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巴中挖掘機(jī)維修 多年維修經(jīng)驗
作者:安徽恒浦工程機(jī)械維修有限公司
2019-05-10 20:37
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如何解決挖掘機(jī)無力工作速度變慢的問題
在機(jī)械方面,我們都知道不管是買賣新的還是二手的,都會出現(xiàn)很多故障問題,比如挖掘機(jī)維修,在面對挖掘機(jī)的普遍趨勢下,挖掘機(jī)維修行業(yè)的需求也越來越大,下面我們來分析挖掘機(jī)無力工作速度變慢的問題。
首先,我們來解決一些挖掘機(jī)無力問題。
1.先檢查發(fā)動靈活力;
2.檢查液壓排量是否遵守恒功率輸出。即在不影響速度的條件下,調(diào)劑斜盤角度減小排量。
3.如果是在負(fù)荷大時,發(fā)動機(jī)不降速,并且系統(tǒng)速度正常的話,這就要調(diào)試體系壓力,由于每種機(jī)型的液壓原件與液壓體系不同,所以每種液壓缸的壓力也不相同,只需要按照廠商的說明書調(diào)試就可以了。
其實,解決問題時,最重要的還是要了解其原因,一般液壓挖掘機(jī)在施工時,依據(jù)作業(yè)的負(fù)載請求,速度與負(fù)載是成反比的,挖掘機(jī)一般的工作方式是一泵一閥一負(fù)荷的方式在不同的工作狀況優(yōu)化匹配的,所以才導(dǎo)致了挖掘機(jī)無力和工作速度變慢的。
一般在處置挖掘機(jī)維修故障是,都是由簡單到繁瑣,一步一步分析,對于解決挖掘機(jī)無力時,一般先從電器系統(tǒng)先行檢查,在檢查液壓系統(tǒng),最后檢查挖掘機(jī)傳動系統(tǒng)逐步檢查。
當(dāng)然,如果挖掘機(jī)是使用多年,或者購買的二手挖掘機(jī),挖掘機(jī)速度變慢或者無力,大多數(shù)這樣的情況都是屬于正常的磨損現(xiàn)象,一般重要的部件和整機(jī)各部磨損都會造成發(fā)動機(jī)功率下降,就會導(dǎo)致這樣的問題出現(xiàn)。
還有一種問題,如果是挖掘機(jī)忽然變慢,這種情況,可以從下面幾個方面去檢查,1、先檢查電路保險絲是否短路或者斷路,2、壓力是否正常,3、活塞是否卡死,4、分配器合流故障等,如果以上方式不能解決的話,只有拆卸液壓泵檢查了。
最后,一般挖掘機(jī)無力或者工作速度變慢等問題的表現(xiàn)在以上問題中,隨著挖掘機(jī)的需求增多,一般的挖掘機(jī)維修知識,很多使用者在一兩年以上經(jīng)驗的都或多或少的知道一些,更多挖掘機(jī)維修知識,也可以在本站查看,不定期更新挖掘機(jī)維修知識以及挖掘機(jī)故障分析。
在進(jìn)一步的與我司挖掘機(jī)維修部門的同事溝通過后,我們從中得知小松挖掘機(jī)工作無力的具體表現(xiàn)為:啟動后,若行駛過程中遇到較大阻力或急轉(zhuǎn)彎時,發(fā)動機(jī)就容易熄火;當(dāng)鏟斗缸收縮至極限位置或斗桿與動臂上揚(yáng)到極限位置時,發(fā)動機(jī)極易熄火;當(dāng)機(jī)器的工作速度過快時,發(fā)動機(jī)也易熄火,針對以上的問題和故障,我司的小松挖掘機(jī)線束部門的工程師覺得這應(yīng)該不是挖掘機(jī)線束的原因,于是建議那位客戶要詳細(xì)進(jìn)行以下檢查。
小松挖掘機(jī)干活無力案例分析
故障描述:
一臺工作6000小時PC200LC-2型挖掘機(jī)早上來干活沒到半個小時就發(fā)生無力的故障,請問是怎么回事?
