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    金屬元素、氮含量、氯含量、磨損金屬和污染物、油液固體顆粒的污染等級、低溫動力粘度、邊界泵送溫度、高溫高剪切粘度、凝膠指數(shù)、高溫沉積物、諾亞克蒸發(fā)損失、泡沫特性、空氣釋放值、液相銹蝕、抗磨性能(FZG法,四球法,梯姆肯法)、滴點、錐入度/延長錐入度、壓力分油、相似粘度、極壓性能、運動黏度、閃點(開口)、傾點、水分、機械雜質(zhì)、硫、磷、鈣、酸值、色度、腐蝕試驗、PH值、沸點、溶水性、蒸發(fā)性能、穩(wěn)定性、過濾性、硫酸鹽灰分、抗乳化性、起泡性、密度、透明度、安定性、適應性等指標
    潤滑油油液檢測:通過對機械摩擦系統(tǒng)的油液進行檢測,可以實現(xiàn)在工作狀態(tài)下 對機械運行和磨損狀況的監(jiān)控,達到保障安全,降低能耗,減少污染,節(jié)約資源。
    分析項目
    成分分析、配方分析、元素分析等
    潤滑油基礎油主要分礦物基礎油、合成基礎油以及生物基礎油三大類。礦物基礎油應用廣泛,用量很大(約95%以上),但有些應用場合則必須使用合成基礎油和生物油基礎油調(diào)配的產(chǎn)品,因而使這兩種基礎油得到迅速發(fā)展。


    礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產(chǎn)過程有:常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。1995年修訂了中國現(xiàn)行的潤滑油基礎油標準,主要修改了分類方法,并增加了低凝和深度精制兩類專用基礎油標準。礦物型潤滑油的生產(chǎn),最重要的是選用最佳的原油。


    礦物基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴(直鏈、支鏈、多支鏈)、環(huán)烷烴(單環(huán)、雙環(huán)、多環(huán))、芳烴(單環(huán)芳烴、多環(huán)芳烴)、環(huán)烷基芳烴以及含氧、含氮、含硫有機化合物和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等非烴類化合物。生物基礎油(植物油)正越來越受歡迎,它可以生物降解而迅速的降低環(huán)境污染。由于當今世界上所有的工業(yè)企業(yè)都在尋求減少對環(huán)境污染的措施,而這種”天然”潤滑油正擁有這個特點,雖然植物油成本高,但所增加的費用足以抵消使用其它礦物油、合成潤滑油所帶來的環(huán)境治理費用。
    柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品,復雜烴類(碳原子數(shù)約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成;也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油(沸點范圍約180~370℃)和重柴油(沸點范圍約350~410℃)兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。
    柴油最重要用途是用于車輛、船舶的柴油發(fā)動機。與汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低,但廢氣中含有害成分(NO,顆粒物等)較多。輕質(zhì)石油產(chǎn)品,復雜烴類(碳原子數(shù)約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成;也可由頁巖油加工和煤液化制取。


