五月婷久久综合狠狠爱97,116美女写真水果视频在线观看,国产超薄肉丝高跟在线观看,天天日天天操天天搞

    本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。


    龍工駕駛室名稱：一種多功能裝載機(jī)工作裝置的制作方法
    技術(shù)領(lǐng)域：
    本實用新型涉及ー種多功能裝載機(jī)上的工作裝置，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
    背景技術(shù)：
    滑移裝載機(jī)的工作裝置采用雙油缸舉升，左右油缸壓カ不一致產(chǎn)生內(nèi)力，同步舉升時存在功率損失。車體被動臂包圍，駕駛員只能跨過工作裝
    置從車體前部進(jìn)入駕駛室，進(jìn)出不方便，存在安全隱患。
    技術(shù)內(nèi)容本實用新型的目的是提供ー種方便駕駛員進(jìn)入駕駛室的用于多功能裝載機(jī)的エ作裝置。為了達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是
    提供了一種多功能裝載機(jī)工作裝置，包括工作臂、快換連接機(jī)構(gòu)、屬具、動臂油缸及轉(zhuǎn)斗油缸，其特征在干:工作臂僅有ー個且位于車架的側(cè)
    邊，工作臂的后端鉸接在車架上，動臂油缸的兩端分別與車架及工作臂相鉸接，在工作臂的前端上設(shè)有轉(zhuǎn)斗油缸，快換連接機(jī)構(gòu)與工作臂的前
    端鉸接，轉(zhuǎn)斗油缸的伸縮端鉸接在快換連接機(jī)構(gòu)的中部，屬具設(shè)于快換連接機(jī)構(gòu)上。本實用新型的工作裝置采用單臂結(jié)構(gòu)，單側(cè)工作臂通過單
    只油缸三鉸點變輻實現(xiàn)圓弧舉升，鏟斗舉升過程中通過液壓閥實現(xiàn)自動調(diào)平，從而方便了駕駛?cè)藛T進(jìn)入駕駛室；エ作裝置通用采用快換連接機(jī)
    構(gòu)，可以快速方便更換配置多種屬具實現(xiàn)各種不同エ況下的エ作。
    圖1為本實用新型提供的一種多功能裝載機(jī)工作裝置的側(cè)視圖；圖2為本實用新型提供的一種多功能裝載機(jī)工作裝置的俯視圖。
    具體實施方式
    龍工850裝載機(jī)機(jī)罩河南廠家總成 推動工程機(jī)械配件運(yùn)營成本
    龍工50c鏟車機(jī)罩總成湖北廠家 為客戶實現(xiàn)駕駛室高效施工
    龍工855b鏟車發(fā)動機(jī)機(jī)罩重慶廠家 自動匹配濰柴發(fā)動機(jī)優(yōu)化效率
    求購一臺駕駛室含座椅報價 龍工50裝載機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)罩山西廠家
    龍工30鏟車發(fā)動機(jī)機(jī)罩安徽廠家 終端用戶求購833發(fā)動機(jī)價格
    龍工855裝載機(jī)水箱機(jī)罩山東廠家 降低發(fā)動機(jī)磨損保養(yǎng)方法
    為使本實用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。如圖1及圖2所示，本實用新型提供的一種多功能裝載機(jī)工作裝置
    包括工作臂1、快換連接機(jī)構(gòu)2、屬具3、動臂油缸4及轉(zhuǎn)斗油缸5。工作臂I僅有ー個且位于車架的側(cè)邊，工作臂I的后端鉸接在車架上，動臂油
    缸4的兩端分別與車架及工作臂I相鉸接，在工作臂I的前端上設(shè)有轉(zhuǎn)斗油缸5，快換連接機(jī)構(gòu)2與工作臂I的前端鉸接，轉(zhuǎn)斗油缸5的伸縮端鉸接
    在快換連接機(jī)構(gòu)2的中部，屬具3設(shè)于快換連接機(jī)構(gòu)2上。工作臂I與動臂油缸4構(gòu)成三鉸點變輻實現(xiàn)工作臂I圓弧舉升。快換連接機(jī)構(gòu)2位于工作
