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    宜春雙驅(qū)沃爾沃牽引頭 進(jìn)口沃爾沃牽引車報(bào)價(jià)

  • 作者:梁山興昊貿(mào)易有限公司 2019-05-10 20:22 450
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    非常成功

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    重型卡車

    1930年代早期,沃爾沃一躍成為(質(zhì)量可靠但樣式保守的)輕型及中型卡車的既定制造商,也被認(rèn)為是融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)的重型卡車(小批量)制造商。

    從一開始到1932年之間,沃爾沃輕型、中型卡車還采用雙輪制動(dòng)及木輻車輪,不屬于現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)。很顯然,需要制造出更小更現(xiàn)代的卡車型。應(yīng)運(yùn)而生的LV71和LV73系列卡車被證明大受歡迎,在某種意義上說,這兩種系列的卡車產(chǎn)品幫助確立了沃爾沃卡車專業(yè)生產(chǎn)廠的形象,并經(jīng)常銷往離瑞典很遙遠(yuǎn)的(因當(dāng)時(shí)歐洲各國(guó)均有自己的卡車制造商,車輛出口業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈)。

    LV71和LV73間的區(qū)別主要在于底盤,應(yīng)付不同的運(yùn)輸用途。(LV72和LV74與LV71和LV73相似,只是軸距更長(zhǎng))。這兩種卡車中更受歡迎的系列是LV71/LV72(更便宜),它們主要用于公路運(yùn)輸,而LV73/LV74擁有更大的超載余量,所以更適合于超載野外建筑運(yùn)輸用途。

    LV71和LV73的機(jī)械零件是常規(guī)通用件,用于側(cè)氣門發(fā)動(dòng)機(jī),4檔變速箱和單級(jí)減速后橋。性能良好但可能不是馬力的(如有更大功率的需求,則可選擇配備更大馬力的頂置氣門汽油機(jī)或Hesselman發(fā)動(dòng)機(jī)的LV66和LV68卡車)。




    駕駛室前

    盡管在美國(guó)等地只把帶駕駛室前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的卡車才稱為傳統(tǒng)式卡車,但將發(fā)動(dòng)機(jī)安入于駕駛室/座椅下方也不失為一種布置方案(事實(shí)上1896年發(fā)明出的世界上臺(tái)卡車就采用了這種結(jié)構(gòu),將駕駛員座椅布置于發(fā)動(dòng)機(jī)上方)。

    1930年代早期,奔馳在當(dāng)時(shí)歐洲糟糕路面上的卡車數(shù)量不斷增加,出于對(duì)公路系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)要求,因而更嚴(yán)格地限制了軸荷壓力值。為了解決讓發(fā)動(dòng)機(jī)置放于前橋上方且駕駛室置于發(fā)動(dòng)機(jī)后方的卡車布置中各橋間軸荷值更平均的難題,研發(fā)出了沒有駕駛室前機(jī)蓋的F型卡車。

    沃爾沃對(duì)應(yīng)用這種基本構(gòu)造產(chǎn)生了興趣,并由此在1933年荷蘭阿姆斯特丹汽車展上推出了LV75車型。LV75很快就在像垃圾儲(chǔ)運(yùn)這樣的專用運(yùn)輸應(yīng)用領(lǐng)域中大受市場(chǎng)歡迎,但其基本的用途則是作為鄉(xiāng)村交通中的輕中型公交車底盤來使用。

    LV75采用一種聽起來象是1990年族概念設(shè)計(jì)方法的理念來進(jìn)行設(shè)計(jì)的??傮w來說,底盤采用了與LV74卡車相同的65bhp側(cè)氣門汽油機(jī)。但設(shè)計(jì)者為了補(bǔ)償加重分擔(dān)到前橋上的GVW,選用了重型LV68系列卡車的前橋。

