熱鍍鋅基板發(fā)展
2.1.2 熱鍍鋅基板的發(fā)展現(xiàn)狀
汽車板熱鍍鋅機(jī)組以生產(chǎn)外板為重點(diǎn),生產(chǎn)規(guī)格板厚多在0.6~1.2mm之間,板寬多為800~1850mm,寬可達(dá)到2000mm。產(chǎn)品級(jí)別相當(dāng)復(fù)雜,從CQ、DQ、DDQ、EDDQ(IF),到BH、DP、TRIP等汽車用度鋼板。通過采用多種先進(jìn)技術(shù),使鍍層形貌、厚度精度等得到控制,如鍍層厚度誤差小于2~3g/m2。通過采用無鉛鍍鋅可生產(chǎn)無鋅花鋼板,這種鍍層不易產(chǎn)生晶間腐蝕,使用壽命長(zhǎng),適用于汽車和電器行業(yè)。日本幾乎每套熱鍍鋅機(jī)組都設(shè)置了鋅鐵合金化爐,鋅鐵合金化鍍層板(Galneal)標(biāo)準(zhǔn)鍍鋅層厚度為雙面160~g/m2,合金鍍層含F(xiàn)e8%~12% [2]。
國(guó)外在20世紀(jì)70年發(fā)了微合金鋼和磷合金鋼,80年代中期開發(fā)了雙向DP鋼和烘烤硬化鋼,90年發(fā)了相變、誘導(dǎo)塑性TRIP鋼 [3]。 目前,國(guó)際合作項(xiàng)目“超輕型鋼制車體(ULSAB)開發(fā)”正在順利進(jìn)行,其目標(biāo)是要達(dá)到行車油耗34KM/3L(美國(guó)),車體減重25%。在車體結(jié)構(gòu)上大量采用和超鋼板是其基本出發(fā)點(diǎn)。超輕型鋼制車體通過大ULSAB的特點(diǎn)是:并不以犧牲性能而達(dá)到減輕車重的目的[4]。超輕鋼車以車體結(jié)構(gòu)用度鋼的比例超過90%作為設(shè)計(jì)依據(jù),日本在1985~1995年的十年間,車身度剛的比例由10%增加到30%,隨著表面處理性能的提高,汽車壽命從6。7年延長(zhǎng)到9。3年,扣除高性能化鋼板制造時(shí)的能源增加,一年可以節(jié)省357*104L重油,幾4相當(dāng)于節(jié)省國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)能源消耗量的百分之幾。2000年在日本汽車制造中,度鋼板的使用已達(dá)36.3%。
鍍鋅板是由多種金屬材料結(jié)合制成的,其主要作用是提高鋼板材料的耐腐蝕的性能。鋼板的表面一般多為銀白色,并且其表面分布的均勻的金屬花紋、表面十分的有。在鍍鋅的工藝中,單獨(dú)的金屬鍍層與多層金屬的鍍層的工藝基本都很相似,其主要采取了連續(xù)的熔鑄鍍層的工藝。
閉式的冷卻塔的生產(chǎn)主要采用了鍍鋅板。雖然這在一定的程度上會(huì)提升生產(chǎn)的成本,但是在使用壽命和維護(hù)方面會(huì)在很大的程度上降低維護(hù)的費(fèi)用。由于冷卻塔的工作需要,其內(nèi)部的環(huán)境是依濕熱為主。所以就要求冷卻塔使用的材料必須要有很好的耐高溫性和防腐蝕的性能。金屬鍍層的腐蝕性能主要取決于鍍層的厚度以及被鍍材質(zhì)的溶解率。在相同的厚度中,被鍍材料的溶解率越高比溶解率低的鍍層的使用壽命要長(zhǎng)一點(diǎn)。
在生產(chǎn)加工的過程中,其加工的部位很少會(huì)出現(xiàn)壞點(diǎn)或者裂痕的情況。鍍鋅板能夠承受很強(qiáng)的比較高的拉伸和彎曲的強(qiáng)度。所以就能夠從很大的程度上降低加工時(shí)發(fā)生事故的可能性。在溫度比較高的環(huán)境中,其與其它的鍍金屬鋼板相比耐熱性要強(qiáng)兩倍。