    但是比起汽油來,柴油含更多的雜質(zhì),它燃燒時也更容易產(chǎn)生煙塵,造成空氣污染。但柴油不像汽油般會產(chǎn)生有毒氣體,因此,比汽油更環(huán)保和健康。為了減少因為煙塵所造成的污染,而其硫氧化合物(SOx)污染也是一個問題。
    一、石蠟:
    GB254-2010半精煉石蠟GB/T1202-1987粗石蠟GB/T446-2010全精煉石蠟 GB7189-2010食品級石蠟SH0416-1992重質(zhì)液體石蠟SH/T0417-1992液體石蠟
    檢測項目:
    熔點、含油量、顏色、光安定性、針入度、運動粘度、嗅味、水溶性酸堿、機械雜質(zhì)及水分。
    二、石油瀝青:
    GB15180-2010重交通道路石油瀝青GB/T494-2010建筑石油瀝青
    檢測項目:
    針入度、延度、軟化點、溶解度、閃點、密度、蠟含量、質(zhì)量變化、針入度比、溶解度、脆點。
    三、石油焦
    GB/T26310.1~6-2010 原鋁生產(chǎn)用煅后石油焦檢測方法YS/T587.1~14碳陽極用煅后石油焦檢測方法 YS625-2007
    四沖程機油、二沖程機油、汽輪機油(透平油)、柴油機油、空氣壓縮機油、渦輪機油、冷凍機油、內(nèi)燃機車柴油機油、農(nóng)用柴油機油、潤滑劑、工業(yè)用油和相關(guān)產(chǎn)品(L類)-E組(內(nèi)燃機油)-二沖程汽油發(fā)動機油(EGB、EGC和EGD)、電廠運行中汽輪機油質(zhì)量、負荷噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油等。
    低溫動力黏度、邊界泵送溫度、運動黏度、高溫高剪切黏度、泡沫性、蒸發(fā)損失、過濾性、均勻性和混合性、高溫沉積物、凝膠指數(shù)、機械雜質(zhì)、堿值、硫酸鹽灰分、硫、磷、氮、粘度指數(shù)、黏溫性能、總堿值、閃點、傾點、極壓抗磨性、沉淀物、水分、清凈分散性、硫酸鹽灰分、鈣含量、鋅含量、抗泡性、氧化安定性、GE氧化實驗、高溫摩擦磨損試驗、低溫流動性、承載能力試驗、低溫啟動粘度、低溫臨界泵送溫度、剪切安定性試驗、潤滑性指數(shù)、初始扭矩指數(shù)、清凈性指數(shù)、活塞裙部漆膜指數(shù)、排煙指數(shù)、排氣系統(tǒng)堵塞指數(shù)等。
    分析項目有油品成分分析、配方分析、失效分析、元素分析等
    齒輪油檢測
    運動粘度、表觀粘度、粘度指數(shù)、傾點、閃點(開口)、水分、銹蝕試驗、15號鋼棒A法、起泡性、銅片腐蝕、最大無卡咬負荷、糠醛或酚含量、機械雜質(zhì)、殘?zhí)浚ㄎ醇觿?、酸值(未加劑)、氯含量、鋅含量、硫酸鹽灰分 、變化率、酸值增加值、戊烷不溶物、鐵含量等
    重點檢測項目:粘度、黏溫性能、熱氧化穩(wěn)定性、抗磨損及耐載荷性能、抗泡性、抗乳化性、抗剪切安定性、銅片腐蝕、防銹防腐蝕性。外觀、運動粘度變化率、水分、機械雜質(zhì)、銅片腐蝕、梯姆肯OK值、酸值增加、鐵含量等。
    分析項目:油品成分分析、配方分析、元素分析等
    GB5903《工業(yè)閉式齒輪油》
    GB 13895《重負荷車輛齒輪油(GL-5)》
    NB/SH/T 0467-2010《合成工業(yè)齒輪油》
    SH/T -()《普通車輛齒輪油》
    SH/T 0475-92(2003)《普通車輛齒輪油換油指標》
    NB/SH/T 0586-2010《工業(yè)閉式齒輪油換油指標》
    柴油分為輕柴油(沸點范圍約180-370℃)和重柴油(沸點范圍約350-410℃)兩大類


    柴油按凝點分級,輕柴油有10,5,0,-10,-20,-30,-50七個牌號,重柴油有10,20,30三個牌號。


    輕柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發(fā)動機燃料。同車用汽油一樣,柴油也有不同的牌號。劃分柴油的依據(jù)是凝固點,目前國內(nèi)應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用柴油的依據(jù)是使用時的溫度。柴油汽車主要選用后5個牌號的柴油,溫度在4℃以上時選用0#柴油;溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油;溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油;溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油;選用柴油的牌號如果低于上述溫度,發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟,堵塞油路,影響發(fā)動機的正常工作。
    由于柴油機較汽油機熱效率高,功率大,燃料單耗低,比較經(jīng)濟,故應用日趨廣泛。它主要作為拖拉機、大型汽車、內(nèi)燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發(fā)電機組和農(nóng)用機械的動力。柴油是復雜的烴類混合物,碳原子數(shù)約為10-22。