    但LV75系列卡車不得不作為沃爾沃F型卡車系列的一個(gè)特例一直生產(chǎn)到1950年代中期,但用作公交車后,其外型很快改變了。從1935年開始,沃爾沃的公交車型均將發(fā)動(dòng)機(jī)安置于公交車身內(nèi)部或下方聯(lián)系:一三六七五三七八零九三。
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    前四后八有7米3 、7米6、7米8、8米、8米2
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    品牌 沃爾沃FM 驅(qū)動(dòng)形式: 6X4
    軸距: 3200+1370mm 發(fā)動(dòng)機(jī): 沃爾沃
    變速箱: 沃爾沃 后橋速比: 2.83
    車身長(zhǎng)度: 6.74米 車身高度: 3.145米
    整車重量: 8.87噸 總質(zhì)量: 26噸
    牽引總質(zhì)量: 40噸 馬力 400
    噸位級(jí)別: 重卡 排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)三
    主駕座椅形式 氣囊減震座椅 換擋方式: 自動(dòng)
    前進(jìn)檔位: 12檔 倒檔數(shù): 2個(gè)
    車架高度: 1080/850mm 后橋描述 單驅(qū)動(dòng)橋,單
    級(jí)減速,后橋輪間差速鎖
    后橋允許載荷: 23000kg 前橋允許載荷: 8000kg
    汽缸數(shù): 6 燃料種類: 柴油
    LV15

    雖然沃爾沃屬于發(fā)展中的制造商,但它較晚才成為柴油卡車制造商。這不僅僅是機(jī)遇的原因,也是因?yàn)槲譅栁趾献鞯旎酥坏腉USTAF LARSON,他是HESSELMAN發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)明者JOMAS HESSELMAN 的追隨者。不幸的是,這就意味著沃爾沃成為晚一個(gè)為用戶提供柴油機(jī)的制造商,盡管當(dāng)時(shí)正品的柴油機(jī)性能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過HESSELMAN發(fā)動(dòng)機(jī)。

    盡管如此,研發(fā)生產(chǎn)臺(tái)柴油機(jī)的原始計(jì)劃在1940終于了,但二戰(zhàn)遲滯了沃爾沃推出柴油機(jī)產(chǎn)品的步伐。

    臺(tái)沃爾沃柴油機(jī)被命名為VDA(沃爾沃A型柴油機(jī))采用像當(dāng)時(shí)大多數(shù)一樣的預(yù)燃型構(gòu)造。起初VDA是計(jì)劃采用更高效的直噴式。在生產(chǎn)直噴式VDA之前進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)試,發(fā)現(xiàn)在寒冷的天氣情況下很難啟動(dòng)這種型號(hào)的VDA。所以為了保證良好的可靠性和長(zhǎng)的工作壽命,1946年定型推出了預(yù)燃式VDA。1946年秋季發(fā)布了此款車型,很快就在瑞典成為了熱門的卡車。

    LV15系列卡車與1939/1940年先推出的汽油機(jī)型圓頭卡車基本一樣,但更大更重的柴油發(fā)動(dòng)需要更長(zhǎng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,這使得柴油卡車很容易與配置汽油機(jī)和HESSLMAN發(fā)動(dòng)機(jī)的圓頭式卡車區(qū)別開。

    盡管輸出功率只有95dhp(從1949年開始為100bhp),LV15系列卡車(和具有相同外形的L24系列卡車)能夠勝任重型運(yùn)輸任務(wù),包括建筑運(yùn)輸和長(zhǎng)途運(yùn)輸,有時(shí)甚至采用三橋式和拖帶拖車。

    當(dāng)預(yù)燃式VDA發(fā)動(dòng)機(jī)被直噴式VDC發(fā)動(dòng)機(jī)取代以改善油耗經(jīng)濟(jì)性時(shí)(起初只是降低成本費(fèi)用的替代方案),重要的一步(發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展方向)在1950年被決定了。這種發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代高性能沃爾沃柴油卡車、公交機(jī)和船機(jī)的鼻祖(VDC發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際被應(yīng)用到了所有方面,甚至像鏟路機(jī)這樣的沃爾沃車輛產(chǎn)品!)

    LV15/L24系列卡車與1953年被L38/VIKING卡車替代更新。聯(lián)系:一三六七五三七八零九三。
    TVC

    二戰(zhàn)中有一條是根本的特點(diǎn):次在戰(zhàn)爭(zhēng)中由自驅(qū)動(dòng)轎車、卡車和戰(zhàn)斗車輛(通常具有良好的越野機(jī)動(dòng)性)替代了以前由畜力車輛來擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?br>
    沃爾沃以其雄厚的資源不斷發(fā)展壯大,在1939年開始的15年間理所當(dāng)然地一躍成為瑞典軍方運(yùn)輸裝備的主供應(yīng)商。先進(jìn)的車輛是TVA、TVB和TVC,這三款車一直用作火炮和防空武器的重型牽引車。

