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    三大標(biāo)準(zhǔn)于一體的商用車聯(lián)網(wǎng)車載終端
    2014年12月交通部檢測結(jié)果公示,宏電H3318車載視頻行駛記錄儀成首批同時(shí)通過交通部兩大標(biāo)準(zhǔn)檢測的車載終端之一,同時(shí)還是目前既通過以上兩大標(biāo)準(zhǔn)又符合交通部JT/T 794車載視頻終端技術(shù)要求報(bào)批稿的視頻行駛記錄儀產(chǎn)品,確立了該產(chǎn)品在同類產(chǎn)品中的標(biāo)桿及領(lǐng)航地位,展現(xiàn)了宏電公司敏銳的市場洞察力和雄厚的研發(fā)實(shí)力。

    根據(jù)新車載終端JT/T794-2011和新國標(biāo)GB/T 19056-2012相關(guān)規(guī)定,過檢產(chǎn)品主要具備以下特點(diǎn):
    1、產(chǎn)品功能:休眠、告警、終端管理、電召、監(jiān)聽、通話、人機(jī)交互、信息服務(wù)、多中心接入、故障遠(yuǎn)程診斷等。
    2、北斗/GPS雙模精準(zhǔn)定位,數(shù)據(jù)有效顯示、存儲(chǔ)。
    3、行駛記錄和車輛、駕駛員、音視頻等數(shù)據(jù)信息采集
    4、良好的電源保護(hù)和車輛故障自檢功能。
    5、防塵、防水、電磁兼容性設(shè)計(jì),在高/低溫、高干擾、濕熱、振動(dòng)、沖擊等復(fù)雜環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。
    7.2 終端主機(jī)的安裝
    終端主機(jī)的安裝應(yīng)滿足以下要求:
    ——安裝區(qū)域應(yīng)遠(yuǎn)離碰撞、過熱、陽光直射、廢氣、水和灰塵,同時(shí)注意選擇在通風(fēng)、散熱條件
    好的地方,盡量保證隱蔽安裝,不影響原車外觀和駕駛員操作;
    ——設(shè)備的安裝固定應(yīng)保證不會(huì)松動(dòng)。應(yīng)使用螺絲進(jìn)行固定,不能使用膠粘工藝。
    ——在終端兩側(cè)預(yù)留各接插件的接插空間。其它外接設(shè)備與主機(jī)之間的連接線要求隱蔽敷設(shè)并保
    證線路所經(jīng)過部位沒有尖銳和可劇烈撞擊物體,確保連接線不因外來因素?cái)嗦贰?br>7.3 天線的安裝
    天線應(yīng)遠(yuǎn)離其它敏感的電子設(shè)備,并保證信號(hào)的正常接收與傳輸。
    7.4 安裝布線
    安裝布線應(yīng)滿足以下要求:
    ——終端取電在 ACC 之前;
    ——設(shè)備在車輛上的線路都應(yīng)保證整齊安全地連接、固定,線路用線夾固定好,走線固定在波紋
    管里。安裝完畢后,電線沒有外露;
    ——設(shè)備不應(yīng)利用車上自帶的保險(xiǎn)絲做保護(hù),所接電源線的額定電流值要遠(yuǎn)大于車載終端電源的
    實(shí)際工作電流值。
    7.5 外部設(shè)備的安裝
    根據(jù)實(shí)際需要安裝外部設(shè)備,安裝的位置應(yīng)考慮方便、美觀的原則。其中應(yīng)急報(bào)警按鈕的安裝位置
    應(yīng)考慮使用方便,避免誤操作。
    7.6 安裝完成后的測試
    終端本體及附屬設(shè)備安裝就緒,應(yīng)由專門的技術(shù)人員進(jìn)行檢查,然后才能給終端通電和初始化設(shè)置。
    完成以上安裝工作的終端應(yīng)按照該產(chǎn)品的使用說明書進(jìn)行遠(yuǎn)程測試,保證各項(xiàng)功能正常
    2、JT/T794-2011交通部終端認(rèn)證產(chǎn)品哪里可以辦理?操作流程是怎么樣的?
    如:校車GPS行駛記錄儀
    校車作為學(xué)校接送學(xué)生上學(xué)和放學(xué)的重要交通工具,它們的安全運(yùn)行就顯得至關(guān)重