    臂I前部與工作臂I鉸接，通過轉(zhuǎn)斗油缸5實現(xiàn)三鉸點變輻功能。通過快速連接機(jī)構(gòu)2實現(xiàn)與鏟斗或其它屬具之間快速連接。調(diào)平閥6將動臂油缸4
    的有桿腔回油分為兩路，一路回油箱，另外一路進(jìn)入轉(zhuǎn)斗油缸無桿腔實現(xiàn)工作裝置舉升過程中實現(xiàn)鏟斗或?qū)倬咦詣诱{(diào)平功能。本實用新型提供
    的工作裝置可方便快速更換多種屬具，實現(xiàn)各種不同エ況下的エ作；動臂單側(cè)結(jié)構(gòu)駕駛視野好，操作員左側(cè)面上下車，安全可靠。
    要求1.一種多功能裝載機(jī)工作裝置，包括工作臂(I)、快換連接機(jī)構(gòu)(2)、屬具(3)、動臂油缸(4)及轉(zhuǎn)斗油缸(5)，其特征在于:工作臂(I)
    僅有一個且位于車架的側(cè)邊，工作臂(I)的后端鉸接在車架上，動臂油缸(4)的兩端分別與車架及工作臂(I)相鉸接，在工作臂(I)的前端上設(shè)有
    轉(zhuǎn)斗油缸(5)，快換連接機(jī)構(gòu)(2)與工作臂(I)的前端鉸接，轉(zhuǎn)斗油缸(5)的伸縮端鉸接在快換連接機(jī)構(gòu)(2)的中部，屬具(3)設(shè)于快換連接機(jī)構(gòu)
    (2)上。
    龍工駕駛室摘要本實用新型涉及一種多功能裝載機(jī)工作裝置，包括工作臂、快換連接機(jī)構(gòu)、屬具、動臂油缸及轉(zhuǎn)斗油缸，其特征在于工作臂僅

    有一個
    且位于車架的側(cè)邊，工作臂的后端鉸接在車架上，動臂油缸的兩端分別與車架及工作臂相鉸接，在工作臂的前端上設(shè)有轉(zhuǎn)斗油缸，快換連接機(jī)
    構(gòu)與工作臂的前端鉸接，轉(zhuǎn)斗油缸的伸縮端鉸接在快換連接機(jī)構(gòu)的中部，屬具設(shè)于快換連接機(jī)構(gòu)上。本實用新型提供的工作裝置可方便快速更
    換多種屬具，實現(xiàn)各種不同工況下的工作；動臂單側(cè)結(jié)構(gòu)駕駛視野好，操作員左側(cè)面上下車，安全可靠。
    本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。



    龍工駕駛室名稱：一種高原型裝載機(jī)的制作方法
    技術(shù)領(lǐng)域：
    本實用新型涉及一種裝載機(jī)，尤其涉及一種高原型裝載機(jī)。
    背景技術(shù)：
    目前，以裝載機(jī)設(shè)計的整機(jī)配置，主要適用于低海拔區(qū)域，能覆蓋國內(nèi)大部分地區(qū)，但是，在西部地區(qū)高原環(huán)境下，由于海拔高，空氣稀薄缺
    氧，而且氣溫偏低，裝載機(jī)常規(guī)配置的動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、駕駛室系統(tǒng)都無法適應(yīng)海拔較高的西部地區(qū)。
    實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種適應(yīng)高原特殊環(huán)境下的高原型裝載機(jī)，解決發(fā)動機(jī)功率損失，低溫下無法啟動，在低氣壓下各膠軟
    管易爆裂等問題，使整機(jī)達(dá)到良好的使用性能，實現(xiàn)高效率作業(yè)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種高原型裝載機(jī)，包括
    液壓系統(tǒng)、駕駛室系統(tǒng)、動力系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)配備耐低溫型膠軟管；駕駛室系統(tǒng)配備防紫外線玻璃；動力系統(tǒng)配備高原型發(fā)動機(jī)。所謂耐低溫
