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    2、目前,公司在昆明-瑞麗-姐告-木姐-曼德勒-仰光均自有倉(cāng)庫(kù),全線路可提供全國(guó)運(yùn)輸?shù)轿宜纠ッ?、瑞麗倉(cāng)庫(kù)后，貨物配送緬甸全境。我司總部仰光更提供送貨上門(mén)、的門(mén)到門(mén)服務(wù)。
    3、中緬陸運(yùn)線路是國(guó)際物流中難度較大的陸運(yùn)線路。我公司運(yùn)輸、清關(guān)和雜費(fèi)分開(kāi)報(bào)價(jià)，爭(zhēng)取更透明更實(shí)惠的為顧客帶來(lái)服務(wù)。
    4、由于經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，緬甸方便關(guān)系非常順暢，首次運(yùn)輸可做到物流+運(yùn)輸10-15天以?xún)?nèi)，第二次合作快5天到仰光(含物流和清關(guān)時(shí)間)。
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    獨(dú)立配送員的力量也不容小覷。在越南配送員是一個(gè)備受歡迎的工作。有很多的Facebook群組平臺(tái)連接不同城市的配送員與商家，有些群組甚至吸引了多達(dá)50萬(wàn)成員。在這些平臺(tái)上，配送員不僅可以攬件接單，也會(huì)互相分享經(jīng)驗(yàn)。值得指出的是，越南很多C2C電商的單也是通過(guò)Facebook促成的。

    因?yàn)榇蟛糠峙渌投夹枰浀礁犊睿元?dú)立配送員或快遞公司必須先付一部分或者全款給賣(mài)家，然后再去向買(mǎi)方收款。

    除了需要先墊付貨款，配送的過(guò)程也并不容易。上文提到了交通堵塞問(wèn)題，再加上交貨時(shí)間的壓力，配送員很有可能為了趕時(shí)間而遭遇交通事故，或者趕不上預(yù)定的交貨時(shí)間。這些情況都會(huì)導(dǎo)致他們送的貨物被客戶(hù)拒收。當(dāng)然，還會(huì)遇到其他棘手的情況，比如說(shuō)運(yùn)送易腐貨物，顧客會(huì)因?yàn)樨浳锊恍迈r而拒收。

    配送員和賣(mài)家的關(guān)系也比較微妙。有時(shí)候賣(mài)家會(huì)夸大其貨物價(jià)值，或者無(wú)法聯(lián)絡(luò)到買(mǎi)家，但是賣(mài)家卻不會(huì)退還給你預(yù)先墊付的款項(xiàng)。雖然目前還沒(méi)有官方新聞提過(guò)配送員被騙進(jìn)行非法送貨的信息，但是從網(wǎng)絡(luò)群組的討論以及采訪來(lái)看，大部分配送員最害怕的就是這種事情有一天會(huì)發(fā)生在自己身上。

    也不只有配送員被欺騙，有時(shí)候配送員也會(huì)欺騙賣(mài)家。一些配送員會(huì)通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的合作和商家建立起良好的關(guān)系取得信任。在這種情況下，有些商家也就不會(huì)要求配送員提前付款，然而這時(shí)，有些配送員會(huì)帶著貨品消失，讓商家人財(cái)兩空。

    多位越南業(yè)界人士和墨騰交流時(shí)，都指出信任的缺乏是他們最頭痛的問(wèn)題。

    其實(shí)這個(gè)問(wèn)題說(shuō)簡(jiǎn)單不簡(jiǎn)單，說(shuō)難也不難。需要一個(gè)公司有執(zhí)行力去把整個(gè)管理和流程梳理和貫徹下去。在這方面，印尼的J&T樹(shù)立了一個(gè)很好的榜樣。

    為了更好的管理和優(yōu)化服務(wù)，市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多可以連接配送員和賣(mài)方的應(yīng)用程序。
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    聯(lián)系人：羅生：                                                                                                                                                  
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    信息編號(hào)：114369541公司編號(hào)：14244814
    廣州鴻譽(yù)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 羅先生先生 經(jīng)理 認(rèn)證郵箱認(rèn)證認(rèn)證 認(rèn)證 18620623608
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