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    物流系統(tǒng)特點:物流系統(tǒng)本來說是客觀存在,但一直未為人們所認識,從而未能能動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢。 物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng),這反映在兩個方面,一是地域跨度大,二是時間跨度大。 物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍,本身具有可分性,可以分解成若干個子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復(fù)雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強的“背反”現(xiàn)象,常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象, 處理時稍有不慎就會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。
    物流系統(tǒng)五大目標:物流系統(tǒng)目標,也即建立的物流系統(tǒng)所要求具備的能力,一般有五個方面:服務(wù)目標;快速、及時目標;、節(jié)約目標;、規(guī)模優(yōu)化目標;、庫存調(diào)節(jié)目標。經(jīng)濟中的流通、經(jīng)濟中的物流、經(jīng)濟中的運輸,物流在社會經(jīng)濟中的位置是無法替代的。
    “經(jīng)濟”一詞來自"經(jīng)世濟民",經(jīng)濟的目的是治國安邦,讓人們過上富裕的生活。所謂經(jīng)濟,就是用“價值”觀念看人類社會而言的,是指人們?yōu)榱松疃鴱氖卤匾馁I賣、消費、生產(chǎn)等活動。但經(jīng)濟決不是只由買賣、消費、生活構(gòu)成的。

    物流速度由運輸工具和管理工具及天氣、節(jié)日等因素決定的。傳統(tǒng)觀念只注重在運輸工具上提高物流速度?,F(xiàn)代觀念則同時注重管理工具,既自動識別系統(tǒng)在物流中的重要作用。條形碼的應(yīng)用,大大加快了物品的入庫、分揀、歸類速度。
    電子商務(wù)物流解決方案:國外電子商務(wù)物流解決方案.美國的物流中央化 ----物流中央化的美國物流模式強調(diào)"整體化的物流管理系統(tǒng)",是一種以整體利益為重,沖破按部門分管的體制,從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面,物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務(wù)五個過程;在流通和服務(wù)方面,物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程,即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。.日本的高效配送中心 ----物流過程是生產(chǎn)--流通--消費--還原(廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補足和再生產(chǎn))。在日本,物流是非獨立領(lǐng)域,由多種因素制約。物流(少庫存多批發(fā))與銷售(多庫存少批發(fā))相互對立,必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時,交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。


    倉儲設(shè)備.主要包括貨架、堆垛機、室內(nèi)搬運車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機、搬運機器人以及計算機管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動化、半自動化、機械化的商業(yè)倉庫,來堆放、存取和分揀承運物品。集裝單元.主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后,具有較高的靈活性,隨時都處于準備運行的狀態(tài),利于實現(xiàn)儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化,達到物流作業(yè)的機械化和標準化。裝卸搬運指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備,是物流機械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看,裝卸搬運設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運輸設(shè)備、裝卸搬運車輛、專用裝卸搬運設(shè)備等。流通加工.主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流 物流設(shè)備通加工設(shè)備。


    綠色物流趨勢:環(huán)保問題已經(jīng)成為老生常談的話題,現(xiàn)在越來越多的企業(yè)廠家也開始響應(yīng)號召,在探索減少環(huán)境污染的同時為企業(yè)提高利潤,物流運輸過程中難免會需要包裝袋,而很多物流企業(yè)在送完貨之后都會對那些包裝袋不聞不問,大頭車物流平臺認為應(yīng)該及時回收那些包裝袋二次利用,不僅達到保護環(huán)境的目的也為物流企業(yè)提升了利潤。
    互聯(lián)網(wǎng)+物流.現(xiàn)如今,“互聯(lián)網(wǎng)+物流”運營模式已經(jīng)被越來越多的物流企業(yè)看好,京東、阿里、亞馬遜都是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的成功典范,大頭車物流平臺更是利用線上線下相結(jié)合,充分整合全國精品專線物流企業(yè)和社會貨運車源等物流鏈配套資源,標準化供應(yīng)鏈管理體系及互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)有機結(jié)合,形成面向大宗商品的“專線運輸+互聯(lián)網(wǎng)+物流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)”的第四方物流服務(wù)提供商。
    總的來說,未來物流管理發(fā)展趨勢肯定越做越好,但是一定會面臨重重困難,大頭車物流平臺相我們能夠克服困難,為我國物流行業(yè)建立良好的環(huán)境,讓人人都可以享受物流服務(wù)!