    型膠軟管，是指這種膠軟管采用特種合成橡膠材質(zhì)，在低溫下能正常工作，并能防止紫外線的輻射老化，防止低氣壓爆裂等；所謂高原型發(fā)動
    機(jī)，是一種在高原環(huán)境下使用的發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)解決一般工程機(jī)械高原環(huán)境下功率損失問題，能在海拔4000米以上，-30°C的溫度環(huán)境下
    正常工作。作為優(yōu)選，所述高原型發(fā)動機(jī)采用濰柴WD615柴油機(jī)，采用低溫輔助啟動。所謂低溫輔助啟動，是指在發(fā)動機(jī)內(nèi)設(shè)置噴射
    啟動液的低溫啟動裝置，噴嘴安裝在柴油機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)，將啟動開關(guān)鑰匙轉(zhuǎn)到啟動位置使曲軸轉(zhuǎn)動，同時按下啟動開關(guān)使噴入進(jìn)氣
    管并進(jìn)入氣缸，在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速較低即壓縮空氣溫度和壓力較低的情況下能迅速著火，從而點燃噴入燃燒室的柴油實現(xiàn)柴油機(jī)的啟動。因為
    可在較低的氣缸溫度下燃燒，是高揮發(fā)性燃料，所以在_30°C低溫下也可以啟動。為提高駕駛舒適性，駕駛室系統(tǒng)設(shè)有冷暖空調(diào)。為防止駕駛
    員因高原反應(yīng)而缺氧，駕駛室系統(tǒng)還設(shè)有氧氣瓶，以備應(yīng)急之用。本實用新型由于液壓系統(tǒng)配備了耐低溫膠軟管，駕駛室配備了防紫外線玻璃
    ，動力系統(tǒng)采用了高原型發(fā)動機(jī)，適應(yīng)了高原環(huán)境條件，使裝載機(jī)整機(jī)在高原空氣稀薄、氣溫較低、紫外線強(qiáng)烈的條件下能正常工作，開拓了
    裝載機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，填補(bǔ)了高原型裝載機(jī)空白。
    以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
    求購全新的龍工853鏟車駕駛室廣東廠家 防偽變速箱殼體
    龍工860鏟車駕駛室海南廠家 專家支招發(fā)動機(jī)總成質(zhì)量
    龍工50裝載機(jī)駕駛室總成江西廠家 鏟車駕駛室怎么樣
    龍工50駕駛室采用彈性懸掛 臨工933鏟車駕駛室湖南
    駕駛室雙向減震 臨工952裝載機(jī)駕駛室總成江西供應(yīng)商
    臨工953裝載機(jī)駕駛室總成貴州廠家 鏟車配件駕駛舒適性
    圖1是一種聞原型裝載機(jī)不意圖。圖中各標(biāo)識表示:1、液壓系統(tǒng)2、駕駛室系統(tǒng)3、動力系統(tǒng)具體實施方式
    如
    圖1所示，本實用新型一種高原型裝載機(jī)包括液壓系統(tǒng)1、駕駛室系統(tǒng)2、動力系統(tǒng)3，液壓系統(tǒng)I配備耐低溫型膠軟管，這種膠軟管能在低溫下
    正常工作，防止紫外線輻射老化及低氣壓下爆裂；駕駛室系統(tǒng)2配備防紫外線玻璃，增加安裝冷暖空調(diào)，提高駕駛舒適性，為防止駕駛員因高
    原反應(yīng)而缺氧，在駕駛室內(nèi)配備氧氣瓶，以備應(yīng)急之用；動力系統(tǒng)3配備濰柴WD615型發(fā)動機(jī)，采用低溫輔助啟動，能在海拔4000米以上，
    -30°C的溫度下正常工作。
    要求1.一種高原型裝載機(jī)，包括液壓系統(tǒng)(I)、駕駛室系統(tǒng)(2)、動力系統(tǒng)(3),其特征在于，液壓系統(tǒng)(I)配備耐低溫型膠軟管；駕駛室系
    統(tǒng)(2)配備防紫外線玻璃；動力系統(tǒng)(3)配備高原型發(fā)動機(jī)。
