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  • 作者:深圳匯智通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 2019-04-26 15:04 330
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    廣州匯智通(cosmart)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來,致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。從韓國(guó)搬家物流,韓國(guó)海運(yùn)雙清物流,韓國(guó)物流公司 ,韓國(guó)貨運(yùn)物流 ?,韓國(guó)貨運(yùn)專線 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。

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    海運(yùn)中需要特別注意單證-裝箱單。裝箱單是商業(yè)發(fā)1票的一種補(bǔ)充,是買方收貨時(shí)核對(duì)貨物的品種、花色、尺寸、規(guī)格和海關(guān)驗(yàn)收的主要依據(jù),便于國(guó)外買方在貨物到達(dá)目的港時(shí)供海關(guān)檢查和核對(duì)貨物,裝箱單數(shù)據(jù)與其他不匹配,會(huì)影響目的港清關(guān)。當(dāng)工廠在裝貨后填寫好由司機(jī)帶來的進(jìn)港裝箱單,事后外貿(mào)公司卻發(fā)現(xiàn)所填數(shù)據(jù)與原先提供給貨代的報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不符。如果件數(shù)正確而只是重量和體積有變化,可以通知車隊(duì),由車隊(duì)在集裝箱進(jìn)港之前將裝箱單上的件重尺按照?qǐng)?bào)關(guān)單上的數(shù)據(jù)更改。(注意不能涂改,而只能在原先錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)下面用打字機(jī)或者手寫修改,然后加蓋更改章)若實(shí)際裝柜后,發(fā)生短裝或者溢裝,則必須通知貨代相應(yīng)的更改報(bào)關(guān)數(shù)據(jù),否則由此造成的單據(jù)不符,海關(guān)將直接作退單處理。?

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    如果中國(guó)發(fā)貨人跟韓國(guó)收貨人產(chǎn)生任何糾紛,無論韓國(guó)當(dāng)?shù)厥肇浫耸欠褚亚尻P(guān),只要是需要辦理退運(yùn),都需要韓國(guó)收貨人的保函! 或是韓國(guó)收貨人的棄貨證明,或是韓國(guó)收貨人的破產(chǎn)證明,或是韓國(guó)收貨人的轉(zhuǎn)讓證明,否則可以辦理韓國(guó)退運(yùn)、韓國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)、韓國(guó)轉(zhuǎn)賣的幾率是0。關(guān)于韓國(guó)控貨, 韓國(guó)當(dāng)?shù)氐呢洿尽㈨n國(guó)物流公司只有權(quán)利控制允不允許收貨人從船公司那里提貨,但是韓國(guó)物流公司對(duì)貨物所有權(quán)沒有實(shí)際控制! 也就是說韓國(guó)貨物,韓國(guó)物流公司只能根據(jù)發(fā)貨人的要求允許不允許放貨,但是對(duì)貨物所有權(quán)沒有控制力! 即使是出的貨代提單,辦理退運(yùn)的時(shí)候也需要海關(guān)EDI營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)碼歸屬權(quán)的公司出具保函才可以!


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    海運(yùn)中需要特別注意單證-商檢證書,商品檢驗(yàn)(commodity inspection)是指在國(guó)際貨物買賣中由商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)成交的貨物的質(zhì)量、數(shù)量、重量、包裝、安全、衛(wèi)生以及裝運(yùn)條件等進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)涉及動(dòng)物、植物的傳染病、病蟲害、疫情等進(jìn)行檢疫的工作。為確定貨物經(jīng)檢驗(yàn)合格后才裝船,商檢證書日期不應(yīng)晚于提單日期,但也不能過分早于提單。商檢單上的箱嘜和實(shí)際箱嘜不符,一般情況下問題不大,但是還是要盡量一致避免不必要的麻煩。

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    海運(yùn)流程:

    托運(yùn)

    1、托運(yùn)人提供:(1)箱型。(2)箱量。(3) 目的港。(4)出運(yùn)時(shí)間。(5)貨物品名(美國(guó)線,必須報(bào)品名)。

    2、客戶接收海運(yùn)價(jià)后,確認(rèn)是否需要委托裝箱,以及明裝箱方式。

    (1)廠地裝箱(托 運(yùn)人提供工廠地址)。

    (2)倉庫裝箱(貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉庫地址)。

    3、貨運(yùn)公司向托運(yùn)人索要報(bào)關(guān)資料。

    定艙

    把貨物情況提供給船公司與船公司確定價(jià)格,向船公司定艙。船公司接收定艙后,告知船名、船期、提單號(hào)。

    做箱

    1、倉庫做箱:貨運(yùn)公司把船名、提單號(hào),義烏發(fā)移動(dòng)電源發(fā)韓國(guó)物流電話,通知倉庫.賃介紹信去船公司集裝箱堆場(chǎng)提箱,待貨主送貨后做箱。