鍍鋅板是指表面鍍有一層鋅的鋼板。鍍鋅是一種經(jīng)常采用的經(jīng)濟(jì)而有效的防腐方法,全世界鋅產(chǎn)量的一半左右均用于此種工藝。
1、冷熱鍍鋅板在生活中主要用于農(nóng)用的機(jī)械、糧食倉(cāng)儲(chǔ)和高速護(hù)欄等行業(yè),它的突出特點(diǎn)是成本低,同時(shí)又較高的附加值。
2、鍍鋅板還應(yīng)用于建材、家電、汽車等行業(yè),因?yàn)檫@些行業(yè)或多或少都涉及了鋼結(jié)構(gòu)的支撐問題,鍍鋅板的出現(xiàn)則巧妙的解決了這個(gè)問題,相信在未來它的需求還會(huì)在不斷增加的。
3、鍍鋅板除了在工業(yè)生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用,它在現(xiàn)代建筑、工廠、空間結(jié)構(gòu)、交通能源等方面也發(fā)揮著重要的作用,鍍鋅板在這些領(lǐng)域的應(yīng)用主要是起到保護(hù)膜的作用,這樣使得外界對(duì)于物體的侵蝕作用減弱。
鍍鋅板是一種表面上有一層鋅的板材,目前市場(chǎng)上采用了一種減少經(jīng)濟(jì)而且效果顯著的防腐方法,而這就是鍍鋅,目前為止,全世界所以開發(fā)的鋅至少有一半是被用于板材的鍍鋅工藝。這種工藝可以防止鋼板表面遭受氧化或液體導(dǎo)致腐蝕,了板材的使用年限,節(jié)省了大量的人工維護(hù)需求。
目前這種材料在建筑行業(yè)得到了大量的使用,而汽車,護(hù)欄,防腐鋼材等方面也開始逐漸使用中。傳統(tǒng)鋼材只是經(jīng)過簡(jiǎn)單的防銹處理就投入市場(chǎng)使用了,使用的年限也只有幾年而已,更新過的鍍鋅板材料已經(jīng)代替了傳統(tǒng)的鋼材,其優(yōu)異的性能經(jīng)過多重檢測(cè)和用戶使用的體驗(yàn)得到了認(rèn)證,具體相關(guān)的資料可以通過廠家公布的數(shù)據(jù)查看。
2.1國(guó)外的熱鍍鋅板的發(fā)展趨勢(shì)
2.1.1熱鍍鋅鍍層品種的發(fā)展現(xiàn)狀
1)無鉛熱鍍鋅鍍層
美麗的鋅花是傳統(tǒng)的熱鍍鋅板的典型特征,由此獲得用戶的青睞,具有一定的商業(yè)價(jià)值。但是研究表明鋅花表面的不平整性,鍍層中的鉛含量會(huì)影響鍍層板在后序加工中的加工性能、涂裝性能和使用中的耐蝕性,因此自60年代起國(guó)外一直在研究無鋅花和小鋅花的生產(chǎn)技術(shù)。通過水霧冷卻,Heurfey噴等工藝,可以增加晶體結(jié)晶成核數(shù)量和控制晶體生長(zhǎng),達(dá)到生產(chǎn)小鋅花板的目的。80年代起國(guó)外開始研究無鉛熱浸鋅技術(shù),目前歐洲、南美新建鍍鋅生產(chǎn)線均采用無鉛鍍鋅工藝,無鉛鍍鋅已成為當(dāng)前熱鍍鋅發(fā)展的趨勢(shì)。
2) 熱鍍鋅板合金化鍍層
在熱鍍鋅品種中,通過鍍后熱擴(kuò)散處理,開發(fā)了合金化鍍鋅板,耐蝕性較普通熱鍍鋅板提高了一倍以上,通過這種合金化處理可以消除鍍層表面鋅花;同時(shí)減少了點(diǎn)焊時(shí)鋅的蒸發(fā)量,降低了點(diǎn)焊機(jī)銅電極受鋅蒸汽污染的程度,從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋅板鍍層的良好附著性,對(duì)于汽車用外板的較厚的合金化鍍鋅板采用了高效的加熱和冷卻措施(高效燒咀、或感應(yīng)加熱器),并配備各種類型的合金化傳感器,通過儀器分析和電腦指令及時(shí)調(diào)整鍍層中相應(yīng)的結(jié)構(gòu),以生產(chǎn)適于高沖壓變形的要求。
