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卡特挖掘機自動熄火的維修方法在卡特挖掘機柴油機轉速一定是，進氣量基本不變，而噴油量隨著負荷大小變化，噴油量增大，因此加速踏板位置反映了柴油機負荷大小。在傳統(tǒng)機械式調節(jié)噴油嘴泵中，加速時司機通過與加速踏板鏈接的供油拉桿直接調節(jié)噴油泵的循環(huán)噴油量。
故障分類：，
1、卡特挖掘機工作中自動熄火，自行熄火。
2、卡特挖掘機負荷大熄火，憋熄火。
卡特挖掘機熄火原因：
一、 卡特挖掘機自動自行熄火，常見原因有：
1、缺少燃油造成自行熄火。
2、挖機油路有泄露漏油，噴油泵故障。
3、 挖機自行熄火，如果之前有發(fā)動機轉速逐漸下降排氣管黑煙現(xiàn)象，則很可能是挖機油路供油不順暢、發(fā)動機潤滑不良、發(fā)動機抱軸燒瓦引起。
4、挖機作業(yè)中突然自行熄火，也可能是柴油不干凈，建議可以先把柴油濾芯換掉，在校正噴油嘴。
5、如果挖機是熱車后自動熄火，且熄火后挖機短時間內(nèi)都無法啟動打著，很可能是柴油泵(高壓油泵)或油嘴問題，此時可以用冷水把柴油泵沖一下，如果能立馬打著，則就是油泵或油嘴有問題。
6、發(fā)動機問題：發(fā)動機進氣阻力大、進油受阻引起自行熄火現(xiàn)象。
7、液壓系統(tǒng)問題：泵壓力過大。
8、 挖機電氣問題：控制系統(tǒng)由于接收到錯誤信號，導致自動熄火現(xiàn)象發(fā)生。
二、卡特挖掘機憋熄火
一般情況下如果挖機在作業(yè)中突然熄火且是憋熄火，需要做以下檢查：
1、首先需要檢查的是挖機供油路，檢查油路供油是否順暢？油路有無阻塞的地方？建議可以清洗燃油濾，更換所有濾芯，拆檢柴油泵，檢查油嘴噴油長度能否達到6~7cm左右。
2、接著，就需要檢查是否由于挖機發(fā)動機長時間作業(yè)，導致發(fā)動機超負荷或發(fā)動機過熱，而啟動發(fā)動機自我保護功能。
3、挖機憋熄火一般情況下是燃油路故障，建議仔細檢查油路有無漏氣或漏油地方、檢查管接頭密封件有無損壞、檢查濾芯有無卡滯、檢查油水分離器放水蓋有無擰緊等。
5、憋熄火也可能是液壓問題。具體是液壓泵與發(fā)動機功率不匹配導致，此時需要用專業(yè)維修設備測量，調試閥組壓力要用專業(yè)設備?；瑒佑|電隨之移動，在輸出端就可以得到平滑連續(xù)變化輸出電壓
卡特挖掘機液壓系統(tǒng)故障解析
一、卡特挖掘機行走跑偏。
挖掘機發(fā)生行走跑偏時，在認定行走馬達技術狀況正常、履帶松緊度調整正確的情況下，可作如下的分段檢查：
1檢查行走液壓回路工作壓力。先檢查行走速度慢的一側，從組合閥開始，拆卸限壓閥上的兩根油管，用堵頭堵住出油口。再拆卸另一個組合閥上的兩根行走油管，啟動發(fā)動機，卡特挖掘機拉動有堵頭的組合閥的行走操縱手柄，觀察油液壓力是否符合要求，再觀察另一個組合閥（限壓閥）的A，B孔是否有油液流出。如果油液壓力正常，另一個組合閥的A、B孔無油液流出，即可認為故障不在組合閥；如果油液壓力達不到正常值，說明內(nèi)泄漏現(xiàn)象嚴重；如果另一個組合閥的A、B孔有油液流出，說明兩組合閥已串通。能使之串通的惟一途徑是梭閥，要檢查梭閥的密封性或更換梭閥。