    物流專線:貨運專線,在國內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司.這樣貨車來回都有貨裝.開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本,所以專線公司一般走的時間不確定,貨滿車走,客戶的運輸成本也會隨之降低。 專線物流的好處是運輸成本較低,不好的地方是走到時間不能確定,不能滿足較急的貨物。
    物流專線在國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司.這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本,所以專線公司一般走的時間不確定,貨滿車走,客戶的運輸成本也會隨之降低。

    業(yè)務(wù)流程接單: 1、公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃;2、公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3核對單證.登 記: 1、運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地,分收貨客戶標定提貨號碼。2司機(指定人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單,并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收調(diào)用安排: 1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途,送到情況,追蹤反饋表。3、電腦輸單。車隊交換: 1、根據(jù)送貨方向,重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處,并確認到廠提貨時間。提貨發(fā)運: 1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨,蓋好車棚,鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、通知收貨客戶預(yù)達時間。
    在途追蹤: 1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中息。3、與收貨客戶聯(lián)系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系到達簽收: 1、或傳真確認到達時間。2、司機將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流。3、簽收運輸單。4、定期將回單送至客戶處。5、將當?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶?;?單: 1、按時準確到達指定卸貨地點。2、貨物交接。3、百分百簽收,保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一至。4、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當?shù)厥袌龅匿N售情況。結(jié)賬:根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運費交付承運方,結(jié)賬完成后流程結(jié)束。

    適應(yīng)電子商務(wù)的全新物流模式--物流代理 ----物流代理(ThirdPartyLogistics,縮寫為TPL,即第三方提供物流服務(wù))的定義為:"物流渠道中的專業(yè)化物流中間人,以簽訂合同的方式,在一定期間內(nèi),為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。"從廣義的角度以及物流運行的角度看,物流代理包括一切物流活動,以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費用、期限及相互責(zé)任等事項。-狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù),借助外界力量,負責(zé)代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。物流代理公司承接了倉儲、運輸代理后,為減少費用的支出,同時又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖,就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃,使物流合理化。


    中國的物流術(shù)語標準將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中,根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。物流管理(Logistics Management)是指在社會生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督,使各項物流活動實現(xiàn) 的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟效益?,F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
    中國物流行業(yè)起步較晚,隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,中國物流行業(yè)保持較快增長速度,物流體系不斷完善,行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。七大構(gòu)成部分:物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流息等環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容包括以下幾個方面:用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址
    、搬運裝卸、采購、包裝、情報息。

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    貨運專線談物流企業(yè)管理十大漏洞
    回扣分兩種。一、其他貨運位轉(zhuǎn)過來的貨物要給他一個價差,叫約定。二、發(fā)貨方司機來發(fā)貨的時候索取的好處,這個才是回扣。很多企業(yè)將這兩種都叫做回扣,其實區(qū)別是很大的,第一種是合法的,第二種是不合法的。
    因為第一種是合法的,所以管都透明,其中的漏洞比較少,主要存在于雙方為了提高主管積極性,提升業(yè)務(wù)量,將之當做主管的業(yè)務(wù)費福利,睜一只眼閉一只眼。第二種問題就多多了,因為其不合法性,所以,得采用較為隱蔽的管方式,客戶托運是直接叫發(fā)貨人填一張領(lǐng)款當拿回扣的憑證,發(fā)貨人簽字拿錢走后,工作人員將子上的金額以改200元以上的回扣需要主管簽字,一來二回的,經(jīng)常發(fā)貨多回扣是要月結(jié)的,因為客戶群體的龐大,經(jīng)常會存在半年以上還沒結(jié)的回扣財務(wù)以管清晰為名,開具所有的回扣結(jié)算,將所有回扣結(jié)算出來,等發(fā)貨方來結(jié),而沒來結(jié)的就一直在他的私人口袋了。
    具不完全統(tǒng)計,幾條競爭激烈的線路,回扣額達到營業(yè)額的三分之一,即100萬的營業(yè)額其中有30多萬的回扣。抱怨已利潤的重要來源來經(jīng)營。
    這時,競爭的焦點開始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域,轉(zhuǎn)向過去那些分散、孤立的,被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的,諸如運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工等物流活動領(lǐng)域。人們開始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本,提高服務(wù)質(zhì)量,創(chuàng)造“第三個利潤源泉”。
    物流專線我司專業(yè)從事第三方物流,網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國各省市。受到客戶的一致好評,我們堅持平等相待、互惠互利、的精神加強與社會各企業(yè)之間的交流和,實現(xiàn)雙贏目標而共同發(fā)展。


