1急救車收費可以說是一個全世界同行的“常識”....

　　比如在美國、澳洲、日本等很多發(fā)達國家，呼叫急救車都是要收費的，即便有醫(yī)保支付部分費用，價格也并不低廉。 其中，在澳大利亞的新南威爾士州，對于本地居民來說，因為補貼，所以本地居民需要承擔的急救車費用偏低，但呼叫一次救護車仍然需要繳納357澳元的“呼叫費”，以及每公里3.22澳元的里程費。 而對于并非本地居民的人來說，呼叫一次救護車的費用則高達700澳元，每公里的里程費也變成了全額的6.31澳元...

　　當然，你可能會問了：為什么社會福利相對中國而言更好的發(fā)達國家，也要收取急救車的費用呢?——理由其實很簡單，也很清晰： 首先，從急救車呼叫臺的運營和值班人員、再到急救車上的設(shè)備和救護人員，他們都不是免費，同樣是需要花錢維護和支付薪酬的。 其次，收費也可以避免那些無聊的惡作劇者浪費在任何國家其實都很緊張的急救服務(wù)資源。

　　2其實我國的急救車服務(wù)也一直都在收費，只是你不知道...

　　對于網(wǎng)上不少可能沒呼叫過急救車的網(wǎng)友來說，因為不了解情況，所以誤以為一個“社會主義”國家的急救車應(yīng)該是免費的，倒也可以理解。但實際上，我們國家的急救車服務(wù)早就開始收費了。 只不過，我國常見的急救車收費模式，并非國外那種按實際載客距離進行收費，而是“往返全程”收費，即從急救站到病人家、再到醫(yī)院、最后再回到急救站。而這個模式也存在一個很明顯的弊端：就是急救車沒接到人之前、以及送完病人之后“空駛”的部分，也要收錢。這明顯對病人不公平，而且也很容易就出現(xiàn)重復(fù)收費的情況。 這也是為何過去幾年“天價急救車”屢見報端的一個主因。

　　120救護車收費標準是什么？

　　任何醫(yī)院都不可以私定收費標準。按照浙江省物價局收費標準，急救車的路費是從急救車出發(fā)地算起，直到所送入的醫(yī)院;救護車起步價(3公里以內(nèi))10元每次，超過3公里按每公里2元收費。另外，停車費也由病人承擔，如果病人要求不開空調(diào)，則免收10元空調(diào)費。

　　為什么救護車服務(wù)貴是一個普遍現(xiàn)象呢?

　　救護車服務(wù)是暴利嗎?我們從救護車采購、救護設(shè)備、人力資源、培訓(xùn)和維護、行政成本和風(fēng)險來衡量一下。

　　救護車采購。一臺救護車一般三四十萬，到兩三百萬不等，大城市的救護車幾乎不會下于 50 萬。我們找?guī)讉€中標案例看看。

　　救護車為何這么貴呢?

　　其一，救護車有區(qū)別于普通車的嚴格標準(資質(zhì))，只要有高標準，意味著高門檻、高代價。其二，救護車采購一般配備簡單急救設(shè)備，如擔架，推車等，雖然這些本身不怎么貴，但是一旦貼上急救的標簽，價值就要翻幾番了。

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