2如果組合閥的工作正常，可按順序檢查中央回轉接頭。中央回轉接頭處油道很多，相互之間容易串通。檢查的方法是：拆卸兩個行走馬達的A、B油管，然后堵死其中一個液壓馬達的A、B油管；啟動發(fā)動機，拉動堵死油管的液壓馬達的換向閥，檢查油液壓力是否正常（要確認兩只補油閥工作性能是完好的）；再觀察沒有堵死的液壓馬達的A、B油孔是否出油。如果油液壓力不正常，沒有堵死的A、B油孔又出油，即認為中央回轉接頭的油道密封不好，油道已互相串通，需要修理或更換中央回轉接頭的密封件。中央回轉接頭的第二、四油槽是聯(lián)通左行走馬達的A、B油孔的，而第三、五油槽是聯(lián)通右行走馬達的A、B油孔，如果是第二、三油槽串通或第四、五油槽串通，則挖掘機行走不平常。
二、卡特挖掘機行走馬達兩個主油管爆裂。
液壓挖掘機行走馬達兩個主油管（A、B）經(jīng)常爆裂的主要原因是，變速之后雙速閥的閥芯未能及時回位，致使進油口和回油口不能聯(lián)能，引起油液壓力瞬時過高。此時應：
1適當增大雙速閥彈簧的彈力。在操縱壓力解除后，閥芯在彈簧彈力的作用下能順利復位。但應注意，增大彈簧的彈力不能簡單的用增長率加墊片的方法，必須以彈簧的彈力進行檢測。
2研磨雙速閥，去除毛刺，使閥芯在閥體內(nèi)活動自如，無卡滯現(xiàn)象。
3操作要規(guī)范。例如，挖掘機行走過程中換檔的正確操作是：無論變換任何速度，必須先讓挖掘機停機，然后換檔再行走。
三、卡特挖掘機動力臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸的活塞桿只伸出、不收進；回油壓力升高，油管接頭斷裂，發(fā)動機負荷增加。上述故障除了閥芯在正常位置外，主要原因是由于梭閥裝反所致。從分析其工作原理可知，前給予回路組合閥依照各自不同的工作情況，分別引來各自的工作壓力油，通過梭閥推開限推開限速閥，打開總回油路，使整個液壓系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，即各閥組及所有執(zhí)行元件能夠正常進油和回油。當棱閥裝反（把梭閥上后組閥進油口誤接到梭閥的出油口，而把出油口接到后組閥的進油口）時，總回油路上的限速閥得不到梭閥引來的工作壓力油來克服限速閥的彈簧彈力，無法把限速閥芯推到回油位置，此時限速閥芯在彈簧壓力的作用下處于關閉總回油路的位置。從液壓泵輸出的壓力油，由于沒有回路，閥組各管路的壓力異常升高，造成油管破裂。如果在這種情況下拉動換向閥，液壓缸無桿腔容積大、壓力高，還能勉強推動活塞桿無法收進。由于總回油路不通，閥組及油管壓力異常升高，柴油機負荷加大，只要正確組裝梭閥，上述故障即可提到排除。
四、卡特挖掘機液壓缸爬行。液壓缸活塞桿伸出時產(chǎn)生爬行的主要原因是，液壓缸內(nèi)的密封件和缸壁的配合不好，從靜摩擦時阻力變化較大造成的。這種現(xiàn)象通常在液壓缸新組裝時容易出現(xiàn)，經(jīng)過一段時間的使用，爬行現(xiàn)象會自然減輕以至消失。如果使用一段時間后液壓缸爬行現(xiàn)象仍然存在，則應檢查各密封件是否完好和裝配正確。
五、卡特挖掘機液壓泵不能實現(xiàn)合流，挖掘機行走沒有快速。在換缶閥位置正確、電磁閥的合流閥無卡滯的情況下，出現(xiàn)這一故障的主要原因是由于背壓閥彈簧折斷或彈力過小所造成的。從分析該挖掘機液壓系統(tǒng)的結構、原理可知，在卡特挖掘機液壓系統(tǒng)總回油路的最后一道關口設置了一個背壓閥，使用權回油系統(tǒng)有1.2MPa的回油壓力，合流閥便是利用此壓力來推動閥芯實現(xiàn)合流的。所以當背壓閥彈簧折斷、回油系統(tǒng)的壓力降低時，指揮系統(tǒng)沒有足夠的壓力來推動合流閥或雙速閥，因此不能實現(xiàn)合流、使挖掘機行走速度加快。更換背壓閥彈簧，使回油壓力達到正常值時上述故障即可得到排除。