由于汽車用在沖壓成型時(shí)的條件,除要求鋼板基體具有必要的優(yōu)異的機(jī)械性能外,對(duì)鍍層(合金化層)附著性的要求也十分苛刻。
近20年,對(duì)合金化鍍鋅板沖壓成型性與鍍層微觀結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系進(jìn)行大量的研究,結(jié)果表明,取得了良好的鍍層附著性的關(guān)鍵是鍍層相結(jié)構(gòu)及鐵含量。為獲得的鍍層相結(jié)構(gòu)和合適的鐵含量,而開發(fā)出鍍層的均勻化技術(shù)和合金化控制技術(shù)。為了嚴(yán)格控制鍍層的相結(jié)構(gòu),必須對(duì)合金化過程中的加熱和其后的冷卻過程進(jìn)行的控制。
2.1國(guó)外的熱鍍鋅板的發(fā)展趨勢(shì)
2.1.1熱鍍鋅鍍層品種的發(fā)展現(xiàn)狀
1)無鉛熱鍍鋅鍍層
美麗的鋅花是傳統(tǒng)的熱鍍鋅板的典型特征,由此獲得用戶的青睞,具有一定的商業(yè)價(jià)值。但是研究表明鋅花表面的不平整性,鍍層中的鉛含量會(huì)影響鍍層板在后序加工中的加工性能、涂裝性能和使用中的耐蝕性,因此自60年代起國(guó)外一直在研究無鋅花和小鋅花的生產(chǎn)技術(shù)。通過水霧冷卻,Heurfey噴等工藝,可以增加晶體結(jié)晶成核數(shù)量和控制晶體生長(zhǎng),達(dá)到生產(chǎn)小鋅花板的目的。80年代起國(guó)外開始研究無鉛熱浸鋅技術(shù),目前歐洲、南美新建鍍鋅生產(chǎn)線均采用無鉛鍍鋅工藝,無鉛鍍鋅已成為當(dāng)前熱鍍鋅發(fā)展的趨勢(shì)。
2) 熱鍍鋅板合金化鍍層
在熱鍍鋅品種中,通過鍍后熱擴(kuò)散處理,開發(fā)了合金化鍍鋅板,耐蝕性較普通熱鍍鋅板提高了一倍以上,通過這種合金化處理可以消除鍍層表面鋅花;同時(shí)減少了點(diǎn)焊時(shí)鋅的蒸發(fā)量,降低了點(diǎn)焊機(jī)銅電極受鋅蒸汽污染的程度,從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋅板鍍層的良好附著性,對(duì)于汽車用外板的較厚的合金化鍍鋅板采用了高效的加熱和冷卻措施(高效燒咀、或感應(yīng)加熱器),并配備各種類型的合金化傳感器,通過儀器分析和電腦指令及時(shí)調(diào)整鍍層中相應(yīng)的結(jié)構(gòu),以生產(chǎn)適于高沖壓變形的要求。
由于汽車用在沖壓成型時(shí)的條件,除要求鋼板基體具有必要的優(yōu)異的機(jī)械性能外,對(duì)鍍層(合金化層)附著性的要求也十分苛刻。
近20年,對(duì)合金化鍍鋅板沖壓成型性與鍍層微觀結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系進(jìn)行大量的研究,結(jié)果表明,取得了良好的鍍層附著性的關(guān)鍵是鍍層相結(jié)構(gòu)及鐵含量。為獲得的鍍層相結(jié)構(gòu)和合適的鐵含量,而開發(fā)出鍍層的均勻化技術(shù)和合金化控制技術(shù)。為了嚴(yán)格控制鍍層的相結(jié)構(gòu),必須對(duì)合金化過程中的加熱和其后的冷卻過程進(jìn)行的控制。其措施如下:
(1) 在合金化的加熱區(qū)和保溫區(qū)之間設(shè)置鍍層反射因素測(cè)定素,以測(cè)定鍍層表面的合金化,控制鋼帶溫度保持在δ1相穩(wěn)定形成的溫度區(qū)間內(nèi)(激光束法);
?。?) 在保溫和冷卻區(qū)之間設(shè)置高溫度計(jì)和發(fā)射率測(cè)定器,以便同時(shí)測(cè)量鋼帶溫度和發(fā)射率;
(3) 經(jīng)冷卻后的鋼帶在適當(dāng)?shù)奈恢煤辖鸹嘟Y(jié)構(gòu)傳感器以測(cè)量鍍層中鐵含量及層中δ1、Γ和ζ各相層的厚度(熒光法或X-射線衍射法);
?。?) 鋼帶經(jīng)過氣刀后進(jìn)合金化爐前以及在相結(jié)構(gòu)傳感器之后均設(shè)置鍍層厚度(重量)測(cè)定儀(熒光X-光法)
3)二層合金化熱鍍鋅鋼板
合金化鍍鋅板在涂漆時(shí)易發(fā)生氣泡等涂膜缺陷,新日鐵研制出二層合金化熱鍍鋅鋼板。該二層合金化熱鍍鋅鋼板鍍鋅層的構(gòu)成,在鋼板底層進(jìn)行熱鍍10%FeZn合金層,其鋅附著量5年防銹蝕用30g/m2,10年防銹蝕用60g/m2,其上層則采用電鍍鋅富鐵80%FeZn層,其附著量為3g/m*2。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,新研制二層合金化熱鍍鋅鋼板,底層10%FeZn,附著量30~60g/m2,完全可以滿足汽車耐蝕性要求。其上層富鐵80%FeZn層附著量3g/m2,上層硬度得到提高,既解決了弧坑狀缺陷,也降低了沖壓力。例如,80%FeZn層附著量為1g/m2時(shí),其硬度為300HV,沖壓力為1960Mpa,此時(shí)仍有弧坑狀缺陷;當(dāng)附著量3g/m2時(shí),其硬度為350HV,沖壓力為1770MPA,此時(shí)無弧坑狀缺陷,它說明了新研制的二層合金化熱鍍鋅鋼板具有良好的加工成型性能。
4) 差厚鋅層
用控制氣刀壓力的方法,常常使兩面鍍鋅層厚度差比為1:3。這樣鋅層厚的一面耐蝕性好,薄的一面焊接性好,這個(gè)品種常用于汽車制造。
5)單面鍍層
單面鋅層即一面鍍一定的鋅層厚度,而另一面不鍍鋅的熱鍍鋅板。單面熱鍍鋅板的生產(chǎn)方法有疏鋅法、直接法、間接法和雙層分離法。單面熱鍍鋅板主要用于汽車制造,有鋅層的面防腐,無鋅層的面有利于點(diǎn)焊。由于合金化板(鋅-鐵合金)具備良好的焊接性,所以單面鍍鋅板已逐步被淘汰。
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寧夏龍士達(dá)鋼結(jié)構(gòu)彩板有限公司 是龍士達(dá)控股集團(tuán)下屬企業(yè),成立于2008年10月,是集團(tuán)為響應(yīng)國(guó)家西部大開發(fā)號(hào)召,弘揚(yáng)民族企業(yè),倡導(dǎo)新型鋼結(jié)構(gòu)建筑興建的。公司主要從事新輕、重型鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工、承包,鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品生產(chǎn)及安裝,壓型彩色鋼板及夾芯復(fù)合彩色鋼板設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、安裝施工的品牌企業(yè)。