故障原因:
1、噴油器電磁閥故障
2、噴油器噴油壓力低
3、燃油系統(tǒng)高壓燃油系統(tǒng)壓力偏低
4、噴油器閥芯嚴(yán)重磨損
維修方法:
1、首先,對噴油器電磁閥進(jìn)行測試,結(jié)果電磁閥線路正常。
2、其次,對發(fā)動機(jī)的噴油器進(jìn)行斷缸測試,結(jié)果斷缸后噴油器噴油比較均勻,但其壓力均比正常值偏低。
3、再次,更換燃油系統(tǒng)濾清器,并對高、低燃油系統(tǒng)進(jìn)行壓力測試,結(jié)果低壓燃油系統(tǒng)壓力正常,高壓燃油系統(tǒng)壓力偏低,在最大負(fù)荷時共軌管路的燃油壓力低于正常值,再對噴油器電磁閥進(jìn)行測試,結(jié)果電磁閥吸合正常。
4、最后,測量噴油器,檢查發(fā)現(xiàn)噴油器漏油量超過標(biāo)準(zhǔn),拆檢噴油器,發(fā)現(xiàn)噴油器閥芯嚴(yán)重磨損,更換噴油器,試車。
首先,為排除此故障,先要查看駕駛室內(nèi)的油壓、水溫、報警等儀表的指示,發(fā)現(xiàn)均無異常現(xiàn)象。在交談中,客戶提到由于該機(jī)發(fā)動機(jī)剛完成項修,而且空載時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,空載加大油門時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也無異常反應(yīng)。于是我們的工程師判斷,可能是機(jī)器的液壓系統(tǒng)有故障,因為該液壓系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)帶動雙聯(lián)變量泵驅(qū)動各液壓缸及回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作,通過主泵調(diào)整器調(diào)節(jié)泵的流量與壓力。
根據(jù)該機(jī)在動作速度較慢時系統(tǒng)壓力及工況均正常,只是在負(fù)荷突然增加時才出現(xiàn)異常的情況,由此判斷可能是因主變量泵的輸出不正常,使發(fā)動機(jī)負(fù)載變化超過其自身調(diào)節(jié)能力而產(chǎn)生熄火現(xiàn)象。
經(jīng)客戶方檢查,主變量泵是由泵調(diào)整器通過PC-EPC電磁閥來調(diào)節(jié)泵的流量與壓力的。
當(dāng)外負(fù)載超過發(fā)動機(jī)的輸出扭矩時,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速即降低,并將轉(zhuǎn)速信號傳給泵調(diào)整器。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至最低轉(zhuǎn)速時,泵調(diào)整器即發(fā)出電流信號控制PC-EPC電磁閥動作,使泵的輸出流量降低,從而降低發(fā)動機(jī)的外負(fù)載,使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)而不發(fā)生突然熄火的現(xiàn)象。
考慮到該機(jī)的主泵調(diào)整器及PC-EPC電磁閥均設(shè)置在發(fā)動機(jī)的外部,故極易出現(xiàn)故障。因此,先檢查主泵調(diào)整器。經(jīng)檢查,其各腳的輸出電壓無異常,且調(diào)整器的指示燈出無異常,即調(diào)整器完好;再檢查PC-EPC電磁閥,當(dāng)撥下電磁閥CN-C13開關(guān)時,發(fā)現(xiàn)里面充滿泥砂,已呈半接觸狀態(tài)。清洗后重新裝上,再啟動發(fā)動機(jī)時,機(jī)器的工作狀態(tài)即恢復(fù)了正常。
對于解決小松挖掘機(jī)無力的問題,其實還有很多方面的問題,但是大概的方向和維修思路沒變,更多挖掘機(jī)無力等問題,可以關(guān)注本網(wǎng)站,持續(xù)更新小松挖掘機(jī)維修知識。
