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    當為某橋的**根樁時，必須進行抽芯檢測。
    ②、當為某橋的非**根樁時，施工單位按附表1的格式填寫《變更檢測方法申請表》，并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主代表和監(jiān)督負責(zé)人簽名同意后，予以實施。
    ③、若某橋多次出現(xiàn)堵管問題，須適時進行抽芯檢測。
    4、增加的檢測費用由施工單位承擔。
    [4] 5、監(jiān)理須要求施工單位在申報檢測前對聲測管進行檢查；當需更改檢測方案時，提前完善相關(guān)手續(xù)，避免因聲測管檢測問題影響施工的順利推進。
    麗江聲測管
    聲測管安裝好之后，按照超聲波換能器通道在樁體中的不同的布置方式，超聲波透射法基樁檢測主要有三種方法：
    （一）樁內(nèi)跨孔透射法
    聲測管運輸可用汽車、火車、輪船等，裝車及卸車過程中宜用纖維吊裝帶并注意應(yīng)輕吊輕放，上方不可壓重物。施工安裝過程中應(yīng)輕拿輕放，成品應(yīng)放入倉庫內(nèi)或棚內(nèi)干燥的地方，不要與地面直接接觸，聲測管下方需墊枕木，如果沒有室內(nèi)倉庫必須用苫布或塑料布等有效物體蓋住聲測管，避免雨淋生銹影響施工[3]。
    常用的基樁動測方法包括低應(yīng)變反射波法、高應(yīng)變動測法、超聲波法、動測法等。超聲波法檢測基樁由于檢測精度高、不受樁長、樁徑條件限制、測試無盲區(qū)等優(yōu)點，在混凝土基樁檢測中應(yīng)用越來越普及。其檢測原理是對計劃采用超聲波法檢測樁身質(zhì)量的基樁，施工時在樁身中埋入聲測管，檢測時**換能器和接收換能器分別置于兩根管道中，由聲測管底部開始，**探頭在某一個聲測管中邊上升邊**高頻信號，該高頻信號穿過混凝土被另一個聲測管中同步移動的接收換能器所探測。隨著探頭沿整個樁長提升，依次測取各測點超聲脈沖穿過兩管道之間的混凝土，通過實測超聲波在混凝土介質(zhì)中傳播的聲時、波幅和頻率等參數(shù)的相對變化來檢測聲測管之間混凝土的缺陷位置及影響程度，
    工程建設(shè)領(lǐng)域鉆孔灌注樁作為一種重要的基樁形式，其質(zhì)量直接影響構(gòu)筑物的安全。超聲波法是當前檢測樁身完整性的較有效較準確的檢測方法，而聲測管的埋設(shè)決定了超聲波法檢測能否順利進行，如何加強聲測管質(zhì)量控制也越來越重要。闡述了加強聲測管質(zhì)量控制的措施，以期基樁檢測順利進行，工程質(zhì)量得到保證。
    當樁的上部結(jié)構(gòu)已施工或樁內(nèi)沒有換能器通道時，可在樁外緊貼樁邊的土層中鉆一孔作為檢測通道，檢測時在樁**面放置一**功率較大的平面換能器，接收換能器從樁外孔中自上而下慢慢放下，超聲波沿樁身混凝土向下傳播，并穿過樁與孔之間的土層，通過孔中耦合水進入接收換能器，逐點測出透射超聲波的聲學(xué)參數(shù)，根據(jù)信號的變化情況大致判定樁身質(zhì)量。由于超聲波在土中衰減很快，這種方法的可測樁長十分有限，且只能判斷夾層、斷樁、縮頸等。
    因施工不當，造成樁底聲測管向內(nèi)彎曲，間距變小，使**與接收換能器不保持平行，超聲脈沖聲速異常偏高，波幅降低，聲速曲線不正常。由于樁底是缺陷易發(fā)生部位，根據(jù)此類曲線很難判定樁底是否存在缺陷，很可能發(fā)生漏判、誤判，給工程留下安全隱患。
    換能器間用隔聲材料隔離（或采用**的一發(fā)雙收換能器）。超聲波從**換能器出發(fā)經(jīng)耦合水進入孔壁混凝土表層，并沿混凝土表層滑行一段距離后，再經(jīng)耦合水分別到達兩個接收換能器上，從而測出超聲波沿孔壁混凝土傳播時的各項聲學(xué)參數(shù)。需要注意的是，運用這一檢測方式時，必須運用信號分析技術(shù)，排除管中的影響干擾，當孔道中有鋼質(zhì)套管時，由于鋼管影響超聲波在孔壁混凝土中的繞行，故不能用此法。
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    此法是一種較成熟可靠的方法，是超聲波透射法檢測樁身質(zhì)量的較主要形式，其方法是在樁內(nèi)預(yù)埋兩根或兩根以上的聲測管，在管中注滿清水，把**、接收換能器分別置于兩管道中。檢測時超聲波由**換能器出發(fā)穿透兩管間混凝土后被接收換能器接收，實際有效檢測范圍為聲波脈沖從**換能器到接收換能器所掃過的面積。
    1、對于既定的檢測方案原則上不得更改。
    2、“通管”：當聲測管堵塞時，施工單位應(yīng)采取有效措施進行“通管”，可采用下述3種方法：
    ①用粗長鋼筋捅通測管；
    ②用高壓水沖洗清管；
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