    要。但實(shí)際上,校車超載超員的違法行為由來已久。尤其是在一些民辦或打工子弟


    學(xué)校,這種現(xiàn)象更加嚴(yán)重。而且司機(jī)的違規(guī)駕駛,超速行駛,違規(guī)使用等問題嚴(yán)重


    。校車的安全運(yùn)行已經(jīng)成為一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題,如何加強(qiáng)對校車的監(jiān)管呢?盡管


    現(xiàn)在已經(jīng)出臺(tái)了有關(guān)校車的使用規(guī)范,但是因?yàn)楸O(jiān)管需要花費(fèi)大量的人力物力導(dǎo)致


    執(zhí)行難度加大。為了破解這一難題,我公司依靠自身豐富的車輛監(jiān)控管理經(jīng)驗(yàn),結(jié)


    合當(dāng)前的新技術(shù),利用GPS定位系統(tǒng)技術(shù),無線通信技術(shù),視頻壓縮技術(shù),結(jié)合


    校車的實(shí)際情況,開發(fā)出的校車運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng),可以從車輛監(jiān)管,駕駛員監(jiān)管,車


    內(nèi)人員監(jiān)管等方面來促進(jìn)校車的安全運(yùn)行。
    三連星校車運(yùn)行GPS行駛記錄儀能實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo):
    可以對車輛的運(yùn)行情況進(jìn)行全程記錄,其中包括:車輛的行駛線路記錄,車輛開行


    狀態(tài)記錄,車輛行駛速度記錄,車輛行駛里程記錄等。中心系統(tǒng)通過大型數(shù)據(jù)庫存


    儲(chǔ),可以提供不少于3個(gè)月的事后記錄回放,全面掌握車輛的運(yùn)行情況。
    可以對車輛的駕駛?cè)诉M(jìn)行有效監(jiān)管。車輛在開啟前,駕駛員要進(jìn)行身份登錄。如果


    駕駛員忘記身份登錄,移動(dòng)車載終端會(huì)通過語音不斷提示駕駛?cè)说卿?;如果啟?dòng)3


    分鐘后還沒有身份登錄,移動(dòng)車載終端會(huì)向中心發(fā)送駕駛員未登錄報(bào)警。
    隨著科技的發(fā)展和信息化管理的普及,如何與已有的管理進(jìn)行無縫對接,深層挖掘


    分析數(shù)據(jù),為公司的管理提高真實(shí)可靠的依據(jù),制定企業(yè)的管理制度,是管理者所


    關(guān)注的。
    道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)
    終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式
    1 范圍
    本規(guī)范規(guī)定了道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端(以下簡稱終端)與監(jiān)管/監(jiān)
    控平臺(tái)(以下簡稱平臺(tái))之間的通訊協(xié)議與數(shù)據(jù)格式,包括協(xié)議基礎(chǔ)、通信連接、消息處理、
    協(xié)議分類與說明及數(shù)據(jù)格式。
    本規(guī)范適用于道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端和平臺(tái)之間的通信。
    2 規(guī)范性引用文件
    下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅所注日期的版本
    適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
    GB/T 2260 中華人民共和國行政區(qū)劃代碼
    GB/T 19056 汽車行駛記錄儀
    JT/T 415-2006 道路運(yùn)輸電子政務(wù)平臺(tái) 編目編碼規(guī)則
    JT/T 794 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端技術(shù)要求
    我司是一家專業(yè)從事電子產(chǎn)品測試-認(rèn)證檢驗(yàn)與咨詢服務(wù)的第三方認(rèn)證公司,是國內(nèi)較早從事進(jìn)出口商品檢測、技術(shù)咨詢、產(chǎn)品認(rèn)證咨詢的第三方專業(yè)檢測實(shí)驗(yàn)室之一。主要從事智能藍(lán)牙無線產(chǎn)品無線電型號(hào)核準(zhǔn)SRRC認(rèn)證,空氣凈化器檢測認(rèn)證,新風(fēng)機(jī)質(zhì)量檢測認(rèn)證, CTA入網(wǎng)許可證,中國強(qiáng)制性CCC認(rèn)證,交通部794/808/1076/1078/905.2標(biāo)準(zhǔn),委托檢測報(bào)告;企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)備案,歐盟CE,歐盟ROHS, 美國FCC等國內(nèi)外認(rèn)證。公司自成立以來,誠意幫助客戶的產(chǎn)品達(dá)到不斷更新的國際標(biāo)準(zhǔn)要求,在市場上受到廣大客戶的認(rèn)同,在同行業(yè)具有一定的知名度。公司嚴(yán)格按ISO/IEC 17025的要求運(yùn)營,獲得眾多國際權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)的項(xiàng)目合作。我們秉承科學(xué),公正,準(zhǔn)確,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t,憑借尖端的測試設(shè)備和極富經(jīng)驗(yàn)的檢測認(rèn)證工程師。為數(shù)萬家企業(yè)提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的測試認(rèn)證咨詢服務(wù)。