挖掘機(jī)維修中,很常見的一個問題就是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速失控故障,俗稱“飛車”現(xiàn)象,就目前挖掘機(jī)維修中,轉(zhuǎn)速失控的情況越來越高,會造成柴油機(jī)出現(xiàn)杵缸和斷軸等重大事故,柴油機(jī)一般是在剛啟動或者是工作中負(fù)荷突然消失又或者是減輕的時候才會出現(xiàn)飛車故障,而在負(fù)荷下面工作是不會發(fā)生飛車故障,下面我們來分析一下有關(guān)挖掘機(jī)維修轉(zhuǎn)速失控問題做下分析。
1、慣性油浴式空氣濾清器油內(nèi)的機(jī)油過多了,被吸進(jìn)到了氣缸里面燃燒就相當(dāng)于增加了供油量,也會讓轉(zhuǎn)速加快從而造成飛車。
2、噴油泵柱塞偶件因為安裝歪斜或者油污卡住,也能轉(zhuǎn)動讓調(diào)速齒條失去艇,特別是多缸油泵會出現(xiàn)負(fù)荷減小情況,供油量不能夠改變而造成飛車情況。
3、單缸柴油機(jī)的單體噴油泵的調(diào)速器傳動滑套被卡住造成了調(diào)速失靈,導(dǎo)致出現(xiàn)飛車故障。
4、有的噴油泵柱塞套上的進(jìn)和回油孔在同一個平面位置,如果柱塞套定位的螺釘過長堵死了回油孔,就會造成回油不暢從而導(dǎo)致供油量猛增也會導(dǎo)致飛車。
5、噴油泵油量調(diào)節(jié)齒在最大的供油位置卡死或者是齒條和調(diào)速器拉桿脫開失去控制,都會造成飛車情況出現(xiàn)。
6、調(diào)速器殼里面的潤滑加得過多的話調(diào)速就會飛快甩不開,影響了調(diào)速的作用,調(diào)速器的摩擦離合器出現(xiàn)打滑,調(diào)速器的高速限制螺釘和安全擋出現(xiàn)松動,飛快脫出或者是卡滯,調(diào)速彈簧拆斷和推力軸承或者是調(diào)速器軸承損壞,讓調(diào)速器失靈都會造成飛車。
柴油機(jī)在發(fā)生飛車的時候如過不立刻停車熄火就會造成嚴(yán)重的后果,所以當(dāng)發(fā)生飛車的時候必須要想辦法讓柴油機(jī)立即停機(jī)熄火,應(yīng)急的措施有以下幾點(diǎn):
1、堵塞進(jìn)氣管,然后柴油機(jī)吸不進(jìn)空氣就會熄火。
2、在行車的狀態(tài)中可以用高檔重負(fù)荷,就是制動把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低再行熄火。
3、把油門手柄放到不供油位置,打開減壓裝置,讓氣缸沒有了壓縮力就可以熄火。
4、用扳手?jǐn)Q松高壓油管接頭螺母,讓柴油機(jī)不供油,也可讓柴油機(jī)熄火。
挖掘機(jī)也需要保養(yǎng)?相信很多駕駛?cè)藛T都會說,有專業(yè)的挖掘機(jī)維修,還保養(yǎng)干嘛,壞了還能休息一下,但是,有必要的說,一輛挖掘機(jī)只有在日常注意保養(yǎng),才能避免挖機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)故障。
挖掘機(jī)的日常保養(yǎng)為了防止挖掘機(jī)的故障發(fā)生,在日常使用過程中需要十分注意對挖掘機(jī)的保養(yǎng)。
挖掘機(jī)日常保養(yǎng)包括
檢查、清洗或更換空氣濾芯;
清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部;
檢查和擰緊履帶板螺栓;
檢查和調(diào)節(jié)履帶反張緊度;
檢查進(jìn)氣加熱器;更換斗齒;
調(diào)節(jié)鏟斗間隙;
檢查前窗清洗液液面;
檢查、調(diào)節(jié)空調(diào);清洗駕駛室內(nèi)地板;
更換破碎器濾芯(選配件)。
注意:在清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部時,待發(fā)動機(jī)充分冷卻后,緩慢擰松注水口蓋,釋放水箱內(nèi)部壓力,然后才能放水,不要在發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)行清洗工作,高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇會造成危險。
