上海到物流專(zhuān)線物流管的研究?jī)?nèi)容,創(chuàng)立物流管學(xué)既不能照搬古典重商時(shí)的商業(yè)學(xué),也不能照套西方經(jīng)濟(jì)學(xué),而應(yīng)以經(jīng)濟(jì)論為指導(dǎo),以式市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下物流過(guò)程為特定的領(lǐng)域,以物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)為對(duì)象,研究其在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的活動(dòng)特點(diǎn)及其規(guī)律性,并按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求,充分運(yùn)用管原和方法,發(fā)揮物流職能。具體來(lái)講,物流管研究的內(nèi)容有以下幾方面:
1.研究物品在空間上位移的合化問(wèn)題
在社會(huì)化大生產(chǎn)條件下,物品常常是在此地生產(chǎn)而供給其他地區(qū)使用。即便是產(chǎn)需都在一地,也存在著由生產(chǎn)地送達(dá)消費(fèi)地的問(wèn)題。因此,解決物品由生產(chǎn)地點(diǎn)到需要地點(diǎn)的空間位移的合化問(wèn)題,創(chuàng)造物品的空間效用,實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值,滿(mǎn)足社會(huì)需要,是物流研究的首要問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō),物品的空間位移是通過(guò)運(yùn)輸和配送實(shí)現(xiàn)的。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)。運(yùn)輸包括企業(yè)之間的運(yùn)輸、市之間的運(yùn)輸和市內(nèi)部的運(yùn)輸。配送主要是指從專(zhuān)門(mén)從事物品發(fā)送的企業(yè)(配送中心)到用戶(hù)之間的物品空間。要使物品從生產(chǎn)地點(diǎn)經(jīng)濟(jì)合地流入需要地點(diǎn),有許多經(jīng)濟(jì)和管方面的問(wèn)題需要考慮,如物品流動(dòng)的路線、運(yùn)輸批量、運(yùn)輸方式和發(fā)送工具的選擇等。
2.研究物品在產(chǎn)需之間的時(shí)差效用,現(xiàn)上海到物流專(zhuān)線物流管的研究?jī)?nèi)容
一般來(lái)講,物品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上都存在著差異,而且生產(chǎn)和消費(fèi)在形式上也存在著多樣性,這樣,生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品就不可能立即或全部進(jìn)人消費(fèi),消費(fèi)需要的物品也不可能立即或全部得到滿(mǎn)足。要解決物品在生產(chǎn)與消費(fèi)之間的時(shí)間差異,就要建立一定量的儲(chǔ)存,這是保證生產(chǎn)和消費(fèi)連續(xù)性的必要條件。因此,儲(chǔ)存具有創(chuàng)造物品時(shí)間效用的功能。要儲(chǔ)存就必然要發(fā)生對(duì)物品進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、堆放、管等保管活動(dòng);而且為了降低儲(chǔ)存費(fèi)用,還要考慮庫(kù)存量的控制,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的設(shè)置、結(jié)構(gòu)、用途及合使用,以及保管方法、保管技術(shù)的選擇等。尤其重要的是,要?jiǎng)?chuàng)造物品的時(shí)間效用,必須考慮如何使物品按質(zhì)、按量、按時(shí)滿(mǎn)足消費(fèi)需要,使儲(chǔ)存場(chǎng)所發(fā)揮物流中轉(zhuǎn)站的作用。
3.研究與創(chuàng)造物品空間效用和時(shí)間效用相關(guān)的包裝、裝卸和搬運(yùn)、流通加工等問(wèn)題
(1)包裝。為了保證物品安全完好地運(yùn)達(dá)消費(fèi)者手中,一般需要不同方式、不同程度的包裝。包裝的主要作用有四項(xiàng):保護(hù)物品、位化、便利化和商品廣告。前三項(xiàng)屬于物流功能,因此,包裝形式、包裝方法的選擇,包裝位的確定,包裝材料、重量等的設(shè)計(jì),以及包裝物的回收使用等,都是物流管需要研究的問(wèn)題。
