目前常用的金屬切削液有水溶液、乳化液、切削油。

水溶液又分為：電解水溶液和表面活性水溶液。其中，電解水溶液的組成為：99%水、0.75%碳酸鈉、0.25%酸鈉，常用于磨削加工;表面活性水溶液由94.5%水、4%肥皂、1.5%無水碳酸鈉組成，用于精車、精銑及鉸孔。

乳化液是油與水的混合體。按照油、水混合比例不同可分為：普通乳化液、極壓乳化液、防銹乳化液。普通乳化液由3-5%乳化油加水稀釋形成，屬于低濃度乳化液，高速軸承潤滑脂，常用于冷卻與清洗作用。極壓乳化油是在乳化油中加入硫磷氯等有機(jī)化合物形成的，常用于提高潤滑膜耐受溫度及壓力的能力。將5-20%的極壓乳化油加水稀釋即可形成極壓乳化液，滑槽潤滑脂，極壓乳化液的潤滑作用很強(qiáng)。防銹乳化液由普通乳化液加0.1%酸鈉、磷酸三鈉、尿素組成，起防銹、冷卻作用。

使用直齒、斜齒、人字齒和傘齒輪副時，滑動和滾動會產(chǎn)生有效的油膜形成從而減緩嚙合的輪齒間的直接接觸。在這種情況下，需要一種含有壓添加劑(EP)的潤滑油。

　　渦輪渦桿裝置和大偏心量的雙曲齒輪傳動裝置上需要仍為厚重的油?！　「哒扯扔捅认∮透艿钟刎?fù)并防止金屬與金屬之間的碰撞。

　　溫度下降時，潤滑油會變稠。因此：低速用高粘度(稠油)，高速用低粘度油(稀油)。

　　如由引擎發(fā)出的律動力，這就需要比較厚重的油以防油膜的瞬間碎裂而產(chǎn)生的邊界潤滑，由于只有少的潤滑油可留下。

　　滑動和滾動的速度越快，車輪軸承潤滑脂，齒輪間擠進(jìn)潤滑劑的時間就越少。

潤滑油是汽車不可缺少的材料，沒有潤滑油，會加快零件磨損，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降，油耗增加，排放超標(biāo)。為此，阜新潤滑脂，汽車要保持良好行駛狀態(tài)，需要及時保養(yǎng)、合理添加潤滑油。那么，添加汽車潤滑油有訣竅嗎？怎樣添加才是方法呢？這里為你推薦一個能節(jié)省燃油的添加技巧。

這種添加技巧是我們對某型轎車完成實車試驗后得出來的，具有很強(qiáng)的使用價值。試驗結(jié)果表明，在車輛參數(shù)、行駛路段、里程、環(huán)境、載重、駕駛員不變情況下，添加不同容量的汽車潤滑油，其百公里燃油消耗是截然不同的。當(dāng)潤滑油添加到機(jī)油尺刻線四分之一處時，百公里耗油7.2升，再把潤滑油添加到機(jī)油尺上刻線時，百公里耗油8.1升，兩者相差十分明顯。

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