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    管道穿越工程：運輸管道采用水下或地下敷設方式通過河流、湖泊以及鐵路、公路等地段的管道線路工程。
    管道跨越：運輸管道采用架空敷設方式，通過河流或山谷等地段的管道線路工程。
    管道穿越河流一般選擇在水流平緩、河床平直、地質穩(wěn)定、兩岸有一定施工場地的地點。管道穿越河流時，如果管道裸敷在水下河床上，由于水流沖擊、河床沖刷、冰凌和河道變遷的影響而容易遭到破壞，在通航的河道還可能遭受船錨等機械損傷。如果管道在水下懸浮或局部懸空，水流不僅沖擊管道，還會因水流繞過管道而產生交變渦流，以一定周期的脈沖壓力作用在管道上，使管道在交變應力作用下產生振動和疲勞損壞。因此，管道通過河流必須防止水流引起的損害。
    水下管道
    管道通過河流的工程措施主要有以下幾點。
    ①挖溝埋設：水下穿越常用的方法。挖溝的方法根據地質、巖性、河流特性等條件選擇，常用的是圍堰挖溝、大型開溝犁挖溝、鉸吸式或抓斗式挖泥船挖溝、爆破成溝和水力沖溝等。隨著穿越工程的發(fā)展，各種挖泥船、水力沖溝機、大型開溝犁等施工機具和技術日臻完善。
    ②頂管或水向鉆孔：在河床下部直接將管子頂過河底或用傾斜的鉆機采用定向鉆進的方法，掘成一個下彎的弧形圓孔將管道從中牽引過去。后一種方法多用于河床為均質粘土層的中小河流的管道穿越工程。
    ③增加容重:為防止管道浮起,通常在穿越河流的管壁澆注連續(xù)的混凝土復蓋層，或在復壁管環(huán)形空間內注入加重水泥漿。前者節(jié)省鋼材，后者施工時牽引力小。水下管道容重的確定，主要與穿越地點水流速度有關。
    ④穩(wěn)管:其方法有堆石壩、石籠;壓馬鞍型或半圓環(huán)型重力式混凝土錨定塊；用擴展腳機械式錨桿等穩(wěn)管方法。在公元前200年的秦朝時期,在修筑大型水利工程時，就曾有用石籠筑成堤壩防止水沖的做法。在長江上游的管道穿越工程中,對難以開溝的卵石河床,也曾采用石籠穩(wěn)管。半圓環(huán)型重力式混凝土錨定塊穩(wěn)管用于河灘、沼澤和水流平緩的地點。擴展腳機械式錨桿用于粘性土層河床。
    地下管道
    管道穿越鐵路、公路可采用地下敷設方式，一般在路基下裝設水泥套管或鋼套管，管道在套管中穿過，以保證管道和鐵路、公路的安全。
    輸氣、輸油等長輸管道在敷設過程中也必須埋設于地下，屬于地下管道的范疇。管道在山區(qū)埋設經常需要橫穿山區(qū)沖積性河流。山區(qū)河道坡降陡，洪水位高，洪枯變幅大，沖刷力強，水土流失嚴重，必須采取有效的工程措施保證管道的安全。具體擴展閱讀論文《長輸管道穿越山區(qū)沖積性河流治理措施研究》。
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    非開挖定向鉆技術的優(yōu)勢
    （1）施工場地小，不干擾地面交通，社會影響小。采用開挖方式施工，管溝的平均寬度在0.8m以上，若加上一側返土和周邊設置的防護圍欄，平均寬度在2.0m左右。這對于本就狹窄的城市道路而言，無疑增加了巨大的交通壓力，也給附近居民的出行造成不便。而采用非開挖定向鉆技術施工不用開挖長距離管溝，施工場地較小。工作坑面積一般在3～6m2，為了保障施工質量及便于后期的維護保養(yǎng)，工作坑間距一般在200m左右，也就是說每米管線的開挖面積不足0.03m2，土方量較少。而且由于施工速度較快，一般可隨施工隨回填，對周邊環(huán)境、交通安全、社會秩序、居民生活的不利影響也降到了限度。
    （2）施工障礙少，避免干擾其他地下設施?？萍悸返靥幏比A的，原有地下管線多而且雜，由于原始資料缺失，部分地下管線甚至無法確定具置。在開挖施工過程中，采用機械挖掘很容易損壞到已埋管線，而人工開挖的人力和時間成本又都過高。如果選擇非開挖定向鉆方法施工，則能有效繞開障礙物，只需確定工作坑附近的地下管線位置，將打孔深度定位在一般管線平均埋地深度以下（即地下2～3m左右），避有埋地設施即可。