(2)裝卸和搬運(yùn)。裝卸、搬運(yùn)是由運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必不可少的物流活動(dòng),它是銜接運(yùn)輸、保管、包裝以及流通中的物品再加工等物流活動(dòng)的中間環(huán)節(jié)。裝卸、搬運(yùn)管主要包括對(duì)裝卸、搬運(yùn)方式的選擇,裝卸、搬運(yùn)工具的合配置和使用,裝卸、搬運(yùn)合化,盡可能減少裝卸、搬運(yùn)次數(shù)等。
(3)流通加工。在流通過(guò)程中,有時(shí)需要對(duì)物品進(jìn)行進(jìn)一步加工,以便更有效地滿(mǎn)足用戶(hù)需要,銜接產(chǎn)需,這是現(xiàn)物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。流通加工實(shí)際上是在物流過(guò)程中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng)。這種活動(dòng)不僅存在于企業(yè)之間的物流過(guò)程中,也存在于工廠內(nèi)部的物流過(guò)程中。除了流通加工的生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題外,流通加工規(guī)模和方式的選擇、加工效率提高的途徑等,都是物流管研究的內(nèi)容。
(4)研究物流過(guò)程中的信處問(wèn)題。在物流過(guò)程中,為了使物流成為一個(gè)系統(tǒng)而不是各自孤立的活動(dòng),就需要及時(shí)交換信。從物流系統(tǒng)本身來(lái)講,物流管除了要對(duì)物流的各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、預(yù)測(cè),及時(shí)收集和傳輸信外,還要對(duì)物流費(fèi)用、生產(chǎn)情況、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等信,進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的提供、分析和反饋。為了管好物流信,就要建立物流管信系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)信管系統(tǒng)化,以便更充分地發(fā)揮信對(duì)整個(gè)物流過(guò)程的指導(dǎo)作用。
(5)物流的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管。物流的技術(shù)
至全國(guó)各地公路運(yùn)輸零擔(dān)、整車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。能承接各種超長(zhǎng),超大件的公路往返運(yùn)輸,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,回程車(chē)調(diào)度。
為了您在商海激烈的競(jìng)爭(zhēng)中始終處于領(lǐng)頭軍之列,我們會(huì)不斷的完善我們的服務(wù)質(zhì)量,至物流專(zhuān)線服務(wù)標(biāo)準(zhǔn):服務(wù)為本,客戶(hù)至上。
1:大、小型機(jī)械設(shè)備及笨重物品的運(yùn)輸;
2:轎車(chē)托運(yùn)長(zhǎng)途搬家大件運(yùn)輸整車(chē)零擔(dān);
3:中小型貨物、整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)配貨、長(zhǎng)途包車(chē)、行李托運(yùn)、化工原料、配件、圖書(shū)雜志、器械、電子產(chǎn)品、儀搬家;家具、電器等業(yè)務(wù)運(yùn)輸;
5:運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝及配送一條龍服務(wù)。
6:快件、整車(chē)、零擔(dān)、一噸、十噸、二十英尺集裝箱業(yè)務(wù);
7:備有各種包裝材料,客加工大小型木箱、紙箱包裝業(yè)務(wù)。
以行業(yè)最薄利潤(rùn)求生存!以高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)!始終堅(jiān)持客戶(hù)至上,安全準(zhǔn)時(shí)的服務(wù)宗旨,以誠(chéng)實(shí)、信譽(yù)為經(jīng)將一如既往的為廣大保險(xiǎn)協(xié)議單位,可預(yù)約保險(xiǎn)、單獨(dú)出保單。四大優(yōu)勢(shì):從門(mén)到門(mén)--只需一個(gè)電話,一切幫您搞定,身在家中坐,貨在全國(guó)走速度快捷--每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē),決不誤點(diǎn)