    主要由原油蒸餾,催化裂化,加氫裂化,減粘裂化,焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成(還需經(jīng)精制和加入添加劑)。柴油分為輕柴油(沸點范圍約180℃ ~370℃)和重柴油(沸點范圍約350℃ ~410℃)兩大類。柴油使用性能中最重要的是著火性和流動性,其技術(shù)指標分別為十六烷值和凝點,我國柴油現(xiàn)行規(guī)格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。


    柴油按凝點分級,輕柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50七個牌號,重柴油有10、20、30三個牌號。


    一般來講,5#柴油適用于氣溫在8℃以上時使用;0# 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用;-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用;-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用;-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用;-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用。
    正確使用冷卻液,可起到防腐蝕、防穴蝕滲漏、防散熱器開鍋,防水垢和防凍結(jié)等作用,能夠使冷卻系統(tǒng)始終處于最佳的工作狀態(tài),保證發(fā)動機的正常工作溫度。如果使用中不注意,將嚴重影響發(fā)動機正常工作性能和壽命,因此,在使用中應特別注意


    折疊注意事項


    1、要堅持常年使用冷卻液 對于傳統(tǒng)發(fā)動機,能夠保證發(fā)動機正常工作的冷卻液溫度值為80℃~90℃,但對于電控發(fā)動機,由于其高轉(zhuǎn)速、高壓縮比和高功率的工作特點,其機械負荷及熱負荷較大,摩擦熱較高,因而對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃~105℃。這與人們形成的傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻水“正常水溫”觀點不同,需要人們轉(zhuǎn)變認識觀念。而且要注意冷卻液使用的連續(xù)性,那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的,只知道冷卻液的防凍功能,而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。


    2、正確選用 選用冷卻液時,其冰點要低于環(huán)境最低溫度10℃左右。目前,汽車配件市場上的冷卻液種類多,“冷卻液”實際上只是“防凍液”,大多使用醇和水混合后添加色素制成,其內(nèi)無任何冷卻液應該具有的添加劑,其沸點在90℃左右,腐蝕性較強,易導致發(fā)動機過熱現(xiàn)象的發(fā)生。
    冷卻液由水、防凍劑、添加劑三部分組成,按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑,價格便宜,流動性好,配制工藝簡單,但沸點較低、易蒸發(fā)損失、冰點易升高、易燃等,現(xiàn)已逐漸被淘汰;甘油型冷卻液沸點高、揮發(fā)性小、不易著火、無毒、腐蝕性小,但降低冰點效果不佳、成本高、價格昂貴,用戶難以接受,只有少數(shù)北歐國家仍在使用;乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑,并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水,可以任意配成各種冰點的冷卻液,其最低冰點可達-68℃,這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點,是一種較為理想的冷卻液,目前國內(nèi)外發(fā)動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。
    四川檢測第三方油品檢測供應商
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    四川成都檢測中心是一家多元化、綜合性的第三方檢測機構(gòu),總部設在四川成都。公司本著嚴謹、規(guī)范的態(tài)度嚴格執(zhí)行現(xiàn)行標準、規(guī)范及規(guī)程,奉行“科學公正、準確、持續(xù)改進、誠信服務”的企業(yè)價值和“科學、信譽、服務”的企業(yè)宗旨,竭誠為廣大客戶服務。 公司依《實驗室資質(zhì)認定評審準則》、《檢測和校準實驗室能力認可準則》,建立了完善的質(zhì)量保證體系,確定了“創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)服務,滿足質(zhì)量要求”的質(zhì)量目標。技術(shù)方面由檢驗、檢測各領(lǐng)域的專家和經(jīng)驗豐富的實驗人員組成,實驗設備采用國內(nèi)外高端儀器,確保數(shù)據(jù)準確,檢出極限達到科研級水平。管理方面建立了優(yōu)良、健康的管理體制,設計民主、和諧的工作環(huán)境。 本中心長期以來注重和國內(nèi)外科研團隊、政府機構(gòu)、大型企事業(yè)單位緊密的學習、交流、合作,為公司穩(wěn)健發(fā)展提供有力保障。科學嚴謹、獨立公正、勇于創(chuàng)新、銳意進取,力爭打造第三方檢測領(lǐng)域先鋒企業(yè)。



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