物流的概念最早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。物流公司標準化管理流程
一、接單審單
-準確報價-接單的前提是準確報價，在詢問清楚貨物的流向、名稱、噸位、方量、裝卸地址后，準確報價是關鍵。特別是一些貨代客戶，一般都要首先詢價，如果報價過高，則會信息流失;而報價過低會造成公司虧本。所以合理的價位與準確報價是獲取新客戶的關鍵，一般報價原則是與市場價格持平。如果是你當天所缺乏的貨物類型，則要適當的放低價格。如重貨多，則泡貨可適當的便宜;如泡貨多，則重貨也可適當的便宜。價格要靈活掌握，隨機應變。
-審單下單-接單成功后，要對訂單進行審核，并下達提貨指令。下單派車時要注意以下幾個方面：
1.通知司機作好發(fā)車準備，如備足油料、檢查雨布、繩子，并發(fā)動車輛，傾聽聲音有無異常。
2.向客戶承諾到達時間，正常情況下不超過一小時到達。
3.嚴格審查提貨單位的地址，聯系人和訂單上的貨物數量、規(guī)格、包裝等，以便向相關操作人員仔細交待，避免出錯。
物流：以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。
七大構成部分：物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。
中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。
配送中轉
貨物安全達到終端公司后，司機要配合倉管員做好入庫驗收工作，驗貨、包裝、數量、質量。
1.如發(fā)現外包裝有損，應重新包裝或加固后方可送出。如有可能時應及時更換備用的包裝。
2.因外包裝破損或封口裂開，應當場核實里面的數量與質量。
3.如發(fā)生數量和質量問題，能當場向客戶賠付的則當場賠付，盡量不把問題反映在回單簽收上。
4.如收貨方提出退貨，無論什么原因，都要先征求發(fā)貨方同意后方可退貨。退貨時要按有關規(guī)定辦理退貨手續(xù)。
5.簽收要求蓋公章的一定要客戶蓋好公章。 萬一現場無公章，則要簽收人簽好身份證號，姓名及簽收日期。
6.服務勝在終端。因此要求終端公司，從配送經理到客服及配送司機，都要認真做好每一件工作。做到文明服務，禮貌待客。堅決杜絕服務態(tài)度不好，向客服發(fā)脾氣和與客戶爭吵對罵的現象發(fā)生，違者并遭投訴
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