貨運(yùn)專(zhuān)線,物流專(zhuān)線,國(guó)際快遞貨物清關(guān)問(wèn)題,國(guó)際快遞中常常由于收件人的資料不對(duì)、物、申報(bào)價(jià)值不符、資料不全、缺少特需在當(dāng)?shù)貨](méi)有清關(guān)能力、海關(guān)的特殊查驗(yàn)等等原因?qū)е仑浳锴尻P(guān)派送延誤。國(guó)際快遞為了更好的提供給客戶(hù)快速、安全、經(jīng)濟(jì)的國(guó)際快遞服務(wù)。國(guó)際快遞對(duì)快遞清關(guān)延誤常見(jiàn)問(wèn)題列出了法,希望能得到客戶(hù)配合快速的完成清關(guān)派送服務(wù)。
首先快遞貨物清關(guān)有問(wèn)題,當(dāng)?shù)貢?huì)去聯(lián)系收件人并告知清關(guān)的問(wèn)題,寄件人必須做到以下兩點(diǎn):
一、你跟收件人聯(lián)系一下,看當(dāng)?shù)乜爝f有沒(méi)有通知收件人去協(xié)助清關(guān),并核實(shí)情況
二、繼續(xù)咨詢(xún),當(dāng)?shù)睾jP(guān)肯定會(huì)通知當(dāng)?shù)氐?,貨物交給我們,我們有義務(wù)幫你跟進(jìn)貨物情況。只是有可能當(dāng)?shù)鼗貜?fù)問(wèn)題會(huì)比較慢,因?yàn)殚_(kāi)查詢(xún)后,他們分配客服跟進(jìn),加上有時(shí)差等問(wèn)題。所以好跟收件人聯(lián)系,這樣核實(shí)問(wèn)題比較快。
其次國(guó)際快遞清關(guān)延誤常見(jiàn)問(wèn)題及法:
一、在清關(guān)中收件人的資料不對(duì)或是聯(lián)系不到收件人
就需要您重新提供收件人正確資料給這邊的,然后這邊快遞發(fā)給當(dāng)?shù)睾寐?lián)系客戶(hù)安排清關(guān),同時(shí)你好通知收件人直接聯(lián)系當(dāng)?shù)乜爝f,這樣確認(rèn)信的速度會(huì)比較快。如果核實(shí)當(dāng)?shù)赜新?lián)系客戶(hù)的情況,那收件人就知道清關(guān)有什么問(wèn)題,并對(duì)應(yīng)處,需要什么協(xié)助也可以及時(shí)處
二、在清關(guān)中快遞物品中,物品都要求提供書(shū)。書(shū)就可能被扣關(guān)的。海關(guān)都會(huì)要求提供授權(quán)書(shū)的,那么收件人一定要提供授權(quán)書(shū)給DHL才能順利清關(guān);
三、在清關(guān)中海關(guān)認(rèn)為商業(yè)中申報(bào)價(jià)值不符 在快遞物品申報(bào)價(jià)值中海關(guān)認(rèn)為價(jià)值過(guò)高過(guò)低不符時(shí),就需要客戶(hù)提供有詳細(xì)品名及用途的新的商業(yè)給DHL來(lái)清關(guān)。而且申報(bào)價(jià)值不符有可能在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生罰金。
四、當(dāng)DHL國(guó)際快遞在當(dāng)?shù)貨](méi)有清關(guān)能力時(shí)
國(guó)際快遞要求收件人找個(gè)協(xié)助清關(guān),貨物交給清關(guān)的情況,DHL會(huì)把資料都轉(zhuǎn)給清關(guān),那這時(shí)DHL就沒(méi)有辦法跟進(jìn)貨物的清關(guān)情況了,可以直接跟收件人確認(rèn);
五、快遞物品清關(guān)時(shí)缺少特需證時(shí)
DHL國(guó)際快遞就需要提供進(jìn)口許可證,原產(chǎn)地證明等類(lèi)似的特需證給
幫助清關(guān)。
六、清關(guān)中海關(guān)對(duì)貨物進(jìn)行特需查驗(yàn)時(shí),上海到物流專(zhuān)線DHL國(guó)際快遞貨物清關(guān)問(wèn)題
這時(shí)候不需要提供何協(xié)助,只能等海關(guān)查驗(yàn)好了,認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題就會(huì)放貨,這種情況只能等。
七、清關(guān)中產(chǎn)生收件拒付關(guān)稅時(shí)
快件的關(guān)稅一般是由收件人支付的,收件人拒付關(guān)稅,你貨物這么多一般是有關(guān)稅的,關(guān)稅可能很高.如果收件人拒付關(guān)稅,你可以說(shuō)服收件人支付關(guān)稅,或者把關(guān)稅改預(yù)付,關(guān)稅改預(yù)付是要收手續(xù)費(fèi)的。
這時(shí),競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)開(kāi)始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域,轉(zhuǎn)向過(guò)去那些分散、孤立的,被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的,諸如運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)領(lǐng)域。人們開(kāi)始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本,提高服務(wù)質(zhì)量,創(chuàng)造“第三個(gè)利潤(rùn)源泉”。
