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2011年5月10日中國交通通信信息中心下發(fā)了《印發(fā)道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺和道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端標準符合性審查辦法（試行）的通知》。通知要求，系統(tǒng)平臺和車載終端應當分別滿足《平臺要求》和《終端要求》，同時分別滿足《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數據交換》和《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數據格式》的要求。系統(tǒng)平臺和車載終端，應按照本辦法通過標準符合性審查。不符合標準的，不得用于道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作?！兜缆愤\輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺和道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端標準》簡稱部標，部標包括《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求》（JT/T796-2011，簡稱《平臺部標》）和《 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求》（JT/T794-2011，簡稱《終端部標》）。至此，關于系統(tǒng)平臺和車載終端必須符合部標的政策性文件正式出臺。而對應硬件終端標準的通信協(xié)議標準JT/T808-2011和JT/T809-2011協(xié)議也隨之出臺。部標808和809的出臺，統(tǒng)一了產品的標準，統(tǒng)一了平臺與終端之間的通訊協(xié)議，對于GPS運營商而言，只要平臺支持部標，那可以選擇任意一家的GPS車載終端，也不會受廠商的制約，GPS運營商在市場競爭過程中將更看重產品的質量及服務，從而也間接地促進市場上產品的穩(wěn)定性和可靠性。
但是開發(fā)部標GPS服務器是一個繁瑣苦逼的活，有各種各樣的GPS終端需要兼容和支持，現在交通部頒發(fā)了統(tǒng)一的標準協(xié)議和數據格式，大部分車輛的GPS終端都需要支持，軟件也需要支持，否則可能在市場準入的時候就遇到麻煩。
JT/T 794-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端技術要求》
JT/T 808-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 終端通訊協(xié)議及數據格式》
JT/T 796-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求》
JT/T 809-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數據交換》
JT/T 1076-2016《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載視頻終端技術要求》
JT/T 1078-2016《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻通信協(xié)議》
JT/T 1077-2016《道理運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻平臺技術要求》
為規(guī)范產業(yè)發(fā)展，引導行業(yè)有序提升，交通部頒發(fā)了《關于認真貫徹<道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求>和<道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求>兩項標準的通知》（交運發(fā)〔2011〕158號），并相續(xù)出臺了《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數據格式》(JT/T 808)、《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數據交換》(JT/T 809)和《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求》（JT/T 796-2011）部級標準，又稱“國標”。 “部標”是交通部制定的行業(yè)最高標準，是為了落實國家《十二五》關于物流的規(guī)劃，加快物流信息化建設，推動物流技術創(chuàng)新， 增強跨地區(qū)道路運輸安全管理、市場監(jiān)管和服務能力而設立的國家級標準。 要達到“部標”標準必須通過JT/T808-2011、JT/T 809-2011和JT/T 796-2011三大標準的符合性檢測及符合性企業(yè)資質審查，并接入到全國營運車輛聯網聯控系統(tǒng)。其技術要求與世界接軌，可以實現跨地區(qū)、跨國界的物流信息無縫對接，引領了物流行業(yè)的信息化的方向，開啟了行業(yè)標準化的新篇章。
