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北京大興完成真機試飛本報北京5月13日電(記者董城通訊員劉逸飛)9時30分，隨著一架南方公司空客A380飛機平穩(wěn)降落在西一跑道上，北京大興首架真機試飛成功，并正式拉開了飛行程序試飛的序幕。緊隨其后，東方公司、公司、廈門公司的參試飛機也相繼在北京大興西二、東一、西一跑道降落。北京大興副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人朱文欣介紹，真機試飛驗證的開始標(biāo)志著北京大興的工作重心由基礎(chǔ)建設(shè)轉(zhuǎn)向了投運通航階段。據(jù)了解，大興飛行校驗已于今年2月24日完成，這標(biāo)志著飛行程序和導(dǎo)航設(shè)備具備投產(chǎn)通航條件。而一個新建，必須經(jīng)過校飛、試飛、行業(yè)驗收等程序后才能取得使用許可證。也就是說，試飛是大興取得使用許可證的必備條件。同時，此次試飛也是大興行業(yè)驗收前后一項也是重要的一項節(jié)點任務(wù)，意味著空中飛行程序和地面運行程序具備了驗收條件。對大興而言，試飛類似于“趕考”，而飛機和機組就是“考官”。此次，南航、東航、國航和廈航均派出自己的“機組”駕駛“機型”參與北京大興試飛活動。其中，降落的南航A380機型長73米、翼展79米，裝配4臺發(fā)動機，大飛行距離可達15000公里，有“空中巨無霸”之稱。南航派出4名機長和一名副駕駛組成主試飛機組。機長們均具有豐富的飛行經(jīng)歷，擔(dān)任機長15年以上，平均飛行時間17000小時以上。其中，試飛機組責(zé)任機長張弢，是南航飛行總隊A380機型飛行師、機長教員，是該機型技術(shù)等級高的飛行員，主管南航集團A380機型的技術(shù)和訓(xùn)練。“整體試飛平穩(wěn)、順暢，航路設(shè)計合理，各項導(dǎo)航及保障設(shè)施運行順暢，完全通航條件?！蓖瓿稍囷w任務(wù)的張弢在試飛現(xiàn)場對記者說。根據(jù)計劃，大興試飛工作將分為3個階段進行。5月13日開始進行的是基本試飛，主要的一般保障情況。8月將開展低能見度專項試飛，爭取使大興低能見度運行能力達到高水平。下一步將開展試飛，確保投入運行后空地協(xié)同、順暢。大興在保障等級分類中，屬等級高的4F級，其跑道長度、所能保障起降飛機的翼展和輪距在目前所有中居于首位。因此，此次試飛選取4家不同公司的4種具有代表性的大型雙通道飛機，同時覆蓋4條跑道開展“壓力”，就是為了對大興運行保障能力進行充分驗證。能夠保障這些機型飛機的運行，就意味著大興能夠成功保障當(dāng)今上所有機型客機的運行。接下來的低能見度專項試飛也將成為大興試飛的亮點。大興8月的試飛將試驗HUDRVR75米技術(shù)，該技術(shù)代表著上飛機低能見度起飛的先進水平。實現(xiàn)HUDRVR75米起飛，能夠有效霧、霾等低能見度天氣對旅客出行的影響，可地解決大興低能見度條件下飛機離港的問題，進一步航班的正常性，旅客出行。目前，我國尚無使用該技術(shù)，范圍內(nèi)具備該技術(shù)的也不多。目前，大興三字碼、四字碼已分別運輸協(xié)會(IATA)、局空管局批復(fù)，具體為PKX、ZBAD；《使用手冊》及附件已通過符合性初步。迄今為止，已有50余家國內(nèi)外公司表達了想要入駐北京大興的意愿，其中港澳臺及外國公司30余家。  

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