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二看積炭查工況。

柴油機熄火后，卸下其排氣管，檢查排氣口積炭情況，能夠判斷柴油機的工況。積炭呈黑灰色，表面像覆蓋有一層白霜，

積炭層極薄，說明柴油機工況良好；積炭色澤

黑亮，但不濕，說明柴油機輕微燒機油，應(yīng)及時排除；排氣口積炭厚度明顯

高于其它缸排氣口的，說明該缸噴油器工作不良或汽缸密封性變差，應(yīng)進行修理或更換；個別排氣口濕潤或有機油的，

說明該缸大量排機油，應(yīng)進行修理；各缸排氣口積炭層均較厚，且色澤較深的，多因工作溫度過低，或噴油過晚所致，應(yīng)正確使用并及時

調(diào)整。

三看水溫查冷卻，發(fā)動機工作時冷卻系水溫過高（超過100℃，使發(fā)動機過熱，造成進氣不足，并使活塞組與缸壁的摩擦損失急劇上升，

機械效率明顯降低。

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因此，要及時保養(yǎng)冷卻系，發(fā)動機工作1000h后，應(yīng)清除冷卻系中的水垢，還應(yīng)保持節(jié)溫器、水泵風(fēng)扇有良好的技術(shù)狀態(tài)

，如有故障要及時排除。

四看配氣查氣門，發(fā)動機在長期工作中，曲軸、凸輪軸受到不正常的沖擊力而產(chǎn)生扭曲變形，正時齒輪、凸輪表面、隨動柱和挺桿就會磨

損，使進、排氣門開閉時間向后推遲而偏離最佳配氣相位，使充氣效率降低，發(fā)動機功率下降。因此，要定期檢查發(fā)動機配氣相位，若不符合

要求應(yīng)及時調(diào)整。

一看缸壓查漏氣。發(fā)動機汽缸壓縮力是影響功率不足的關(guān)鍵因素。判斷壓縮力的辦法很簡單?，F(xiàn)以S195型柴油機為例：就是在不減壓的情況下

搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)搖至壓縮力較大時，再向上用力搖一下，放松搖柄，但手不要離開搖柄，此時，如有一股很大的反彈力，說明壓縮力很好，反之

壓縮力較差。再來查一查漏氣的原因。漏氣的主要原因是汽缸內(nèi)不密封。為了縮小查找范圍，在發(fā)動機工作時，可先貼近空氣濾清器聽一聽，

是否有“嘶嘶”聲，如有，說明漏氣跟氣門有關(guān)；再次打開加機油口蓋，如發(fā)現(xiàn)有一股股濃煙冒出，說明汽缸與活塞、活塞環(huán)漏氣。

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