六、卡特挖掘機組合閥進油短管破裂。除了組合閥的工作壓力超過規(guī)定值外，最主要的原因是由于限速閥的閥芯在閥體內(nèi)活動不靈活，有卡滯現(xiàn)象，造成由梭閥過來的工作油液不能正常推開限速閥，使回油不暢，致使回油阻力增加，引起瞬時壓力升高而油管破裂。只要拋光或研磨限速閥，使其閥芯活動靈活，該故障即可排除。
卡特挖掘機使用的C27發(fā)動機
最大功率、額定功率、凈功率
卡特挖掘機功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功的大小。柴油發(fā)動機功率和轉速相關，一般情況下功率越大發(fā)動機的轉速就越高，機械的工作效率和速度也就越高，一般常用最大功率來描述機械的動力性能。所以發(fā)動機最大功率是工程機械用戶在選購機器時關鍵的參數(shù)之一。下面我們就來了解下發(fā)動機最大功率、額定功率、凈功率這三者的區(qū)別和它們之間的關系。
額定功率：額定功率是指發(fā)動機不裝實際使用條件下的任何附件，正常運轉時的最大輸出功率。
最大功率：最大輸出功率就是發(fā)動機瞬間超負荷運轉的能力，在不考慮損壞的情況下，短時間內(nèi)達到的巔峰值，此時被測試發(fā)動機一般不帶傳動裝置、空氣濾清器、冷卻風扇等附件。但是有些廠商為了吸引用戶，故意將最大輸出功率和額定輸出功率混淆，讓人誤認為產(chǎn)品具有很高的輸出功率。因此考慮柴油發(fā)動機的功率時，不能只看功率的數(shù)字，而且要看它的標注方式。
凈功率：凈功率是指發(fā)動機裝有實際使用條件下的全部附件，在正常運轉條件下所測得的發(fā)動機動力輸出軸輸出的最大有效功率。因為任何工程機械車輛發(fā)動機功率在通過濾清器等附件時，輸出到工作裝置的途中都絕對存在消耗，經(jīng)過消耗后測得的最大可用功率就是我們常說的凈功率。
所以我們得出最大功率、額定功率、凈功率之間的關系就是：最大功率 > 額定功率 > 凈功率
卡特挖掘機發(fā)動機是工程機械設備的心臟，在討論或購買工程機械設備的時候，首先要看發(fā)動機的參數(shù)性能，這樣才能買到更物有所值的設備。希望通過挖掘機維修公司您能對挖掘機發(fā)動機的這些參數(shù)有個更直觀的了解。
卡特挖掘機電路故障診斷與維修
當起卡特挖掘機動發(fā)動時（點火開關在點火位置或起動位置），蓄電池電壓通過中央接線盒→點火開關→組合儀表（通過充電指示燈K2）→發(fā)電機D+接線柱→磁場線圈→搭鐵，充電指示燈亮。指示蓄電池對發(fā)電機勵磁。
若發(fā)動機怠速及以上轉速運轉，充電系統(tǒng)指示燈仍發(fā)亮，警示駕駛員交流發(fā)電機充電不正常，需及時維修。
卡特挖掘機接通點火開關，充電指示燈不亮
發(fā)動機起動后（怠速及以上轉速運轉時），交流發(fā)電機應能正常發(fā)電，蓄電池電壓仍通過上述電路加在充電系統(tǒng)指示燈上，同時，交流發(fā)電機通過端子D+也供給指示燈電壓，故充電指示燈兩側電壓相等，指示燈熄滅。
停止發(fā)動機運轉，可將發(fā)電機D+的藍色導線的插接件拔下并懸空，接通點火開關，充電指示燈仍亮，故障為：充電指示燈線路有短路，檢查線路，排除故障。
可將發(fā)電機D+的藍色導線的插接拔下并搭鐵，充電指示燈仍不亮，故障為：充電指示燈線路有斷路，或充電指示燈本身壞，檢查線路，排除故障。
若將發(fā)電機D+的藍色導線的插接拔下并搭鐵，充電指示燈仍不亮，可能的故障有：