    TVCA是沃爾沃生產(chǎn)的款全輪驅(qū)動(dòng)車輛,它是在TVZ/TVB基礎(chǔ)上開發(fā)出來的,但進(jìn)行了兩點(diǎn)關(guān)鍵改動(dòng):前控設(shè)計(jì)和附加了前橋驅(qū)動(dòng)。

    因?yàn)門VC需要具有卓越的越野性能,所以很自然要限制車身的全長(zhǎng)尺寸,并盡量將GVW平均分配到三個(gè)車橋上。出于此原因,在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部設(shè)置了寬大的駕駛室,使駕駛員視野良好,內(nèi)部乘員得到滿意的乘用舒適性,這種獨(dú)特的全驅(qū)型卡車還具備了其他一些先進(jìn)的特性。這種寬大的乘員型駕駛室對(duì)于車輛的用途來說是十分必要,因?yàn)樗坏鳛榛鹋?、高射炮的牽引車來使用,還需要將兵員輸送到戰(zhàn)斗位置處。

    底盤設(shè)計(jì)與TVA/TVB完全相同,采用管結(jié)構(gòu)車架和車橋,6輪全驅(qū)并配以大規(guī)格越野型輪胎。

    TVC的發(fā)動(dòng)機(jī)與其前代產(chǎn)品TVB的相同,為140bhp7.6升汽油機(jī)。TVC因其特殊的功能用途而大受歡迎,盡管其前部沉重,往往會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輪陷入松軟的地面內(nèi),但雙驅(qū)動(dòng)后橋強(qiáng)大的牽引力能夠克服這一缺憾,保證了其優(yōu)秀的越野機(jī)動(dòng)性。

    TVC在瑞典武裝部隊(duì)中長(zhǎng)期長(zhǎng)期服役,除了改用成員視野更好的大車窗外,基本沒有改動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)用特大馬力的10升汽油機(jī)替換,該機(jī)用于L39TITAN重型卡車的柴油機(jī)發(fā)展而聯(lián)系:一三六七五三七八零九三。
    來。
    公司成立

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    新成立的北京沃卡汽車貿(mào)易有限公司山東濟(jì)南分公司企業(yè)規(guī)模20人,總面積3000平方米,坐落于濟(jì)南市歷城區(qū)東風(fēng)新村(省道102線濟(jì)南東繞城高速郭店出口東6公里),將為幫助客戶提供從選購(gòu)建議、售后到維護(hù)保養(yǎng)等一站式的專業(yè)服務(wù)。公司總經(jīng)理杜汝楓表示:“北京沃卡山東濟(jì)南分公司的設(shè)立就體現(xiàn)了沃爾沃卡車的發(fā)展戰(zhàn)略。我們將秉承沃爾沃統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)每一道服務(wù)細(xì)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)和管理。同時(shí),本地用戶也可以更方便地近距離接觸沃爾沃品牌,通過面對(duì)面溝通,傾聽客戶心聲,我們能夠更直接有效地提供針對(duì)性的解決方案?!?br>



    滿意品牌

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    2011年商用車品牌用戶滿意度調(diào)查落下帷幕。全球的全面物流解決方案供應(yīng)商沃爾沃卡車,以卓越穩(wěn)定的表現(xiàn)榮膺用戶滿意商用車品牌。沃爾沃品質(zhì)、安全、環(huán)保的核心價(jià)值再度受到了用戶的深度認(rèn)同。

    該獎(jiǎng)項(xiàng)已是沃爾沃卡車2011年內(nèi)繼年度車主滿意安全車型、物流用車品牌企業(yè)之后的又一榮譽(yù),證明了沃爾沃卡車自1992年進(jìn)入市場(chǎng)以來建立的非凡影響力和口碑。聯(lián)系:一三六七五三七八零九三。
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    CNG配件:安全閥:哈威、泰勒、天正、永一、HY-LOKDK等品牌

              電磁閥:航天電磁閥、賽馳電磁閥、SMC電磁閥等品牌

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              拉斷閥、加注口、回氣口、回*、密封圈等LNG配件

    點(diǎn)供配件:CNG成套減壓撬、進(jìn)口一級(jí)調(diào)壓閥(費(fèi)希爾、德國(guó)貝爾)二級(jí)調(diào)壓閥、三級(jí)調(diào)壓閥,各種閥門管接件聯(lián)系電話blob161125717165942948_副本3708826

     



    產(chǎn)品價(jià)格:面議
    發(fā)貨地址:山東濟(jì)寧包裝說明:不限
    產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 個(gè)產(chǎn)品規(guī)格:不限
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