燃燒器火焰不穩(wěn)定自動(dòng)滅火又重燃故障排除方法 這種現(xiàn)象一般是燃料供應(yīng)不足造成的。燃燒器工作時(shí)若柴油供給不及時(shí)斷油后必然導(dǎo)致滅火。滅火后火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩範(fàn)顟B(tài),控制器指令停止噴油,并預(yù)吹風(fēng)約10s,后開始噴油若能建立起燒器重新點(diǎn)燃。若開始噴射后柴油仍供應(yīng)不上不能正常點(diǎn)火則延i時(shí)約10s后控制器自動(dòng)采取措施停止噴油和點(diǎn)火,送風(fēng)電機(jī)也停止工作并點(diǎn)亮紅色警告燈。等待1~2min后,熱延i時(shí)結(jié)束,可人工將紅燈復(fù)位,自動(dòng)開始下一次點(diǎn)火過程。 當(dāng)燃油供給不足時(shí),隨著火焰的忽強(qiáng)忽弱,燃燒器中常伴有“ 呼哧、呼哧的聲音。這時(shí)供油管道內(nèi)的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩(wěn)燃燒也就不穩(wěn)定。另外當(dāng)油管內(nèi)有氣泡存在時(shí),輕油燃燒器公司,油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力會(huì)隨之忽大忽小,因此出現(xiàn)前述的“ 呼哧、呼哧的聲音。當(dāng)著火不穩(wěn)時(shí)也常伴有冒黑煙現(xiàn)象,這是因?yàn)楣┯筒蛔銜r(shí)油壓建立不起來,使柴油霧化不好不能完全燃燒。 造成著火不穩(wěn)的常見原因有: 1)吸油管漏氣吸油時(shí)外部空氣隨之進(jìn)入油管內(nèi)形成氣泡; 2)吸油管狹窄、堵塞、壓癟,使油路不暢柴油供應(yīng)不足; 3)供油系統(tǒng)濾網(wǎng)( 包括吸油管進(jìn)口濾網(wǎng)、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)等)堵塞。 冬季經(jīng)常出現(xiàn)的情況是供油系統(tǒng)堵塞,因?yàn)闅鉁氐蜁r(shí)柴油的流動(dòng)性差,易析出蠟質(zhì),堵塞管道、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)、噴嘴濾網(wǎng)等,使供油系統(tǒng)不暢通,造成著火不穩(wěn)或滅火。若車間內(nèi)溫度較低,可用烘燈對(duì)供油管路進(jìn)行加熱,重點(diǎn)加熱油泵、濾芯等部位,點(diǎn)火困難時(shí)可對(duì)進(jìn)風(fēng)門進(jìn)行烘烘以預(yù)熱進(jìn)風(fēng)。
燃燒器著火正常但排氣煙色不正常 噴入燃燒器的柴油是一邊混合一邊燃燒的當(dāng)送風(fēng)量合適時(shí)霧化CO2和水蒸氣排氣是無色的。當(dāng)送風(fēng)量不足時(shí)會(huì)造成柴油不完全燃燒生成CO和碳粒從而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。但如果進(jìn)風(fēng)量過大強(qiáng)大的風(fēng)力可能會(huì)把來不及燃燒的油霧吹走,形成白色煙霧排出。 ? ?排氣冒黑煙的常見原因是燃燒的進(jìn)風(fēng)門開度過小,冒白煙的見原因是進(jìn)風(fēng)門開度過大,這兩種情況均應(yīng)重新調(diào)整進(jìn)風(fēng)門。調(diào)整時(shí)可一邊觀察排氣煙色一邊調(diào)節(jié)風(fēng)門的開度直到排氣煙色接近于無色。排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良,油霧中含有較大的液滴,不能與空氣充分混合由于局部燃燒不完全而產(chǎn)生黑煙。 