當(dāng)清潔或更換冷卻液時,應(yīng)將機(jī)器停放在水平地面上。同時在啟動發(fā)動機(jī)前需要檢查冷卻液的液面位置高度(加水)。
檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油位,加機(jī)油,檢查燃油油位(加燃油),;檢查液壓油油位(加液壓油),檢查空氣濾芯是否堵塞,檢查電線;檢查喇叭是否正常,檢查鏟斗的潤滑,檢查油水分離器中的水和沉淀物。
挖掘機(jī)在日常工作中遇到的故障還有很多,為了減少故障的發(fā)生,對挖掘機(jī)的日常保養(yǎng)是很重要的,只有做到保養(yǎng)和維護(hù)的雙重保障,才能使挖掘機(jī)更好的正常工作。
所以,對于挖掘機(jī)日常的保養(yǎng),還是很有必要的,如果每次出現(xiàn)一點(diǎn)小問題都請專業(yè)的維修師傅的話,那樣也有很多得不償失的。
挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)過熱通常會導(dǎo)致水箱開鍋,從而會致使機(jī)體動力不足、機(jī)體乏力等情況,更甚者會因水箱開鍋而被高溫高壓蒸汽燙傷,也會引發(fā)其他的一些機(jī)器故障。而且發(fā)動機(jī)過熱是每一個挖機(jī)駕駛員不得不面對的問題,那么針對發(fā)動機(jī)過熱都有些什么解決方法呢?
我們先來看看挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)過熱的通常表現(xiàn)、故障常見原因以及發(fā)動機(jī)過熱的故障排除方法。
挖掘機(jī)故障通常表現(xiàn):
1發(fā)動機(jī)過熱,排氣管溫度過高。
2挖掘機(jī)運(yùn)行中發(fā)動機(jī)溫度過高,散熱器容易開鍋,打開發(fā)動機(jī)罩蓋看到散熱器冒蒸汽。
挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)過熱故障原因:
1循環(huán)水路堵塞。
2節(jié)溫器失靈.
3發(fā)動機(jī)長期高負(fù)荷工作。
4發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時刻調(diào)整過遲。
5水泵損壞;造成挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)過熱故障現(xiàn)象。
6儲液罐通氣孔堵塞;也會造成挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)過熱故障現(xiàn)象。
7冷卻水量過少。
8風(fēng)扇電機(jī)故障。
挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)過熱故障排除方法:
1檢查風(fēng)扇電機(jī)或電機(jī)控制部分。
2檢查、拆下或更換節(jié)溫器。
3檢查循環(huán)水路和散熱器上部和下部的溫度,如溫差過大,并排除了節(jié)溫器故障后即可判斷4水路異物堵塞;維修時注意熱水燙人。
5檢查并通開儲液罐通氣孔。
6注意添加冷卻水量至適宜高度,注意冷卻液流失。
7應(yīng)防止發(fā)動機(jī)長期高負(fù)荷工作,對防止發(fā)動機(jī)高溫和延長使用壽命有利。
8調(diào)整發(fā)動機(jī)點(diǎn)火正時角度到正確位置,點(diǎn)火正時角度不能過于遲后。
9檢查水泵驅(qū)動三角帶,或更換水泵。
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安徽恒浦工程機(jī)械維修有限公司,是國內(nèi)專業(yè)的工程機(jī)械維修廠家之一。擁有國內(nèi)完善的液壓系統(tǒng)調(diào)試
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