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影響蓄電池可靠性的因素很多即使UPS使用的是同樣的電池技術，不同廠家的電池壽命大不一樣，這一點對用戶很重要影響蓄電池可靠性的因素很多即使UPS使用的是同樣的電池技術，不同廠家的電池壽命大不一樣，這一點對用戶很重要，因為更換電池的成本很高(約為UPS售價的30%)。電池故障會減小系統(tǒng)的可靠性，是讓人煩惱的事情。
1、電池溫度影響電池可靠性
溫度對電池的自然老化過程有很大影響。詳細的實驗數(shù)據(jù)表明溫度每上升攝氏5度，電池壽命就下降10%，所以UPS的設計應讓電池保持盡可能的溫度。所有在線式和后備/在線混合式UPS比后備式或在線互動式UPS運行時發(fā)熱量要大(所以前者要安裝風扇)，這也是后備式或在線互動式UPS電池更換周期相對較長的一個重要原因。
2、電池充電器設計影響電池可靠性
電池充電器UPS非常重要的一部分，電池的充電條件對電池壽命有很大影響。如果電池一直處于恒壓或“浮”型電器充電狀態(tài)，則UPS電池壽命能最大程度提高。事實上電池充電狀態(tài)的壽命比單純儲存狀態(tài)的壽命長得多。因為電池充電能延緩電池的自然老化過程，所以UPS無論運行還是停機狀態(tài)都應讓電池保持充電。
3、電池電壓影響電池可靠性
蓄電池是個單個的“原電池”組成，每一個原電池電壓大約2伏，原電池串聯(lián)起來就形成了電壓較高的電池，一個12伏的電池由6個原電池組成，24伏的電池由12個原電池組成等等。UPS的電池充電時，每個串聯(lián)起來的原電池都被充電。原電池性能稍微不同就會導致有些原電池充電電壓比別的原電池高，這部分電池就會提前老化。只要串聯(lián)起來的某一個原電池老人性能下降，則整個電池的性能就將同樣下降。試驗證明電池壽命和串聯(lián)的原電池數(shù)量有關，電池電壓就越高，老化的就越快。
UPS容量一定時，設計時應盡可能讓電池電壓最低，這樣UPS電池壽命就越長，對于電池電壓一定時，應選擇數(shù)量少電壓原電池串聯(lián)的電池，不要選擇數(shù)量多電壓低的原電池串聯(lián)的電池。有些廠家UPS的電池電壓比較高，這是因為容量一定時，電壓越高，電流就越小，就可選用較細的導線和功率較小的半導體，從而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的電池電壓一般為24-96V。
4、電池紋波電流影響電池可靠性
理想情況下，為了延長UPS電池壽命，應讓電池總保持在“浮”充電或恒壓充狀態(tài)。這種狀態(tài)下電狀態(tài)，充滿電的電池會吸收很小的充電器電流，它稱為“浮”或“自放電”電流。盡管電池廠商如此推薦，有些UPS的設計(很多在線式)使電池承受一些額外的小電流，稱為紋波電流。紋波電流是當電池連續(xù)地向逆變器供電時產生的，因為據(jù)能量守恒原理，逆變器必須有輸入直流電才能產生交流輸出。這樣電池形成了小充放電周期，充放電電流的頻率是UPS輸出頻率(50或60Hz)的兩倍。
普通后備式、在線互動式或后備/鐵磁式UPS不會有紋波電流，其它設計的UPS會產生大小不等的紋波電流，這取決于具體的設計方法。只要檢查一下UPS的結構圖就能知道該UPS能否產生紋波電流。
如果在線式UPS的電池在充電器和逆變器之間，那么電池就會有紋波電流，這是普通的“雙變換”UPS。
如果用截止二極管、繼電器、變換器或整流器把電池與逆變器隔離開，那么電池就不會有紋波電流。當然這種設計的UPS不總是一直“在線”，所以這種UPS被稱為“混合后備/在線式”UPS。
所謂蓄電池即是儲存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。
它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態(tài)，組成化學電池。鉛蓄電池能反復充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。
圣能蓄電池留意事項：
1. 蓄電池荷電帶液出廠，不得企圖拆開電池，避免風險。如不小心使電池殼體破損，觸摸硫酸，請即用很多清水沖洗，必要時請當即就醫(yī)
2. 不得將新舊蓄電池混合運用 3.不能在密封容器內運用蓄電池
4. 蓄電池應有完好的履歷表，內容包含出廠日期、裝置日期、運轉狀況記載等
5. 定時（每年一次）檢查連接線是否松動，如果有松動現(xiàn)象，應加以緊固
6. 定時（每三個月一次）用柔軟織物擦洗蓄電池，使蓄電池堅持潔凈
7. 不得運用有機溶劑清潔蓄電池
8. 留意電池間隔，避免鹽橋發(fā)生
、修復過程中，如有下例現(xiàn)象，該電池不能再利用
（1）要經常檢查電池殼體溫度（可以用手觸摸感覺），如有局部溫度高于其他部位溫度時，或某個格電解液沸騰，析氣嚴重（哪怕是白天，對發(fā)熱嚴重的格孔手電一照就能看到白色氣體冒出，此方法很靈）說明此處格內極板有短路現(xiàn)象。
（2）長時間充不上電（電壓不上升），去硫修復后連續(xù)充電時間超過10小時仍未顯示充電完成，或電池某個局部發(fā)熱嚴重，這可能是電池單格內部存在短路，或是極板脫落造成。須斷開測試儀。檢查電壓和存有電荷情況，電壓過低或電荷過低（不存電）的電池不能用，或者需要更持久的修復時間。
（3）在測試儀接上電池啟動機器后，如果測試儀無法輸出正常電壓和電流并有“吱吱…嗒嗒”等聲響，說明電池內部電路已經有斷路現(xiàn)象使測試儀無法正常輸出，此時應撤下電池以免損壞測試儀。
（4）電池壽命終止的表現(xiàn)為：1.電池實際容量下降到低于60%左右;2.充電時電池發(fā)熱嚴重;3.充電快（充電時間大為縮短）而放電快（自放電嚴重）;4.各種性能大幅度下降，性能極其不穩(wěn)定，有可能引起不良后果：如充電發(fā)熱電池外殼變形，產生短路，斷路，甚至發(fā)生爆炸危險，更嚴重的是長時間充電而充電器不轉燈，引起充電器燒毀引起其他火災等。應引起注意。
蓄電池的內阻跟荷電態(tài)的關系
蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動力電池組十分重要。
閥控密封
當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統(tǒng)等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動助力車。這些領域都要求在線檢測蓄電池的荷電態(tài)。
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