造成柴油霧化不良的原因有: 1)噴嘴老化或堵塞使其霧化量能力嚴(yán)重下降; 2)油泵出油壓力過高或過低。油泵壓力過低則噴嘴出油壓力低當(dāng)然霧化效果差,但油泵出油壓力過高,也會(huì)造成噴油壓力低。這是因?yàn)?,油泵的輸油量與輸油壓力是成反比的,油壓過高,出油量必然降低由于噴嘴的量孔是不變的所以噴嘴兩端的壓力差減小,造成噴油霧化不良常伴有冒黑煙現(xiàn)象??筛鶕?jù)排氣煙色對(duì)油泵的出油壓力進(jìn)行調(diào)節(jié),順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)壓螺釘壓力升高出油量下降;反之壓力下降出油量上升。油泵壓力的正常范圍是0.98~1.18MPa,使用中不可隨意調(diào)節(jié)。
主燃燒器系統(tǒng)故障形成原因 主燃燒器系統(tǒng)故障油槍故障。由于長時(shí)間的燃燒運(yùn)行,鎮(zhèn)江輕油燃燒器,容易產(chǎn)生油槍噴嘴等部位的堵塞和結(jié)焦現(xiàn)象,所以需定期用柴油清洗。 霧化空氣管線故障。霧化空氣調(diào)節(jié)閥經(jīng)常不能自動(dòng)完全打開,需用手操通信器打開。另一方面來自工廠風(fēng)管線的壓力有時(shí)不足0.7~0.9 MPa,需檢查整個(gè)儀表風(fēng)管網(wǎng)泄漏還是儀表風(fēng)壓縮機(jī)負(fù)載不夠。 風(fēng)機(jī)管線的蝶閥在吹掃2min后不能關(guān)閉。主要原因是電氣(I/P)轉(zhuǎn)換器和閥特殊的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障。應(yīng)對(duì)電氣轉(zhuǎn)換器加4~20mA信號(hào)進(jìn)行測(cè)試,并保持氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣缸桿光滑無較大的摩擦。 加熱爐正常啟動(dòng)時(shí)除易出現(xiàn)上述故障外,還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)操作:一是當(dāng)加熱爐跳閘后,重新手動(dòng)調(diào)試柴油與助燃空氣的比值;二是手動(dòng)單步點(diǎn)火只能在極短時(shí)間給產(chǎn)生火花的繼電器用跨接線供24VDC,但繼電器不能長時(shí)間加電,否則就會(huì)燒焦變壓器,稍微調(diào)節(jié)高能變壓器的點(diǎn)火電極的距離為2~3mm,這樣就容易產(chǎn)生火花;三是在就地控制盤用跨接線給LPG管線的3個(gè)SDV閥的電磁閥加24VDC電壓,此時(shí)打開LPG閥后便會(huì)產(chǎn)生小火,同時(shí)調(diào)整空氣量,使小火長度約30mm,火焰為無煙淺藍(lán)色,撤走所有跨接線,關(guān)斷LPG,安裝好點(diǎn)火i槍。若手動(dòng)單步成功調(diào)試好小火后,自動(dòng)點(diǎn)火一般會(huì)成功。
鎮(zhèn)江中科熱能技術(shù)有限公司是一家集科、工、貿(mào)于一體的高新技術(shù)企業(yè),公司擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)能力;擁有長安大學(xué)、浙江大學(xué)、南京理工大學(xué)等高校的一批專家、教授科研團(tuán)隊(duì);擁有國內(nèi)的燃燒器試驗(yàn)臺(tái),通過環(huán)保檢測(cè)的環(huán)保型燃燒器。公司根據(jù)國內(nèi)熱能供應(yīng)領(lǐng)域出現(xiàn)的實(shí)際情況,并借鑒歐、美、韓、日等發(fā)達(dá)國家的技術(shù),研發(fā)的新型燃燒器(發(fā)明專利號(hào):ZL201210397060.2),填補(bǔ)國際空白,可使多種燃料無停頓轉(zhuǎn)換或混燒,本產(chǎn)品適用于瀝青攪拌站、干粉砂漿、各種加熱爐窯、鍋爐等。