藍色導線與發(fā)電機D+ 接線柱接觸不良，需重新接好； 發(fā)電機電刷損壞或磨損過短。需拆下發(fā)電機檢測，更換發(fā)電機電刷組件；發(fā)電機轉子勵磁線圈斷路。需拆下發(fā)電機檢測，更換發(fā)電機轉子。 (2)接通點火開關，發(fā)動機在怠速或更高轉速時，充電指示燈不滅
卡特挖掘機發(fā)電機發(fā)電量不足，故障現(xiàn)象是用電量大時，輸出電壓降低，可能的原因有
傳動帶打滑。
電刷和滑環(huán)接觸不良。
整流器短路或斷路。
若將發(fā)電機D+的藍色導線的插接拔下并懸空，接通點火開關，充電指示燈熄滅，可能的故障有：
電壓調節(jié)器損壞。
電刷磨損或電刷彈簧損壞導致發(fā)電機不發(fā)電。
卡特挖掘機發(fā)電機定子繞組損壞導致發(fā)電機不發(fā)電。
維修方法：逐項檢查后，修理或更換有關損壞零部件
輸出導線與發(fā)電機的連接接觸不良或導線內(nèi)阻增大，造成壓降過大。
卡特挖掘機維修方法： 檢查與調整發(fā)電機傳動帶張緊度。發(fā)動機熄火后，在曲軸帶輪與發(fā)電機帶輪中間位置，以拇指向下壓傳動帶，最大撓度應小于5mm。如超過此值，需旋松調整支架上的調整螺栓，張緊傳動帶后再旋緊螺栓，復查張緊度是否達到規(guī)定值，如符合，即以35N?m的力矩擰緊調整螺栓。修理或更換損壞的零部件，包括電纜。緊固各導線的連接部位，如接線柱。
卡特挖掘機發(fā)電機異常聲響。
傳動帶磨損或過松，更換或張緊。
發(fā)電機軸承或電刷損壞，更換。
卡特挖掘機如何清洗液壓系統(tǒng)
先講單缸泵指一個缸一個泵，油泵指的是液壓油泵，或朋友泵，電控單體泵示噴油系統(tǒng)主要包括一個帶有出油控制閥的高壓油泵，機械噴油器，鏈接所需要的燃油管路，濾芯系統(tǒng)，將柱塞泵驅動與柴油機配氣機構所需整合為一體。
液壓系統(tǒng)在制造、試驗、使用和儲存中都會受到污染，而清洗是清除污染，使液壓油、液壓元件和管道等保持清潔的重要手段。生產(chǎn)中，液壓系統(tǒng)的清洗通常有主系統(tǒng)清洗和全系統(tǒng)清洗。全系統(tǒng)清洗是指對液壓裝置的整個回路進行清洗，在清洗前應將系統(tǒng)恢復到實際運轉狀態(tài)。
卡特挖掘機清洗介質可用液壓油，清洗時間一般為2-4小時，特殊情況下也不超過10小時，清洗效果以回路濾網(wǎng)上無雜質為標準。
卡特挖掘機清洗時注意事項：
1、清洗過程中，液壓泵運轉和清洗介質加熱同時進行。清洗油液的溫度為（50-80）℃時，系統(tǒng)內(nèi)的橡膠渣是容易除掉的；
2、一般液壓系統(tǒng)清洗時，多采用工作用的液壓油或試車油。不能用煤油、汽油、酒精、蒸氣或其它液體，防止液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕；
3、為了防止外界濕氣引起銹蝕，清洗結束時，液壓泵還要連續(xù)運轉，直到溫度恢復正常為止；
4、卡特挖掘機液壓泵間歇運轉有利于提高清洗效果，間歇時間一般為（10-30）min;
5、清洗時間一般為（48-60）小時，要根據(jù)系統(tǒng)的復雜程度、過濾精度要求和污染程度等因素決定；
6、卡特挖掘機清洗過程中，可用非金屬錘棒敲擊油管，可連續(xù)地敲擊，也可不連續(xù)地敲擊，以利清除管路內(nèi)的附著物；
7、在清洗油路的回路上，應裝過濾器或濾網(wǎng)。剛開始清洗時，因雜質較多，可采用80目濾網(wǎng)，清洗后期改用150目以上的濾網(wǎng)。