“部標”作為行業(yè)的國家級標準，對各項指標有著極高的要求，要想通過“部標”，絕非易事。標準一出，全國數千家運營商紛紛“應考”，但通過認證的了了無幾。 國家交通通信信息中心對系統(tǒng)平臺進行五個階段的符合性檢測和企業(yè)符合性資質審查，對送檢企業(yè)的系統(tǒng)平臺及GPS硬件設備進行嚴格檢測測試，確保平臺達到功能完備、高安全性、高穩(wěn)定性、高可靠性，確保部標的高標準、高技術、高規(guī)范。
領先GPS EDI技術：
領先GPS EDI技術，覆蓋車輛整個運輸業(yè)務過程的精細化管理，實現物流運輸的智能化，且具備強大的兼容性、擴展性。
三級安全保護：
利用先進的安全技術架構確保數據信息的安全，安全標裝達《國家計算機信息系統(tǒng)安全等級保護》三級，等同銀行信息系統(tǒng)安全級別。
百萬級信息處理：
定制的數據庫應用，具備百萬級以上終端接入能力，實現跨平臺、跨區(qū)域間交互性通信，自動將業(yè)務數據同步至數千種移動計算設備和遠程辦事處。
高穩(wěn)定高可靠達99.99%標準：
采用國家指定加密互聯網電子地圖，信息平臺7X24小時不間斷運行，達到系統(tǒng)可靠性最高的99.99%標準。
“部標”對企業(yè)的研發(fā)技術與實力進行了全方面的考核與檢驗。
交通部符合道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標準的系統(tǒng)檢測是由中華人民共和國交通運輸部發(fā)起的，旨在規(guī)范各企業(yè)的定位系統(tǒng)，實現終端、企業(yè)平臺、政府平臺無縫連接。其分為企業(yè)平臺檢測和政府平臺檢測，我們暫時只提供企業(yè)平臺的檢測。相關標準有：JT/T 796-2011，JT/T 808-2011和JT/T 809-2011。
我們平臺完全按照交通部對企業(yè)監(jiān)控平臺的開發(fā)要求開發(fā)，企業(yè)可以直接使用本平臺拿到交通部進行認證。為了幫助客戶順利過檢，我們安排專人常年駐扎，可以為客戶代辦過檢，費用低、速度快，百分百包過。
主要特色
一、完全按照交通部對企業(yè)監(jiān)控平臺的開發(fā)要求開發(fā)，企業(yè)可以直接使用本平臺拿到交通部進行認證。
二、采用FLEX作為前端展示平臺，后臺支持LINUX和WINDOWS，APP支持iphone/ipad、android，真正實現了跨平臺、跨瀏覽器、跨移動終端。
三、采用最先進的SOCKET開發(fā)框架，保證了系統(tǒng)在處理高并發(fā)情況下的穩(wěn)定性和可靠性。目前在用的實際生產環(huán)境為兩臺普通PC服務器（一臺做WEB和網關，一臺做數據庫）承載了將1萬臺終端，同時在線的終端超過6000臺。
應用場景
為客運車、物流車、出租車、公交車、運鈔車、公安巡邏車、消防車、郵政車、服務車、公務車、醫(yī)療急救車、私家車、運輸船舶、漁船等提供定位、跟蹤、監(jiān)控、調度、管理、指揮、防盜入反劫服務，并且滿足老人監(jiān)護、兒童定位、寵物跟蹤、車友互聯等服務。
部標過檢準備工作
一、過檢前準備
1、準備一臺服務器并托管在IDC機房，帶寬在過檢期間最好申請為獨享30M－50M，電信或聯通機房均可
2、安裝WINDOWS 2008 SERVER 64位操作系統(tǒng)
3、開啟遠程桌面
二、需要提供的資料
1、公司名稱、詳細地址、法人代表名稱及聯系電話、公司座機、傳真號碼
2、機房詳細地址
3、要過檢的平臺名稱
三、服務器推薦配置
8核16G、500G以上硬盤（最好是全新的或近兩年采購的，不能用太舊的服務器，因為要做壓力測試）
推薦使用阿里云主機，配置：8核16G、系統(tǒng)盤50G（SSD）、數據盤200G（高效云盤）
交通部部標平臺的796標準中，對于平臺報警進行了說明，平臺報警，就是由平臺進行邏輯分析判斷并產生報警信息的。終端報警是由終端來產生的，在系統(tǒng)中，由于偏離路線報警即可由終端不斷的根據GPS坐標和下發(fā)的路線數據進行判斷是否偏離來報警，也可以由平臺來實時分析GPS坐標判斷是否偏離路線產生報警。這兩種報警在交通部的部標檢測中，都是需要的，由于終端報警是由硬件來完成的，平臺只是根據部標808協(xié)議來接收報警并推送到前端頁面上即可，平臺報警就需要開發(fā)者來開發(fā)報警分析的模塊了。在交通部的796標準中對于平臺報警明確了一下幾種：
一、偏離路線報警：
如何的設置：
1、在地圖上畫一條線路；
2、設置為平臺的偏離路線報警；
3、再綁定一輛車
測試的過程：
如果綁定的車輛行駛的方向與所畫的線路不吻合，則應該報平臺的偏離路線報警，能在報警查詢與報警統(tǒng)計、車輛監(jiān)控界面里查看到此報警，則認為此報警功能可以實現，此項功能項為通過。
二、線路關鍵點監(jiān)控：
如何的設置：
1、在地圖上畫一條線路
2、在線路上取關鍵點
3、設置為平臺的線路關鍵點監(jiān)控報警
4、綁定一輛車
測試的過程：