    2.如要求1所述的一種高原型裝載機(jī)，其特征是所述高原型發(fā)動機(jī)為濰柴WD615柴油機(jī)，采用低溫輔助啟動。
    3.如要求1或要求2所述的一種高原型裝載機(jī)，其特征是駕駛室系統(tǒng)(2)設(shè)有冷暖空調(diào)。
    4.如要求3所述的一種高原型裝載機(jī)，其特征是駕駛室系統(tǒng)(2)還設(shè)有氧氣瓶。
    龍工駕駛室摘要本實用新型公開了一種高原型裝載機(jī)，解決裝載機(jī)常規(guī)配置的動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、駕駛室系統(tǒng)都無法適應(yīng)海拔較高的西部地

    區(qū)技術(shù)
    問題。本實用新型一種高原型裝載機(jī)包括液壓系統(tǒng)、駕駛室系統(tǒng)、動力系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)配備耐低溫型膠軟管；駕駛室系統(tǒng)配備防紫外線玻璃；
    動力系統(tǒng)配備高原型發(fā)動機(jī)。本實用新型適應(yīng)了高原環(huán)境條件，使裝載機(jī)整機(jī)在高原空氣稀薄、氣溫較低、紫外線強(qiáng)烈的條件下能正常工作，
    開拓了裝載機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，填補(bǔ)了高原型裝載機(jī)空白。
    貴陽龍工裝載機(jī)駕駛室
    本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。



    技術(shù)名稱：鏟運(yùn)型推土機(jī)的制作方法
    技術(shù)領(lǐng)域：
    本實用新型涉及一種具有鏟運(yùn)能力的推土機(jī)，屬于工程機(jī)械。
    現(xiàn)有的推土機(jī)在推土鏟的角度和形勢上做了許多努力，其不足之處在于當(dāng)推土機(jī)推滿土?xí)r，在運(yùn)土過程中土的自重對地面形成很大的阻力。這
    時推土機(jī)要用功率來克服阻力，推土鏟兩邊無護(hù)板使推土量減少。在一不足之處是駕駛員視線差，因發(fā)動機(jī)設(shè)在駕駛室前方、這樣發(fā)動機(jī)
    正巧影響駕駛員的視線，而且很難直觀看到推土情況。
    本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)不足之處，提供一種機(jī)械并可減少土的自重摩擦阻力，增大推土量，改變駕駛員的視線，還可降低駕
    駛室內(nèi)噪聲。
    本實用新型的目的可通過以下措施來達(dá)到本實用新型由發(fā)動機(jī)、履帶行走系統(tǒng)、駕駛室、槽型鏟運(yùn)裝置、前缸、起升油缸組成。槽型鏟運(yùn)
    裝置由鏟運(yùn)槽、推土板及推土架，在推土板上安有上限輪和下限輪，鏟運(yùn)槽后部安有滑動輪，滑動輪在推土架滑動槽內(nèi)直線運(yùn)動。上限輪和下
    限輪支承鏟運(yùn)槽，三個輪形成三角形。利用油缸的伸縮保證鏟運(yùn)槽同推土架平行運(yùn)動。由于槽伸出鏟土，機(jī)車質(zhì)心前移，將發(fā)動機(jī)、傳動系后
    移，駕駛室前移，能保證機(jī)車穩(wěn)定。還能提高駕駛員視野，降低駕駛室內(nèi)的噪聲。
    附圖圖面說明如下
    太原龍工LG855N鏟車鏟斗駕駛室經(jīng)銷商做精品配件
    長治低價臨工953鏟車駕駛室變速箱推出鏟斗認(rèn)證配件
    物美價廉的龍工LG855N鏟車駕駛室鏟斗臨汾廠家地址
    晉城批發(fā)龍工855N鏟車駕駛室鏟斗配件如何選購
    龍工LG855鏟車駕駛室鏟斗配件的不同作用呂梁廠家
    你了解多少龍工855裝載機(jī)鏟斗駕駛室太原經(jīng)營部
    裝載機(jī)配件之龍工50駕駛室鏟斗變速箱的分類及選購
    圖1為本實用新型的總圖.