    2、廠地做箱:貨運(yùn)公司提箱后,根據(jù)托運(yùn)人提供的工廠地址做箱。

    報(bào)關(guān)

    裝載集裝箱集港后報(bào)關(guān);船公司將集裝箱裝到船上。

    裝卸

    卸載船公司將集裝箱卸到碼頭上卸載船公司將集裝箱卸到碼頭上。


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    凡是到韓國(guó)的電器產(chǎn)品都要提供KC認(rèn)證,提供不了的話清不了關(guān)。 電壓在50V 到1000V之內(nèi)的電器產(chǎn)品都要做認(rèn)證。 如何辦理KC認(rèn)證,也可以聯(lián)系我。中國(guó)到韓國(guó)的貨物一般在韓國(guó)有兩個(gè)稅,duty韓國(guó)海關(guān)關(guān)稅,一般是貨值的8%或是更多或是更少,根據(jù)海關(guān)編碼HS CODE,英文品名進(jìn)行查詢。 另外一個(gè)稅是固定的VAT(消費(fèi)稅,也叫附加稅,也叫韓國(guó)增值稅)是10%(關(guān)稅+貨值+韓國(guó)當(dāng)?shù)仉s費(fèi))。韓國(guó)的清關(guān)跟報(bào)關(guān)不是按票來收費(fèi),而是看貨值的百分比的,具體如何收費(fèi)請(qǐng)單獨(dú)聯(lián)系我。

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    深入解析:影響國(guó)際物流中貨物通關(guān)效率的因,國(guó)際物流過程中的貨物通關(guān)是一個(gè)系統(tǒng)性工程,其涉及的范圍很廣,操作人員數(shù)量較大,因此本身存在很多不確定因素。從宏觀上看,通關(guān)效率受到多方面影響,義烏發(fā)移動(dòng)電源發(fā)韓國(guó)物流電話,例如法律法規(guī)、外部環(huán)境、組織因素、商業(yè)過程等,義烏發(fā)移動(dòng)電源發(fā)韓國(guó)物流電話,都會(huì)對(duì)通關(guān)效率產(chǎn)生影響。其中通關(guān)環(huán)節(jié)是影響通關(guān)效率的直接因素。我國(guó)海關(guān)的通關(guān)環(huán)節(jié)與國(guó)際海關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相同,包括申報(bào)、審單、查驗(yàn)、放行四個(gè)過程,雖然與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)環(huán)節(jié)相同,但是又有自身的特點(diǎn)。四個(gè)環(huán)節(jié)一致,但與其它國(guó)家相比,又有自身的特點(diǎn)。從實(shí)際情況來看,我國(guó)的海關(guān)體制每個(gè)環(huán)節(jié)之間的相關(guān)性太大,前一個(gè)環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)問題,對(duì)后面的環(huán)境會(huì)產(chǎn)生直接影響,導(dǎo)致后面的環(huán)節(jié)不能正常開展。結(jié)構(gòu)上,我國(guó)的海關(guān)實(shí)行的是貨物運(yùn)抵港口后才能開始辦理各種通關(guān)手續(xù),不允許事先申報(bào)。從通關(guān)辦理地點(diǎn)來看,我國(guó)海關(guān)手續(xù)的辦理一般是多站式的,涉及很多單位,企業(yè)必須要到不同的部門遞交單據(jù),因此影響海關(guān)效率。


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    產(chǎn)品價(jià)格:面議
    發(fā)貨地址:廣東深圳包裝說明:不限
    產(chǎn)品數(shù)量:不限產(chǎn)品規(guī)格:不限
    信息編號(hào):113038129公司編號(hào):16878980
    深圳匯智通國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 余江成先生 認(rèn)證郵箱認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 17722445472
    相關(guān)產(chǎn)品:韓國(guó)專線,日本專線,國(guó)際快運(yùn)
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