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    2、立柱安裝
    (1)立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符,并與道路線形相協(xié)調(diào)。
    (2)立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計程度,并與路面垂直。
    (3)由于現(xiàn)場實際情況無法采用打入式方式施工。全線立柱施工均采用預(yù)留孔或鉆孔后埋設(shè)立柱,混凝土回填。施工時應(yīng)精確定位。
    (4)立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
    3、防阻塊安裝:防阻塊通過連接螺栓固定到立柱上,在波形梁安裝前防阻塊與立柱間的螺栓不應(yīng)過早擰緊,應(yīng)在護(hù)欄板安裝到位后,再擰緊螺栓。
    高速護(hù)欄板它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,恢復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。
    施工要求
    1、立柱的安裝必須在土路肩加固的前提下才能進(jìn)行施工,并設(shè)置于橋梁、通道及大跨徑的涵洞構(gòu)造物,在主體工程實施安裝護(hù)欄板過程中,對立柱的安裝首先應(yīng)處理法蘭盤和地腳螺栓。
    2、做好施工準(zhǔn)備和詳細(xì)的施工組織。安裝工具有:、打樁機(jī)、鉗子、開挖工具、夯實工具、榔頭及經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、卷尺等測量工具。
    3、波形護(hù)欄施工時,應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的精確位置,在施工過程中,不允許對地下設(shè)施造成任何損壞
    立柱放樣:
    1、根據(jù)設(shè)計圖對立柱進(jìn)行放樣,并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點,進(jìn)行測距定位。測距時把單位至于最低位。
    2、立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。
    3、立柱放樣后,應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下通訊管線、泄水管等,或涵洞項部埋土深度不足時,應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置或采用混凝土基礎(chǔ)固定方式

    波形護(hù)欄,主要是為了防止失控車輛沖出道路,一般為鍍鋅鋼板加工而成,根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。
    產(chǎn)品介紹
    它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀
    波形護(hù)欄
    波形護(hù)欄
    協(xié)調(diào),可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段,可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。[2]
    波形護(hù)欄
    波形護(hù)欄
    波形護(hù)欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄,該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運時,該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護(hù)作用,同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。[2]
    折疊。
    系統(tǒng)原理
    理論重量(4.5mm厚度):114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m
    (3)防阻塊:196×178×200×3.0/4.0 每個重 2.5kg左右,與九孔板配套使用。 [6]
    (4)柱帽:114mmx100mm 每只重0.5㎏左右,140mmX150mm 每只重0.6㎏左右[6] (5)托架: 300 ×70 ×4mm/4.5mm 注:與十孔板配套,每只重0.8㎏左右。
    (5)端頭:一般分路側(cè)(R160),及中央帶(R250)兩種型號,常用厚度為3mm 。[6]
    可根據(jù)客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。
    (6)橫梁墊片(方墊片):材質(zhì):Q235,優(yōu)質(zhì)鋼板。 規(guī)格:76×44×4 重約0.08kg
    全國的鄉(xiāng)村公路生產(chǎn)銷售安裝廠家:
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    波形防撞護(hù)欄的分類:
    波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險的路段使用,A級用于專用公路。
    材料:優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理
    制造工序:鋼絲焊后涂塑,也可單獨電鍍、熱鍍及涂塑。
    用途:工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。
    產(chǎn)品特點:防腐性能好,抗老化,美觀大方。安裝簡便快捷。
    系統(tǒng)原理:
    1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
    2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。
    3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。
    我公司主營波形防撞護(hù)欄,以優(yōu)價格吸引客戶,以好質(zhì)量贏得客戶,質(zhì)量、信譽(yù)、價格是我們的經(jīng)營理念,同時也是我們的口號,我們將保證以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得您的信賴,選擇我公司的波形防撞護(hù)欄產(chǎn)品,相信我們會成為長期的合作伙伴。
    立柱安裝:
    1、立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符,并與道路線形相協(xié)調(diào)。
    2、立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達(dá)到設(shè)計深度,并與路面垂直。
    3、一般路段,立柱可采用打入法施工,施工時應(yīng)精確定位,當(dāng)打入過深時,不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實后在重新打入。
    4、無法采用打入法施工時,可采用鉆孔施工工藝,橋涵構(gòu)造物填土高度不能滿足立柱要求打入深度的,則采取混凝土基礎(chǔ)固定方法。
    5、立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。
    6、護(hù)欄漸變段及端部的立柱,應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的座標(biāo)進(jìn)行安裝。
    7、因為路面采用分兩期施工,欄板安裝時按照設(shè)計圖紙注明的立柱預(yù)留孔位,分別按路面一、二期施工程序安裝和抬高波形護(hù)欄板高度
    常見類型
    波形護(hù)欄板安裝:
    1、波形護(hù)欄板通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。
    2、波形護(hù)欄板的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進(jìn)行調(diào)整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。
    3、波形護(hù)欄板 頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)波形護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時,方可最后擰緊螺栓。
    波形護(hù)欄技術(shù)規(guī)格
    (1)雙波 :長度4320mm ,板寬310mm ,波深85mm , 板厚3mm/4mm 。
    三波護(hù)欄板:長度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。[6]
    (2)圓 :直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm 。
    方立柱:邊長130mm , 立柱壁厚6mm 。
    立柱長度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/2150mm等。
    (3)柱帽:厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直徑114/140mm。
    (4)防阻塊:196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
    托架:長300mm, 寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。
    (5)螺栓:M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
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