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近，拼多多聯(lián)合創(chuàng)始人達達在出席億邦動力活動時，提到拼多多的物流成績單。他說，" 拼多多全年訂單總量超過 111 億筆，2018 年物流包裹總數(shù)約 550 億件，也就是說，平均每天在路上的每五個包裹里面，就有一個包裹是拼多多的。"

這里說的物流包裹，概念還是快遞小包裹。根據(jù)郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018 年，快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成 507.1 億件，同比增長 26.6%，位列全球。這也意味著，來自拼多多的快遞訂單已經(jīng)占據(jù)了快遞市場五分之一的市場份額。

從物流的角度看，拼多多是一個新增量市場。現(xiàn)在拼多多顯然想在物流領域有更多話語權。2019 年 3 月初，拼多多開始大力推廣自己的電子面單，目前拼多多電子面單已經(jīng)接入了 7 家快遞公司，但是隨后引發(fā)了一些風波。先是拼多多被一些商家質(zhì)疑二選一，為此拼多多公眾號發(fā)文試圖解釋，卻又被外界解讀為 " 使用拼多多電子面單可以免除處罰 "。

為此拼多多進行了第二輪回應，拼多多強調(diào)：" 之前平臺上商家由于使用了它類電子面單，而這類電子面單只管自身電商內(nèi)的虛假發(fā)貨打擊但并不協(xié)助拼多多平臺治理虛假發(fā)貨頑疾，甚至出現(xiàn)一些商家和個別物流快遞網(wǎng)點合謀進行虛假發(fā)貨但平臺無法管控的真空地帶，對此拼多多平臺深惡痛絕。"

也就是說，拼多多堅持推出電子面單，宣稱是為了打擊行為，而拼多多認為，只有使用自己的電子面單才能做到這一點。

殺雞焉用牛刀？這真的委屈了電子面單。電子面單的本質(zhì)事關快遞公司的物流信息節(jié)點，其主要作用是成本效率。拼多多不談成本效率而談整治，這樣顧左右而言他，背后是否有算盤？

原因或許是，電商做大了一定會碰到物流這個痛點，但是做物流同時又是個苦差事。對于電商物流這件事，拼多多想走一條 " 捷徑 "。

拼多多的物流鏈條

拼多多給增速放緩的快遞市場帶來了增量，這是毋庸置疑的。正因此，國內(nèi)三通一達幾大快遞公司都有接手拼多多的訂單。

但是，誕生于 2015 年的拼多多也有一點 " 生不逢時 "。這幾年，快遞行業(yè)的總體增速其實已經(jīng)開始放緩。2018 年全年快遞業(yè)務量同比增速 26.6%，連續(xù) 5 年。那么 2014 年的同比增速是多少？2014 年快遞全行業(yè)達到 139.6 億件，同比增速達 51%。現(xiàn)在由于基數(shù)增大，行業(yè)增速已經(jīng)下降一半左右。行業(yè)野蠻生長的時期拼多多沒有趕上，等到拼多多長大時，快遞陣營的公司基本都已完成 IPO ，區(qū)別只是選擇的資本市場不同，百世和中通選擇美股，順豐、、申通、韻達都是在 A 股上市。

這意味著拼多多還是唯快不破時，卻正好趕上了幾大快遞公司更加注重追求效率和效益的時期。他們需要定期向公眾解釋公司的財務狀況、資金的來龍去脈。在這種背景下，和拼多多有業(yè)務往來的三通一達對外需要快遞業(yè)過于同質(zhì)化的印象，對內(nèi)則需要加盟制下的網(wǎng)點收入，來避免人寧可送外賣也不愿意送快遞的狀況。

營收但是單票收入下降，被認為是當下快遞業(yè)正面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。2018 年快遞行業(yè)業(yè)務收入累計完成 6038.4 億元，同比增長 21.8%。這便意味著，2018 年快遞服務企業(yè)單件收入為 11.9 元，相比 2017 年的 12.37 元繼續(xù)下降。在這種情況下，所有的快遞公司都希望能夠讓快遞價格穩(wěn)中有升，而不是繼續(xù)下降。這一方面取決于公司自身的戰(zhàn)略方向，能否不斷開拓中高端快遞市場，另一方面則取決于市場競爭。