    （3）受地表現狀影響小。在日常市政燃氣管線施工過程中，限制施工的往往是各類地表現狀，比如河流、池塘、公路、鐵路、樹林等等，甚至一些鋪裝良好的硬覆蓋地面也會成為管道開挖施工的難題。而非開挖定向鉆技術的優(yōu)點在于可以直接從地下穿越河流、公路、鐵路等且不破壞地表的原有地貌。采用非開挖定向鉆技術鋪設燃氣管道，埋深可以在地下5～10m，甚至更深。既沒有水上、水下作業(yè)而影響江河航道的問題，也不會破壞江河兩側堤岸及河床結構；既不會對公路路面產生破壞，也不會影響軌道交通，而且施工一般不受季節(jié)限制。因此，該方法特別適合于穿越江河、公路、鐵路等設施的施工。
    （4）速度快，效率高。由于非開挖鋪管無須開挖管溝，省下了道路開挖和回填后維護保養(yǎng)這兩項工期長的工序。以該工程為例，東西兩段管線長度基本一致，西段非開挖施工只用了15d，而東段開挖鋪管則用了28d，兩者比較，非開挖鋪管技術在工期方面具有非常大的優(yōu)勢。這是因為，采用定向鉆機鋪設地下燃氣管線作業(yè)面比較小，操作簡單，一般只需機手1名，輔助人員4～5名即可完成施工作業(yè)。每班平均進度基本都在50m以上，既可連續(xù)作業(yè)，亦可多臺分段作業(yè)。因此，非開挖定向鉆方法具有用人少、速度快、效率高、方法簡單的優(yōu)點。特別是在工期比較緊張的工程中，非開挖定向鉆方法可以列為方式。
    （5）工程造價較開挖施工略低。非開挖定向鉆法施工價格構成中的支出是設備購置費昂貴導致的折舊費，一般按每米單價計費，但因作業(yè)坑少，破路面積小，綜合造價反而會較低。以該工程為例，該市政部門收取的同類路面破路費為172元/m2，由于是當年新修道路，破道費用還要乘以3倍，開挖方式施工需破路面1499m2，共計77.3萬元，再加土方施工（開溝、回填）11.82元/m3，按平均溝深1.8m計，共2698m3，共計3.2萬元，兩項相加總共為80.5萬元；而非開挖方式施工作業(yè)坑破路面積72m2，費用3.7萬元，大約只相當開挖施工方式的5%，土方施工共0.3萬元，再加上管道施工費用48.8萬元，總共為52.8萬元。折算成單價相比較，在不計算人工費用差異的前提下，開挖鋪管平均造價為430元/m，非開挖鋪管的平均造價為270元/m。兩者比較，非開挖定向鉆法施工比傳統開挖施工節(jié)省費用近40%。
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    求頂管施工造價每米多少？ 頂管 110CM 一般預算報價在 200元一米左右 非開挖頂管施工。高效優(yōu)質不影響交通，頂管施工隊，地下管道埋設施工團隊，鋼板樁施工，施工過程作用，管棚法施工，超前支護結構，頂管法，一種非開挖的施工方法，道路翻漿，物理地質現象盾構法，全機械化施工方法，展開相關設備液壓頂管機，非開挖工程必備工具，水電開槽機，采用流體力學原理，全斷面掘進機，開鑿的專業(yè)設備，噴射混凝土機械手，噴射混凝土的施工機械

    勝越管道穿越工程有限公司（非開挖），是一家在山西省非開挖行業(yè)中具有在各種復雜環(huán)境下施工經驗的企業(yè)，是山西地區(qū)早從事非開挖頂管技術研究開發(fā)和施工服務的專業(yè)施工隊之一。是國際非開挖技術協會、非開挖技術協會單位會員。
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    非開挖頂管是指：在不開挖地面的情況下，穿越公路，鐵路，河流，建筑物等，在鬧市區(qū)或者古跡保護區(qū)，進行管道建設的地下鋪設。所涉及市政污水處理，自來水供應，通信，電力，煤氣管道，交通，網絡傳輸，農業(yè)灌溉等。隨著城市化建設的加速，促使地面空間越來越小，而迫使公共基礎設施的建設向地下發(fā)展的大趨勢，為確保地面人們日常生活不受干擾，非開挖地下頂管掘進技術成為理想的施工方案。不影響交通，不破壞環(huán)境，玉門市西安非開挖頂管，頂管施工隊玉門市西安非開挖頂管，頂管施工隊玉門市西安非開挖頂管，頂管施工隊玉門市西安非開挖頂管，頂管施工隊施工期短，綜合成本低，具有顯著的社會效益的一項技術。我工程隊期待與市政地下管網鋪設的，電力，污水等處理工作的同仁共同創(chuàng)造價值，互利共贏，同時我隊有的頂管工程師，用豐富的頂管施工經驗來保證該工程成為工程而服務于社會。


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