異形彈簧的種類很多，以下分別介紹：(1)變徑螺旋彈簧：它用于一些特殊場合，變徑彈簧的材料一般為圓截面材料，而且大都承受壓縮載荷。(2)片類彈簧：這種彈簧的材料為彈簧用帶材(或板材)，在專用設(shè)備或通用壓力加工機(jī)床上，通過相應(yīng)的模具加工出來的。片彈簧、波形彈簧、輕型彈簧的材料厚度較薄，而中型或大型碟簧的材料厚度則往往較厚，這類彈簧的用途也很廣泛。(3)在安裝空間受到限制時(shí)，常采用矩形截面材料的彈簧，因矩形截面材料制造的彈簧可以在相同的空間和相同的變形量之下獲得較大的負(fù)荷。這類彈簧與圓截面材料的彈簧相比，在同樣的空間，它的截面積大，因此它吸收的能量也大，如下圖所示。它可用于重型機(jī)械、沖壓模具或剛度特別大的彈簧

　　(4)碟形彈簧尺寸小、重量輕，廣泛用于緩沖、避振等場合，并在沖壓模、閥類離合器緊固件以及石油和地質(zhì)工程機(jī)械上獲得普遍應(yīng)用。(5)中凸形螺旋壓縮彈簧由于兩端較小的簧圈能嵌入到中間圈之中，所以可獲得較大的變形量。例如有些中凸型汽車制動(dòng)器彈簧，平時(shí)一直處于并緊狀態(tài)，打開汽車閥門，彈簧恢復(fù)變形，帶動(dòng)制動(dòng)器對汽車進(jìn)行制動(dòng)。理發(fā)用的推子也是利用中凸形螺旋彈簧這一特點(diǎn)，在有效的空間獲得較大的變形和應(yīng)力。(6)蝸卷螺旋彈簧與圓錐螺旋彈簧的作用相似，它承受壓力吸收的能量大，由于制造困難，僅用于受空問限制的特殊情況。平面蝸卷彈簧圈數(shù)較多，變形量較大，能儲存較大的能量，多用于壓緊彈簧和儀器儀表中的儲能元件。(7)板彈簧可用單片彈簧鋼板或多片疊加而成，其緩沖和減振性能好，尤其是多板彈簧的減振性能強(qiáng)，主要用于汽車、拖拉機(jī)和鐵道車輛的懸掛裝置。(8)不等節(jié)距螺旋彈簧主要用于摩托車及小型客車的懸架彈簧和高速發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧等。在同一件彈簧上同時(shí)既能滿足變形量小時(shí)剛度小，又能滿足變形量大時(shí)剛度大的要求。不等節(jié)距彈簧恰好能滿足這些特殊要求。

　　(9)扭桿彈簧實(shí)際上是一根受扭矩作用的用彈性材料制成的直桿，它的單位體積變形能量大，主要用于各種車輛的懸掛裝置。(10)環(huán)形彈簧由帶有內(nèi)錐面的外圓環(huán)和帶有外錐面的內(nèi)圓環(huán)配合而成，內(nèi)外圓環(huán)的對數(shù)根據(jù)承受載荷的大小和變形的要求來決定。環(huán)形彈簧有很高的減振能力，主要用于重型設(shè)備和緩沖裝置。(11)線彈簧是由彈簧線材制造的各種線形彈簧，一般用冷拔彈簧鋼絲制造。線彈簧多用于載荷較小、對負(fù)荷特性沒有嚴(yán)格要求的場合，線彈簧的截面常為圓形，所以其載荷沒有方向限制，在各個(gè)方向都具有相同的抗彎剛度。(12)彈簧卡圈有圓截面材料和矩形截面材料兩種，有時(shí)為便于裝配，也有將卡圈制成端部再彎曲一段的。在制造卡圈時(shí)，密繞彈簧圈切下后可自行平整，繞制時(shí)必須具有較大的初應(yīng)力。(13)蛇形彈簧是因其形狀曲折如蛇而得名，按其形狀又稱“Z”形和“S”形彈簧等。它廣泛用于汽車座墊，因此又稱為座椅彈簧。(14)多股螺旋彈簧一般是先將0.5mm~3mm鋼絲擰成鋼索，然后再卷成彈簧，最常用的是不帶中心股的3股~4股鋼索。當(dāng)鋼索超過4股時(shí)，應(yīng)有中心股，為了使鋼索受力后不松散，鋼索旋向應(yīng)與彈簧的旋向相反。(15)卡箍彈簧如(見下圖1)常用于汽車儲液罐等緊固之用，屬雙扭彈簧范疇。這種彈簧在有條件的企業(yè)可以用數(shù)控卷簧機(jī)卷制，一般企業(yè)都是用手工卷制的，卷制時(shí)可以制作一些專用輔具。先將盤料切斷、校直，然后制做成“U”型，并在專用輔具上卷制彎形，輔具可配合扇形齒輪送料的卷簧機(jī)使用，利用卷簧機(jī)送料的往返機(jī)構(gòu)將輔具“b”裝在送料導(dǎo)輪的位置，便可實(shí)現(xiàn)卡箍彈簧彎形半自動(dòng)化生產(chǎn)，比手工操作提高生產(chǎn)效率10倍左右

