流園
    衡陽分公司:衡陽市五一大市場
    南昌分公司:南昌市小商品市場物流園
    西安分公司:西安貝斯特物流中心
    成都分公司:新都區(qū)凌波西路233號
    重慶分公司:渝北區(qū)金渝大道111號
    ??诜止荆汉?谑幸4蟮罆惩ㄍ\噲?
    烏魯木齊分公司:烏市南郊停車場內(nèi)


    常州康邦物流有限公司專業(yè)從事常州,金壇,溧陽,丹陽整車零擔(dān)物流運(yùn)輸服務(wù)。本公司擁有一批專業(yè)的管理人員和專業(yè)的運(yùn)輸隊(duì)伍,以嚴(yán)格,科學(xué)的管理手段,現(xiàn)代化的辦公設(shè)施,為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們有一批多年的工作經(jīng)驗(yàn)熱誠務(wù)實(shí)的員工組建,擁有大小貨車幾十輛,同時(shí)我們與江西本部公路運(yùn)輸公司成立了龐大的長途運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)網(wǎng),形成了強(qiáng)大的聯(lián)盟運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。。為客戶提供了更可靠,更經(jīng)濟(jì),更高效的物流服務(wù)。本著“整車零擔(dān)、路線直達(dá)、從門到門、天天發(fā)車、定位跟蹤、全程保險(xiǎn)?!薄鞍踩旖荨薄罢\信價(jià)平”是我們的服務(wù)宗旨。我們大力弘揚(yáng)“快捷、滿意、準(zhǔn)確、方便”的企業(yè)精神,以科學(xué)管理為先導(dǎo),逐步由一個(gè)小型企業(yè)發(fā)展成具有一定規(guī)模的大型運(yùn)輸企業(yè),擁有往返運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,本著“立足物流、內(nèi)引外聯(lián)、服務(wù)社會”的發(fā)展目標(biāo)。我們付款方式靈活,可現(xiàn)付、對方支付、量大者可月結(jié)。誠信是我們?yōu)槿酥疽彩俏覀兩庵馈?  我們?yōu)槠髽I(yè)、商場提供倉儲、中轉(zhuǎn)、配送服務(wù)。堅(jiān)持“客戶至上、熱情周到”的服務(wù)宗旨,實(shí)行“門對門”“倉對倉”的服務(wù)方式,嚴(yán)格的管理,勤奮務(wù)實(shí)的工作。全天24小時(shí)為全國各省、市客戶提供安全、快捷的物流服務(wù)。常州-金壇-江陰-丹陽-福建路線:福州 莆田 泉州 廈門 漳州 龍巖 龍海 三明 南平直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)福建全境常州-金壇-江陰-丹陽-江西路線:南昌 贛州 宜春 九江 上饒 撫州 吉安 新余直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)江西全境常州-金壇-江陰-丹陽-浙*:杭州 嘉興 紹興 金華 麗水 寧波 臺州 溫州永康 余姚 慈溪 溫嶺直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)浙江全境常州-金壇-江陰-丹陽-山東路線:濟(jì)南 臨沂 泰安 濰坊 濟(jì)寧 德州 青島 煙臺直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)山東全境常州-金壇-江陰-丹陽-安徽路線:合肥 蕪湖 六安 阜陽 蚌埠 宿州 安慶 黃山直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)安徽全境 常州-金壇-江陰-丹陽-湖北路線:武漢 黃岡 黃石 咸寧 荊州 宜昌 襄樊 十堰直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)湖北全境常州-金壇-江陰-丹陽-湖南路線:長沙 株洲 益陽 常德 岳陽 衡陽 邵陽 懷化直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)湖南全境常州-金壇-江陰-丹陽-河南路線:鄭州 洛陽 開封 新鄉(xiāng) 周口 許昌 南陽 平頂山直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)河南全境常州-金壇-江陰-丹陽-陜西路線:西安 咸陽 寶雞 漢中 渭南 銅川 延安 榆林直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)陜西全境常州-金壇-江陰-丹陽-陜西路線:太原 晉城 運(yùn)城 臨汾 晉中 大同 長治 呂梁直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)山西全境常州-金壇-江陰-丹陽-京津路線:北京 天津 唐山 承德 秦皇島直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)天津、北京全境常州-金壇-江陰-丹陽-河北路線:石家莊 邯鄲 衡水 邢臺 保定 廊坊 滄州直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)河北全境 常州-金壇-江陰-丹陽-東北路線:沈陽 大連 丹東鞍山長春 吉林 哈爾濱 牡丹江 齊齊哈爾 佳木斯 大慶直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)東北全境常州-金壇-江陰-丹陽-四川路線:重慶 成都 德陽 南充 達(dá)州 自貢 宜賓 樂山 瀘州直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)四川全境常州-金壇-江陰-丹陽-廣西路線:柳州 南寧 桂林 梧州 玉林 崇左 憑祥 欽州 北海 防城港直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)廣西全境常州-金壇-江陰-丹陽-云貴路線:貴陽 遵義 六盤水 臨滄 安順 昆明 玉溪 曲靖直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)貴州 云南全境常州-金壇-江陰-丹陽-內(nèi)蒙古路線:蘭州路線 中轉(zhuǎn)甘肅全境 銀川路線; 中轉(zhuǎn)寧夏全境 呼和浩特路線; 中轉(zhuǎn)內(nèi)蒙古全境常州-金壇-江陰-丹陽-西藏路線:烏魯木齊路線 中轉(zhuǎn)新疆全境; 西寧路線 中轉(zhuǎn)青海全境 拉薩路線; 中轉(zhuǎn)西藏全境常州-金壇-江陰-丹陽-江蘇路線:南京 鹽城 如皋 高郵 揚(yáng)州 泰州 淮安 泰興 徐州 連云港直達(dá)路線; 中轉(zhuǎn)江蘇全境 以上線路均為城市路線,天天發(fā)車,可提供門對門服務(wù),如有需要可來電詳詢。公司可提供常州 金壇 丹陽 蘇州 江陰 張家港 上海 無錫等周邊短途運(yùn)輸,進(jìn)倉,配送等業(yè)務(wù)。 您只需一個(gè)電話,一切由我們來做!


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