    我們是一家集內(nèi)陸運輸、長途運輸,整車零擔(dān)運輸,家具運輸,行李托運,電器托運,易碎物品托運,大件重貨托運及倉儲服務(wù)為一體現(xiàn)。有著多年內(nèi)陸零擔(dān)、整車運輸?shù)膶I(yè)成功經(jīng)驗,一直以客戶為中心,關(guān)注客戶需求追求完美服務(wù),具有絕對優(yōu)勢的輸運經(jīng)驗,以迅捷的運輸網(wǎng)絡(luò)和完善的管制度立足于貨運業(yè),且已形成一個以為中心,輻射全國的運輸網(wǎng)絡(luò)。提供全方面“提---運---送”一對一服務(wù),和客異地調(diào)貨等服務(wù)。并以優(yōu)質(zhì)專業(yè)的服務(wù)和良好的信譽深得廣大客戶的首肯和信賴。


    國內(nèi)物流方面,我司擁有各型車輛的和完善的運輸網(wǎng)絡(luò),為客戶提供高效便捷的門到門、專業(yè)外貿(mào)進倉、市內(nèi)配送、國內(nèi)配送等服務(wù)。從客戶下起、經(jīng)提貨發(fā)運、在途追蹤、到達簽收、直到交付回,我司都進行嚴格控制,讓您對貨物有實時的掌控和了解。對于天氣、道路等突發(fā)的狀況,我司會您提供及時的反饋,并提供預(yù)備的解決方案。
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    海成物流是一家專業(yè)從事國內(nèi)貨運、國內(nèi)物流運輸專線服務(wù)、長途搬家服務(wù)、行李托運服務(wù)、大件運輸服務(wù)、大型設(shè)備運輸服務(wù)、倉儲、配送服務(wù)等為一體的現(xiàn)代化物流企業(yè),分公司貨運站遍布全國各地一百多個大中城市,可承擔(dān)全國各地公路、大件運輸、鐵路、水路的整車、零擔(dān)運輸業(yè)務(wù),為客戶量身制訂靈活、變通的個性化貨運運輸服務(wù)。本公司自創(chuàng)辦以來一直奉行“顧客至上、服務(wù)”的宗旨,多年來深受廣大企業(yè)業(yè)主的信任和支持。公司擁有各類廂車、頂棚車、吊機車、平板車及各類合同線車合計 1000多輛,創(chuàng)辦了全國各地以大中城市輻射各中小城鎮(zhèn)的直達專線140余條,擁有一批專業(yè)從事運輸服務(wù)行業(yè)的技術(shù)骨干和專業(yè)隊伍。備有市區(qū)通行證,發(fā)票和路單,并代辦保險業(yè)務(wù),安全可靠,上門提貨,快捷方便,當天托運,按時到位,一票托運,全程負責(zé),損失損壞照價賠償,確保客戶放心合作的基礎(chǔ)源于相互信任,安全的保障來自雄厚的實力,請您拋棄憂慮,我們將24小時恭候您的來電,為您解除貨運煩惱。1從門到門: 只要一個電話,一切幫你搞掂,讓你身在家中坐,貨在全國走。 2速度快捷: 每天準時發(fā)車,決不誤點,隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系。 3貨損全賠:全面的保安措施,保證您的貨物安全,損缺貨物按價賠償。 4結(jié)賬靈活: 運費結(jié)算方式靈活,根據(jù)不同情況可現(xiàn)結(jié)、貨到付款、月結(jié)、季結(jié)、還可預(yù)交押金月結(jié)等方式. 5專人負責(zé): 每單業(yè)務(wù)均由專人洽談、跟蹤、反饋一票到底。 我們的服務(wù)“誠信 安全 快捷”——您的選擇!                                                                    價格優(yōu)惠,歡迎來電,


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