物流專(zhuān)線系統(tǒng)的九大特征,物流專(zhuān)線系統(tǒng)是新的系統(tǒng)體系,它具有系統(tǒng)的一般特征。同時(shí),物流專(zhuān)線系統(tǒng)是一個(gè)十分復(fù)雜的系統(tǒng):復(fù)雜的系統(tǒng)要素、復(fù)雜的系統(tǒng)關(guān)系等等,使物流系統(tǒng)又有其自身的特點(diǎn)。物流專(zhuān)線系統(tǒng)的特征具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
(1)物流系統(tǒng)的對(duì)象異常復(fù)雜。物流系統(tǒng)的對(duì)象是物質(zhì)產(chǎn)品,既包括生產(chǎn)資料、消費(fèi)資料,又包括廢舊廢棄物品等,遍及全部社會(huì)物質(zhì),將全部國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的復(fù)雜性集于一身。
(2)擁有大量的基礎(chǔ)設(shè)施和龐大的設(shè)備,而且種類(lèi)各異。為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的各種能力,必須配有相應(yīng)的物流設(shè)施和各種機(jī)械設(shè)備,例如,交通運(yùn)輸設(shè)施,車(chē)站、碼頭和,倉(cāng)庫(kù)設(shè)施和貨場(chǎng),各種運(yùn)輸工具,裝卸搬運(yùn)設(shè)備,加工機(jī)械,儀器儀表等。
(3)物流系統(tǒng)及面廣、圍大,既有企業(yè)內(nèi)部物流、企業(yè)間物流,又有市物流、社會(huì)物流和國(guó)際物流。同時(shí),由于物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成不良影響,基于生態(tài)環(huán)境保護(hù),產(chǎn)生了綠色物流。
(4)物流系統(tǒng)與外部環(huán)境聯(lián)系極為密切和復(fù)雜。物流系統(tǒng)不僅受外部環(huán)境條件的約束,而且這些約束條件多變、隨機(jī)性強(qiáng)。
(5)物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性較差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)。物流系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)的一個(gè)重大區(qū)別在于:生產(chǎn)系統(tǒng)按照固定的產(chǎn)品、固定的生產(chǎn)方式,連續(xù)或不連續(xù)地生產(chǎn),少有變化,系統(tǒng)穩(wěn)定的時(shí)間較長(zhǎng)。而一般的物流系統(tǒng)總是聯(lián)結(jié)多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和用戶(hù),隨需求、供應(yīng)、道、價(jià)格的變化,系統(tǒng)內(nèi)要素及系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)常發(fā)生變化,難于長(zhǎng)期穩(wěn)定。
(6)物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)疇,本身具有可分性,可以分解成若干個(gè)子系統(tǒng);同時(shí),物流系統(tǒng)在整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)中又主要處于流通環(huán)境中,因此,它必然受更大的系統(tǒng)如流通系統(tǒng)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的制約。
(7)物流系統(tǒng)的關(guān)系復(fù)雜。物流系統(tǒng)的各個(gè)子系統(tǒng)間存在著普遍的復(fù)雜聯(lián)系,各要素間關(guān)系也較為復(fù)雜,不如某些生產(chǎn)系統(tǒng)那樣簡(jiǎn)。