　　異形彈簧成形機(jī)通常是指生產(chǎn)各類拉伸彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧及各種卡環(huán)和其它彈性元件的專用成形設(shè)備。此類專用機(jī)床的復(fù)雜程度比卷制壓縮彈簧的卷簧機(jī)要高些，也稱為多工位機(jī)床。國內(nèi)卷繞尾鉤扭簧的常用專機(jī)是直尾卷簧機(jī)。它的動(dòng)作采用齒輪齒條機(jī)構(gòu)，送料方式是往復(fù)式單向送給機(jī)構(gòu)，卷簧形式是有芯卷繞，其節(jié)距控制依靠垂直方向移動(dòng)的滑桿通過凸輪來實(shí)現(xiàn)。切斷機(jī)構(gòu)也是由凸輪控制，此類機(jī)器只能制作簡單的扭簧，國產(chǎn)的型號是Z56-25。只能生產(chǎn)鋼絲直徑在2.5mm以下的扭簧。制造卡環(huán)用的機(jī)器稱壓彎機(jī)，呈多工位形式，鋼絲通過送料進(jìn)入模具，然后通過一系列的夾具動(dòng)作將鋼絲彎曲成所需的形狀。此類機(jī)床的關(guān)鍵在于模具的設(shè)計(jì)和制造，在調(diào)換品種時(shí)必須杷應(yīng)更換模具和刀具等。調(diào)整所需的時(shí)間較長。由于彈簧品種和形狀的千變?nèi)f化，要求彈簧機(jī)械能滿足調(diào)整方便、適用于多品種的要求。新的異形彈簧成形機(jī)已能完成從鋼絲送入至卷簧、彎曲等一系列復(fù)雜動(dòng)作，最后還能完成彈簧尾部的鉤、環(huán)加工。它不但可以卷制壓縮彈簧，而且對拉伸彈簧、扭簧、雙頭型扭簧、雙層彈簧、各類卡簧等均能應(yīng)用自如地制作出來。國外異形彈簧成形機(jī)的類型較多，主要的機(jī)型有西德WAFIOS公司的ZO型、FTU型，法國TC、HP公司的MS型、AT型、日本奧野株式會社的MCF型，日本新興株式會社的VF-800型等

新鄉(xiāng)輝簧彈簧有限公司(河南省輝縣市彈簧廠)成立于1987年，是中國彈簧專業(yè)協(xié)會理事單位，是中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會電機(jī)電器分會彈簧廠家wei一會員單位。公司主要開發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營汽車電機(jī)電器彈簧，是國內(nèi)zui大的電機(jī)電器彈簧生產(chǎn)基地。

　　我公司生產(chǎn)的主要品種有汽車和摩托車電機(jī)電器、扁彈簧、平面渦卷簧、圓柱簧、卡簧和各類異型簧。其中平面渦卷簧年產(chǎn)量突破5000萬只，通過數(shù)字柔性過程控制、采用模糊推理誤差補(bǔ)償技術(shù)生產(chǎn)制造，經(jīng)河南省科技廳科技成果鑒定為國內(nèi)領(lǐng)先水平，榮獲中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會彈簧行業(yè)優(yōu)秀新產(chǎn)品特等獎(jiǎng);扁彈簧年產(chǎn)量突破1.5億只，榮獲中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會彈簧行業(yè)優(yōu)秀新產(chǎn)品優(yōu)秀獎(jiǎng)。

　　公司主要為德國博世公司、日立公司、北京佩特來、上海迪克斯、東風(fēng)電氣公司、神電公司、深圳泰祥(臺灣)、航宇救生、無錫神力、玉環(huán)普天、中航光電空空dao彈研究院等全球在中國獨(dú)資、合資企業(yè)以及國內(nèi)主要電機(jī)電器生產(chǎn)企業(yè)配套。

　　公司于2002年取得了自營進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)。

　　公司經(jīng)河南省科技廳批準(zhǔn)，成立了河南省中原彈簧研究所，系河南省彈簧科研機(jī)構(gòu)，致力于研究開發(fā)彈簧新品種、新工藝、新技術(shù)。

　　新鄉(xiāng)輝簧彈簧有限公司是集科研、開發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營為一體，設(shè)備優(yōu)良、技術(shù)成熟的高新技術(shù)企業(yè)。