安徽恒浦工程機械維修有限公司，是國內(nèi)專業(yè)的工程機械維修廠家之一。擁有國內(nèi)完善的液壓系統(tǒng)調試臺和電腦診斷儀，提供專業(yè)的挖掘機維修。公司成立以來，始終本著“服務至上，以人為本”的企業(yè)理念，獲得了廣大客戶的支持與信賴。目前發(fā)展已具規(guī)模、專業(yè)的技術維修團隊、擁有專業(yè)的先進維修設備是公司發(fā)展的主要動力。如今已發(fā)展成為國內(nèi)工程機械維修廠家之一。
安徽恒浦工程機械維修有限公司擁有液壓、機械、底盤、電路、鈑金和噴漆等各項專業(yè)技師組成的維修隊伍。主營業(yè)務有：日立挖掘機維修、小松挖掘機維修、卡特挖掘機維修、三一挖掘機維修、神鋼挖掘機維修、現(xiàn)代挖掘機維修、徐工挖掘機維修、玉柴挖掘機維修、大宇挖掘機維修、住友挖掘機維修、沃爾沃挖掘機維修、利勃海爾、加滕、柳工、廈工、黃工等品牌的挖掘機；主要維修的故障有：挖掘機冒黑煙、下排氣大、熱機無力、憋車、水溫高、燒機油、挖掘機打不著火、發(fā)動機溫度高、挖掘機無法啟動、挖掘機憋車熄火、挖掘機動作慢、沒有力、大小臂慢、動作不協(xié)調、挖掘機掉臂、挖掘機行走跑偏、挖掘機行走慢、液壓油溫高、挖掘機冷車正常熱車不正常等。在工程機械維修行業(yè)始終堅持品質服務、以人為本的企業(yè)精神，為用戶提供完善的服務。本公司現(xiàn)有正式員工近300余人，主要分為維修部、配件部、市場部、客服部等職能部門。
維修部：擁有專業(yè)液壓維修工程師，對工程機械液壓系統(tǒng)的理論及實際維修具有很高的專業(yè)水準，他們對液壓故障的判斷能力及維修水平已經(jīng)獲得眾多用戶的好評，另有專業(yè)機械動力維修工程師3名，他們有著從事機械動力系統(tǒng)近十余年的維修經(jīng)驗，在對各種工程機械的動力系統(tǒng)的維修達到很高的維修水平。并擁有專業(yè)動力系統(tǒng)維修技師7名。專業(yè)電路維修技師2名，針對目前工程機械大多采用液電一體化的趨勢，經(jīng)過團隊鉆研并結合實際維修經(jīng)驗，總結出一套實際可行的工程機械對電路電腦的維修能力。并擁有專業(yè)鈑金、噴漆工各3名，專業(yè)底盤工2名。本企業(yè)的所有維修人員將以良好的服務，精湛的維修技術為用戶進行維修服務。同時我公司擁有目前國內(nèi)完善的工程機械液壓系統(tǒng)試驗臺，能準確地對不同國家的工程機械的液壓系統(tǒng)疑難雜癥進行準確判斷及維修調校，以恢復該機械設備的使用效果。
配件部：我公司常年備有各種型號工程機械的常用發(fā)動機配件及液壓配件以及液壓泵、多路閥、液壓馬達、發(fā)動機等新舊總成，價格合理，品質正宗。我公司提供期貨供應，方便快捷，質量保證，另外我公司對于一些機型少、配件難以購買的工程機械可以制定合理化方案，對其進行系統(tǒng)改裝，以保證其能夠繼續(xù)為用戶創(chuàng)造經(jīng)濟效益，此舉已獲得一些老機型用戶的一致好評。
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安徽恒浦工程機械維修有限公司對各種工程機械進行整機大修、項修、小修，對各項目進行完整修理，同時也是各種工程機械液壓系統(tǒng)調校中心。本公司堅持品質服務，以人為本、竭已之力替您分憂的高服務宗旨，贏得了廣大工程機械用戶的好評。
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