(8)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的背反現(xiàn)象,常稱(chēng)之為交替損益或效益背反現(xiàn)象。物流系統(tǒng)中許多要素在按新觀念建立物流系統(tǒng)前,早就是其他系統(tǒng)的組成部分,因此,往往較多地受原系統(tǒng)的影響和制約,而不能完全按物流系統(tǒng)的要求運(yùn)行,對(duì)要素的處稍有不慎,就會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果,上海到物流專(zhuān)線物流系統(tǒng)的九大特征。
(9)物流系統(tǒng)信情報(bào)種類(lèi)繁多,數(shù)據(jù)處工作量大,而且信流量的產(chǎn)生不均勻。
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東莞市駿安物流有限公司,是一家國(guó)內(nèi)公路快件運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)配送為一體的綜合性物流企業(yè), 公司自創(chuàng)辦以來(lái)秉承“靠服務(wù)贏得信譽(yù),靠信譽(yù)贏得市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)理念,守法經(jīng)營(yíng)規(guī)范管理、文明服務(wù)、積極進(jìn)取、價(jià)格低廉。國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)全面發(fā)展的多元化經(jīng)營(yíng)格局,在社會(huì)上樹(shù)立起良好的“駿安物流”企業(yè)形象。公司業(yè)務(wù)操作采用電腦網(wǎng)絡(luò)管理,開(kāi)單、配送、QA辦公,網(wǎng)上查詢(xún)均使用先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)軟件,有效地保證工作效率和服務(wù)質(zhì)量,能限度提高貨物的時(shí)效性以及信息反饋的準(zhǔn)確性和及時(shí)性
倉(cāng)儲(chǔ)配送
公司投資建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)硬件設(shè)施,設(shè)備配套齊全,式貨倉(cāng)業(yè)戶(hù)可按需要空間度去選擇,消防設(shè)施齊全,管理科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),達(dá)到零障礙貨倉(cāng)的要求。承接各種企業(yè)和第三方物流配送業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)即時(shí)跟蹤管理,降低企業(yè)成本,加速,提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
華東專(zhuān)線:上海,南京、蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江、徐州、揚(yáng)州、江陰、鹽城、南通 杭州、溫州、寧波、義烏、臺(tái)州、紹興、嘉興、衢州、湖州、金華、麗水 合肥、淮南、蚌埠、六安、蕪湖、阜陽(yáng)、安慶、黃山、淮北、滁州 廈門(mén)、福州、泉州、漳州、莆田、石獅、南平、三明、龍巖 南昌、九江、贛州、景德鎮(zhèn)、萍鄉(xiāng)、宜春、上饒、鷹潭、新余、撫州、吉安 濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、威海、菏澤、濟(jì)寧、巨野、曲阜、鄆城、單縣、淄博
華中專(zhuān)線: 長(zhǎng)沙、株洲、郴州、衡陽(yáng)、湘潭、岳陽(yáng)、常德、益陽(yáng)、邵陽(yáng)、懷化、婁底 湖北:武漢、黃石、黃岡、荊州、荊門(mén)、鄂州、孝感、襄樊、十堰、宜昌、恩施
華北專(zhuān)線:北京、天津、包頭、呼和浩特、石家莊、保定、承德、廊坊、唐山、秦皇島、滄州 鄭州、洛陽(yáng)、許昌、新鄉(xiāng)、開(kāi)封、漯河、信陽(yáng)、南陽(yáng)、安陽(yáng)、濮陽(yáng)、三門(mén)峽
西南專(zhuān)線: 成都、重慶、綿陽(yáng)、廣漢、瀘州、自貢、宜賓、內(nèi)江、樂(lè)山、峨眉、資陽(yáng)、廣安 貴陽(yáng),昆明、遵義、安順、畢節(jié)、六盤(pán)水、大理、曲靖、麗江、玉溪、瑞麗、西昌
西北專(zhuān)線:西安、蘭州、咸陽(yáng)、渭南、銅川、寶雞、漢中、延安
產(chǎn)品價(jià)格:面議
發(fā)貨地址:廣東東莞包裝說(shuō)明:不限
產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 個(gè)產(chǎn)品規(guī)格:不限
信息編號(hào):112880176公司編號(hào):14286487
相關(guān)產(chǎn)品:東莞貨運(yùn)公司,東莞物流專(zhuān)線,東莞到越南河內(nèi)胡志明物流公司
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