    圖2為
    圖1的A--A部視局部圖，圖中主要表示發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)。
    下面結(jié)合實例和附圖對本實用新型進(jìn)一步詳述參見
    圖1和圖2本實用新型為履帶式。發(fā)動機(jī)1設(shè)在后橋上端，駕駛室5設(shè)在機(jī)車前端，推鏟油缸支承架6安裝在車架和駕駛室前端，上裝推鏟油缸7、
    上限輪8下限輪17安裝在推土鏟上，支承槽型鏟土器6、槽型鏟土器后端安有滑動輪15，滑動輪只可在推鏟架直線槽13內(nèi)直線。推鏟架利用
    定軸11同主機(jī)連接。上限輪和下限輪同滑動輪構(gòu)成三角形，利用前缸12伸縮，使槽型鏟土器同推架做平行運(yùn)動，槽型鏟土器的底板可把土
    同地面分開減少推土阻力。
    發(fā)動機(jī)1位于后橋的上端，動力通過液力變矩器18變速箱19、后橋傳動系22、減速箱20、傳動軸21組成傳動系。由于發(fā)動機(jī)傳動系后移改變了
    機(jī)車的質(zhì)心位置，在鏟運(yùn)槽內(nèi)裝滿土后能保持機(jī)車穩(wěn)定。
    駕駛室位于機(jī)車的前部，可提高駕駛員的視野，也可直接觀察到作業(yè)情況，發(fā)動機(jī)在機(jī)車的后部可降低駕駛室內(nèi)的噪聲。
    本實用新型推鏟作業(yè)，是通過整機(jī)向前行進(jìn)來完成的。件號16為導(dǎo)向輪、件號14為履帶行走系、件號4為燃油箱、件號2為液壓油箱、件號23為
    發(fā)動機(jī)減震器。
    本實用新型比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點減少推鏟阻力，提高推土能力和推土效率，改變駕駛員的視野，降低駕駛室內(nèi)的噪音，同時方便了操作。是
    一種非常理想的土方工程機(jī)械。
    要求1.一種鏟運(yùn)型推土機(jī)，包括發(fā)動機(jī)、履帶行走系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、槽型鏟運(yùn)裝置、駕駛室；其特征在于，槽形鏟運(yùn)裝置及駕駛室前置；
    槽形鏟運(yùn)裝置包括推土鏟、鏟運(yùn)槽、上限輪、下限輪、推鏟架、滑動輪、前缸；上限輪和下限輪安裝在推土鏟兩側(cè)，滑動輪裝配在推鏟架
    槽內(nèi)，鏟運(yùn)槽凸肩套裝在上限輪、下限輪外側(cè)，鏟運(yùn)槽尾部支承在滑動輪上，前缸與推鏟架絞接；發(fā)動機(jī)后移，駕駛室安置在機(jī)架的前部
    。
    技術(shù)摘要鏟運(yùn)型推土機(jī)在推土作業(yè)時鏟運(yùn)槽可伸出，將推土的摩擦運(yùn)動阻力轉(zhuǎn)變成承載運(yùn)輸力，能提高作業(yè)效率。機(jī)車的發(fā)動機(jī)，傳動系后移
    、駕駛室前移、可根據(jù)自身機(jī)械重量，改變質(zhì)心位置，提高機(jī)車作業(yè)穩(wěn)定性。前移駕駛室可改變駕駛員的視線擴(kuò)大視野。發(fā)動機(jī)后移還可降低
    駕駛室內(nèi)的噪音，減少駕駛員的勞動強(qiáng)度。這種推土機(jī)在土方施工中是一種容量大，速度高，是非常理想的推土機(jī)。
    本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。


    本實用新型涉及一種駕駛室，尤其涉及一種新型裝載機(jī)駕駛室。

    背景技術(shù)：
    駕駛室載貨汽車和專用汽車車身的重要組成部分，是職業(yè)駕駛員日夜工作的地方。其結(jié)構(gòu)直接關(guān)系到駕駛員的安全、工作效率和健康。駕駛室
    一般采用金屬薄殼結(jié)構(gòu)，并與車架柔性相連，不承受載荷，屬于非承載式車身。工程車輛是現(xiàn)在施工中必不可少的一類大型機(jī)械，包括裝載機(jī)
    ，推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等。上述工程車輛基本都是依靠駕駛員在駕駛室內(nèi)進(jìn)行操作控制，傳統(tǒng)的駕駛室的駕駛門與駕駛室骨架之間存在間