    中國質(zhì)量檢測認(rèn)證知識(shí)網(wǎng)址:
    目前國家對需要上路的客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車,簡稱兩客一危,要求必須要安裝符合國標(biāo)的GPS,如果運(yùn)輸承運(yùn)者沒有自己的軟件平臺(tái),可以使用運(yùn)管局的客戶端軟件,并接入到運(yùn)管中心進(jìn)行監(jiān)控,收費(fèi)對于企業(yè)來說也是個(gè)負(fù)擔(dān)?,F(xiàn)在國家對與GPS終端設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)又進(jìn)行了進(jìn)一步的擴(kuò)展,要求必須要加上指紋等身份識(shí)別的讀卡器,強(qiáng)制性加,費(fèi)用不低。
    平臺(tái)軟件開發(fā)商和GPS設(shè)備開發(fā)商安裝標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)后,需要通過交通部的部標(biāo)檢測和認(rèn)證,獲得部標(biāo)認(rèn)證后,這樣才可以參加各地的軟硬件招標(biāo)。交通部對平臺(tái)的功能測試,主要是模擬GPS終端發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議數(shù)據(jù),然后測試是否能正確的接收數(shù)據(jù)。
    GPS應(yīng)用的開發(fā)者必須要了解并掌握這些協(xié)議,平臺(tái)協(xié)議主要JT/TB808、809及擴(kuò)展補(bǔ)充協(xié)議,同時(shí)協(xié)議中對于行車記錄儀部分又應(yīng)用了部頒的GB19056標(biāo)準(zhǔn),所以這些都要看,JT/T796主要是硬件設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn),可以參考。
    、哪里可以做交通部794\808協(xié)議認(rèn)證?
    無論是開發(fā)GPS設(shè)備硬件還是開發(fā)應(yīng)用軟件,都要面臨一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是國家交通部發(fā)布的道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)部標(biāo)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),它涵蓋了GPS硬件設(shè)備參數(shù)、功能標(biāo)準(zhǔn),也包括了設(shè)備上傳到應(yīng)用平臺(tái)的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)也包括了平臺(tái)對平臺(tái)的互聯(lián)互傳的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
    也就是說凡是根據(jù)交通部這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的應(yīng)用平臺(tái)軟件,都可以接入不同廠家開發(fā)的符合國標(biāo)的GPS設(shè)備發(fā)送的上傳數(shù)據(jù)。因?yàn)閰f(xié)議是同一的,所以平臺(tái)也可以將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)給各地的省級交通部門的運(yùn)管中心。
    目前國家對需要上路的客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車,簡稱兩客一危,要求必須要安裝符合國標(biāo)的GPS,如果運(yùn)輸承運(yùn)者沒有自己的軟件平臺(tái),可以使用運(yùn)管局的客戶端軟件,并接入到運(yùn)管中心進(jìn)行監(jiān)控,收費(fèi)對于企業(yè)來說也是個(gè)負(fù)擔(dān)。現(xiàn)在國家對與GPS終端設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)又進(jìn)行了進(jìn)一步的擴(kuò)展,要求必須要加上指紋等身份識(shí)別的讀卡器,強(qiáng)制性加,費(fèi)用不低。
    平臺(tái)軟件開發(fā)商和GPS設(shè)備開發(fā)商安裝標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)后,需要通過交通部的部標(biāo)檢測和認(rèn)證,獲得部標(biāo)認(rèn)證后,這樣才可以參加各地的軟硬件招標(biāo)。交通部對平臺(tái)的功能測試,主要是模擬GPS終端發(fā)送標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議數(shù)據(jù),然后測試是否能正確的接收數(shù)據(jù)。
    GPS應(yīng)用的開發(fā)者必須要了解并掌握這些協(xié)議,平臺(tái)協(xié)議主要JT/TB808、809及擴(kuò)展補(bǔ)充協(xié)議,同時(shí)協(xié)議中對于行車記錄儀部分又應(yīng)用了部頒的GB19056標(biāo)準(zhǔn),所以這些都要看,JT/T796主要是硬件設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn),可以參考。
    JTT 808-2011 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式
    JTT 796-2011道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求
    JTT 794-2011北斗完善版-道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范
    JTT 809-2011 道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)--平臺(tái)數(shù)據(jù)交換
    行車記錄儀標(biāo)準(zhǔn)GB19056
    武漢交通部JT794-2019新標(biāo)準(zhǔn)辦理
    網(wǎng)約車視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)以下功能:

    視頻監(jiān)控與圖片抓拍
    1、駕駛位的監(jiān)控和圖片抓拍能夠有效規(guī)范司機(jī)的行為,為駕駛行為抽查和客戶投訴取證提供可靠依據(jù);
    2、乘客位監(jiān)控能夠有效威懾有犯罪企圖的不法分子,為執(zhí)法人員取證提供便利;
    3、 車外監(jiān)控能夠?yàn)榻煌ㄊ鹿收{(diào)查提供有力證據(jù)。

    北斗/GPS定位
    1、通過宏電車聯(lián)網(wǎng)綜合管理平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)定位網(wǎng)約車地理位置,做到實(shí)時(shí)監(jiān)督;
    2、通過歷史軌跡回放功能能夠監(jiān)督司機(jī)是否有惡意繞道行為。

    聯(lián)網(wǎng)報(bào)警
    在遭遇搶劫或車禍時(shí),通過報(bào)警按鈕觸發(fā)可向車輛管理中心或報(bào)警中心發(fā)出報(bào)警信號(hào),以便相關(guān)人員及時(shí)趕赴現(xiàn)場。


    根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心公布的數(shù)據(jù)顯示,截至2017年12月,國內(nèi)網(wǎng)約專車和快車用戶規(guī)模已達(dá)到2.36億,較上年增加6824萬人,增長率為40.6%,由此可見網(wǎng)約車的基數(shù)龐大。網(wǎng)約車的出現(xiàn)為民眾的出行帶來了極大的便利,但如何讓網(wǎng)約車行駛在安全軌道上,除了需要行業(yè)自律,更需要科學(xué)、嚴(yán)格的監(jiān)管。頻發(fā)的網(wǎng)約車安全事件,給整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘。沒有安全感就沒有幸福感,守護(hù)安全底線,需要各方的共同努力,相信在政策、科技、行業(yè)自律的合力下,網(wǎng)約車出行安全終會(huì)實(shí)現(xiàn)。
    -/gjdjcj/-

    我司是一家專業(yè)從事電子產(chǎn)品測試-認(rèn)證檢驗(yàn)與咨詢服務(wù)的第三方認(rèn)證公司,是國內(nèi)較早從事進(jìn)出口商品檢測、技術(shù)咨詢、產(chǎn)品認(rèn)證咨詢的第三方專業(yè)檢測實(shí)驗(yàn)室之一。主要從事智能藍(lán)牙無線產(chǎn)品無線電型號(hào)核準(zhǔn)SRRC認(rèn)證,空氣凈化器檢測認(rèn)證,新風(fēng)機(jī)質(zhì)量檢測認(rèn)證, CTA入網(wǎng)許可證,中國強(qiáng)制性CCC認(rèn)證,委托檢測報(bào)告,交通部794/808/1076/1078檢測認(rèn)證;企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)備案,歐盟CE,歐盟ROHS, 美國FCC等國內(nèi)外認(rèn)證。公司自成立以來,誠意幫助客戶的產(chǎn)品達(dá)到不斷更新的國際標(biāo)準(zhǔn)要求,在市場上受到廣大客戶的認(rèn)同。





    產(chǎn)品價(jià)格:200.00 元/件 起
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    航天檢測技術(shù)(深圳)有限公司 陳先生先生 業(yè)務(wù)發(fā)展部 認(rèn)證郵箱認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 18138236659
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