綁定的車輛一定要沿著所畫的路線行駛，車輛未在規(guī)定時間內到達關鍵點或未在規(guī)定時間離開關鍵點，則應報平臺的線路關鍵點監(jiān)控報警。能在報警查詢與報警統(tǒng)計、車輛監(jiān)控界面里查看到此報警，則認為此報警功能可以實現，此項功能項為通過。
三、區(qū)域報警：
如何的設置：
1在地圖上畫一個矩形區(qū)域
2、設置為平臺的區(qū)域報警
3、綁定一輛車
測試過程：
該車輛進入該矩形區(qū)域時和離開該矩形區(qū)域時則應分別報平臺區(qū)域報警中的進區(qū)域報警和出區(qū)域報警，能在報警查詢與報警統(tǒng)計，車輛監(jiān)控界面里查看到此報警，則認為此報警功能可以實現，此項功能項通過。
四、分路段限速監(jiān)控：
如何的設置：
1、在地圖上畫若干個線路
2、每一子線路設定不同的限速閥值
3、綁定一輛車
4、其中分段限上取的點必須是取線路上的任意點
隨著北斗民用化的發(fā)展，越來越多的車載設備廠商推出了北斗定位終端，很多的解決方案都打出北斗的概念，比如很多終端不再叫Gps終端，而是叫北斗部標終端一體機，位置平臺也不再叫GPs平臺，而北斗定位平臺之類的。別逗了，北斗定位系統(tǒng)和應用平臺八桿子挨不著。一些位置平臺開發(fā)者看到這些概念容易蒙圈，總是在問一些重復性的低端的問題，比如我的北斗部標終端能不能接入你的符合jt/t 808gps服務器。這些問題如果換到手機上就好理解了，比如你是個移動端應用或游戲開發(fā)者，你會關心手機用的是聯通手機或者電信、移動手機嗎? 你會問，我的聯通手機能不能玩你的游戲軟件??？
首先開發(fā)者要搞清楚，北斗技術是底層的定位導航系統(tǒng)技術，中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GLONASS）之后第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。終端是通過植入北斗定位芯片來獲取到北斗定位能力，北斗芯片，是包含了RF射頻芯片，基帶芯片及微處理器的芯片組，相關設備通過北斗芯片，可以接受由北斗衛(wèi)星發(fā)射的信號，從而完成定位導航的功能。
部標808協(xié)議是終端和服務器之間的通信協(xié)議，兩者是兩碼事，終端首先通過定位芯片獲取到定位數據，然后再通過部標協(xié)議上傳到服務器上。作為位置平臺開發(fā)者，根本不需要關心你的終端是北斗的還是gps，需要關心你的終端上傳數據采用的協(xié)議是不是交通部的部標而已。
因為部標的推出早于北斗的大規(guī)模民用化，所以現在推出的北斗終端主要是為了參與交通部管制的招投標項目，在協(xié)議標準上，都是以部標為標準。
所以只要是符合部標794標準的，jt/t 794標準要求終端的上傳協(xié)議必須符合jt/t 808協(xié)議，所以肯定接入部標平臺或部標808服務器是沒有問題的。部標標準是2011年推出的，已經歷經將近四年的市場化，應用已經非常普遍了。標準意義就在于此，所以再討論是否能接入的問題，就顯得很初級了。
近日，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、中國人民銀行、稅務總局、國家網信辦等六部門聯合公布了《關于網絡預約出租汽車經營者申請線上服務能力認定工作流程的通知》，申請從事網約車經營的，應向企業(yè)注冊地相應出租汽車行政主管部門提交線上服務能力材料。同時，網約車平臺需要向主管部門上報全套運營信息。
根據通知，申請從事網約車經營的，應向企業(yè)注冊地相應出租汽車行政主管部門提交線上服務能力材料。具體包括，具備互聯網平臺和信息數據交互處理能力的證明材料；具備供相關監(jiān)管部門依法調取查詢相關網絡數據信息條件的證明材料；提供由國務院交通運輸主管部門出具的數據庫具備接入交通運輸部網約車監(jiān)管信息交互平臺條件的情況說明等內容。
建立全國網約車監(jiān)管信息交互平臺
同時，通知明確將建設全國網約車監(jiān)管信息交互平臺，統(tǒng)一接入網約車經營者的數據，方便網約車經營者與各城市監(jiān)管平臺的信息交換，并實現相關部門間和各部門內部信息共享，提高服務效率，優(yōu)化營商環(huán)境。
網約車平臺需要向主管部門報備車輛基礎信息、駕駛員基礎信息、運價信息、注冊乘客信息等全套運營信息。
此外，交通運輸部還發(fā)布了《關于明確網絡預約出租汽車服務許可證件式樣的通知》，明確同網約車相關的證件式樣?！毒W絡預約出租汽車駕駛員證》要求，“網絡預約出租汽車經營者記錄”欄應填寫相應網約車平臺公司，對于接入多家平臺公司提供服務的，須分別注明，并由網約車平臺公司蓋章確認。
JT/T 794-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端技術要求》
JT/T 808-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 終端通訊協(xié)議及數據格式》
JT/T 796-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求》