    隙，在工作過程中，環(huán)境灰塵容易進(jìn)入駕駛室內(nèi)，影響操作人工作環(huán)境；傳統(tǒng)駕駛室內(nèi)的座椅高度調(diào)整及維修基本都在駕駛室內(nèi)進(jìn)行，空間較
    小，操作不方便。
    臨工裝載機(jī)配件 LG933/936/953/918/50F/956/952/953L 駕駛室
    供應(yīng)臨工LG933裝載機(jī)配件 駕駛室 鏟車后機(jī)罩配件
    臨工LG936裝載機(jī)配件 駕駛室總成 工程機(jī)械配件價格
    臨工952裝載機(jī)駕駛室總成 鏟車棚 駕駛棚 駕駛樓
    臨工953裝載機(jī)配件 駕駛室總成 正宗原廠
    供應(yīng)臨工LG956裝載機(jī)配件 原廠正各型品駕駛室總成
    技術(shù)實現(xiàn)要素：
    針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，便于對駕駛室內(nèi)座椅高度調(diào)整及維修，駕駛門與駕駛室骨架密封效果好，給操作員
    提供較好操作環(huán)境的一種新型裝載機(jī)駕駛室。
    為此本實用新型所采用的技術(shù)方案是：
    包括駕駛室骨架，所述駕駛室骨架兩側(cè)分別設(shè)有駕駛門，所述駕駛門的后側(cè)通過鉸鏈與駕駛室骨架連接，駕駛室骨架前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有前擋
    風(fēng)玻璃和后擋風(fēng)玻璃，前擋風(fēng)玻璃前側(cè)設(shè)有安裝在駕駛室骨架前側(cè)的前雨刮器，后擋風(fēng)玻璃后側(cè)設(shè)有安裝在駕駛室骨架后側(cè)的后雨刮器，后擋
    風(fēng)玻璃上兩側(cè)設(shè)有限位板，駕駛室骨架一側(cè)設(shè)有座椅維修口，座椅維修口處設(shè)有蓋板，所述蓋板一側(cè)與座椅維修口鉸接連接，駕駛門與駕駛室
    骨架連接處設(shè)有門密封條。
    作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述駕駛門的內(nèi)側(cè)設(shè)有安裝在駕駛室骨架上的內(nèi)擋板，所述內(nèi)擋板與駕駛門之間設(shè)有門密封條。
    作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述門密封條包括連接件和密封條，所述連接件與密封條為一整體塑膠件，所述連接件為C型結(jié)構(gòu)，連接件
    卡套在內(nèi)擋板上。
    作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述駕駛室骨架的上端設(shè)有吊耳。
    本實用新型的優(yōu)點是：
    本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過在駕駛室骨架一側(cè)開設(shè)座椅維修口，便于對駕駛室內(nèi)座椅高度調(diào)整及維修，操作空間大，通過增設(shè)門密封條使得駕
    駛門與駕駛室骨架之間密封效果好，給駕駛員提供較好的操作環(huán)境。
    附圖說明
    圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
    圖2是圖1的左視圖。
    圖3是圖1中A-A的剖視圖。
    圖中1是駕駛室骨架、2是駕駛門、3是鉸鏈、4是前擋風(fēng)玻璃、5是后擋風(fēng)玻璃、6是前雨刮器、7是后雨刮器、8是限位板、9是蓋板、10是門密
    封條、11是內(nèi)擋板、12是吊耳。
    具體實施方式
    一種新型裝載機(jī)駕駛室，包括駕駛室骨架1，所述駕駛室骨架1兩側(cè)分別設(shè)有駕駛門2，所述駕駛門2的后側(cè)通過鉸鏈3與駕駛室骨架1連接，駕駛
