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一、乘客**嚴(yán)格遵守有關(guān)法律、法規(guī)和相關(guān)管理規(guī)定，服從工作人員、司機(jī)、乘務(wù)員的安排，維護(hù)乘車秩序，保持清潔衛(wèi)生，愛護(hù)公共設(shè)施，文明禮貌乘車。
二、嚴(yán)禁乘客攜帶易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危險(xiǎn)物品及有可能損壞、污染車輛和有礙其他旅客*的物品和法律和**規(guī)定禁運(yùn)的其它物品乘車，經(jīng)查獲予以沒收，情節(jié)嚴(yán)重者送交公安機(jī)關(guān)處理。
三、軍人、民兵和公安人員隨身佩帶的槍支及配備的適**彈，經(jīng)出示持槍證，可以攜帶乘車。
四、一切乘客都應(yīng)無例外地接受值勤人員對危險(xiǎn)品的檢查。
五、乘車時(shí)乘客應(yīng)看管好隨行的未成年兒童，慎防被拐騙走失、摔傷、撞傷等人身*意外事件的發(fā)生。否則，引發(fā)后果責(zé)任自負(fù)。七歲以下兒童乘車要有成人旅客攜帶。
六、乘客應(yīng)嚴(yán)格看管好各自攜帶的行李物品，不要占用車道、人行道、候車座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遺失、損壞、其責(zé)任自負(fù)。
七、無人照料的醉酒、精神失常、無自理能力或患有急性傳染病的人員不準(zhǔn)購票乘車。八、乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，頭、手及身體不得伸出窗外，不準(zhǔn)翻越車窗，車未停穩(wěn)不準(zhǔn)上、下車，不準(zhǔn)隨意開啟車門。行車中不要與駕駛員談話及妨礙駕駛員操作。

　　快遞轉(zhuǎn)型升級也將帶來很多新的就業(yè)崗位，阿里研究院*粟日指出，時(shí)代的全新快遞行業(yè)運(yùn)營模式，已不限于簡單送貨上門，而是各行各業(yè)貿(mào)易往來的連接者，包括倉庫操作員、基層管理人員、客服人員、貨運(yùn)司機(jī)、智能化設(shè)備操作員等等。 　　據(jù)悉，瀘州港區(qū)位優(yōu)勢**，不僅是四川與泛珠三角地區(qū)以及與東南亞地區(qū)聯(lián)系的門戶城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大門，同時(shí)也是聯(lián)系成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和南桂昆經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要通道之一。瀘州港不僅是四川通江達(dá)海的門戶，同時(shí)集疏運(yùn)體系日臻完善。 　　市局（公司）物流綜合管控平臺以實(shí)現(xiàn)“*感知、*覆蓋、全程控制”的物流信息化建設(shè)為目標(biāo)，開發(fā)集成車輛管理、對標(biāo)管理、成本管理、資源管理、物流信息管控等多項(xiàng)物流子系統(tǒng)，并有效對接工商在途信息系統(tǒng)、手持終端系統(tǒng)，通過科學(xué)設(shè)置物流控制節(jié)點(diǎn)，對物流各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全過程監(jiān)控。 　　《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中，將推動(dòng)與發(fā)展供應(yīng)鏈管理列為十二*程之一。但由于種種原因，從**的角度并無采取有力措施加以推進(jìn)。工信部、*采取了必要措施，但剛剛起步。三、供應(yīng)鏈管理市場**發(fā)展，但較不平衡目前，市場是推動(dòng)中國供應(yīng)鏈管理的根本動(dòng)力。 　　此外，論壇還就各國海關(guān)的執(zhí)法和貿(mào)易便利化舉措、海關(guān)**技術(shù)裝備應(yīng)用情況以及打造中國-中東歐鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)快捷走廊等議題交流分享成功經(jīng)驗(yàn)，未來將推動(dòng)更多符合條件的中東歐地區(qū)參與中歐*智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計(jì)劃等合作項(xiàng)目。