JT/T 809-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數據交換》
JT/T 1076-2016《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載視頻終端技術要求》
JT/T 1078-2016《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻通信協(xié)議》
JT/T 1077-2016《道理運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻平臺技術要求》
圍繞車載部標GPS硬件開發(fā)的各種企業(yè)部標監(jiān)控平臺，如油耗、冷鏈運輸、公交、危險品運輸等平臺，在開發(fā)過程中，都面臨一個很重要的問題就是如何測試。因為整個軟件平臺的數據都是來自于車載GPS，我們不能在開發(fā)階段，在幾百輛或幾千輛車上去實彈測試。即使在一臺車上安裝一個GPS來配合我們測試，成本也是非常高的。
所以必須要能夠開發(fā)一款模擬軟件來配合我們進行軟件開發(fā)，可以精確的模擬車輛運行的實際環(huán)境，可以能夠控制終端進行復雜的測試環(huán)境的臨界點模擬。很多時候所謂復雜場景指的是各種類型的數據交錯綜合在一起的場景，在平臺監(jiān)控車輛行為的時候，并不僅僅監(jiān)控的就是車輛的位置，而是其他方面的數據，所以在測試的時候，需要將位置數據和其他附加數據進行配合的一種模擬，如：
1.在加油站進行加油，首先就需要模擬車輛的位置數據使其進入加油站，Acc熄火，同時還要發(fā)送油量數據來模擬加油過程中郵箱油量上升的過程；
2.冷鏈運輸中，需要結合測試用例，來模擬位置，Acc熄火，溫度還有車輛冷柜門的開關量等多種數據在不同場景下的臨界點模擬；
3.還有一種就是模擬數據觸發(fā)報警，然后報警觸發(fā)的各種動作，如模擬速度數據，觸發(fā)超速報警，超速報警觸發(fā)終端拍照等；
還有很多的測試用例場景，都不一一列舉。
這些測試，傳統(tǒng)的測試人員僅僅靠鼠標點擊，是做不出來這樣的測試的，性能測試也是很難去測試的，常規(guī)的web壓測工具如loadrunner等無法應用到基于socket通信的808GPS服務器上面。
我們需要開發(fā)一個完整的GPS模擬終端，模擬GPS終端的數據發(fā)送和接收各種指令并進行應答的行為。需要開發(fā)一個完整808協(xié)議的模擬終端，實現錄音、拍照、參數設置、位置等功能，來對我們的平臺進行充分的測試。
開發(fā)這樣一個工具，需要我們對JT/T 808協(xié)議文檔進行認真閱讀和充分了解，開發(fā)一個808GPS服務器，是對數據按照協(xié)議格式進行解析，開發(fā)一個808模擬終端則是反過來，將數據按照協(xié)議格式進行封裝并發(fā)送給服務器。雖然是一正一反，但是在協(xié)議這塊難度要大的多，主要的難點如下：
1.模擬808協(xié)議所要求的分包；
2.模擬位置數據中的各種附加數據，如里程、油量、溫度等；
3.模擬開關量；
4.模擬多媒體上傳數據；
交通部符合道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標準的系統(tǒng)檢測是由中華人民共和國交通運輸部發(fā)起的，旨在規(guī)范各企業(yè)的定位系統(tǒng)，實現終端、企業(yè)平臺、政府平臺無縫連接。其分為企業(yè)平臺檢測和政府平臺檢測，我們暫時只提供企業(yè)平臺的檢測。相關標準有：JT/T 796-2011，JT/T 808-2011和JT/T 809-2011。
部標過檢準備工作
一、過檢前準備
1、準備一臺服務器并托管在IDC機房，帶寬在過檢期間最好申請為獨享30M－50M，電信或聯通機房均可
2、安裝WINDOWS 2008 SERVER 64位操作系統(tǒng)
3、開啟遠程桌面
二、需要提供的資料
1、公司名稱、詳細地址、法人代表名稱及聯系電話、公司座機、傳真號碼
2、機房詳細地址
3、要過檢的平臺名稱
三、服務器推薦配置
8核16G、500G以上硬盤（最好是全新的或近兩年采購的，不能用太舊的服務器，因為要做壓力測試）
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我司是一家專業(yè)從事電子產品測試-認證檢驗與咨詢服務的第三方認證公司，是國內較早從事進出口商品檢測、技術咨詢、產品認證咨詢的第三方專業(yè)檢測實驗室之一。主要從事智能藍牙無線產品無線電型號核準SRRC認證，空氣凈化器檢測認證，新風機質量檢測認證， CTA入網許可證，中國強制性CCC認證，委托檢測報告，交通部794/808/1076/1078檢測認證；企業(yè)標準備案，歐盟CE，歐盟ROHS, 美國FCC等國內外認證。公司自成立以來，誠意幫助客戶的產品達到不斷更新的國際標準要求，在市場上受到廣大客戶的認同。
產品價格：66.00 元/件 起
發(fā)貨地址：廣東深圳包裝說明：不限
產品數量：9999.00 件產品規(guī)格：不限
信息編號：113086416公司編號：14469486
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