公司具備完善的設(shè)計(jì)資質(zhì)及各種榮譽(yù)證書,具有國(guó)家建設(shè)部頒發(fā)的鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì),以及其它多項(xiàng)資質(zhì)。公司目前的主要產(chǎn)品有H型鋼結(jié)構(gòu)、冷彎C、Z型鋼、彩色夾芯復(fù)合板、仿古彩鋼琉璃瓦、EPS苯板等制品,設(shè)計(jì)并承攬各種輕、重型鋼結(jié)構(gòu)建筑工程。
公司全部采用國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)設(shè)備,輔以優(yōu)質(zhì)的原材料,生產(chǎn)出龍士達(dá)全系列產(chǎn)品。公司現(xiàn)擁有引自美國(guó)林肯、日本松下及國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的全自動(dòng)H型鋼生產(chǎn)線、C/Z型鋼生產(chǎn)線、EPS復(fù)合板數(shù)控生產(chǎn)線、各種規(guī)格彩板生產(chǎn)線及設(shè)備數(shù)條,極大地滿足了寧夏地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)及彩板需求。
公司具備有優(yōu)秀設(shè)計(jì)隊(duì)伍及施工隊(duì)伍,經(jīng)過十幾年的不斷研發(fā)與積累,公司共計(jì)設(shè)計(jì)研發(fā)出近200多種適用于各種行業(yè)的不同規(guī)格的龍士達(dá)全系列產(chǎn)品。并先后設(shè)計(jì)完成了可口可樂、西門子、沈陽(yáng)世博園、長(zhǎng)春一汽、馬自達(dá)、天津汽車、北京現(xiàn)代、輝山乳業(yè)、沈陽(yáng)五里河體育場(chǎng)、蒙牛乳業(yè)等眾多知名企業(yè)的大型鋼結(jié)構(gòu)工程,服務(wù)過的客戶涉及各行各業(yè),深受各界人士的好評(píng),并且公司完成的部分工程還獲得國(guó)家、省部級(jí)建筑鋼結(jié)構(gòu)多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。而且憑借著多年來一如既往的周到服務(wù),龍士達(dá)系列產(chǎn)品不但暢銷國(guó)內(nèi)各省市,部分產(chǎn)品更遠(yuǎn)銷海外,贏得了國(guó)內(nèi)外廣大客戶的諸多好評(píng)。
公司深知品牌是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在,經(jīng)過十幾年的不斷積煉,“龍士達(dá)”牌系列產(chǎn)品不但被評(píng)為遼寧省名牌產(chǎn)品稱號(hào),而且“龍士達(dá)”牌彩鋼板還被評(píng)為“全國(guó)彩鋼板產(chǎn)品質(zhì)量公證十佳品牌”稱號(hào)。
十幾年的發(fā)展,造就了龍士達(dá)人特有的激情與干練。在之后的時(shí)光中,龍士達(dá)將竭誠(chéng)為您提供更快、更好、最完善的服務(wù),與廣大客戶一道攜手發(fā)展、一道共創(chuàng)雙贏。
產(chǎn)品價(jià)格:面議
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相關(guān)產(chǎn)品:銀川彩鋼板,寧夏彩鋼板,銀川鋼結(jié)構(gòu),銀川重型鋼結(jié)構(gòu)建筑工程施工,寧夏彩鋼活動(dòng)房
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