    室骨架1前側(cè)和后側(cè)分別設(shè)有前擋風(fēng)玻璃4和后擋風(fēng)玻璃5，前擋風(fēng)玻璃4前側(cè)設(shè)有安裝在駕駛室骨架1前側(cè)的前雨刮器6，后擋風(fēng)玻璃5后側(cè)設(shè)有
    安裝在駕駛室骨架1后側(cè)的后雨刮器7，后擋風(fēng)玻璃5上兩側(cè)設(shè)有限位板8，駕駛室骨架1一側(cè)設(shè)有座椅維修口，座椅維修口處設(shè)有蓋板9，所述蓋
    板9一側(cè)與座椅維修口鉸接連接，駕駛門2與駕駛室骨架1連接處設(shè)有門密封條10。
    作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述駕駛門2的內(nèi)側(cè)設(shè)有安裝在駕駛室骨架1上的內(nèi)擋板11，所述內(nèi)擋板11與駕駛門2之間設(shè)有門密封條10。
    作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述門密封條10包括連接件和密封條，所述連接件與密封條為一整體塑膠件，所述連接件為C型結(jié)構(gòu)，連接
    件卡套在內(nèi)擋板11上。
    作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述駕駛室骨架1的上端設(shè)有吊耳12。
    上述具體實施方式不能作為對本實用新型保護(hù)范圍的限制，對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，對本實用新型實施方式所作出的任何替代改進(jìn)或
    變換均落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
    貴陽龍工裝載機(jī)駕駛室
    -/gjhegg/-

    主要供應(yīng)多種型號的裝載機(jī)配件：變速箱總成、上柴/濰柴/玉柴 /道苡茨發(fā)動機(jī)配件、鏟板斗齒及銷軸、差速器總成、變矩器總成、動臂油缸、各種濾芯、液壓轉(zhuǎn)向器、油缸膠管、、各種鏈條、螺旋傘齒及齒輪件、輪轂及輪輞、軸承、各類軟軸、水箱及散熱器、轉(zhuǎn)斗油缸總成和修理包、工程輪胎、駕駛室、上柴/維柴/玉柴發(fā)動機(jī)油、各類潤滑油、橡膠減震器、剎車片、傳動軸等配件批發(fā)零售 公司本著“誠信服務(wù)”的原則，熱誠歡迎各界朋友前來參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)！裝載機(jī)駕駛室、裝載機(jī)鏟斗、裝載機(jī)機(jī)罩、裝載機(jī)雙變總成、裝載機(jī)板配件、風(fēng)神裝載機(jī)輪胎、裝載機(jī)書箱散熱器。
   通過網(wǎng)頁您看到我們的產(chǎn)品說明信息可能還不夠細(xì)致和全面，如果您需要更詳細(xì)了解更多工程機(jī)械配件價格的相關(guān)信息或索取相關(guān)資料，歡迎與我們聯(lián)系！　　


    產(chǎn)品價格：面議
    發(fā)貨地址：山東臨沂包裝說明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 個產(chǎn)品規(guī)格：不限
    信息編號：113236745公司編號：8140549
    山東東上智能裝備有限公司 孫先生 經(jīng)理 認(rèn)證郵箱認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 18366666792
    相關(guān)產(chǎn)品：龍工叉車價格,裝載機(jī)輪胎,裝載機(jī)鏟斗
    本頁鏈接：http://www.westyellowstonecomfortinn.com/wvs113236745.html
    以上信息由企業(yè)自行發(fā)布，該企業(yè)負(fù)責(zé)信息內(nèi)容的完整性、真實性、準(zhǔn)確性和合法性。免費(fèi)黃頁網(wǎng)對此不承擔(dān)任何責(zé)任。 馬上查看收錄情況： 百度 360搜索 搜狗